[汽車之家 資訊] 伙伴們,,2022年的元旦過的怎么樣,?還有不到一個月就要春節(jié)了,時間過的可真快,!回顧整個2021年,,有不少車企在海外發(fā)布了大量新車,在這樣的環(huán)境下,,我們又看到了各大車企百花齊放的狀態(tài),,并且借助成功舉辦的海外線下國際車展,這些新車也與消費(fèi)者們正式見面,。
那么隨著大量新車涌入市場,,一些高端豪華車型的推陳出新是不是又讓你眼饞了呢?例如即將發(fā)布的全新思域TYPE R,、未來可在國內(nèi)預(yù)訂的福特F-150猛禽,、最新發(fā)布的全新路虎攬勝,、賓利添越長軸,甚至是勞斯萊斯純電動車型閃靈等,,是不是讓你的夢想車庫再一次更新了,?那么就隨著本期2022年新車展望,幫助你梳理一下你夢想車庫里的新車吧,!
夢想車庫更新了,! | ||
車型 | 級別 | 產(chǎn)品規(guī)劃 |
全新思域TYPE R | 緊湊型車 | 或2022年由東風(fēng)本田引入 |
瑪莎拉蒂Grecale | 中型SUV | 2022年春季發(fā)布/年內(nèi)入華 |
全新福特F-150 Raptor | 皮卡 | 2022年一季度國內(nèi)預(yù)訂 |
全新雷克薩斯LX | 中大型SUV | 海外已發(fā)布/入華時間待定 |
全新路虎攬勝 | 中大型SUV | 海外已發(fā)布/2022年入華 |
賓利添越長軸版 | 中大型SUV | 2022年發(fā)布 |
瑪莎拉蒂M(fèi)C20敞篷版 | 跑車 | 或2022年全球首發(fā) |
勞斯萊斯閃靈 | 跑車 | 或2022年發(fā)布/2023年四季度上市 |
汽車之家車聞團(tuán)隊在年終時刻傾力打造“夢想+”系列選題,“+”的背后蘊(yùn)含多維度的含義,,這里的“+”,,既是“加”,又可以是“家”,,還可能是“佳”,,一來是借此展示每個人在追夢路上懷揣著的不同理想,二來也是借此展示新的一年中這些車企品牌將會釋放怎樣的新產(chǎn)品新規(guī)劃,。目前“夢想+”系列選題已經(jīng)上線四期,,分別是《2022新車展望:造車新勢力夢想打倒BBA》、《2022新車展望:BBA的“豪華電動”夢想》,、《2022新車展望:豐田/本田/日產(chǎn)/大眾篇》,、《2022新車展望:智能汽車之夢從MPV開始》,本期就讓我們輕松一下,,看看自己的夢想車庫又有了哪些更新吧,!
★ 全新本田思域TYPE R
發(fā)布時間:或2022年由東風(fēng)本田引入
新車特點(diǎn):或?qū)a(chǎn)的本田高性能前驅(qū)“神車”
既然是夢想車庫,,那得先來個觸手可及的車型——全新一代思域TYPE R,。為什么首先提到它呢?因?yàn)樗赡懿粌H要引進(jìn),,甚至可能要國產(chǎn)化,,是不是一個喜大奔普的好消息呢?既然如此,,這臺新車肯定是你首個加入夢想車庫的車型,,誰又能拒絕紅頭本田的魅力呢?
