[汽車(chē)之家 行業(yè)] 根據(jù)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國(guó)2021年第四季度在售的新能源乘用車(chē)車(chē)系共計(jì)329個(gè),。2021年第四季度上市眾多新車(chē)，上市新車(chē)以純電動(dòng)為主,，涵蓋各級(jí)別車(chē)型,。結(jié)合已有數(shù)據(jù)，選取20個(gè)純電動(dòng)新車(chē)系及10個(gè)插電式混合動(dòng)力新車(chē)系,，合計(jì)30個(gè)新車(chē)系納入2021年第四季度消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)計(jì)算,。

　　 純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中,，相較于2021Q3,，2021Q4微小車(chē)型和緊湊型及以上車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)略有提升,，SUV車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)基本持平。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)中,，本季度新上市車(chē)系主要集中在SUV車(chē)型,。相較于2021Q3，本季度緊湊型車(chē)無(wú)新上市車(chē)系且各項(xiàng)指標(biāo)基本保持不變,，中型車(chē)及以上車(chē)型和SUV車(chē)型僅有性?xún)r(jià)比小幅提升,，2021Q4插電式混合動(dòng)力汽車(chē)各車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)小幅略微波動(dòng)。下面,，讓我們一起來(lái)看下2021年Q4,，新能源汽車(chē)消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)的詳細(xì)解讀。本期的新能源汽車(chē)消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)統(tǒng)計(jì)周期為2021年10月1日-12月31日,。

【新能源汽車(chē)消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)（CQI）】是由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)和汽車(chē)之家充分發(fā)揮各自行業(yè)研究,、市場(chǎng)數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，合力開(kāi)展的行業(yè)指數(shù)研究,。為直觀(guān)地描述各季度不同的在售車(chē)型,，隨時(shí)間變化的質(zhì)量情況，選取指定車(chē)型在不同季度的樣本,，縱向比較量化該車(chē)型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo),，得到不同季度下該車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)，得出該車(chē)型隨時(shí)間變化的質(zhì)量動(dòng)態(tài)變化,。選取該季度不同車(chē)型的樣本,，橫向比較不同車(chē)型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo)，得到該季度下不同車(chē)型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù),，得出不同車(chē)型之間的質(zhì)量對(duì)比動(dòng)態(tài)變化,。

數(shù)據(jù)說(shuō)明：對(duì)于不限里程的質(zhì)保規(guī)則，采用60萬(wàn)公里（報(bào)廢車(chē)輛里程）進(jìn)行計(jì)算,；對(duì)于車(chē)系種類(lèi)為0的情況,，沿用上季度的數(shù)據(jù)以保持指數(shù)連續(xù)性。

30秒了解全文核心觀(guān)點(diǎn)：

1,、純電動(dòng)微小車(chē)型和緊湊型及以上車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)略有提升,；
2、純電SUV車(chē)型的各項(xiàng)指標(biāo)波動(dòng)性較小,，緊湊型及以上車(chē)型和SUV車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)處于高質(zhì)量平穩(wěn)良好發(fā)展,；
3、插電式混合動(dòng)力中型車(chē)及以上車(chē)型和SUV車(chē)型僅有性?xún)r(jià)比小幅提升,；
4,、新上市車(chē)系對(duì)中型及中型以上車(chē)型的各項(xiàng)指標(biāo)影響較大且各指標(biāo)波動(dòng)較明顯。

　　為直觀(guān)地描述各季度不同在售車(chē)型的質(zhì)量情況,，選取指定車(chē)型在不同季度的樣本,，縱向比較量化該車(chē)型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo),，得到不同季度下該車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)，反映該車(chē)型隨時(shí)間變化的質(zhì)量動(dòng)態(tài)變化,。選取該季度不同車(chē)型的樣本,，橫向比較不同車(chē)型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo)，得到該季度下不同車(chē)型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù),，反映不同車(chē)型之間的質(zhì)量對(duì)比變化,。

