[汽車之家 資訊]　　在3·15消費(fèi)者權(quán)益日到來之際，汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)聯(lián)合汽車之家投訴平臺(tái),，為大家奉上2021年度投訴報(bào)告，旨在呼吁和幫助消費(fèi)者解決更多買車,、用車方面的維權(quán)問題,。2021年，在汽車之家投訴平臺(tái)上,，出現(xiàn)了不少維權(quán)的典型案例,，他們的問題集中且具有代表性，充分反映出當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)車,、用車方面的種種問題,。

　● 您將會(huì)在本期看到以下發(fā)生在我們身邊的故事：

　　A、4S店玩起特權(quán),，加價(jià)可優(yōu)先提車,，正常排隊(duì)成了“冤大頭”。
　　B,、油耗高4S店建議車主沒事去拉高速,，除此之外無(wú)解。
　　C,、電動(dòng)車?yán)m(xù)航無(wú)故縮減百公里,，車企暗箱操作被發(fā)現(xiàn)后拒不承認(rèn)。
　　D,、銷售離職,，承諾成一紙空文，售后免費(fèi)套餐一夜全無(wú),。
　　E,、訂車前承諾訂金可退，退訂時(shí)成了“空手套白狼”的騙子，不退訂金,。
　　F,、交車無(wú)限期拖延，車主退訂換商家,，4S店稱有新商家訂車合同照片才退錢,。
　　G、新車剛買幾天就遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障,，買了8個(gè)月,，修了8個(gè)月，怎么修都修不好,。

　　此外,，您還將看到汽車之家2021年汽車投訴排行榜,，看看投訴排名前20的車企,、車型都有誰(shuí)？

　　“汽車之家投訴平臺(tái)”以“為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的汽車消費(fèi)和用車環(huán)境”為使命,，致力于維護(hù)車主的合法權(quán)益,，搭建了消費(fèi)者、商家在線信息服務(wù)和溝通平臺(tái),。專屬投訴熱線：400-961-6666轉(zhuǎn)5,，接聽時(shí)段為9:00--18:00。

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　● 年度熱點(diǎn)投訴案例分享：售前,、售后以及產(chǎn)品質(zhì)量問題上均有代表

　　首先，銷售問題仍然是2021年投訴最高的,，最為典型的事件就是訂金難退和購(gòu)車加價(jià)問題,。我們的汽車上有不少的芯片，少了哪一個(gè),，汽車都無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn),，2021年芯片短缺問題格外嚴(yán)重，這直接導(dǎo)致車輛無(wú)法正常生產(chǎn)和交付,，大量訂單積壓,。在缺芯事件初期，4S店在不清楚背景的情況下,，認(rèn)為事態(tài)可控,，為了訂單，盲目承諾,，對(duì)于消費(fèi)者的各種問題滿口答應(yīng),。但當(dāng)事態(tài)變得完全失控后，幾個(gè)月的無(wú)限期等待，當(dāng)消費(fèi)者找上門來提出退訂,，銷售卻對(duì)承諾假裝不知情,，拒絕退訂。

　　當(dāng)然,，更過分的也還有,，因?yàn)樾酒瑔栴}致車源稀缺，原本按序排隊(duì)交車,，4S店玩起了特權(quán),，加價(jià)可優(yōu)先提車，如此一來,，按序排隊(duì)守規(guī)矩的人反而變得被動(dòng),，不加價(jià)就無(wú)限等待，不少車主最終絕望退訂,，更換別的4S店,。在我們的投訴平臺(tái)里，多數(shù)用戶在汽車之家投訴之后,，通過維權(quán)手段才解決了訂金不退等一系列問題,。因芯片短缺導(dǎo)致的交車延期問題，現(xiàn)象普遍,，退訂車主沒有任何賠償,，在汽車之家投訴平臺(tái)上，我們將其總結(jié)為虛假車源,，即因車源緊張,，到約定時(shí)間卻遲遲不交車。

　　還有消費(fèi)者碰到了更令人氣憤的事兒,。銷售在賣車時(shí)滔滔不絕,，口無(wú)遮攔，似乎成了4S店的老板,，為了賣車無(wú)底線承諾,，甚至是告訴你售后可以送多少次保養(yǎng)。然而當(dāng)銷售離職時(shí),，4S店拒不承認(rèn)之前銷售的話術(shù),，免費(fèi)的保養(yǎng)成為無(wú)效的承諾,。不過，在多數(shù)車主通過汽車之家投訴平臺(tái)投訴之后,，最終與商家達(dá)成一致,，解決了問題。