目前本田已經(jīng)發(fā)布了新車的官方預(yù)告諜照,,從車型上看,,全新思域TYPE R將基于兩廂版HATCHBACK車型打造,前包圍采用了大尺寸的散熱開口設(shè)計,,兩側(cè)的通風(fēng)口造型較為動感,,配合狹長的大燈組造型以及蜂窩網(wǎng)狀的前格柵,整體搭配讓新車擁有十足的攻擊性,。
新車還采用了大尺寸的雙五輻式輪圈,,并搭配了紅色的制動卡鉗,,前后側(cè)翼子板相比普通版車型更加寬闊,增加的輪距為車輛帶來更好的穩(wěn)定性,。并且,,在前翼子板上還增加了輪拱的通風(fēng)開口,側(cè)裙也采用了一個末端帶有垂直擾流板的造型設(shè)計,,整車的空氣動力學(xué)設(shè)計也小有提升,。
雖然全新思域TYPE R仍是四門版本,但是較短的尾部設(shè)計和溜背式造型,,搭配大尺寸擾流板,,使得新車展現(xiàn)出了TPYE R應(yīng)有的氣勢。此外,,新車后包圍的尾部擴(kuò)散器也經(jīng)過了重新的設(shè)計,,并搭配了經(jīng)典的中置三出式排氣布局,具有較高的辨識度,。
新車內(nèi)飾上將會與普通版思域保持相類似的設(shè)計,,全液晶儀表盤以及懸浮式的中控多媒體顯示屏自然少不了,而三輻式多功能方向盤將會擁有TYPE R獨(dú)特的設(shè)計和LOGO,。讓車迷們心心念念的手動變速箱是一定會配備的,,金屬球頭的設(shè)計進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的運(yùn)動屬性。其它方面,,例如紅色的安全帶,、金屬網(wǎng)格狀的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等也都是提升運(yùn)動氣息的小手段。
至于動力方面,,雖然目前海外有多種傳言稱新車或?qū)⒉捎脫碛?00馬力的2.0T混動發(fā)動機(jī),,但根據(jù)目前本田對動力系統(tǒng)的布局來看,新車依舊會使用2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),,但最大功率將會比現(xiàn)款車型的306馬力高一些,,或?qū)⑦_(dá)到320馬力左右的水平。傳動系統(tǒng)將會堅持匹配6速手動變速箱以及前輪驅(qū)動,。
當(dāng)然,,為了讓前輪可以應(yīng)對如此大馬力,思域TYPE R肯定將會配備LSD限滑差速器以及多種電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),,其ESP等功能的標(biāo)定也將會更加激進(jìn),。
● 編輯點(diǎn)評
如今汽車的電動化發(fā)展迅速,像TYPE R這樣的傳統(tǒng)前驅(qū)性能車型將會快速失去本來就小眾的市場,。而本田依舊堅持推出全新一代純?nèi)加桶娴腡YPE R,,可能也是為了滿足本田粉對“神車”最后的向往。那么最令中國粉絲歡呼的則是,本田中國官方有意引進(jìn)這全新一代思域TYPE R車型,,并且不光是引進(jìn),,甚至有可能國產(chǎn)化。
從市場層面來看,,因?yàn)閲鵥排放問題,,其實(shí)一些常規(guī)的小眾高性能車將無緣國內(nèi)市場,例如大家熟知的第八代大眾高爾夫R,。受此影響,,在這個級別中自然就會出現(xiàn)短時間的市場空白,那么在這個時間內(nèi)引入國內(nèi)車迷期待已久的車型,,那無疑是提升品牌知名度以及培養(yǎng)忠實(shí)粉絲的良好產(chǎn)品,,并且國產(chǎn)化后,價格也會有些許驚喜,,可以讓更多年輕人擁有本田“神車”,。這也是順應(yīng)了目前汽車市場的個性化需求以及消費(fèi)層次越來越年輕化的發(fā)展趨勢。所以,,讓我們期待這臺夢想車庫中的“頭牌”進(jìn)入國內(nèi)吧,。
★ 瑪莎拉蒂Grecale
發(fā)布時間:2022年春季/年內(nèi)入華
新車特點(diǎn):擁有“突破性”技術(shù)的全新中型SUV
瑪莎拉蒂Grecale其實(shí)應(yīng)該2021年11月16日發(fā)布,但是因?yàn)椤靶酒摹钡膯栴},,官方再一次推遲了發(fā)布時間,。雖然瑪莎拉蒂Grecale與阿爾法·羅密歐Stelvio共享Giorgio平臺,但具有更寬的輪距,、多級可調(diào)節(jié)的空氣懸架以及液壓式懸架襯套,,所以在底盤設(shè)定方面更加強(qiáng)大。