■ BEV乘用車(chē)縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)呈良好發(fā)展

　　在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，本季度在微型車(chē),、緊湊型車(chē),、緊湊型SUV、中型SUV級(jí)別上市多款新車(chē)系,，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,。相較于2021Q3，2021Q4微小車(chē)型和緊湊型及以上車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)略有提升,，SUV車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)基本持平,，其中，各車(chē)型的感官質(zhì)量及安全性基本持平且性能設(shè)計(jì)略微提升,，微小車(chē)型和緊湊型及以上車(chē)型的性?xún)r(jià)比小幅提升,。2021年，微小型車(chē)的各指標(biāo)波動(dòng)性較大且整體趨勢(shì)良好,，微小車(chē)型的縱向消費(fèi)指數(shù)整體向好發(fā)展,，緊湊型及以上車(chē)型和SUV車(chē)型的各指標(biāo)有小幅波動(dòng)，緊湊型及以上車(chē)型和SUV車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)處于高質(zhì)量平穩(wěn)發(fā)展,。

　　2021Q4微小型純電動(dòng)汽車(chē)的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2021Q3有略微提升,，其中，感官質(zhì)量,、安全性保持不變,，性能設(shè)計(jì)略微提升，性?xún)r(jià)比提升較為明顯,。本季度上市多款微小型新車(chē)系,，小螞蟻、奔奔E-Star,、零跑T03,、歐拉黑貓等四款新上市車(chē)系的各項(xiàng)性能指標(biāo)為穩(wěn)中有升，奔奔E-Star新上市2021款國(guó)民版的電池組質(zhì)保提升至30萬(wàn)公里,，小螞蟻新上市2022款408KM版的慢充時(shí)間縮短為7小時(shí),，而且，多款微小型純電動(dòng)汽車(chē)的保值率有所提升,，從而拉動(dòng)性能設(shè)計(jì)和性?xún)r(jià)比的提升,。

　　較2019年和2020年,，2021年的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)整體有所提升，感官質(zhì)量和安全性波動(dòng)較為明顯,，感官質(zhì)量相較前兩年有明顯提升,，性能設(shè)計(jì)和性?xún)r(jià)比略有波動(dòng)趨勢(shì)向好,。2021Q2之后,，微小型純電動(dòng)汽車(chē)的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)良好發(fā)展，性能設(shè)計(jì)及性?xún)r(jià)比穩(wěn)步提升,。

　　緊湊型及以上車(chē)型純電動(dòng)汽車(chē)一直是我國(guó)購(gòu)車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型,，本季度上市多款緊湊型和中型新車(chē)系。2021Q4緊湊型及以上車(chē)型的整體縱向消費(fèi)質(zhì)量較2021Q3略有提升,。本季度感官質(zhì)量及安全性指標(biāo)較為穩(wěn)定,，由于部分的本季度新上市車(chē)系的0~100km/h加速時(shí)間、續(xù)航里程,、能耗有所優(yōu)化,，且多款緊湊型及以上車(chē)型純電動(dòng)汽車(chē)的保值率有所提升，從而拉動(dòng)性能設(shè)計(jì)略有提升,，性?xún)r(jià)比明顯提升,。

　　2021年和2020年的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2019年整體有所提升，性能設(shè)計(jì)和性?xún)r(jià)比波動(dòng)明顯,，感官質(zhì)量和安全性相較2019年有階梯式提升,。2021年，緊湊型及以上純電動(dòng)汽車(chē)的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較為穩(wěn)定略有提升,，安全性指標(biāo)全年處于高位持平,，近三季度以來(lái)，感官質(zhì)量和性能設(shè)計(jì)略微變化,，性?xún)r(jià)比穩(wěn)步提升,。

　　本季度純電動(dòng)汽車(chē)SUV的整體縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2021Q3基本持平。本季度純電動(dòng)SUV車(chē)型上市多款高質(zhì)量新車(chē)系,，新上市車(chē)系的各項(xiàng)性能指標(biāo)較為穩(wěn)定,，少量新車(chē)系的能耗略有增大，部分車(chē)系的保值率略有提高,，從而導(dǎo)致性能設(shè)計(jì)略有提升,，感官質(zhì)量、安全性,、性?xún)r(jià)比基本持平,。

　　2021年和2020年的SUV車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2019年整體有所提升，感官質(zhì)量波動(dòng)較為明顯,，安全性,、性能設(shè)計(jì)和性?xún)r(jià)比穩(wěn)步提升后小幅波動(dòng),。2021年，SUV車(chē)型的各性能指標(biāo)小幅增長(zhǎng),，縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)為平穩(wěn)高質(zhì)量發(fā)展,。

■ PHEV乘用車(chē)縱向消費(fèi)質(zhì)量平穩(wěn)發(fā)展

　　在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)中，本季度新上市車(chē)系主要集中在SUV車(chē)型,。相較于2021Q3,，本季度緊湊型車(chē)的各項(xiàng)指標(biāo)基本保持不變，中型車(chē)及以上車(chē)型和SUV車(chē)型僅有性?xún)r(jià)比小幅提升,，2021Q4插電式混合動(dòng)力汽車(chē)各車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)小幅略微波動(dòng),。2021年，緊湊型的各項(xiàng)指標(biāo)有小幅波動(dòng),，新上市車(chē)系對(duì)中型車(chē)及以上車(chē)型和SUV車(chē)型的各項(xiàng)指標(biāo)影響較大且變化較明顯,。近一年內(nèi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)各類(lèi)車(chē)型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)小幅波動(dòng)呈平穩(wěn)發(fā)展。

　　2021Q4緊湊型插電式混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)新上市車(chē)系,，本季度的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)與2021Q3基本保持不變,。相較于2019Q3至2020Q2，2020Q3及之后的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)整體有明顯提升,，安全性有相應(yīng)的階梯式提升,，其他質(zhì)量指標(biāo)有所波動(dòng)且整體趨勢(shì)向好。2021年,，緊湊型插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)的整體趨勢(shì)為平穩(wěn)發(fā)展,，其中感官質(zhì)量有所下降，性能設(shè)計(jì)及性?xún)r(jià)比有所提升,。

　　本季度中型車(chē)及以上車(chē)型的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的整體縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2021Q3基本持平略微提升,。本季度中型車(chē)及以上車(chē)型上市少量新車(chē)系，新上市車(chē)系的各項(xiàng)性能指標(biāo)變化較為穩(wěn)定,�,；�于邁騰GTE插電混動(dòng)的續(xù)航里程和能耗有所優(yōu)化，且多款車(chē)系的保值率有所提升,，感官質(zhì)量,、安全性、性能設(shè)計(jì)基本持平,，性?xún)r(jià)比略有提升,。相較于2020Q2之前，2020Q3及之后的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)整體有所提升,，感官質(zhì)量和性能設(shè)計(jì)大幅波動(dòng),，安全性和性?xún)r(jià)比呈現(xiàn)階梯式明顯提升。2021年，感官質(zhì)量和性能設(shè)計(jì)反向震蕩,，安全性和性?xún)r(jià)比處于高位小幅波動(dòng),，中型車(chē)及以上車(chē)型的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)平穩(wěn)發(fā)展。

　　本季度插電式混合動(dòng)力SUV上市多款新車(chē)系,。相較于2021Q3,，2021Q4插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型的整體縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)基本持平略微降低。本季度新上市車(chē)系如宋Pro新能源,、探岳GTE插電混動(dòng),、繽越新能源的續(xù)航里程提升明顯，長(zhǎng)安CS75新能源車(chē)系停售,，多款插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型的保值率有升有降,，在多因素的重疊下,，安全性和性能設(shè)計(jì)略有降低,，性?xún)r(jià)比有所提升。相較于2020Q3之前的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)整體逐步提升,，受各項(xiàng)指標(biāo)的上下波動(dòng)影響,，2020Q3之后的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)處于高位且整體略有波動(dòng)。2021年,，插電式混合動(dòng)力SUV的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)小幅波動(dòng),，感官質(zhì)量波動(dòng)性較小，安全性和性能設(shè)計(jì)有所降低,，性?xún)r(jià)比逐步提升,。

