[汽車之家 行業(yè)]  虎年即將到來(lái)，汽車人迎來(lái)了久違的年度正增長(zhǎng),�,；赝�2021，炮火連天,，硝煙彌漫,。倒不是說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)如何慘烈，而是在過(guò)去的一年多時(shí)間內(nèi),，車企大佬們的嘴炮,，從來(lái)沒(méi)停過(guò)。老人噴新人不懂尊重,，新人噴老人訥于創(chuàng)新,；專家噴車企過(guò)度宣傳，車企噴專家混淆概念……

　　其實(shí)對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)講,，開炮不見(jiàn)得是一件壞事,。開炮意味著競(jìng)爭(zhēng)，意味著不同觀點(diǎn)的碰撞,。在汽車行業(yè)深度調(diào)整,、技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，如果只有和氣,，沒(méi)有質(zhì)疑,，那整個(gè)行業(yè)也就離死不遠(yuǎn)了。

　　然而在過(guò)去一年多的時(shí)間內(nèi),，大家都噴了什么,？究竟誰(shuí)最能噴？

TOP 10: 魏建軍酒后吐芬芳 蔚小理沉默無(wú)人應(yīng)

殺傷力：★

過(guò)癮程度：★

被打臉指數(shù)：以觀后效

　　2022年1月,，保定,，長(zhǎng)城汽車媒體晚宴上，酒過(guò)三巡,。當(dāng)有媒體詢問(wèn)魏建軍“你把理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))換個(gè)傳統(tǒng)品牌的車標(biāo),，肯定就賣不出那么多了”的時(shí)候，魏建軍口吐芬芳：“XXX懂個(gè)屁”,。

　　根據(jù)后續(xù)報(bào)道,，魏建軍對(duì)于新勢(shì)力的不屑主要有兩個(gè)層次。第一,，他認(rèn)為這些新勢(shì)力的創(chuàng)始人不懂車,。在他看來(lái)，李想是產(chǎn)品經(jīng)理出身,，李斌是學(xué)社會(huì)學(xué)的，何小鵬只懂軟件。都是汽車門外漢,，怎么能造出好車,？

　　第二點(diǎn)在于市場(chǎng)的不公平。在如今的汽車產(chǎn)業(yè)中,，像魏牌這種產(chǎn)品力過(guò)硬的品牌賣不火,，而蔚小理卻扶搖直上，引發(fā)了這位老牌汽車人的強(qiáng)烈不滿,。

　　“魏牌的產(chǎn)品一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有,，哪個(gè)技術(shù)都是杠杠的�,！蔽航ㄜ姳硎�,，如果硬讓他挑出魏牌存在的問(wèn)題，那就是搞概念比不過(guò)新勢(shì)力,。不過(guò)在他的內(nèi)心中,，產(chǎn)品力就是汽車最大的競(jìng)爭(zhēng)力。此前曾有不少長(zhǎng)城汽車旗下?tīng)I(yíng)銷口員工和汽車之家抱怨,，稱魏建軍對(duì)于營(yíng)銷的定位太扭曲了,。“在魏總心中,，產(chǎn)品賣得好,，那就是產(chǎn)品力強(qiáng)；賣得不好,，就是我們營(yíng)銷做得差,。我們就是背鍋的�,！�

　　也許在魏建軍看來(lái),，長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品力和技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品戰(zhàn)略都沒(méi)問(wèn)題,，只是營(yíng)銷不到位,。等補(bǔ)上短板后，就沒(méi)那些新勢(shì)力什么事了,。

『摩卡』

　　對(duì)于魏建軍的言論,，三家新勢(shì)力創(chuàng)始人至今無(wú)人回懟，哪怕是一向以“懟天懟地”著稱的李想也頗為沉默,。不知這是對(duì)魏建軍這個(gè)中國(guó)汽車元老的尊重,，還是出于別的什么考慮？

