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[汽車之家 資訊] 近日，威馬汽車CEO沈暉在微博上呼吁，為盡快完成有序推進(jìn)碳達(dá)峰,、碳中和的工作,，落實碳達(dá)峰行動方案，中國需盡快構(gòu)建符合國情的碳交易市場,、逐步建立碳交易機制,，推進(jìn)綠色低碳技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，完善減污降碳激勵約束政策,。

他提到,，雙碳與汽車行業(yè)緊密相關(guān)，整個行業(yè)自上而下的減排行動可以為雙碳目標(biāo)作極大的貢獻(xiàn),。從產(chǎn)業(yè)層面出發(fā),，應(yīng)從車輛全生命周期的角度推動雙碳落地。細(xì)化來說,，整車廠可從自身做起,。在基建階段，選用本地建材,，提升可回收建材的使用,，控制有害用材。在研發(fā)階段,，增加模塊化設(shè)計,，減少拆解及回收階段排放。同時,，在生產(chǎn)環(huán)節(jié),，以綠色、環(huán)保的可再生材料,，進(jìn)行減碳行動,。而面對上下游供應(yīng)商，整車廠也可增設(shè)更多的碳排放指標(biāo)要求,，實現(xiàn)更多減碳,。在物流階段，盡可能多的使用新能源車輛,，減少運輸過程中的排放,。

從用戶層面來說，可適時推出使用低碳或零排放車輛出行的用戶激勵政策,，以“減碳獎勵”的形式替代傳統(tǒng)意義上的新能源汽車補貼,，激勵用戶參與低碳出行的同時，促使產(chǎn)業(yè)整體碳排放下降,，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,。（編譯/汽車之家 邢月陽）