外觀上新車保持了瑪莎拉蒂經(jīng)典的鯊魚嘴式前格柵,,并配備了直瀑樣式的“調(diào)音叉”中網(wǎng),,配合前包圍三分式的散熱開口設(shè)計,使得新車擁有非常不錯的運(yùn)動氣息,。而兩側(cè)大燈組內(nèi)部的雙層LED日間行車燈配合發(fā)動機(jī)艙蓋上隆起的筋線也增加了整個車頭的力量感,。
車身側(cè)面來看,,新車擁有非常簡潔的側(cè)面線條,,順滑的車頂搭配平直的腰線,讓前后翼子板的寬度得到視覺上的提升,,再配合大尺寸密條輻輪圈與紅色的多活塞制動卡鉗,,進(jìn)一步提升了運(yùn)動型SUV應(yīng)有的氣勢。
車尾部分,,新車的造型還是有一些Levante的影子,,其尾部輪廓較為圓潤,搭配小型的車頂擾流板,、后包圍上的尾部擴(kuò)散器裝飾,,以及雙邊共兩出的排氣造型,,讓新車看上去更加運(yùn)動。此外,,Grecale將會提供兩種排氣布局,,雙邊共四出的樣式為普通版車型,雙邊共兩出的矩形樣式為Trofeo版本,。
內(nèi)飾部分,,新車遵循了瑪莎拉蒂最新的家族化設(shè)計理念,將會配備全液晶儀表盤,、三輻式多功能方向盤以及內(nèi)嵌式的中控多媒體顯示屏,,中控臺的設(shè)計看上去較為簡潔,并配有貫穿式的鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴,,中控臺中央還有一個圓形的表盤區(qū)域,,提升了其豪華感。
動力部分,,根據(jù)目前瑪莎拉蒂的動力系統(tǒng)產(chǎn)品線來看,,新車將極有可能先推出2.0T+48V輕混系統(tǒng)的搭配,這套輕混系統(tǒng)目前應(yīng)用在了Ghibli和Levante上,,其動力表現(xiàn)非常不錯,。此外,有傳言稱,,Trofeo性能版有可能會采用“海神”V6發(fā)動機(jī),,最大功率預(yù)計稍低于MC20的630馬力,但根據(jù)此前的一些信息顯示,,“海神”V6發(fā)動機(jī)是對MC20具有唯一性的動力配置,,所以我們更有理由相信,Grecale Trofeo極有可能會搭載阿爾法·羅密歐的2.9T V6發(fā)動機(jī),,畢竟是同一平臺上的產(chǎn)品,,所以動力系統(tǒng)也有可能會直接平移過來。
● 編輯點(diǎn)評
瑪莎拉蒂在國內(nèi)一直是一個比較有意思的高端豪華品牌,,借助當(dāng)年自然吸氣V8發(fā)動機(jī)優(yōu)美的聲浪,,讓不少男士為之著迷;而外觀設(shè)計上的帥氣與優(yōu)雅并存,,也成功俘獲了各路名媛,。許多年過去了,瑪莎拉蒂拓展了自己的產(chǎn)品線,,總裁,、Ghibli、Levante、GranTurismo系列,,幾乎是涵蓋了大部分豪華市場的主力車型,。再加上與近幾年流行的“吃雞”游戲合作,成功的讓瑪莎拉蒂這個品牌在國內(nèi)年輕人的圈子里傳播開來,。
由此,,為了進(jìn)一步拓展細(xì)分市場,并且迎合越來越年輕化的汽車消費(fèi)市場,,瑪莎拉蒂推出了Grecale這款入門級SUV,,其競爭對手毫無疑問直指保時捷Macan。甚至包括為了應(yīng)對保時捷的GTS等高性能型號,,Grecale也將會推出Trofeo版本,,進(jìn)一步增強(qiáng)其性能實(shí)力。
瑪莎拉蒂Grecale車型的定位和定價將更容易擁有,,作為夢想車型也有足夠的低門檻讓喜愛瑪莎拉蒂品牌的年輕人圓夢,,就讓我們期待它的推出吧!
★ 全新福特F-150 Raptor
發(fā)布時間:2022年一季度國內(nèi)預(yù)訂
新車特點(diǎn):暴力皮卡
全新福特F-150 Raptor也就是我們國內(nèi)俗稱的“猛禽”,,新車擁有更加敦實(shí)的外觀,,前進(jìn)氣格柵尺寸更大,中間還配有由“FORD”LOGO組成的中網(wǎng)設(shè)計,,兩側(cè)大燈組內(nèi)部的LED日間行車燈造型也更加具有辨識度,,前包圍的樣式更加威猛,整體細(xì)節(jié)搭配極富力量感,。
車身側(cè)面,,新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的雙排座艙+后斗的設(shè)計,前后黑色的輪眉異常粗壯,,搭配尺寸巨大的越野輪胎,,讓新車看上去肌肉感十足。車尾尾燈采用了多邊形設(shè)計,,內(nèi)部也配有LED燈帶,,點(diǎn)亮后極具辨識度。另外,,新車后包圍配備了金屬踏板,,并搭配雙邊共兩出的排氣布局,進(jìn)一步增加運(yùn)動屬性,。
內(nèi)飾上,,新車保持了與普通版F-150車型相同的設(shè)計,,全液晶儀表盤,、三輻式多功能方向盤、內(nèi)嵌式的中控多媒體觸摸屏,配合中控臺上大量的物理按鍵,,使得新車具有極強(qiáng)的科技化屬性,。此外,新車整體的內(nèi)飾的搭配非常粗獷,,加上車內(nèi)橫向空間優(yōu)異,,使得車輛擁有不錯的乘坐體驗(yàn)。
