[汽車(chē)之家 行業(yè)]  今年以來(lái)新車(chē)市場(chǎng)因“缺芯”減產(chǎn),，但這并未阻擋汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商永達(dá)汽車(chē)擴(kuò)張的腳步。

　　前不久,，永達(dá)汽車(chē)服務(wù)控股有限公司（下稱永達(dá)汽車(chē)）發(fā)布《自愿公告完成收購(gòu)事項(xiàng)》（下稱《公告》）,。永達(dá)汽車(chē)旗下全資子公司上海永達(dá)汽車(chē)集團(tuán)有限公司已從一家企業(yè)及兩個(gè)自然人賣(mài)家手中，收購(gòu)江蘇省境內(nèi)的兩家寶馬4S經(jīng)銷(xiāo)店及兩家雷克薩斯4S經(jīng)銷(xiāo)店,，共計(jì)總價(jià)8.33億元,。

　　在當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境相對(duì)復(fù)雜的情況下，永達(dá)汽車(chē)這8.33億元值嗎,？這又對(duì)當(dāng)下汽車(chē)銷(xiāo)售渠道帶來(lái)哪些啟發(fā),？

　　汽車(chē)芯片及供應(yīng)鏈危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，一向順風(fēng)順?biāo)�的豪華車(chē)零售服務(wù)業(yè)亦難逃影響,。

　　上游車(chē)源供給不足,、零配件價(jià)格階梯上漲；下游車(chē)輛交付緊張,、提車(chē)周期數(shù)次延長(zhǎng),，使得中小經(jīng)銷(xiāo)商在此輪“危機(jī)”中難以抵抗�,！瓣P(guān)停并轉(zhuǎn)”的行業(yè)趨勢(shì)現(xiàn)已延續(xù)到豪華車(chē)銷(xiāo)服領(lǐng)域,，加速行業(yè)內(nèi)資源重整。

　　永達(dá)汽車(chē)官方表態(tài),，此次收購(gòu)是為加強(qiáng)集團(tuán)豪華品牌組合,，強(qiáng)化江蘇區(qū)域高端客戶資源的覆蓋與服務(wù)。

豪華車(chē)經(jīng)營(yíng)不再是“舒適區(qū)”

　　以零售業(yè)務(wù)為主的4S店,，在此輪芯片危機(jī)的影響下持續(xù)出現(xiàn)新車(chē)供應(yīng)短缺,。近期來(lái)看，終端產(chǎn)品單車(chē)交易價(jià)格回升,，對(duì)部分門(mén)店整體利潤(rùn)提升起不到重要作用,。有數(shù)據(jù)顯示，某豪華品牌新車(chē)銷(xiāo)售毛利率約為2.56%,。單憑新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn),，不足以供養(yǎng)4S店前端日常開(kāi)銷(xiāo)。

　　實(shí)際上，豪華品牌4S店的獲利依舊依賴衍生業(yè)務(wù),。

　　今年下半年以來(lái),，衍生服務(wù)商為搶奪豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商渠道，提高了返費(fèi)比例：保險(xiǎn)返傭提升至交強(qiáng)險(xiǎn)保額的約8%,、商業(yè)險(xiǎn)保額的約20%,，同時(shí)向門(mén)店推薦月整體保額的60%維修業(yè)務(wù)；車(chē)貸返費(fèi)比例方面,，上調(diào)至手續(xù)費(fèi)25%或貸款額的3%,。

　　有著多年豪華品牌從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的銷(xiāo)售經(jīng)理李萍算了一筆賬，以車(chē)價(jià)30萬(wàn)元的豪華車(chē)為例,，新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)約為7680元,。而商業(yè)險(xiǎn)返傭約為2000元、貸款返費(fèi)獲利約6300元,。因此,，經(jīng)銷(xiāo)商單車(chē)交易利潤(rùn)率可提升至5.39%。

　　李萍解釋,，“這個(gè)利潤(rùn)率的提升是以交付量為前提的,。如果只是‘賣(mài)指標(biāo)’的名義銷(xiāo)量，是無(wú)法獲得衍生利潤(rùn)的,�,！辈贿^(guò)，近來(lái)豪華品牌經(jīng)營(yíng)并不穩(wěn)定,。

　　進(jìn)入12月后,，雖新車(chē)供應(yīng)量獲得一定提升，但新車(chē)交付周期仍無(wú)法與往年相比,。招商證券披露的信息顯示,，奧迪現(xiàn)車(chē)增多，提車(chē)周期從4個(gè)月縮短至2個(gè)月,，折扣率環(huán)比加大,；寶馬熱門(mén)車(chē)型提車(chē)周期縮短至1個(gè)月；奔馳現(xiàn)車(chē)增多,，新車(chē)折扣促銷(xiāo)逐步恢復(fù),。