『廣汽豐田iA5“鎖電”案例（人名為化名）』

　　隨著電動(dòng)車的越發(fā)普及,，2021年出現(xiàn)了電動(dòng)車在使用上的一些問題。這次不是單一品牌,，而是涉及多個(gè)品牌,。疑似某供應(yīng)商品牌的電池存在設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致使用該品牌電池的純電動(dòng)車型在極端用車情況下出現(xiàn)自燃,，為將安全隱患將至最低,，多數(shù)品牌都采用了“鎖電”的方式來解決問題，車主沒有知情權(quán)和選擇權(quán),，被默默“鎖電”,。這給用戶帶來的直接影響,，是導(dǎo)致續(xù)航變差,、動(dòng)力下降、充電速度變慢,，汽車之家《Auto幫主》調(diào)查顯示（點(diǎn)擊進(jìn)入回顧）,，不少車主續(xù)航被閹割了100km，這與此前官方的宣傳描述完全不符,，車輛體驗(yàn)變差,，更糟糕的是車企、4S店拒不承認(rèn)做過手腳,。被逼無(wú)奈的車主最終選擇聯(lián)名起訴車企,，但事件最終仍無(wú)進(jìn)展,。鎖電問題涉事品牌包括廣汽豐田、廣汽埃安和威馬等。

● 年度投訴大數(shù)據(jù)：銷售問題最多,，中國(guó)品牌投訴量最高，還有哪些車型投訴量高,？

　　總的來看，2021年汽車之家投訴平臺(tái)共產(chǎn)生投訴4.2萬(wàn)余件,，其中符合申訴標(biāo)準(zhǔn)的有1847件，其中占到總數(shù)83.1%的絕大多數(shù)投訴（1535件）都得到了商家的反饋,，對(duì)于商家解決問題后的結(jié)果,，用戶好評(píng)率為40%。銷售問題投訴量仍然最高,，占到46.2%,；質(zhì)量問題其次,，占到37.5%,；售后問題相對(duì)最少,，占16.3%。在商家回復(fù)率上,，銷售,、售后,、質(zhì)量問題的回復(fù)率都較高,，均超過80%,，但在用戶給予的好評(píng)率上不盡相同，銷售,、售后、質(zhì)量分別為45%,、39.9%,、33.8%，質(zhì)量好評(píng)率最低,。

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　　按照國(guó)別來看,，涉及的74個(gè)品牌中，中國(guó)品牌的投訴量最高,，占到34.1%；其次是德系品牌占到26%,；日系品牌占到17.4%,；美系品牌最少,，占到13.2%,。在按國(guó)別商家回復(fù)率上,，韓系品牌76.1%的回復(fù)率最低,，在用戶對(duì)商家解決問題的好評(píng)率上,，美,、日、韓,、中、德好評(píng)率分別為25.4%,、31%,、40%、41.6%,、46.3%,，美系品牌好評(píng)率最低,。

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　　在年度汽車品牌投訴銷量比TOP20榜單中,，R汽車、哪吒汽車,、零跑汽車,、星途,、小鵬汽車位列投訴銷量比排行前五。商家沒有回復(fù)的品牌是R汽車,，商家回復(fù)率較低的品牌是哪吒汽車，回復(fù)率57.1%,。在商家解決問題后，好評(píng)率差的品牌有零跑,、小鵬汽車、長(zhǎng)城皮卡,、威馬汽車、凱迪拉克,、思皓,、幾何汽車,、奧迪,。其中R汽車、長(zhǎng)城皮卡,、威馬汽車、思皓,、幾何汽車好評(píng)率為0%,，零跑,、小鵬汽車、凱迪拉克,、奧迪好評(píng)率分別為33.3%、18.8%,、26.7%,、39.4%,。投訴量呈現(xiàn)明顯上升趨勢(shì)的品牌有哪吒汽車,、零跑汽車,、小鵬汽車,、長(zhǎng)城皮卡,、瑪莎拉蒂,、歐拉,、威馬汽車,、思皓,、比亞迪、魏牌,、奧迪,、路虎。

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　　在年度汽車品牌車系投訴量TOP20榜單中,，哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))、日產(chǎn)軒逸,、奧迪A4L、大眾朗逸,、比亞迪秦PLUS位列投訴量前五。商家回復(fù)率較低的車型是吉利博越,，為66.7%,。在商家解決問題后,，好評(píng)率低的車型有比亞迪宋Pro（10%）,、哈弗H6（16.7%）,、凱迪拉克CT4（16.7%）,、吉利帝豪（19.2%）,、日產(chǎn)軒逸（20%）,、奧迪A6L（28.6%）,、大眾途觀L（29.4%）,、日產(chǎn)天籟（30%）,、別克君威（30.8%）,。投訴量呈現(xiàn)明顯上升趨勢(shì)的車型有哈弗H6,、奧迪A4L、奔馳C級(jí),、吉利帝豪、奧迪A6L,、日產(chǎn)天籟、長(zhǎng)安奔奔E-Star,、凱迪拉克CT4,。

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　● 年度銷售投訴：費(fèi)用退款問題投訴最高，定車訂金不給退成高發(fā)案例