動力方面,,新車將繼續(xù)搭載3.5T EcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),,不過福特中國暫未透露中規(guī)版的具體動力參數(shù)。作為參考,,目前美規(guī)版本的最大功率為450馬力,,最大扭矩為691牛·米,。傳動系統(tǒng)方面,,新車還將使用10速自動變速箱,并提供擁有7種駕駛模式的TMS(Terrain Management System)地形管理系統(tǒng),、越野單踏板加速/制動控制系統(tǒng)(Trail 1-Pedal Drive),,以及蠕行定速巡航系統(tǒng)(Trail Control)等強(qiáng)大越野功能。
● 編輯點(diǎn)評
皮卡在國內(nèi)其實(shí)是擁有不錯的市場潛力,,但因?yàn)閲鴥?nèi)對皮卡車型的政策原因,,致使皮卡文化沒有在國內(nèi)發(fā)展起來。在海外,,皮卡是一臺完全可以代替SUV車型的實(shí)用型交通工具,,擁有更強(qiáng)大的非鋪裝路面行駛能力、更強(qiáng)大的裝載能力,。但類似福特F-150,、道奇RAM、豐田紅杉等車型依舊還是通過各種渠道來到了國內(nèi),,并且深受部分用戶的喜愛,。
而全新福特F-150 Raptor能夠繼續(xù)在國內(nèi)接受訂單,并且采用了直銷模式,,這也是對國內(nèi)用戶的一種“寵粉”行為,。畢竟擁有近450馬力的高性能皮卡,也是不少男人的終極夢想,。
★ 全新雷克薩斯LX
發(fā)布時間:入華時間待定
新車特點(diǎn):配備3.5T V6發(fā)動機(jī),,豪華質(zhì)感進(jìn)一步升級
全新雷克薩斯LX在設(shè)計上依舊保持了自家經(jīng)典的設(shè)計風(fēng)格,新車使用了紡錘體式的前格柵并搭配了更加寬厚的條幅式中網(wǎng)設(shè)計,,兩側(cè)大燈組內(nèi)部配備的LED光源讓新車更具辨識度,。前包圍兩側(cè)的散熱開口下方還搭配有小型的霧燈組,,整體造型讓前臉看上去更加飽滿。
車身側(cè)面,,新車看上去非常短小精干,,甚至不難在全新雷克薩斯LX上看到LC300的影子,尤其是外凸的前后側(cè)翼子板營造出的寬體車身的視覺感受,,使得新車擁有更好的立體感與肌肉感,。
而車尾部分,新車采用了雷克薩斯家族最新的雙層貫穿式尾燈設(shè)計,,在點(diǎn)亮后辨識度更高,,再加上車頂擾流板的點(diǎn)綴以及富有層次感的后包圍,使得新車看上去更加健壯,。
值得一提的是,,此次LX600新增了F Sport套件,采用獨(dú)特的22英寸輪圈,。不僅如此,,該車還擁有Torsen限滑差速器,以提供更好的后軸牽引力,。F Sport版本還配備了前后減震器的定制調(diào)校,、后穩(wěn)定器以及可變懸架和電動助力轉(zhuǎn)向的獨(dú)有設(shè)置。
新車的車內(nèi)變化還是非常大的,,除了一貫豪華感外,,其科技感也得到了很大的提升。例如全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤,,配合中控中央上下雙觸摸屏以及部分物理按鍵的點(diǎn)綴,,讓新車表現(xiàn)出了雷克薩斯品牌對豪華感與智能化相融合的獨(dú)到理解。
而配置方面,,新車也絲毫不遜色與它人,,中控臺整體依舊采用Tazuna Concept(韁繩)設(shè)計概念,但絕大部分的功能都被集成在了中控臺頂端的12.3英寸懸浮式中控屏內(nèi),,支持語音控制,、Apple CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程OTA,、車載Wi-Fi以及互聯(lián)網(wǎng)瀏覽等功能,。車輛啟動按鈕被設(shè)置在了中控屏一側(cè),并首次配備了指紋識別技術(shù),。
在下方銀色飾條環(huán)抱的區(qū)域,,詳細(xì)的車輛基本信息(包含油門/剎車、四驅(qū)狀態(tài),、車輛傾斜角,、路面狀況等)和空調(diào)顯示被集成在了7英寸的觸控式顯示屏內(nèi),,但調(diào)節(jié)方式依舊保留了實(shí)體按鍵,這極大的保證了新車在極端越野路況下功能調(diào)節(jié)的便利性,。
