● 領(lǐng)克09
車型特點(diǎn)：來自SPA平臺(tái)

　　領(lǐng)克09其實(shí)發(fā)布有一段時(shí)間了,，不過直到此次成都車展,，才正式和消費(fèi)者見面，并且正式開始預(yù)定,。

　　領(lǐng)克09在很久之前就已經(jīng)公布了內(nèi)外飾造型,，作為一款中大型SUV，誕生于SPA平臺(tái),。外觀方面,，外觀方面依然是領(lǐng)克的家族風(fēng)格,，不過由于尺寸的變化，所以前格柵的風(fēng)格也有些改動(dòng),。不過從前車燈依然可以看出這是一輛領(lǐng)克,。

　　由于車身尺寸巨大，所以側(cè)面的線條非常舒展,，平直的腰線以及設(shè)計(jì)在前門上的裝飾條,，讓側(cè)面看著不會(huì)太過單調(diào)。另外熏黑D柱的設(shè)計(jì)也讓車尾有一種懸浮效果,。車身尺寸方面目前還沒有詳細(xì)信息,，相信在本次車展上會(huì)有更多信息。

　　車尾方面,，尾燈是標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)克家族樣式,，四根排氣管很有氣勢(shì)，在現(xiàn)在也算是比較稀有的設(shè)計(jì)了,�,？傮w來說，車尾的設(shè)計(jì)度辨識(shí)度非常高,，氣場營造也非常到位,。

　　內(nèi)飾很簡潔，中控臺(tái)使用了一塊尺寸不小的液晶屏,，而物理按鍵也基本被觸摸屏所取代。另外新車采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì),，造型更新穎,。內(nèi)飾材質(zhì)方面，領(lǐng)克09也沒有讓人失望,，質(zhì)感和細(xì)節(jié)工藝都把控得比較到位,。

　　空間方面，身高1.73米的體驗(yàn)者,，在第一第二排都有充足的空間,，第三排略顯擁擠，更適合兒童或者是短途乘坐,。另外在后備廂儲(chǔ)物方面,，不放倒第三排時(shí)也有一定的儲(chǔ)物能力。

　　動(dòng)力方面,，結(jié)合此前的消息,，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的多種動(dòng)力組合，其中包含2.0T+8AT 48V機(jī)械四驅(qū),；2.0T+8AT PHEV,；2.0T HEV輕混電動(dòng)四驅(qū)等,，最大功率將從252馬力到最高431馬力，其中機(jī)械四驅(qū)來自博格華納六代四驅(qū)技術(shù),。底盤方面,，從之前展示車型我們發(fā)現(xiàn)，后懸架使用了和XC90相似的玻璃纖維復(fù)合材質(zhì)的彈簧片,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　來自SPA平臺(tái)的領(lǐng)克09還是很讓人期待的,，畢竟我們已經(jīng)在這個(gè)平臺(tái)上體驗(yàn)過了XC90，所以它能夠保持SPA平臺(tái)的表現(xiàn),，那么領(lǐng)克09就非常值得期待了,。

● 領(lǐng)克05+
車型特點(diǎn)：領(lǐng)克旗下又一款高性能車型

　　領(lǐng)克又出了一款高性能車型——05+，它是一款SUV,，自此領(lǐng)克已經(jīng)有了轎車,、掀背和SUV三種高性能車型，產(chǎn)品線可謂是非常豐富,。

　　外觀方面,，新車整體沿用了領(lǐng)克05車型的設(shè)計(jì)造型，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行升級(jí),。具體來看,，新車前格柵內(nèi)部造型采用全新設(shè)計(jì)，搭配分體式大燈組,，整體運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚,。同時(shí)，新車車頭前方加入了貫穿式鍍鉻裝飾條,，搭配下方前唇銀色下護(hù)板,，整體搭配更具運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是,，該車在前唇,、側(cè)裙、后擴(kuò)散器,、后擾流板各處的碳纖維運(yùn)動(dòng)套件幫助下,，極限下壓力提升40kg。