TOP 9:章男前腳怒噴新能源 豐田反手加速電動(dòng)化

殺傷力：★

過(guò)癮程度：★

打臉指數(shù)：★★★★★

　　豐田章男噴電動(dòng)車,，噴了可不止一天兩天了,。早在2020年底的日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上,，他就宣稱“電動(dòng)汽車被過(guò)度炒作了”。

　　半年后,，2021年6月,，仍然是日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)新聞發(fā)布會(huì)，豐田章男再一次架起炮管,，開火對(duì)象仍是電動(dòng)車,。“對(duì)于主要依靠煤炭和天然氣發(fā)電的日本來(lái)說(shuō),，驟然轉(zhuǎn)向電力驅(qū)動(dòng)汽車,，會(huì)在夏天出現(xiàn)供電短缺”“電動(dòng)汽車對(duì)于改善環(huán)境的幫助不大，生產(chǎn)越多的電動(dòng)車,，二氧化碳排放就越嚴(yán)重”,。

　　上述觀點(diǎn)一出爐，遭到了不少人的群嘲,。有些人認(rèn)為豐田仍躺在已經(jīng)過(guò)時(shí)的搖籃中不愿起身,，當(dāng)紅利徹底吃完之日，就是豐田轟然倒下之時(shí),；有些人則認(rèn)為豐田章男之所以怒噴,，是因?yàn)樨S田根本“玩不轉(zhuǎn)”電動(dòng)車，這從豐田C-HR EV,、奕澤E進(jìn)擎,、雷克薩斯UX300e等純電動(dòng)車型糟糕的市場(chǎng)表現(xiàn)中就能看出來(lái)。

　　誰(shuí)知炮開了還不到一年,，豐田卻打了自家老大的臉,，以一種頗為激進(jìn)的姿態(tài)宣告大規(guī)模轉(zhuǎn)型電動(dòng)化。2021年12月,，豐田汽車宣布將2030年的電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)提高到350萬(wàn)輛,，并計(jì)劃到2030年斥資8萬(wàn)億日元推動(dòng)產(chǎn)品電動(dòng)化。在產(chǎn)品節(jié)奏上,，豐田計(jì)劃到2030年在全球范圍內(nèi)推出30款新型電動(dòng)汽車,，比之前預(yù)計(jì)的到2025年推出15款新汽車的目標(biāo)更加激進(jìn)。

『豐田bZ4X』

　　比起銷量,、財(cái)務(wù)目標(biāo)更令人震撼的,，是豐田搬上展臺(tái)的車型。發(fā)布會(huì)當(dāng)天,，豐田一口氣展示了17款純電動(dòng)車型,，其中15款為全新產(chǎn)品，包括豐田L(fēng)ifestyle系列的7款車型,、豐田bZ系列的5款車型以及雷克薩斯品牌旗下的4款車型,。對(duì)于一個(gè)慣常以“保守”標(biāo)簽示人的傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō),，豐田這次的舉動(dòng)著實(shí)讓外界震驚。

　　回想起豐田章男半年前開的炮,，當(dāng)真打臉,。

TOP 8:于立國(guó)口嗨放狠話 蔣保信撰文獲力挺

殺傷力：★

過(guò)癮程度：★★★★★

打臉指數(shù)：★★★★★

　　2021年3月,，極狐阿爾法T(ARCFOX αT)車主,、媒體人蔣保信撰文在網(wǎng)上訴苦，稱時(shí)任極狐總裁的于立國(guó)在極狐App中公開發(fā)文恐嚇自己,。翻看于立國(guó)所發(fā)的帖子,，其中明確寫到了“在北京收拾蔣保信對(duì)我來(lái)講還是跟玩一樣”等語(yǔ)句。