而在駕駛員正前方,,新車依舊提供液晶儀表和HUD抬頭顯示等配備,。同時,,本代雷克薩斯LX還在主動安全輔助方面做出了升級,新車配備“雷克薩斯安全系統(tǒng)+”,,通過提高單目攝像頭和毫米波雷達(dá)的性能實(shí)現(xiàn)更好的前部防碰撞,、行人監(jiān)測、變道輔助,、低速加速抑制,、全速域跟車輔助、道路標(biāo)識檢測,、駕駛員錯誤相應(yīng)以及Lane Tracing Assist車道保持等功能,。
讓人更加驚喜的是,全新雷克薩斯LX還提供了四座版本,,讓雷克薩斯LX徹底成為了一輛舒適的“陸上游艇”,。四座版本的車型后排中央采用貫穿式扶手的設(shè)計,后排分區(qū)空調(diào)和座椅調(diào)節(jié)被集成在了獨(dú)立的顯示屏內(nèi),,同時其座椅也采用了更加豪華的版本,。后排的“老板座”可以通過調(diào)整副駕駛座椅的空間來實(shí)現(xiàn)更好的乘坐體驗(yàn)。
當(dāng)然,,傳統(tǒng)的7座版本車型也將在新車上繼續(xù)提供,,第二排乘客依舊可以獲得大尺寸屏幕的后排娛樂系統(tǒng)。與此同時,,新車依舊提供多種顏色的真皮內(nèi)飾以及木紋飾板可供選擇,。
動力方面,雷克薩斯LX600車型將搭載由豐田全新研發(fā)的,,代號為V35A-FTS的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),,最大功率415馬力,最大扭矩650�,!っ�,,傳動系統(tǒng)匹配10速自動變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。
需要注意的是,,得益于TNGA-F平臺的運(yùn)用,,全新雷克薩斯LX車型減重了近200公斤,并且非承載式的車身形式依舊得以保留,,新車還優(yōu)化了前后懸架,,采用AHC主動高度控制和AVC自適應(yīng)可變功能,,以確保兼顧公路和越野環(huán)境的駕駛。強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)保證了一輛雷克薩斯LX慣有的越野性能,,MTS(多地形選擇)四驅(qū)提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK六種駕駛模式可供選擇,,陡坡緩降、蠕行模式,、坦克調(diào)頭,、電控中央差速鎖與高低速四驅(qū)控制等功能都將繼續(xù)提供。
● 編輯點(diǎn)評
作為一個“超豪華越野車”,,雷克薩斯做到了將精致感,、豪華感、實(shí)用性集一身,,成功向消費(fèi)者展示了雷克薩斯的工匠精神,。目前新車引入國內(nèi)的時間暫時未知,不過我們已經(jīng)在國內(nèi)一些港口中見到了全新的豐田蘭德酷路澤,,作為同平臺的車型,,雖然以這種平行進(jìn)口方式進(jìn)來的新車暫時并未通過國內(nèi)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),但是我們相信既然蘭德酷路澤能夠出現(xiàn),,LX的出現(xiàn)也只是時間問題,,就看廠家如何解決國內(nèi)嚴(yán)苛的排放問題了。
★ 全新路虎攬勝
發(fā)布時間:2022年年內(nèi)入華
新車特點(diǎn):科技武裝到牙齒的豪華SUV
全新路虎攬勝將基于全新MLA-FLEX架構(gòu)打造,,并會推出標(biāo)軸版,、長軸版以及高性能的SV版。新車采用了與現(xiàn)款車型相類似的設(shè)計語言,,前進(jìn)氣格柵依舊為四邊形,,但搭配了全新設(shè)計的中網(wǎng)樣式,兩側(cè)的大燈組與之相結(jié)合,,其燈組造型更為時尚,。前包圍還采用了貫穿式的散熱開口設(shè)計,并在兩側(cè)內(nèi)置了霧燈組,。
車身側(cè)面來看,,新車采用了懸浮式的車頂設(shè)計,整個側(cè)面擁有非常簡約的設(shè)計,。前后側(cè)翼子板微寬出車身,,配合寬厚的側(cè)裙以及密條輻大尺寸輪圈,進(jìn)一步加強(qiáng)了整車的氣勢,。車尾部分,,新車配備了車頂擾流板,尾燈采用了縱向布局,,而橫向貫穿尾部的黑色裝飾條兩側(cè)還隱藏了轉(zhuǎn)向燈等光源,,這種橫豎相互結(jié)合的布局樣式,,再加上后包圍分層式的設(shè)計,不僅讓尾部的層次更加立體,,也讓新車擁有了不錯的運(yùn)動屬性,。
內(nèi)飾方面,新車則采用了最新的設(shè)計理念,,全液晶儀表盤搭配雙輻式的多功能方向盤,,中控多媒體觸控屏采用懸浮式設(shè)計,搭配下方的觸摸式功能控制按鍵以及旋鈕式的空調(diào)控制系統(tǒng)和電子換擋機(jī)構(gòu),,極大的提升了新車的科技感,。另外,,新車內(nèi)部采用了多種皮質(zhì),、鍍鉻裝飾,增強(qiáng)其豪華屬性,。