　　在李萍看來(lái)，豪華品牌一定是傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)今后利潤(rùn)的主要保障,。即便近期新車(chē)交易受阻,，但高達(dá)45%以上的售后服務(wù)利潤(rùn)及超過(guò)80%的零服吸收率仍能對(duì)永達(dá)這類(lèi)上市公司提供足夠的支持。

永達(dá)汽車(chē)擴(kuò)張策略揭秘

　　永達(dá)汽車(chē)此次并購(gòu)的對(duì)象正是無(wú)錫商業(yè)大廈集團(tuán)東方汽車(chē)有限公司（下稱：東方汽車(chē)）相關(guān)資產(chǎn),。

　　早在今年10月15日,，永達(dá)汽車(chē)已完成對(duì)東方汽車(chē)旗下“鎮(zhèn)江東方美亞雷克薩斯汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司”的全資收購(gòu),；10月18日，永達(dá)汽車(chē)相繼從東方汽車(chē)手中收購(gòu)“南通寶致行汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司”與蘇州“吳江寶致汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司”兩家寶馬4S店,；11月2日,，再?gòu)臇|方汽車(chē)手中收購(gòu)66%“南通東方嘉宇雷克薩斯汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司”的股份。至此,，《公告》中所披露的收購(gòu)目標(biāo)全部收購(gòu)?fù)瓿伞?/p>

　　近年來(lái),，永達(dá)汽車(chē)近些年在高端化布局的道路上一向高歌猛進(jìn)，在豪華及超豪華品牌的經(jīng)營(yíng)層面早已累積了豐富經(jīng)驗(yàn),。

　　從永達(dá)汽車(chē)公開(kāi)的2021年上半年財(cái)報(bào)來(lái)看,，截至2021年6月30日，所獲廠方授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)207家,，豪華及超豪華品牌4S店共有130家在業(yè),，不具備鈑噴維修功能的豪華品牌城市展廳共有17家,，豪華品牌經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所占比高達(dá)71%,。

　　財(cái)報(bào)顯示，永達(dá)旗下寶馬品牌網(wǎng)點(diǎn)（含Mini品牌）共計(jì)66家,，新車(chē)銷(xiāo)售收入為156.7億元,，同比增長(zhǎng)48.8%，占集團(tuán)新車(chē)收入的46.19%,，穩(wěn)坐永達(dá)品牌陣列的“頭把交椅”,。

　　從商業(yè)邏輯出發(fā)，永達(dá)雖有超60余家寶馬品牌營(yíng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)但仍不斷擴(kuò)張,，足以說(shuō)明寶馬品牌對(duì)于集團(tuán)利潤(rùn)的強(qiáng)勁貢獻(xiàn),。相比起寶馬龐大的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，永達(dá)汽車(chē)的雷克薩斯品牌布局顯得相對(duì)有限,，僅在貴州,、上海、浙江三地分別開(kāi)設(shè)1家授權(quán)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),。

　　永達(dá)在半年報(bào)中指出,，將提升奔馳、雷克薩斯等重點(diǎn)豪華品牌的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,，主要方式就是兼并收購(gòu),、改建“經(jīng)營(yíng)能力差的網(wǎng)點(diǎn)”。外界看來(lái),，此次一舉收入兩家雷克薩斯,，正是集團(tuán)戰(zhàn)略的落地。

　　目前,，中升集團(tuán),、美東汽車(chē),、和通汽車(chē)這三家經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)共擁有雷克薩斯79家經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店，位列該品牌“第一梯隊(duì)”,。完成此輪收購(gòu)的永達(dá)集團(tuán)攜5家雷克薩斯門(mén)店進(jìn)入“第二梯隊(duì)”,，從門(mén)店數(shù)量上已經(jīng)與和諧汽車(chē)、元通汽車(chē)等經(jīng)銷(xiāo)商相抗衡,。這意味著,，永達(dá)雷克薩斯網(wǎng)絡(luò)可以從車(chē)輛配置、零配件返利等商務(wù)政策中,，優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升,。

收購(gòu)遠(yuǎn)比建店更劃算

　　8.33億收購(gòu)4家豪華品牌4S店，均價(jià)2.08億,，乍一看似乎代價(jià)過(guò)高,。在李萍看來(lái)，收購(gòu)一家豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)店遠(yuǎn)比股東出資新建一家經(jīng)銷(xiāo)店更劃算,。

