“大干三個月,，天津工廠恒馳首車下線”，這是恒馳本周戰(zhàn)略合作伙伴大會的主題,，據(jù)稱也是辦公大樓門口的紅色橫幅內(nèi)容,。

　　恒馳造車一直讓人“揪著心”，最早許家印概括恒大造車路線時的15個字“買買買,、合合合,、圈圈圈、大大大,、好好好”讓人驚嘆,，新品牌能如此“壕無人性”？在2020年8月份,，恒馳一口氣發(fā)布的首期六款車型讓人驚嘆,，新品牌還有如此操作？在8月底的半年報中,，恒馳總負債1530億元還喊著沖刺首車下線讓人驚嘆,，新品牌底氣這么足？本周的“大干三個月”不禁讓人懷疑,，新品牌到底能不能行,？

　　從恒馳一口氣發(fā)布六款車開始，很多人真是倒吸一口涼氣,，有句俗話叫“站得高,，摔得慘”，真不知道恒馳是否真有底氣拿下自己定的目標,。還記得之前恒馳曝出新車諜照,，但被眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)輪胎都裝反了吧,？此事一出，更堅定了很多人對恒馳的懷疑態(tài)度,。9月份恒馳汽車官方稱,，恒馳1(參數(shù)|詢價)、3,、5,、6、7夏季測試收官,，五款車型共計53輛同步測試,，本次測試歷時70天，累計測試時長超2萬小時,，里程超50萬公里,，幾張好似廣告圖一般的照片也不知道能否打消旁觀者的質(zhì)疑。

　　恒馳,，恒大,，不管怎么樣，它們好像確實夠有錢,，8月份的半年報中顯示大筆虧損,、負債，但在10月份據(jù)企查查顯示,，恒大恒馳新能源汽車研究院（上海）有限公司發(fā)生工商變更,，企業(yè)注冊資本由1億元增至10億元，增幅達900%,。

　　雖然恒馳的各種表現(xiàn)都是一副“咱有錢”的樣子,，但也有相關(guān)地產(chǎn)從業(yè)者表示，“地產(chǎn)行業(yè)盛行的是‘高周轉(zhuǎn)’模式,，地產(chǎn)行業(yè)往往半年就能回籠資金從而繼續(xù)擴張,，而造車則是長期回報，恒大真正能拿來長期穩(wěn)定投入汽車的資金可能并不充�,！保ㄐ畔�來源：財��(jīng)雜志）,。

　　另外在供應商、工廠層面,，本周有消息稱恒大汽車天津工廠因拖欠供應商款項,，生產(chǎn)線改造工程停滯，且2022年初推出的恒馳5也沒有投產(chǎn),；另外還有消息稱,，恒大汽車天津工廠生產(chǎn)線改造在10月初已經(jīng)重啟，并將確保2022年初恒馳5能下線。

　　本周“大干三個月”會議上,，恒大汽車總裁劉永灼表示,，公司已打響了為期三個月的攻堅戰(zhàn)，確保恒馳首車明年初在天津工廠下線,，并為此從上海,、廣州、深圳等地調(diào)集核心研發(fā)團隊,、技術(shù)精英前來支援,，天津基地已改造成為國內(nèi)一流的工業(yè)4.0高端智能工廠。

　　事實真的一片光明嗎,？據(jù)悉有相關(guān)恒馳工廠員工稱,，全場設(shè)備實現(xiàn)全部通電，最快要到年底,，有的項目最快完成要兩個月,，有的項目則可在本月底完成；而看到工廠現(xiàn)狀,，有的車間正在組裝設(shè)備,、有的車間空空蕩蕩、有的車間連地面都沒做好（信息來源：財經(jīng)雜志）,。天津工廠是目前恒馳沖刺首車下線的唯一希望，那從工廠現(xiàn)狀看,，“大干三個月”好像也不太夠啊,。最后還有一點，天津工廠內(nèi)有恒馳5實車,，按官方說法,，恒馳5也參加了夏季測試，那“首車下線”是什么概念,，我們也不得而知,。

超級播報點評：

　　恒馳首款車究竟能否在2022年初如期下線？旁觀者都沒有答案,，只能拭目以待吧,。無論從市場還是消費者本身層面來說，我們確實都希望恒馳的首款車型以及其余幾款車型都能如期下線,，給市場帶來更多活力,、競爭，給消費者帶來更多選擇,，終究是好事,。但目前新能源市場、用戶都越來越成熟了,，所以用真實力干實事才能有回報,，否則,，你還記得之前有過博郡、昶洧,、奇點,、前途、游俠等等品牌嗎,？（文/汽車之家 尤冬青）

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