動力方面,,新車將會有汽油、柴油與混動版可選,。汽油機(jī)方面,,將提供3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機(jī)和48V電機(jī)匹配的P360(最大功率360馬力/峰值扭矩500牛·米)和P400(最大功率400馬力/峰值扭矩550�,!っ祝﹥煽钴囆�,,頂配車型是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的P530車型,最大功率530馬力,,峰值扭矩750�,!っ住鲃臃矫�,,均匹配8速自動變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng),。加速表現(xiàn)方面,標(biāo)準(zhǔn)軸距版P360的0-100km/h加速為6.3秒,,而頂配的標(biāo)準(zhǔn)軸距版P530僅需4.6秒(長軸距版為4.7秒),。
柴油版將提供D250、D300和D350,;而插電式混動版將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)和電機(jī)進(jìn)行組合,,提供P440e和P510e兩個版本,其中電機(jī)最大功率105kW,,并配合38.2kWh的鋰電池組,,最大純電續(xù)航里程為100km。
● 編輯點(diǎn)評
路虎攬勝曾經(jīng)被稱為SUV中的“勞斯萊斯”,,但不巧的是,,隨著勞斯萊斯自己推出了SUV,,這一美譽(yù)路虎攬勝也將不能再用。但我們依舊可以在全新路虎攬勝上看到屬于它自己的高級感與豪華感,。畢竟在國內(nèi),,路虎攬勝的市場占有率非常高,這是很多成功人士的標(biāo)配選擇,。目前已經(jīng)有人在國內(nèi)拍攝到了全新一代路虎攬勝的路試車,,新車將于2022年晚些時候正式引入國內(nèi),相信這個被全副武裝的大家伙能夠在國內(nèi)市場中擁有更好的銷量表現(xiàn),。
★ 賓利添越長軸版
發(fā)布時間:2022年發(fā)布
新車特點(diǎn):軸距超過3000mm,,帶來更大的后排空間
作為超豪華SUV先頭部隊中的一員,自添越推出后其銷量表現(xiàn)非常令人驚喜,。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,,該車型系列的全球銷量已經(jīng)逼近3萬臺,而且大部分市場份額均來自中國以及中東等市場,。所以,,賓利決定推出長軸距版本車型,外觀基本沒有太大變動,,依舊保持了添越的設(shè)計風(fēng)格,,但長軸版在基礎(chǔ)版本之上將軸距增加至3000mm以上,并對后排空間的豪華程度也進(jìn)行一定的升級,。
車身側(cè)面來看,,添越長軸距版車型將會擁有更長的后門,除了軸距將會超過3000mm外,,車身長度也或?qū)⒊^5200mm,,整個車身側(cè)面比例將更加修長。此外,,新車其他方面的設(shè)計并沒有太多變化,,寬大的前后輪眉搭配五輻式輪圈配合大尺寸制動卡鉗,讓新車進(jìn)一步展現(xiàn)出非凡的動感氣息,。
車尾部分,,新車依舊是配備一個小型的車頂擾流板并搭配橢圓形的單幅尾燈組,后包圍中間的牌照框區(qū)域帶來了不錯的層次感,,排氣則依舊根據(jù)車型版本采用了雙邊共兩出或雙邊共四出的布局樣式,。
至于內(nèi)飾部分,長軸版車型的設(shè)計可以參考已經(jīng)發(fā)布的新款添越,,全液晶儀表盤,、三輻式多功能方向盤以及內(nèi)嵌式的大尺寸多媒體顯示屏提升其科技化屬性。皮質(zhì)包裹的中控臺搭配可選的裝飾面板等,更加凸顯其高端豪華的本色,。
動力方面,,新車預(yù)計依舊會提供4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)、6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動機(jī),,另外3.0T+電動機(jī)的插電式混動系統(tǒng)也在考慮之中,。
● 編輯點(diǎn)評
國內(nèi)市場對許多車型都有著加長的動作,甚至曾經(jīng)被認(rèn)為不可能加長的車型竟然也加長了,,這一切都是為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者的使用剛需,。而對于賓利來說,加長的意義并不在增加的空間,,而提升其豪華的本質(zhì)與乘坐舒適性才是其根本,。畢竟對于國內(nèi)的賓利用戶來說,誰不想體驗(yàn)賓利愜意而又舒適的后排空間呢,?