　　一家品牌授權(quán)4S店的建立,，大概需要分成如下投入：品牌保證金、場(chǎng)地租金,、店鋪建設(shè)費(fèi)用等組成的基本投入,；首批商品車(chē)、展車(chē)及試駕車(chē),，維修零部件儲(chǔ)備,、人員工資（年計(jì)）等組成的開(kāi)業(yè)前投入；廠商營(yíng)銷(xiāo)宣傳,、數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng),、客戶運(yùn)營(yíng)、衍生品采購(gòu)以及不少于一個(gè)庫(kù)存周期的現(xiàn)金儲(chǔ)備等運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,。

　　李萍解釋稱,，基本投入方面的最大開(kāi)銷(xiāo)在于店鋪建設(shè)。

　　僅標(biāo)準(zhǔn)化售后工位而言,，一個(gè)A類(lèi)店鋪至少需滿足12臺(tái)車(chē)輛同時(shí)維修,，這樣的標(biāo)準(zhǔn)工位單個(gè)造價(jià)均不少于20萬(wàn)元；客戶體驗(yàn)區(qū)域的投入更大,，除了滿足豪華品牌“高大上”的視覺(jué)要求外,，家具陳設(shè)大多也采用定制化采購(gòu)，且不同品牌間無(wú)法兼容,，經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法通過(guò)二手渠道置辦,。

　　貨物及現(xiàn)金儲(chǔ)備是4S店投資的另一個(gè)大項(xiàng)。2017年后,，主流豪華品牌的新車(chē)集采總額在2500萬(wàn)左右,。以月均銷(xiāo)量100臺(tái)新車(chē)為例,，店鋪在支付完車(chē)款后還需保證經(jīng)銷(xiāo)商賬戶內(nèi)有充足的余額，用以支持下一次進(jìn)貨需要,。因此,，貨款占用的資金額度依舊需要5000萬(wàn)元左右。

　　“雖然這段時(shí)間‘缺芯’,，導(dǎo)致新車(chē)供應(yīng)不足,，但主機(jī)廠都會(huì)要求經(jīng)銷(xiāo)商匯報(bào)銷(xiāo)售計(jì)劃。報(bào)上去的計(jì)劃就要有足夠的貨款對(duì)應(yīng),，要么就會(huì)延長(zhǎng)提車(chē)周期,，增加更多的經(jīng)營(yíng)成本。即便產(chǎn)品更迭下來(lái)的試乘試駕車(chē)處置后可以緩解一定的資金壓力,，但新產(chǎn)品上線后又要采購(gòu)相關(guān)車(chē)型,，4S店仍有著較大的預(yù)算壓力�,！崩钇颊f(shuō),。

　　根據(jù)李萍的說(shuō)法，永達(dá)此次的收購(gòu)不失為一筆劃算買(mǎi)賣(mài),。

　　事實(shí)上,，永達(dá)汽車(chē)近年來(lái)的建店策略，一直將收購(gòu)作為重要手段之一,。

　　2017年7月，永達(dá)斥資4.23億收購(gòu)4家位于山東境內(nèi)的寶馬4S店,；同年9月,，永達(dá)與第三方公司達(dá)成協(xié)議，收購(gòu)保時(shí)捷,、捷豹路虎在內(nèi)的4家4S店,；2019年10月，永達(dá)以8.3億人民幣收購(gòu)英之杰旗下保時(shí)捷,、奔馳,、雷克薩斯4S店及一家特斯拉授權(quán)維修中心；12月,，永達(dá)出資2.58億元完成對(duì)上海的一家奔馳4S對(duì)經(jīng)銷(xiāo)店的收購(gòu),；2020年11月，永達(dá)以總價(jià)4.5億元收購(gòu)位于云南,、四川地區(qū)的6家寶馬4S店,。

　　業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，永達(dá)熱衷于豪華品牌4S店的收購(gòu)是集團(tuán)店面優(yōu)化的舉措,，集團(tuán)門(mén)店雖從2017年底的240余家精簡(jiǎn)至今年上半年的221家,，但集團(tuán)歸屬母公司股東利潤(rùn)從2017年的15.1億增長(zhǎng)至2020年的16.25億,，足以說(shuō)明永達(dá)這條高端化道路是成功的。比起自己張羅著開(kāi)店,，不如買(mǎi)現(xiàn)成的優(yōu)質(zhì)店面,。“拿來(lái)主義”在豪華4S店領(lǐng)域一直是投資的良藥,。（文/汽車(chē)之家行業(yè)評(píng)論員 黑船來(lái)航）

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