　　車身側(cè)面,，新車依舊采用溜背式造型,，定位轎跑SUV，搭配雙色車身,，讓其個(gè)性化十足,。而車頂側(cè)面的鍍鉻裝飾條也進(jìn)行了黑化處理，再搭配黑色的外后視鏡,、黑色的側(cè)裙,、黑色的輪眉以及黑色的密條輻大尺寸輪圈,，使得新車的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步得到提升。值得一提的是,，新車配備20英寸鍛造輪圈（米其林PS4S高性能輪胎255/40 ZR20）,、255mm寬胎、360mm前劃線剎車盤及AKEBONO（阿基波羅）前四活塞固定卡鉗的加持,，使05+性能表現(xiàn)更加激進(jìn),，0-100km制動(dòng)距離最短可達(dá)34m。

　　車尾部分,，新車將有兩種后擾流板可選,，一種是較為低調(diào)的小型鴨尾式擾流板，另一種則是較為高調(diào)的固定翼式大尺寸擾流板,。此外,，新車尾燈采用了點(diǎn)陣式布局，點(diǎn)亮后辨識(shí)度不錯(cuò),。新車后包圍的造型與車頭前包圍相輔相成,，分層式設(shè)計(jì)使得尾部立體感較強(qiáng)，再搭配小尺寸尾部擴(kuò)散器裝飾以及雙邊共四出的排氣布局,，讓新車的戰(zhàn)斗范兒完全展現(xiàn)了出來,。

　　內(nèi)飾方面，官方表示領(lǐng)克05+采用大面積Alcantara材質(zhì)（Alcantara使用面積/座艙內(nèi)飾包覆件,，不含地板與頂棚,，面積約占65%），配合亮眼的綠色點(diǎn)綴于安全帶,、方向盤回正環(huán),、換擋撥片、啟動(dòng)按鈕,、一體式運(yùn)動(dòng)座椅等配置,。同時(shí),，其車內(nèi)“＋”號(hào)元素分布于方向盤,、擋桿、中控臺(tái)左側(cè)及座椅之上,，彰顯領(lǐng)克+系列性能潮流基因,。

　　動(dòng)力部分，領(lǐng)克05＋搭載Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，整體采用更加性能化的動(dòng)力調(diào)校,，通過對(duì)增壓器與壓殼的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)在5500rpm時(shí)可達(dá)最大265匹馬力,，峰值扭矩為380N·m/2000-4000rpm,，最高時(shí)速限定在230km/h,。傳動(dòng)方面，與之匹配的是愛信第三代8AT變速箱,。通過發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，以及領(lǐng)克05+整體更加性能化的動(dòng)力調(diào)教，為駕駛者帶來極致的駕駛快感,。其還采用了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng),，最大可實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力分配，官方表示0-100km/h僅需6.5秒,。值得一提的是,，這款車還配備了主動(dòng)閥門控制技術(shù)，通過控制排氣電子閥開關(guān)釋放發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的階次聲音,，產(chǎn)生聲浪效果,，帶來聽覺上的震撼性能表現(xiàn)。

　　為了滿足不同駕駛者在不同路況的駕駛體驗(yàn),，新車還將提供6種駕駛模式(經(jīng)濟(jì),、舒適、運(yùn)動(dòng),、性能,、個(gè)性化、越野）,。除基礎(chǔ)4種駕駛模式之外,，新增性能模式及個(gè)性化模式（輕便、舒適,、運(yùn)動(dòng)）不同的轉(zhuǎn)向力屬性,、三種（經(jīng)濟(jì)、舒適,、運(yùn)動(dòng)）動(dòng)力模式以及節(jié)能空調(diào),，之間可自由搭配，滿足用戶對(duì)駕駛車輛的個(gè)性化駕駛感受需求,。個(gè)性化駕駛模式的屬性設(shè)置可以預(yù)先設(shè)置好且具備記憶,。同時(shí)，主動(dòng)式閥門及ESC系統(tǒng)可隨駕駛模式改變,，增強(qiáng)車輛可玩性及駕駛員專屬性,，讓駕駛員享受更多性能體驗(yàn)。同時(shí),，新車ESC系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)最大程度關(guān)閉,，油門、換擋,、轉(zhuǎn)向的響應(yīng)更加靈敏,，動(dòng)力爆發(fā)更加直接,。懸架方面，新車采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架,，彈簧穩(wěn)定桿剛度,、直徑優(yōu)化，前后減震器阻尼優(yōu)化,，在過彎時(shí)能夠提供強(qiáng)大的支撐性,，防止側(cè)傾，提升車輛操控性及穩(wěn)定性,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　領(lǐng)克在高性能車型領(lǐng)域的表現(xiàn)還是很值得期待的,，從已經(jīng)發(fā)布的幾款產(chǎn)品來看，在設(shè)計(jì)以及機(jī)械層面都有非常扎實(shí)的表現(xiàn),，并非那種拿來博眼球的行為,。在現(xiàn)如今新能源車成為大趨勢(shì)的時(shí)代，能夠認(rèn)真造性能車,，可能也表現(xiàn)出領(lǐng)克在這方面的誠意,。

● 歐拉櫻桃貓
車型特點(diǎn)：這貓有點(diǎn)大

　　歐拉旗下目前有好多只貓，黑貓白貓好貓等,，但都是那種小巧可愛的車身尺寸,，不過櫻桃貓不太一樣，明顯體型更大了,，其實(shí)叫緬因貓可能更貼切,。

　　與歐拉旗下其他車型的呆萌范兒不同，歐拉櫻桃貓的整體設(shè)計(jì)要更加成熟一些,，其實(shí)我們可以看到很多細(xì)節(jié)與WEY品牌旗下的瑪奇朵相似,。該車的前臉采用電動(dòng)車慣用的封閉式設(shè)計(jì)，六邊形格柵內(nèi)部融入一些紋路裝飾,，也許可以把它想象成貓的“胡須”,，帶了一絲可愛范兒。

　　新車側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)就十分傳統(tǒng)了,，腰線前低后高,，營造出俯沖的態(tài)勢(shì)。在車尾,，富有力量感的后包圍營造出了運(yùn)動(dòng)感,。

　　新車的車內(nèi)也采用了最新的風(fēng)格,，駕駛員前方是雙輻式的方向盤,，全液晶儀表的尺寸不大，十分簡約,。而在中控部位,，新車會(huì)配備一塊超大尺寸的液晶屏,，融入了車輛的大部分控制功能。值得一提的是,，該車會(huì)配備HUD抬頭顯示,，將一些常用信息投射在前風(fēng)擋上。

　　歐拉櫻桃貓基于長城檸檬平臺(tái)的純電架構(gòu)進(jìn)行打造,，它是歐拉旗下首款搭載無鈷鋰電池的車型,，未來會(huì)提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。續(xù)航方面,，其長續(xù)航版本的續(xù)航能力可以達(dá)到600km,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　基于檸檬平臺(tái)的櫻桃貓更符合普通家庭的使用，從空間到續(xù)航,，表現(xiàn)都與當(dāng)前同級(jí)別主流水平,。實(shí)用性提升，不過歐拉系列那種可愛乖巧的風(fēng)格肯定是在這么大的車上找不回來了,，但對(duì)于三口之家來說,，它吸引力更大。

● 瑞虎8 PLUS鯤鵬+版
車型特點(diǎn)：鯤鵬混合動(dòng)力系統(tǒng)的首款車型

　　在2021成都車展上奇瑞官方正式將瑞虎8 PLUS PHEV車型命名為“瑞虎8 PLUS鯤鵬e+”,。此前該車曾在2021上海車展中正式亮相,，新車作為鯤鵬混合動(dòng)力系統(tǒng)的首款車型，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，并配備了前雙電機(jī)+后單電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),。

　　外觀方面，新車在整體設(shè)計(jì)方面并沒有做太大改動(dòng),，依舊采用多邊形進(jìn)氣格柵搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì),，兩側(cè)狹長的大燈組內(nèi)部配備了雙“L”形LED日間行車燈，整體樣式讓新車看上去非常精神,。

　　車身側(cè)面,，新車采用了雙段是腰線，前腰線采用上提的設(shè)計(jì)并延伸至后門處,，后腰線從后門延伸至尾燈部分,，前后翼子板造型也做成了微微突出車身的設(shè)計(jì)，搭配車門下方內(nèi)凹式的造型以及雙五輻式大尺寸輪圈,，讓新車的氣勢(shì)得到提升,。

　　車尾部分，新車尾燈采用熏黑式設(shè)計(jì),，內(nèi)部列陣式的LED光源布局使得點(diǎn)亮后非常具有辨識(shí)度,。后包圍設(shè)計(jì)層次感分明，搭配銀色的后護(hù)板和雙邊共兩出的排氣布局，也讓新車展現(xiàn)出一絲運(yùn)動(dòng)的氣息,。

　　內(nèi)飾部分,，新車采用了時(shí)下流行的全液晶儀表盤與中控多媒體屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配三輻式多功能方向盤,、電子換擋機(jī)構(gòu)以及中控過道區(qū)域的觸摸式控制面板,，使的新車的科技感得到很好的展現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面,，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+是奇瑞首款搭載鯤鵬DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型,，其搭載了前雙電機(jī)+后單電機(jī)+1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合TSD雙軸驅(qū)動(dòng),，實(shí)現(xiàn)輸入扭矩510�,！っ祝�該車官��0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒,，綜合油耗為1.0L/100km,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在純電汽車對(duì)于大多數(shù)人日常使用還存在一些困難時(shí)，混合動(dòng)力依然有不小的前景,。包括長城,、比亞迪和奇瑞，都發(fā)布了最新的混合動(dòng)力系統(tǒng),。在實(shí)現(xiàn)高效率的同時(shí),，也降低了油耗和排放。

● 瑞虎7 PLUS
車型特點(diǎn)：定位比瑞虎7更高

　　市場競爭是很激烈的,，所以中中國品牌會(huì)在一個(gè)車型基礎(chǔ)上,，開發(fā)出不同版本，在內(nèi)區(qū)分出檔次,，以適應(yīng)不同預(yù)算的消費(fèi)者需求,。而瑞虎7 PLUS正式這樣一款車型。新車定位比瑞虎7稍高,，是奇瑞旗下的又一款主打高端細(xì)分市場的車型,，未來將與瑞虎7同堂銷售。

　　外觀方面,，新車將采用大嘴式多邊形前進(jìn)氣格柵,，中網(wǎng)采用菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，格柵邊框由鍍鉻裝飾條包圍,，并向兩側(cè)延伸與兩側(cè)狹長的大燈組相融合,，形成一體式設(shè)計(jì)。前包圍兩側(cè)的散熱開口造型犀利,，內(nèi)部還配有縱向排列的LED日間行車燈,。

　　車身側(cè)面,，新車整體造型與瑞虎7大體一致，腰線貫穿車身至尾部,，后翼子板上方采用了雙腰線設(shè)計(jì)，更加突出翼子板的寬體效果,。值得一提的是,，新車或?qū)⒃谲図斝欣罴苌习惭b彩色氛圍燈，并作為選配出現(xiàn),。

　　車尾部分,，新車整體造型也與瑞虎7相同，但瑞虎7 PLUS采用了雙層結(jié)構(gòu)的車頂擾流板,，并在貫穿式尾燈組的上方標(biāo)注了“CHERY”的英文標(biāo)識(shí),，提升了辨識(shí)度。后包圍依舊使用一個(gè)貫穿的鍍鉻準(zhǔn)裝飾條點(diǎn)綴,，并采用雙邊共兩出的排氣布局,。

　　內(nèi)飾部分，新車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格參照了瑞虎8 PLUS,，雖然造型細(xì)節(jié)不太一樣,，但全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的雙聯(lián)屏，加上三輻式多功能方向盤和電子換擋機(jī)構(gòu)的搭配,，讓新車的豪華感有所提升,。

　　動(dòng)力部分，新車預(yù)計(jì)將搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率147馬力,。根據(jù)此前曝光的信息顯示，1.5T車型或?qū)⒋钶d48V輕混系統(tǒng),；此外,，瑞虎7 PLUS還將會(huì)提供鯤鵬動(dòng)力的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　設(shè)計(jì)更好看一點(diǎn),，動(dòng)力更強(qiáng)一點(diǎn),，但價(jià)格卻不會(huì)提升太多。通過這樣的方式來提升性價(jià)比,，讓那些覺得瑞虎7可以考慮,，但又不是很滿意的用戶，可以喜歡上定位更高一些的瑞虎7 PLUS,。