★ 瑪莎拉蒂M(fèi)C20敞篷版
發(fā)布時間:或2022年全球首發(fā)
新車特點(diǎn):敞篷結(jié)構(gòu)加持帶來更加個性化的屬性
瑪莎拉蒂在完全進(jìn)入電動化之前帶來了全新研發(fā)的“海神”V6發(fā)動機(jī),,而這臺發(fā)動機(jī)便搭載到了旗下全新的跑車MC20身上。對于采用純?nèi)加蛣恿Φ腗C20來說,,其硬頂版擁有非常優(yōu)美的車身線條,,而近日瑪莎拉蒂正式發(fā)布了MC20的敞篷版車型,,新車整體外觀設(shè)計上沒有太多改變,,依舊是縱向布局的大燈組搭配鯊魚嘴式的前進(jìn)氣格柵,內(nèi)部配有瑪莎拉蒂經(jīng)典的“調(diào)音叉”中網(wǎng),,其造型極富攻擊性,。
車身側(cè)面來看,新車將采用硬頂敞篷機(jī)構(gòu),,并對車頂至尾部的線條進(jìn)行了重新設(shè)計,。可以看到,,微凸起的氣泡型的車頂樣式與車身后部發(fā)動機(jī)部分的造型搭配的恰到好處,,除了增加設(shè)計美感之外,還擁有了更加良好的空氣動力學(xué)特征,。
目前官方?jīng)]有發(fā)布更多的車身圖片,,預(yù)計車尾部的造型變化不會太大;而新車內(nèi)飾部分也將引用現(xiàn)款硬頂Coupe的設(shè)計,,整體車身框架依舊采用碳纖維和復(fù)合材料制成,,并會對相應(yīng)的部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),以帶來更好的車身剛性,。
動力方面,,預(yù)計新車?yán)^續(xù)搭載其全新研發(fā)的“海神”3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),最大功率為630馬力,最大扭矩730�,!っ�,。傳動系統(tǒng)將匹配8速雙離合變速箱。未來,,瑪莎拉蒂還將會發(fā)布MC20的純電動版車型,。
● 編輯點(diǎn)評
作為瑪莎拉蒂旗艦跑車的繼承者,新車延續(xù)MC12的經(jīng)典搭配,,依舊采用了中置發(fā)動機(jī)布局的車身結(jié)構(gòu),,但整體尺寸進(jìn)行了縮減,帶來了更好的操控性,。MC20的硬頂版已經(jīng)在國內(nèi)上市,,211.13萬元的售價搭配其強(qiáng)大的性能表現(xiàn),讓國內(nèi)消費(fèi)者直呼它是超跑界的性價比之王,。未來隨著瑪莎拉蒂的電動化進(jìn)程逐漸開啟,,MC20也將會迎來純電動版本。但是在純電動化之前,,還是讓我們開著頂棚享受一下陽光的沐浴與“海神”發(fā)動機(jī)的咆哮吧,。
★ 勞斯萊斯閃靈
發(fā)布時間:或2022年發(fā)布/2023年四季度上市
新車特點(diǎn):勞斯萊斯的首臺量產(chǎn)純電動車型
勞斯萊斯終于帶來了旗下首款量產(chǎn)版純電動車型——閃靈,新車以雙門純電動跑車的形式展現(xiàn),,僅從發(fā)布的官方諜照上就能體會到勞斯勞斯的魅力,。雖然車型整體還包裹著偽裝,但是我們不難發(fā)現(xiàn),,閃靈也將配備分體式大燈組,,這迎合了寶馬集團(tuán)對旗下高端車型的最新設(shè)計理念。并且,,雖然作為純電動車型,,但是勞斯萊斯標(biāo)志性的“神廟”前格柵依舊被保留了下來,整體氣勢不輸任何車型,。
車身側(cè)面來看,,新車整體輪廓與勞斯萊斯魅影相當(dāng),均擁有超長的車頭以及溜背式的車頂線條,,車身腰線平直的貫穿車身側(cè)面,,在視覺效果上營造出非常厚重的感覺。新車依舊采用了反向開門的設(shè)計,,這一設(shè)計是為了是讓乘客能夠更優(yōu)雅的進(jìn)入或走出車內(nèi),。