　　而據(jù)蔣保信所說(shuō),，事情的起源僅僅是自己發(fā)了一條朋友圈,，吐槽極狐App社區(qū)運(yùn)營(yíng)工作做得差。在文章中,，蔣保信談到了對(duì)極狐和對(duì)于立國(guó)本人的看法,，他認(rèn)為極狐在行駛品質(zhì)方面做的不錯(cuò)，在智能化和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上有待加強(qiáng)和健全,。而對(duì)于立國(guó),，他毫不客氣的稱其為“一個(gè)葉公好龍的人，甚至都沒(méi)有從根本上去尊重用戶”以及“一個(gè)非常優(yōu)秀的表演藝術(shù)家”,。

　　此言不虛,，一個(gè)在官方App上公然威脅用戶的人，又談何尊重呢,？此事一出,，迅速發(fā)酵。最終,，于立國(guó)出面道歉,，但該事件對(duì)于極狐的負(fù)面影響卻持續(xù)存在，這位有著“亦莊馬斯克”稱號(hào)的人,，也在4月被調(diào)整出了極狐隊(duì)伍,。

　　2022年1月，小米集團(tuán)官方發(fā)布信息稱,，“任命于立國(guó)擔(dān)任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委,，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè),�,！庇诹���(guó)迅速找到了下家，不知他有沒(méi)有從這次事件中吸取教訓(xùn),，也不知小米汽車任用于立國(guó)是出何考慮,，畢竟相對(duì)于極狐,，小米對(duì)于用戶運(yùn)營(yíng)的重視程度要高得多。

TOP 7:何小鵬指點(diǎn)江山 周鴻祎強(qiáng)力回懟

殺傷力：★

過(guò)癮程度：★★★★★

被打臉指數(shù)：★

　　論壇,，可能是最容易開炮的地方,。在第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇中，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬登臺(tái)分享了自己對(duì)于智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的幾點(diǎn)思考,。

　　在演講中,，他談到了價(jià)格問(wèn)題，在他看來(lái),，15萬(wàn)是智能汽車的分水嶺,，15萬(wàn)以下，要么不智能,，要么不賺錢,。“我想說(shuō)的是即使在2025年,，我們也認(rèn)為想把一款車做成智能且做成有毛利,，最低的售價(jià)要到15萬(wàn)。所以如果今天我們有一個(gè)新的企業(yè)說(shuō),，‘我想做一款智能很好的汽車,，且把價(jià)格做到10萬(wàn)人民幣’，我認(rèn)為2025年以前沒(méi)有可能做到有利潤(rùn),，它可以做出來(lái)賣出去但是做不到有利潤(rùn),。”

　　不知道說(shuō)者有沒(méi)有心,，但聽(tīng)者肯定會(huì)有意,。剛剛宣布入局“造車”領(lǐng)域沒(méi)多久的周鴻祎坐不住了，畢竟他入局時(shí)喊的口號(hào)就是“為人民造車”,，并直言希望能做出老百姓覺(jué)得能擔(dān)負(fù)得起的智能新能源車,，要做10萬(wàn)左右的車，未來(lái)10萬(wàn)元左右的智能車和200萬(wàn)元豪車?yán)锩娴娜藱C(jī)交互體驗(yàn)毫無(wú)區(qū)別,。

　　兩則發(fā)言連起來(lái)看,，何小鵬的言論相當(dāng)于報(bào)了周鴻祎身份證號(hào)。而后者也迅速回?fù)�,�,！澳阕霾怀鰜?lái)，不等于汽車行業(yè)做不出來(lái),，不要小看了中國(guó)公司科技創(chuàng)新的能力,！”

　　更狠的是，周鴻祎旋即展開了“人身攻擊”,，他表示：“我已經(jīng)很久不懟人了,，今天我也不想懟人,，我覺(jué)得這句話像外行說(shuō)的，不像是做軟件,、互聯(lián)網(wǎng),、IT出身的人說(shuō)的話�,！�

