★ 全新雷克薩斯LX
發(fā)布時(shí)間：入華時(shí)間待定
新車(chē)特點(diǎn)：配備3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，豪華質(zhì)感進(jìn)一步升級(jí)

　　全新雷克薩斯LX在設(shè)計(jì)上依舊保持了自家經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，新車(chē)使用了紡錘體式的前格柵并搭配了更加寬厚的條幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì),，兩側(cè)大燈組內(nèi)部配備的LED光源讓新車(chē)更具辨識(shí)度。前包圍兩側(cè)的散熱開(kāi)口下方還搭配有小型的霧燈組,，整體造型讓前臉看上去更加飽滿(mǎn),。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)看上去非常短小精干,，甚至不難在全新雷克薩斯LX上看到LC300的影子,，尤其是外凸的前后側(cè)翼子板營(yíng)造出的寬體車(chē)身的視覺(jué)感受，使得新車(chē)擁有更好的立體感與肌肉感,。

　　而車(chē)尾部分,，新車(chē)采用了雷克薩斯家族最新的雙層貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，在點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高,，再加上車(chē)頂擾流板的點(diǎn)綴以及富有層次感的后包圍,，使得新車(chē)看上去更加健壯。

　　值得一提的是,，此次LX600新增了F Sport套件,，采用獨(dú)特的22英寸輪圈。不僅如此,，該車(chē)還擁有Torsen限滑差速器,，以提供更好的后軸牽引力。F Sport版本還配備了前后減震器的定制調(diào)校,、后穩(wěn)定器以及可變懸架和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的獨(dú)有設(shè)置,。

　　新車(chē)的車(chē)內(nèi)變化還是非常大的，除了一貫豪華感外,，其科技感也得到了很大的提升,。例如全液晶儀表盤(pán)搭配三輻式多功能方向盤(pán),，配合中控中央上下雙觸摸屏以及部分物理按鍵的點(diǎn)綴，讓新車(chē)表現(xiàn)出了雷克薩斯品牌對(duì)豪華感與智能化相融合的獨(dú)到理解,。

　　而配置方面,，新車(chē)也絲毫不遜色與它人,，中控臺(tái)整體依舊采用Tazuna Concept（韁繩）設(shè)計(jì)概念,，但絕大部分的功能都被集成在了中控臺(tái)頂端的12.3英寸懸浮式中控屏內(nèi)，支持語(yǔ)音控制,、Apple CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián),、遠(yuǎn)程O(píng)TA、車(chē)載Wi-Fi以及互聯(lián)網(wǎng)瀏覽等功能,。車(chē)輛啟動(dòng)按鈕被設(shè)置在了中控屏一側(cè),，并首次配備了指紋識(shí)別技術(shù)。

　　在下方銀色飾條環(huán)抱的區(qū)域,，詳細(xì)的車(chē)輛基本信息（包含油門(mén)/剎車(chē),、四驅(qū)狀態(tài)、車(chē)輛傾斜角,、路面狀況等）和空調(diào)顯示被集成在了7英寸的觸控式顯示屏內(nèi),，但調(diào)節(jié)方式依舊保留了實(shí)體按鍵，這極大的保證了新車(chē)在極端越野路況下功能調(diào)節(jié)的便利性,。

　　而在駕駛員正前方,，新車(chē)依舊提供液晶儀表和HUD抬頭顯示等配備。同時(shí),，本代雷克薩斯LX還在主動(dòng)安全輔助方面做出了升級(jí),，新車(chē)配備“雷克薩斯安全系統(tǒng)+”，通過(guò)提高單目攝像頭和毫米波雷達(dá)的性能實(shí)現(xiàn)更好的前部防碰撞,、行人監(jiān)測(cè),、變道輔助、低速加速抑制,、全速域跟車(chē)輔助,、道路標(biāo)識(shí)檢測(cè)、駕駛員錯(cuò)誤相應(yīng)以及Lane Tracing Assist車(chē)道保持等功能,。

　　讓人更加驚喜的是,，全新雷克薩斯LX還提供了四座版本，讓雷克薩斯LX徹底成為了一輛舒適的“陸上游艇”,。四座版本的車(chē)型后排中央采用貫穿式扶手的設(shè)計(jì),，后排分區(qū)空調(diào)和座椅調(diào)節(jié)被集成在了獨(dú)立的顯示屏內(nèi)，同時(shí)其座椅也采用了更加豪華的版本,。后排的“老板座”可以通過(guò)調(diào)整副駕駛座椅的空間來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的乘坐體驗(yàn),。

　　當(dāng)然,，傳統(tǒng)的7座版本車(chē)型也將在新車(chē)上繼續(xù)提供，第二排乘客依舊可以獲得大尺寸屏幕的后排娛樂(lè)系統(tǒng),。與此同時(shí),，新車(chē)依舊提供多種顏色的真皮內(nèi)飾以及木紋飾板可供選擇。

　　動(dòng)力方面,，雷克薩斯LX600車(chē)型將搭載由豐田全新研發(fā)的,，代號(hào)為V35A-FTS的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力,，最大扭矩650�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配10速自動(dòng)變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng),。

　　需要注意的是,，得益于TNGA-F平臺(tái)的運(yùn)用，全新雷克薩斯LX車(chē)型減重了近200公斤,，并且非承載式的車(chē)身形式依舊得以保留,，新車(chē)還優(yōu)化了前后懸架，采用AHC主動(dòng)高度控制和AVC自適應(yīng)可變功能,，以確保兼顧公路和越野環(huán)境的駕駛,。強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)保證了一輛雷克薩斯LX慣有的越野性能，MTS(多地形選擇)四驅(qū)提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK六種駕駛模式可供選擇,，陡坡緩降,、蠕行模式、坦克調(diào)頭,、電控中央差速鎖與高低速四驅(qū)控制等功能都將繼續(xù)提供,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　作為一個(gè)“超豪華越野車(chē)”，雷克薩斯做到了將精致感,、豪華感,、實(shí)用性集一身，成功向消費(fèi)者展示了雷克薩斯的工匠精神,。目前新車(chē)引入國(guó)內(nèi)的時(shí)間暫時(shí)未知,，不過(guò)我們已經(jīng)在國(guó)內(nèi)一些港口中見(jiàn)到了全新的豐田蘭德酷路澤，作為同平臺(tái)的車(chē)型,，雖然以這種平行進(jìn)口方式進(jìn)來(lái)的新車(chē)暫時(shí)并未通過(guò)國(guó)內(nèi)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),，但是我們相信既然蘭德酷路澤能夠出現(xiàn)，LX的出現(xiàn)也只是時(shí)間問(wèn)題,，就看廠家如何解決國(guó)內(nèi)嚴(yán)苛的排放問(wèn)題了,。

★ 全新路虎攬勝
發(fā)布時(shí)間：2022年年內(nèi)入華
新車(chē)特點(diǎn)：科技武裝到牙齒的豪華SUV

　　全新路虎攬勝將基于全新MLA-FLEX架構(gòu)打造，并會(huì)推出標(biāo)軸版、長(zhǎng)軸版以及高性能的SV版,。新車(chē)采用了與現(xiàn)款車(chē)型相類(lèi)似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，前進(jìn)氣格柵依舊為四邊形，但搭配了全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)樣式,，兩側(cè)的大燈組與之相結(jié)合,，其燈組造型更為時(shí)尚。前包圍還采用了貫穿式的散熱開(kāi)口設(shè)計(jì),，并在兩側(cè)內(nèi)置了霧燈組,。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了懸浮式的車(chē)頂設(shè)計(jì),，整個(gè)側(cè)面擁有非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì),。前后側(cè)翼子板微寬出車(chē)身,，配合寬厚的側(cè)裙以及密條輻大尺寸輪圈,，進(jìn)一步加強(qiáng)了整車(chē)的氣勢(shì)。車(chē)尾部分,，新車(chē)配備了車(chē)頂擾流板,，尾燈采用了縱向布局，而橫向貫穿尾部的黑色裝飾條兩側(cè)還隱藏了轉(zhuǎn)向燈等光源,，這種橫豎相互結(jié)合的布局樣式,，再加上后包圍分層式的設(shè)計(jì)，不僅讓尾部的層次更加立體,，也讓新車(chē)擁有了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性,。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)則采用了最新的設(shè)計(jì)理念,，全液晶儀表盤(pán)搭配雙輻式的多功能方向盤(pán),，中控多媒體觸控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，搭配下方的觸摸式功能控制按鍵以及旋鈕式的空調(diào)控制系統(tǒng)和電子換擋機(jī)構(gòu),，極大的提升了新車(chē)的科技感,。另外，新車(chē)內(nèi)部采用了多種皮質(zhì),、鍍鉻裝飾,，增強(qiáng)其豪華屬性。