■ 不同車(chē)型橫向消費(fèi)質(zhì)量對(duì)比分析

　　通過(guò)橫向比較2021Q4不同車(chē)型在售車(chē)系的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)，分析不同車(chē)型市場(chǎng)的消費(fèi)質(zhì)量對(duì)比,。

　　在純電動(dòng)汽車(chē)中,，緊湊型及以上車(chē)型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)最高。本季度各大車(chē)企推出了大量微型車(chē),、緊湊型車(chē),、緊湊型SUV、中型SUV新車(chē)系,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,。不同車(chē)型相比之下，微小車(chē)型僅在能耗上有較大優(yōu)勢(shì),，緊湊型及以上車(chē)型和SUV車(chē)型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)明顯高于微小車(chē)型,。

　　緊湊型及以上車(chē)型和SUV車(chē)型的安全性差異不大，但SUV車(chē)型在智能化程度上優(yōu)勢(shì)明顯,，緊湊型及以上車(chē)型在外觀(guān)及操控性口碑評(píng)價(jià)有較大優(yōu)勢(shì),，從而拉動(dòng)緊湊型及以上車(chē)型的感官質(zhì)量、性能設(shè)計(jì)略高于SUV車(chē)型，且緊湊型及以上車(chē)型的性?xún)r(jià)比優(yōu)于SUV車(chē)型,。緊湊型及以上車(chē)型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)略高于SUV車(chē)型,，成為2021Q4橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)最高的車(chē)型。

　　在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)中,，SUV車(chē)型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)最高,。本季度新上市的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)主要集中在SUV車(chē)型，SUV車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)較為激勵(lì),。緊湊車(chē)型的車(chē)系數(shù)量少且本季度無(wú)上市新車(chē)系,，雖然其在充電時(shí)長(zhǎng)和能耗上有一定優(yōu)勢(shì)，但是緊湊車(chē)型在其他各性能上有較大提升空間,。

　　中型車(chē)及以上車(chē)型的制動(dòng)距離,、安全配置、加速時(shí)間,、智能化程度及保值率處于高位,，未來(lái)可以在外觀(guān)、內(nèi)飾,、舒適性,、操控性等感官質(zhì)量以及續(xù)航里程、能耗,、質(zhì)保等性?xún)r(jià)比方面進(jìn)行產(chǎn)品提升,。SUV車(chē)型的充電時(shí)長(zhǎng)、能耗有待優(yōu)化,，但SUV車(chē)型在整體感官質(zhì)量,、性能設(shè)計(jì)以及性?xún)r(jià)比指標(biāo)明顯優(yōu)于其它車(chē)型，故SUV車(chē)型為2021Q4橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)最高的車(chē)型,。

　　在“雙碳”,、“新能源汽車(chē)”等相關(guān)政策支持和大量新能源汽車(chē)產(chǎn)品上市的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁,，新能源汽車(chē)滲透率進(jìn)一步提高�,，F(xiàn)階段各地方政府加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施、綠色能源,、電動(dòng)化城市試點(diǎn)等建設(shè)投入,，各傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力以及跨界參與者不斷挖掘新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力,，加快推出符合市場(chǎng)需求的新能源汽車(chē)產(chǎn)品,，促進(jìn)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度穩(wěn)步提升，形成良性循環(huán)推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,。

　　2021年12月31日,，財(cái)政部,、工業(yè)和信息化部、科技部,、發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新挑戰(zhàn)。智能駕駛技術(shù),、電池技術(shù)等創(chuàng)新發(fā)展正不斷為新能源汽車(chē)發(fā)展注入新機(jī)遇,。迎接新挑戰(zhàn)，把握新機(jī)遇,，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展,，為消費(fèi)者提供更好的出行產(chǎn)品和出行服務(wù)。（文/中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì) 何慧娟）

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