　　如果一個(gè)老牌車企領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)何小鵬在汽車領(lǐng)域是外行,，那還可以理解，畢竟傳統(tǒng)車企有自己的驕傲,，有百年耕耘下建筑的技術(shù)壁壘,。但要說(shuō)何小鵬在軟件,、互聯(lián)網(wǎng),、IT領(lǐng)域是外行，這種否定就有些荒謬了,，畢竟作為UC之父,，何小鵬進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的底氣就是軟件、互聯(lián)網(wǎng)和IT,。

　　但這種話既然是從周鴻祎口中說(shuō)出,，大家也見(jiàn)怪不管。畢竟在互聯(lián)網(wǎng)圈,，周鴻祎也算得上是一位“資深炮手”了,，開過(guò)的炮不計(jì)其數(shù)，騰訊,、百度,、瑞星、小米……哪個(gè)大企業(yè)沒(méi)被他轟過(guò),？參加他新聞發(fā)布會(huì)的媒體,，又有幾個(gè)不是奔著炮聲去的？

　　這一炮,，毫不意外,。

TOP 6:蘇箐揶揄特斯拉 華為揮淚斬馬謖

殺傷力：★★

過(guò)癮程度：★★★★

被打臉指數(shù)：★★★★★

　　2021年4月，上海車展前夕,，一則華為自動(dòng)駕駛路測(cè)的視頻突然火遍網(wǎng)絡(luò),，在對(duì)外回應(yīng)時(shí)，時(shí)任華為車BU智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)的蘇箐發(fā)表了“華為自動(dòng)駕駛絕對(duì)第一”“現(xiàn)階段做RoboTaxi的企業(yè)都得完蛋”等知名言論,。

　　當(dāng)然,，這算不得開炮,，而是華為的一貫作風(fēng),。對(duì)于一家體量和實(shí)力如此龐大的企業(yè)來(lái)說(shuō)，既然選擇了加入賽道,，那就一定要有成為領(lǐng)軍者的底氣與決心,。

　　7月,，世界人工智能大會(huì)，蘇箐又去參加了,。在發(fā)言環(huán)節(jié)中，他提到了特斯拉：“特斯拉這幾年下來(lái),，它的事故率還是挺高的,，而且是從殺第一個(gè)人到最近殺的人，它的事故類型非常像,。”

　　似乎為了證明自己提到“殺人”不是口不擇言,，蘇箐還對(duì)這個(gè)詞匯和自己的想法進(jìn)行了一番剖析,，他表示：“這個(gè)地方我用‘殺人’這個(gè)詞，大家聽(tīng)起來(lái)可能是嚴(yán)重的,。但大家想一想,，機(jī)器進(jìn)入人類社會(huì)和人類共生的時(shí)候機(jī)器是一定會(huì)造成事故率的，講難聽(tīng)點(diǎn)就是‘殺人’,，只是說(shuō)我們要把它的事故概率降到盡量低,。從概率上來(lái)說(shuō)，這就是一件有可能發(fā)生的事”,。

　　不知道特斯拉方面對(duì)于蘇箐的言論怎么看,，反正華為自己是無(wú)法忍受的,。7月27日，華為迅速就蘇箐的言論作出懲戒,，免去了他汽車BU智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)職位,。在免職公告中,，該企業(yè)給出的原因是蘇箐在參加外部活動(dòng)談及自動(dòng)駕駛技術(shù)與安全時(shí),，針對(duì)特斯拉發(fā)表了不當(dāng)言論，鑒于其言論造成的不良影響,，華為決定免去蘇箐智能汽車解決方案BU智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)職務(wù),。

　　今年1月底,，華為官宣了蘇菁離職的消息,。作為華為車BU的股肱之臣，蘇菁曾參與領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)了華為達(dá)芬奇AI芯片架構(gòu)以及動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案ADS,。如此重要的人物，因?yàn)橐淮闻谵Z而黯然離去,，不論對(duì)于他本人還是華為,，都是一件很虧的事情,。

　　這一炮,，損人不利己,。

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