[汽車之家 新車首發(fā)]  11月17日,，保時(shí)捷品牌正式發(fā)布了保時(shí)捷718(參數(shù)|詢價(jià)) Cayman GT4 RS車型,，同時(shí)公布了其國(guó)內(nèi)售價(jià),，為157.8萬(wàn)元。新車作為718 Cayman的旗艦高性能版本,，將搭載與全新911 GT3（992）同款的4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),。同時(shí)，該車型將會(huì)正式引入國(guó)內(nèi)并于2021廣州車展首發(fā),，本圖片為汽車之家獨(dú)家拍攝,。

● 新車特點(diǎn)
賽道化設(shè)定拉滿的中置后驅(qū)車型

　　外觀方面，新車車頭部分采用了大量全新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件,，例如三分式的前進(jìn)氣/散熱開口,，其內(nèi)部配備了雙層多片的擾流片,，前唇的面積更大兩側(cè)還延伸出了縱向布局的導(dǎo)流側(cè)翼,，看上去戰(zhàn)斗氣息十足。此外,，新車前機(jī)艙蓋采用了碳纖維材質(zhì),，并在上方增加了兩個(gè)散熱槽，配合兩側(cè)熏黑式的大燈組,，整體搭配讓新車的運(yùn)動(dòng)氣息直接拉滿,。

　　車身側(cè)面，新車的變化也非常多,，例如前翼子板上設(shè)置了輪拱的減壓通風(fēng)開口,，前后側(cè)翼子板的寬度也進(jìn)一步增加，車門左下角還有“GT4 RS”字樣,，表明了新車身份,，車身中后部位置設(shè)有散熱開口，在側(cè)后窗的位置則是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣開口,，再搭配采用中央單螺栓鎖的雙七條輻20英寸輪圈與Pilot Sport Cup 2 R輪胎以及碳陶制動(dòng)系統(tǒng),，讓該車看上去就是為了賽道而生。

　　車尾部分，新車的亮點(diǎn)則是配備了一個(gè)尺寸巨大的鵝頸式的后擾流器,，擾流器側(cè)面也印有“GT4 RS”的字樣,，無(wú)不在細(xì)節(jié)之處彰顯新車的特殊身份。兩側(cè)尾燈也采用熏黑式設(shè)計(jì),，造型與普通版車型無(wú)異,，并依舊配備了一個(gè)小尺寸的擾流板。此外,，新車后包圍要是變化不大,，但是尾部擴(kuò)散器的尺寸增大樣式也進(jìn)行了修改，能夠帶來(lái)更多的下壓力,。排氣則是采用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì),，樣式非常帥氣。

　　內(nèi)飾方面,，新車內(nèi)部使用了大量碳纖維與Alcantara材質(zhì)進(jìn)行裝飾,，儀表盤使用的是常規(guī)的三連炮筒樣式，方向盤則配備了GT專屬的三輻式方向盤,，上面沒有附帶任何功能按鈕,，一切為了減重。新車中控中央配備了內(nèi)嵌式的多媒體顯示屏,，并在中央過道區(qū)域保留了諸多物理按鍵,，方便操作，整車還配備了“WEISSACH RS”套件,，更好的提升了GT4 RS的賽道屬性,。

　　動(dòng)力方面，令人激動(dòng)的是,，GT4 RS采用了與全新911 GT3（992）上相同的4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率500馬力，并且因?yàn)檐囆驮���,，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了中置布局,，相較于911車型來(lái)說，能夠更好的合理分配前后軸荷比例,，帶來(lái)更加極致的操控體驗(yàn),。傳動(dòng)系統(tǒng)上，新車將配備7速PDK變速箱,，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒,，完成全長(zhǎng)20.832km的紐北單圈僅用時(shí)7:09.300，實(shí)力不可小覷,。

● 新車背景

『全新911 GT3（992）』

　　其實(shí)718 GT4 RS在國(guó)內(nèi)的推出,，更多是彌補(bǔ)全新911 GT3（992）不能進(jìn)入國(guó)內(nèi)的遺憾,。為什么這么說呢，因?yàn)?18 GT4 RS上的這臺(tái)4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就是全新911 GT3（992）上的,，僅是因?yàn)檐囆徒Y(jié)構(gòu)問題,，對(duì)進(jìn)氣部分做了一些設(shè)計(jì)修改，其它部分基本就是原裝的,，甚至可以理解為從全新911 GT3上拆下來(lái)直接安裝,，但為了符合中國(guó)的國(guó)六b排放，在排氣兩側(cè)加了相應(yīng)的尾氣過濾裝置,。值得一提的是,，早先的718 GT4的發(fā)動(dòng)機(jī)理論上是基于普通的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，拆渦輪然后擴(kuò)缸得來(lái)的產(chǎn)物,，雖然性能依舊強(qiáng)大,，但感覺更像是原廠“改裝”產(chǎn)品，而718 GT4 RS則更有那股保時(shí)捷純正的賽道基因,。

　　此外,，我們還從知情人士處獲悉，之所以全新911 GT3（992）沒有引入國(guó)內(nèi),，是因?yàn)樵谘邪l(fā)的時(shí)候,，國(guó)內(nèi)還沒有國(guó)六b的政策，所以車輛研發(fā)初期就沒有去做這方面的標(biāo)定,，而718 GT4 RS算是后期產(chǎn)品,，所以研發(fā)時(shí)充分考慮到了中國(guó)的排放問題，因此該車才能以官方的形式順利引進(jìn)國(guó)內(nèi),。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　其實(shí)了解了整個(gè)718 GT4 RS后,，把它作為一個(gè)在國(guó)內(nèi)無(wú)法購(gòu)買全新911 GT3（992）的代替方案也不錯(cuò)，憑借發(fā)動(dòng)機(jī)中置及后驅(qū)的布局,，加上RS的極致賽道屬性,，相信新車將會(huì)有比全新911 GT3（992）更好的駕駛體驗(yàn),，畢竟跑完全長(zhǎng)20.832km的完整紐博格林賽道僅需7:09.300,，實(shí)力真的相當(dāng)強(qiáng)大，并且從型號(hào)的稀有度來(lái)看,，這款車在國(guó)內(nèi)有可能成為新一代理財(cái)神器,。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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