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)將會(huì)有汽油,、柴油與混動(dòng)版可選。汽油機(jī)方面,，將提供3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)匹配的P360（最大功率360馬力/峰值扭矩500�,！っ祝┖蚉400（最大功率400馬力/峰值扭矩550牛·米）兩款車(chē)型,，頂配車(chē)型是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的P530車(chē)型,，最大功率530馬力,，峰值扭矩750牛·米,。傳動(dòng)方面,，均匹配8速自動(dòng)變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。加速表現(xiàn)方面,，標(biāo)準(zhǔn)軸距版P360的0-100km/h加速為6.3秒,，而頂配的標(biāo)準(zhǔn)軸距版P530僅需4.6秒（長(zhǎng)軸距版為4.7秒）。

　　柴油版將提供D250,、D300和D350,；而插電式混動(dòng)版將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行組合，提供P440e和P510e兩個(gè)版本,，其中電機(jī)最大功率105kW,，并配合38.2kWh的鋰電池組，最大純電續(xù)航里程為100km,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　路虎攬勝曾經(jīng)被稱(chēng)為SUV中的“勞斯萊斯”,，但不巧的是，隨著勞斯萊斯自己推出了SUV,，這一美譽(yù)路虎攬勝也將不能再用,。但我們依舊可以在全新路虎攬勝上看到屬于它自己的高級(jí)感與豪華感。畢竟在國(guó)內(nèi),，路虎攬勝的市場(chǎng)占有率非常高,，這是很多成功人士的標(biāo)配選擇。目前已經(jīng)有人在國(guó)內(nèi)拍攝到了全新一代路虎攬勝的路試車(chē),，新車(chē)將于2022年晚些時(shí)候正式引入國(guó)內(nèi),，相信這個(gè)被全副武裝的大家伙能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中擁有更好的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

★ 賓利添越長(zhǎng)軸版
發(fā)布時(shí)間：2022年發(fā)布
新車(chē)特點(diǎn)：軸距超過(guò)3000mm,，帶來(lái)更大的后排空間

　　作為超豪華SUV先頭部隊(duì)中的一員,，自添越推出后其銷(xiāo)量表現(xiàn)非常令人驚喜。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，該車(chē)型系列的全球銷(xiāo)量已經(jīng)逼近3萬(wàn)臺(tái),，而且大部分市場(chǎng)份額均來(lái)自中國(guó)以及中東等市場(chǎng)。所以,，賓利決定推出長(zhǎng)軸距版本車(chē)型,，外觀基本沒(méi)有太大變動(dòng)，依舊保持了添越的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，但長(zhǎng)軸版在基礎(chǔ)版本之上將軸距增加至3000mm以上,，并對(duì)后排空間的豪華程度也進(jìn)行一定的升級(jí)。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，添越長(zhǎng)軸距版車(chē)型將會(huì)擁有更長(zhǎng)的后門(mén),，除了軸距將會(huì)超過(guò)3000mm外,，車(chē)身長(zhǎng)度也或?qū)⒊�過(guò)5200mm，整個(gè)車(chē)身側(cè)面比例將更加修長(zhǎng),。此外,，新車(chē)其他方面的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多變化，寬大的前后輪眉搭配五輻式輪圈配合大尺寸制動(dòng)卡鉗,，讓新車(chē)進(jìn)一步展現(xiàn)出非凡的動(dòng)感氣息,。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)依舊是配備一個(gè)小型的車(chē)頂擾流板并搭配橢圓形的單幅尾燈組,，后包圍中間的牌照框區(qū)域帶來(lái)了不錯(cuò)的層次感,，排氣則依舊根據(jù)車(chē)型版本采用了雙邊共兩出或雙邊共四出的布局樣式。

　　至于內(nèi)飾部分,，長(zhǎng)軸版車(chē)型的設(shè)計(jì)可以參考已經(jīng)發(fā)布的新款添越,，全液晶儀表盤(pán)、三輻式多功能方向盤(pán)以及內(nèi)嵌式的大尺寸多媒體顯示屏提升其科技化屬性,。皮質(zhì)包裹的中控臺(tái)搭配可選的裝飾面板等,，更加凸顯其高端豪華的本色,。

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)預(yù)計(jì)依舊會(huì)提供4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)、6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī),，另外3.0T+電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)也在考慮之中,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)許多車(chē)型都有著加長(zhǎng)的動(dòng)作，甚至曾經(jīng)被認(rèn)為不可能加長(zhǎng)的車(chē)型竟然也加長(zhǎng)了,，這一切都是為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用剛需,。而對(duì)于賓利來(lái)說(shuō)，加長(zhǎng)的意義并不在增加的空間,，而提升其豪華的本質(zhì)與乘坐舒適性才是其根本,。畢竟對(duì)于國(guó)內(nèi)的賓利用戶(hù)來(lái)說(shuō)，誰(shuí)不想體驗(yàn)賓利愜意而又舒適的后排空間呢,？