[汽車之家 資訊]  伙伴們,，2022年的元旦過的怎么樣,？還有不到一個月就要春節(jié)了，時間過的可真快,！回顧整個2021年,，有不少車企在海外發(fā)布了大量新車，在這樣的環(huán)境下,，我們又看到了各大車企百花齊放的狀態(tài)，并且借助成功舉辦的海外線下國際車展，這些新車也與消費者們正式見面。

　　那么隨著大量新車涌入市場,，一些高端豪華車型的推陳出新是不是又讓你眼饞了呢,？例如即將發(fā)布的全新思域(參數|詢價)TYPE R、未來可在國內預訂的福特F-150猛禽,、最新發(fā)布的全新路虎攬勝、賓利添越長軸，甚至是勞斯萊斯純電動車型閃靈等,，是不是讓你的夢想車庫再一次更新了？那么就隨著本期2022年新車展望,，幫助你梳理一下你夢想車庫里的新車吧,！

　　汽車之家車聞團隊在年終時刻傾力打造“夢想+”系列選題,，“+”的背后蘊含多維度的含義,，這里的“+”，既是“加”,，又可以是“家”,，還可能是“佳”，一來是借此展示每個人在追夢路上懷揣著的不同理想,，二來也是借此展示新的一年中這些車企品牌將會釋放怎樣的新產品新規(guī)劃,。目前“夢想+”系列選題已經上線四期，分別是《2022新車展望：造車新勢力夢想打倒BBA》,、《2022新車展望：BBA的“豪華電動”夢想》,、《2022新車展望：豐田/本田/日產/大眾篇》、《2022新車展望：智能汽車之夢從MPV開始》,，本期就讓我們輕松一下,，看看自己的夢想車庫又有了哪些更新吧！

★ 全新本田思域TYPE R
發(fā)布時間：或2022年由東風本田引入
新車特點：或將國產的本田高性能前驅“神車”

　　既然是夢想車庫,，那得先來個觸手可及的車型——全新一代思域TYPE R,。為什么首先提到它呢？因為它可能不僅要引進,，甚至可能要國產化,，是不是一個喜大奔普的好消息呢,？既然如此，這臺新車肯定是你首個加入夢想車庫的車型,，誰又能拒絕紅頭本田的魅力呢,？

　　目前本田已經發(fā)布了新車的官方預告諜照，從車型上看,，全新思域TYPE R將基于兩廂版HATCHBACK車型打造,，前包圍采用了大尺寸的散熱開口設計，兩側的通風口造型較為動感,，配合狹長的大燈組造型以及蜂窩網狀的前格柵,，整體搭配讓新車擁有十足的攻擊性。

　　新車還采用了大尺寸的雙五輻式輪圈,，并搭配了紅色的制動卡鉗,，前后側翼子板相比普通版車型更加寬闊，增加的輪距為車輛帶來更好的穩(wěn)定性,。并且,，在前翼子板上還增加了輪拱的通風開口，側裙也采用了一個末端帶有垂直擾流板的造型設計,，整車的空氣動力學設計也小有提升,。

　　雖然全新思域TYPE R仍是四門版本，但是較短的尾部設計和溜背式造型,，搭配大尺寸擾流板,，使得新車展現出了TPYE R應有的氣勢。此外,，新車后包圍的尾部擴散器也經過了重新的設計,，并搭配了經典的中置三出式排氣布局，具有較高的辨識度,。

　　新車內飾上將會與普通版思域保持相類似的設計,，全液晶儀表盤以及懸浮式的中控多媒體顯示屏自然少不了，而三輻式多功能方向盤將會擁有TYPE R獨特的設計和LOGO,。讓車迷們心心念念的手動變速箱是一定會配備的,，金屬球頭的設計進一步增強了車內的運動屬性。其它方面,，例如紅色的安全帶,、金屬網格狀的貫穿式空調出風口等也都是提升運動氣息的小手段。

　　至于動力方面,，雖然目前海外有多種傳言稱新車或將采用擁有400馬力的2.0T混動發(fā)動機,，但根據目前本田對動力系統(tǒng)的布局來看，新車依舊會使用2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機,，但最大功率將會比現款車型的306馬力高一些,，或將達到320馬力左右的水平,。傳動系統(tǒng)將會堅持匹配6速手動變速箱以及前輪驅動。

　　當然,，為了讓前輪可以應對如此大馬力,，思域TYPE R肯定將會配備LSD限滑差速器以及多種電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，其ESP等功能的標定也將會更加激進,。

● 編輯點評

　　如今汽車的電動化發(fā)展迅速,，像TYPE R這樣的傳統(tǒng)前驅性能車型將會快速失去本來就小眾的市場。而本田依舊堅持推出全新一代純燃油版的TYPE R,，可能也是為了滿足本田粉對“神車”最后的向往,。那么最令中國粉絲歡呼的則是，本田中國官方有意引進這全新一代思域TYPE R車型,，并且不光是引進，甚至有可能國產化,。

　　從市場層面來看,，因為國六b排放問題，其實一些常規(guī)的小眾高性能車將無緣國內市場,，例如大家熟知的第八代大眾高爾夫R,。受此影響，在這個級別中自然就會出現短時間的市場空白,，那么在這個時間內引入國內車迷期待已久的車型,，那無疑是提升品牌知名度以及培養(yǎng)忠實粉絲的良好產品，并且國產化后,，價格也會有些許驚喜,，可以讓更多年輕人擁有本田“神車”。這也是順應了目前汽車市場的個性化需求以及消費層次越來越年輕化的發(fā)展趨勢,。所以,，讓我們期待這臺夢想車庫中的“頭牌”進入國內吧。

★ 瑪莎拉蒂Grecale
發(fā)布時間：2022年春季/年內入華
新車特點：擁有“突破性”技術的全新中型SUV

　　瑪莎拉蒂Grecale其實應該2021年11月16日發(fā)布,，但是因為“芯片荒”的問題,，官方再一次推遲了發(fā)布時間。雖然瑪莎拉蒂Grecale與阿爾法·羅密歐Stelvio共享Giorgio平臺,，但具有更寬的輪距,、多級可調節(jié)的空氣懸架以及液壓式懸架襯套，所以在底盤設定方面更加強大,。

　　外觀上新車保持了瑪莎拉蒂經典的鯊魚嘴式前格柵,，并配備了直瀑樣式的“調音叉”中網，配合前包圍三分式的散熱開口設計,，使得新車擁有非常不錯的運動氣息,。而兩側大燈組內部的雙層LED日間行車燈配合發(fā)動機艙蓋上隆起的筋線也增加了整個車頭的力量感,。

　　車身側面來看，新車擁有非常簡潔的側面線條,，順滑的車頂搭配平直的腰線,，讓前后翼子板的寬度得到視覺上的提升，再配合大尺寸密條輻輪圈與紅色的多活塞制動卡鉗,，進一步提升了運動型SUV應有的氣勢,。

　　車尾部分，新車的造型還是有一些Levante的影子,，其尾部輪廓較為圓潤,，搭配小型的車頂擾流板、后包圍上的尾部擴散器裝飾,，以及雙邊共兩出的排氣造型,，讓新車看上去更加運動。此外,，Grecale將會提供兩種排氣布局,，雙邊共四出的樣式為普通版車型，雙邊共兩出的矩形樣式為Trofeo版本,。

　　內飾部分,，新車遵循了瑪莎拉蒂最新的家族化設計理念，將會配備全液晶儀表盤,、三輻式多功能方向盤以及內嵌式的中控多媒體顯示屏,，中控臺的設計看上去較為簡潔，并配有貫穿式的鍍鉻裝飾條點綴,，中控臺中央還有一個圓形的表盤區(qū)域,，提升了其豪華感。

　　動力部分,，根據目前瑪莎拉蒂的動力系統(tǒng)產品線來看,，新車將極有可能先推出2.0T+48V輕混系統(tǒng)的搭配，這套輕混系統(tǒng)目前應用在了Ghibli和Levante上,，其動力表現非常不錯,。此外，有傳言稱,，Trofeo性能版有可能會采用“海神”V6發(fā)動機,，最大功率預計稍低于MC20的630馬力，但根據此前的一些信息顯示,，“海神”V6發(fā)動機是對MC20具有唯一性的動力配置,，所以我們更有理由相信，Grecale Trofeo極有可能會搭載阿爾法·羅密歐的2.9T V6發(fā)動機，畢竟是同一平臺上的產品,，所以動力系統(tǒng)也有可能會直接平移過來,。

● 編輯點評

　　瑪莎拉蒂在國內一直是一個比較有意思的高端豪華品牌，借助當年自然吸氣V8發(fā)動機優(yōu)美的聲浪,，讓不少男士為之著迷,；而外觀設計上的帥氣與優(yōu)雅并存，也成功俘獲了各路名媛,。許多年過去了,，瑪莎拉蒂拓展了自己的產品線，總裁,、Ghibli,、Levante、GranTurismo系列,，幾乎是涵蓋了大部分豪華市場的主力車型,。再加上與近幾年流行的“吃雞”游戲合作，成功的讓瑪莎拉蒂這個品牌在國內年輕人的圈子里傳播開來,。

　　由此,，為了進一步拓展細分市場，并且迎合越來越年輕化的汽車消費市場,，瑪莎拉蒂推出了Grecale這款入門級SUV，其競爭對手毫無疑問直指保時捷Macan,。甚至包括為了應對保時捷的GTS等高性能型號,，Grecale也將會推出Trofeo版本，進一步增強其性能實力,。

　　瑪莎拉蒂Grecale車型的定位和定價將更容易擁有,，作為夢想車型也有足夠的低門檻讓喜愛瑪莎拉蒂品牌的年輕人圓夢，就讓我們期待它的推出吧,！

★ 全新福特F-150 Raptor
發(fā)布時間：2022年一季度國內預訂
新車特點：暴力皮卡

　　全新福特F-150 Raptor也就是我們國內俗稱的“猛禽”,，新車擁有更加敦實的外觀，前進氣格柵尺寸更大,，中間還配有由“FORD”LOGO組成的中網設計,，兩側大燈組內部的LED日間行車燈造型也更加具有辨識度，前包圍的樣式更加威猛,，整體細節(jié)搭配極富力量感,。

　　車身側面，新車采用了標準的雙排座艙+后斗的設計,，前后黑色的輪眉異常粗壯,，搭配尺寸巨大的越野輪胎，讓新車看上去肌肉感十足。車尾尾燈采用了多邊形設計,，內部也配有LED燈帶,，點亮后極具辨識度。另外,，新車后包圍配備了金屬踏板,，并搭配雙邊共兩出的排氣布局，進一步增加運動屬性,。

　　內飾上,，新車保持了與普通版F-150車型相同的設計，全液晶儀表盤,、三輻式多功能方向盤,、內嵌式的中控多媒體觸摸屏，配合中控臺上大量的物理按鍵,，使得新車具有極強的科技化屬性,。此外，新車整體的內飾的搭配非常粗獷,，加上車內橫向空間優(yōu)異,，使得車輛擁有不錯的乘坐體驗。

　　動力方面,，新車將繼續(xù)搭載3.5T EcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動機,，不過福特中國暫未透露中規(guī)版的具體動力參數。作為參考,，目前美規(guī)版本的最大功率為450馬力,，最大扭矩為691牛·米,。傳動系統(tǒng)方面,，新車還將使用10速自動變速箱，并提供擁有7種駕駛模式的TMS(Terrain Management System)地形管理系統(tǒng),、越野單踏板加速/制動控制系統(tǒng)(Trail 1-Pedal Drive),，以及蠕行定速巡航系統(tǒng)(Trail Control)等強大越野功能。

● 編輯點評

　　皮卡在國內其實是擁有不錯的市場潛力,，但因為國內對皮卡車型的政策原因，致使皮卡文化沒有在國內發(fā)展起來,。在海外，皮卡是一臺完全可以代替SUV車型的實用型交通工具,，擁有更強大的非鋪裝路面行駛能力,、更強大的裝載能力。但類似福特F-150,、道奇RAM,、豐田紅杉等車型依舊還是通過各種渠道來到了國內,，并且深受部分用戶的喜愛,。

　　而全新福特F-150 Raptor能夠繼續(xù)在國內接受訂單,，并且采用了直銷模式,，這也是對國內用戶的一種“寵粉”行為,。畢竟擁有近450馬力的高性能皮卡,，也是不少男人的終極夢想,。