　　首先我們來看看銷售問題,，訂金、定金,、意向金為糾紛點(diǎn)的費(fèi)用退款問題,，以44.8%占據(jù)銷售投訴榜首位,；銷售態(tài)度惡劣,、承諾不履行為糾紛點(diǎn)的銷售服務(wù)態(tài)度問題,，以29.7%占據(jù)銷售投訴榜第二位,；約定時(shí)間無(wú)法交車、銷售庫(kù)存車為糾紛點(diǎn)的虛假車源（因車源緊張,，到約定時(shí)間卻遲遲不交車）問題,，以27.8%占據(jù)銷售投訴榜第三位。

　　銷售投訴中回復(fù)率普遍較高,，只有費(fèi)用退款問題回復(fù)率相對(duì)較低，回復(fù)率為81.6%,。消費(fèi)者對(duì)商家解決問題的好評(píng)率上則普遍不高,，其中涉及貸款手續(xù)費(fèi)的金融服務(wù)費(fèi),、虛假報(bào)價(jià)、銷售服務(wù)態(tài)度等好評(píng)率較低,，好評(píng)率分別為30.3%、44%,、44%,。從投訴趨勢(shì)上看,，費(fèi)用退款,、虛假車源、虛假報(bào)價(jià),、金融服務(wù)費(fèi)有投訴上升趨勢(shì)。

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　　在退款問題上,，大眾,、吉利、日產(chǎn)品牌涉及投訴問題最多,，不過商家在汽車之家投訴平臺(tái)的回復(fù)率普遍較高,，但是解決問題后的好評(píng)率表現(xiàn)一般，好評(píng)率分別為54.2%,、33.3%,、38.9%,，大眾問題最多，吉利好評(píng)最低,。服務(wù)態(tài)度投訴量TOP3,，大眾、奧迪,、吉利投訴量分列前三,，商家回復(fù)率普遍較高,，用戶好評(píng)率分別為50%、46.2%和15.4%,，吉利的好評(píng)率最差,。虛假車源投訴量TOP3品牌分別是大眾、比亞迪,、奧迪,，商家遇到投訴回復(fù)率普遍較高，但好評(píng)率上存在差異,，分別為43.8%、66.7%,、27.3%,，比亞迪好評(píng)率較高，奧迪的好評(píng)率最低,。

　　遭遇訂金費(fèi)用問題的案例,，在汽車之家投訴平臺(tái)屢見不鮮，李女士進(jìn)店看車談價(jià)后,，與銷售簽訂購(gòu)車意向書,，并繳納了1萬(wàn)元訂金，并與銷售多次確認(rèn),，不買可以退回訂金,。但當(dāng)12天后李女士改變主意不想再購(gòu)買該車型時(shí)，遭遇各種理由不退訂金,。隨后李女士將問題投訴到了汽車之家平臺(tái),，經(jīng)過溝通和協(xié)商后，最終李女士拿回了自己的訂金,。

　　汽車之家投訴平臺(tái)建議,，在簽訂合同時(shí)要分清“定金”和“訂金”，前者不能退,，后者可退,，避免商家玩文字游戲；同時(shí)相關(guān)訂金返還要寫進(jìn)合同,，不要口頭承諾,；確定購(gòu)買后再付款，不要盲目沖動(dòng)消費(fèi),；銷售口頭承諾是訂金費(fèi)用問題中最容易被忽視的,。

　　銷售投訴有較多相似案例的還有虛假車源（因車源緊張，到約定時(shí)間卻遲遲不交車）,，蔡先生購(gòu)車談好價(jià)格交了訂金,，購(gòu)車合同簽訂一個(gè)月交付新車,，但因芯片問題致車企無(wú)法排產(chǎn)，交車時(shí)間無(wú)法確定,，蔡先生多次催促無(wú)果,。在原4S店超過交車合同一個(gè)月后，仍未交車的情況下,，蔡先生想找另一家4S店購(gòu)車,，并退訂，但原4S店稱必須有后一家4S店的訂車合同照片才給退錢,，并且語(yǔ)氣不友好,。蔡先生隨即將4S店投訴至汽車之家投訴平臺(tái)，之后商家與用戶進(jìn)行了電話溝通,，最終蔡先生拿到了自己的訂金,。

　　汽車之家投訴平臺(tái)提醒大家，簽訂購(gòu)車合同時(shí),，需要注明交車的具體時(shí)間,；如果商家逾期交付是否有賠償，相應(yīng)賠償也應(yīng)寫進(jìn)合同,；同時(shí)逾期未交車的訂金退款流程及退款時(shí)長(zhǎng)也要寫進(jìn)合同,。

　　下一頁(yè)，我們?cè)購(gòu)氖酆笸对V和質(zhì)量投訴兩方面,，來看一看消費(fèi)者通常常遇到的具體問題有哪些,？