而從車尾部分觀察,其游艇式的尾部設(shè)計讓它看上去更加優(yōu)雅,,車頂溜背式設(shè)計與后備箱蓋相互融合,,兩側(cè)的尾燈燈組依舊是縱向布局,整體細(xì)節(jié)搭配讓車輛尾部有種下沉式的視覺效果,體現(xiàn)了非常濃郁的奢華質(zhì)感,。另外,,因?yàn)槭羌冸妱訉傩裕蟀鼑∠伺艢獠季�,,并重新設(shè)計了尾部擴(kuò)散器樣式,,能夠更好的整理從地盤流出的尾部氣流,達(dá)到更好的經(jīng)濟(jì)性,。
目前新車內(nèi)飾還沒有更多圖片資料,,我們預(yù)計應(yīng)該會沿襲目前勞斯萊斯的設(shè)計理念,但會加入更多電動化的專屬設(shè)計,,使其在不失去豪華質(zhì)感的前提下,,擁有更濃厚的科技屬性。據(jù)悉,,閃靈采用了勞斯萊斯專屬的“奢華架構(gòu)”打造,,與幻影、古思特,、庫里南共享平臺架構(gòu),。官方表示,全新車型在全球范圍內(nèi)的路試?yán)锍虒⒗塾嬮L達(dá)250萬公里,,相當(dāng)于一輛勞斯萊斯行駛400年的總里程,,可靠性值得矚目。
動力上,,根據(jù)目前的消息來看,,勞斯萊斯閃靈將會使用與寶馬iX M60相同的動力系統(tǒng),將配備雙電動機(jī)以及四輪驅(qū)動,,總輸出功率超過600馬力。最大扭矩或?qū)⑦_(dá)到800�,!っ鬃笥�,,續(xù)航里程有望達(dá)到600公里。
● 編輯點(diǎn)評
其實(shí)早在2011年勞斯萊斯從推出過一款實(shí)驗(yàn)性純電動車——幻影EE(代號102EX),,它是作為“試驗(yàn)平臺”,,供車主、貴賓,、媒體和車迷體驗(yàn)電力驅(qū)動車型的駕駛樂趣,,并與勞斯萊斯汽車設(shè)計師和工程師分享體驗(yàn)、探討想法,、表達(dá)關(guān)注,。
五年后,時間來到2016年,勞斯萊斯為了展示其對超豪華出行未來的愿景,,推出了VISION NEXT 100 (103EX)概念車,,這款車具有高度的自動駕駛功能,車身長度達(dá)到5.9米,,高度為1.6米,。該車基于勞斯萊斯先進(jìn)的輕量級平臺打造,由專用純電驅(qū)系統(tǒng)提供動力,。
如今,,2021年,勞斯萊斯正式宣布將會推出量產(chǎn)版的純電動車型,,新車將會在2023年第四季度正式上市,。同時官方也宣布,勞斯萊斯產(chǎn)品陣容將于2030年實(shí)現(xiàn)全面電動化,。而至于“閃靈”(Spectre)的命名,,官方是如此表述的:“它喻指卓越力量與神秘靈動。猶如源自奇幻世界的生物,,翩翩飄浮,,令世界為其靜止。其在所據(jù)的空間中掌控非凡,,在悠然之間來去無蹤,,卻喚起人們無盡欣喜,以及對力量與神秘的感悟,�,!笨赐耆绱嗣枋觯@臺閃靈是不是你的終極夢想了,?
● 全文總結(jié)
怎么樣,?以上8款車型中有沒有你最期待的那一臺?我相信全新思域TYPE R一定是不少人近在咫尺的夢想之車,;而對于很多有家用需求但又追求個性的年輕人來說,,或許瑪莎拉蒂Grecale能給大家?guī)砻孀由稀⒗镒由�,、票子上的三重滿足,;此外,隨著皮卡政策的逐漸放寬,,未來擁有一臺暴力皮卡車型用來城市代步也不是沒有可能,;而追求智能化、電動化與豪華集一身的朋友們,,勞斯萊斯閃靈又或許是您最極致的追求,?好了,!新的一年,新的夢想車庫,,那么你會為了哪輛新的夢想之車而繼續(xù)努力奮斗呢,?歡迎各位網(wǎng)友在評論區(qū)暢所欲言!(文/汽車之家 畢業(yè))
好評理由:
差評理由: