[汽車之家 深評] 俄烏戰(zhàn)爭至今已經(jīng)開打了一個月有余,有近40家汽車相關企業(yè)受到波及而主動或被迫調(diào)整業(yè)務,,尤其歐美車企受到的影響更嚴重,。一位大眾集團的發(fā)言人坦言,“烏克蘭不是我們供應鏈的中心,,但我們突然發(fā)現(xiàn),,當這一部分缺失時,它就是中心,�,!�
目前戰(zhàn)爭的局勢還未明朗,牽連汽車原材料短缺,、停工減產(chǎn),、油價上漲、車價上漲的消息不絕于耳,。這種影響將持續(xù)多久,?本文將基于俄烏戰(zhàn)爭對世界經(jīng)濟的影響,做出未來中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分析和預判,。
市場信心動蕩大過實際供應缺口
俄羅斯和烏克蘭在東歐都屬于大國,,特別是在軍事上,。但從經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟體量來看,俄羅斯占世界經(jīng)濟總量的比例較小,。2020年,,俄羅斯GDP總額為1.48萬億美元(按現(xiàn)價美元計),全球排名第13,,占全球當年GDP比例1.73%,。
烏克蘭相對俄羅斯來說經(jīng)濟體量更小,2020年GDP為1553億美元,,占全球0.2%,。實際上,世界經(jīng)濟受其俄烏沖突的影響是有限的,。但戰(zhàn)爭的不確定性在于,,短期內(nèi)對世界經(jīng)濟尤其最敏感的金融市場造成信心上的影響,從而引發(fā)大宗原材料價格,、股價,、匯率等方面波動。
俄羅斯和烏克蘭是世界上重要的銅,、鎳以及石油等原材料供應國,,隨著戰(zhàn)爭的開打以及西方國家對俄羅斯采取的經(jīng)濟封鎖措施,導致俄羅斯大量的原材料無法出口到有需求的工業(yè)國,。
雖然俄羅斯并不是世界唯一的原材料供應國,,但封鎖造成的恐慌在短時間內(nèi)已經(jīng)造成了期貨市場的供不應求,從而導致了鎳的大幅度漲價,。
鎳與新能源汽車產(chǎn)業(yè)息息相關,,三元鋰電池所謂的“三元”指的就是由“鎳鈷錳”三種元素構(gòu)成的電級材料。除此之外,,鎳也是生產(chǎn)不銹鋼所必須要的材料,,圓柱形電芯的外殼是由不銹鋼或者鋼殼鍍鎳制造而成,以達到防腐蝕耐用的目的,。所以鎳的價格暴漲,,會極大影響到車用動力電池的生產(chǎn)成本,最終影響到終端銷售車型價格的上漲,。這一點,,新能源汽車市場已經(jīng)在短短的一個月時間內(nèi)應驗了。
當然,,這種原材料價格在極短時間內(nèi)的暴漲,,主要也有期貨交易市場投機者利用戰(zhàn)爭帶來的恐慌做多的原因,并不完全因為供應鏈出現(xiàn)斷供問題而產(chǎn)生的暴漲,所以如果把時間線放長一些的話(以年為周期)相信鎳的價格會回歸到一個正常水平,。
除鎳以外,,石油價格也是對國內(nèi)整車市場影響巨大的因素。由于戰(zhàn)爭導致西方對俄羅斯出口能源產(chǎn)品的封鎖,,導致俄羅斯這個大產(chǎn)油國的石油很難銷售到國際市場,,再加上投機者們利用石油緊缺預期的恐慌心理做多石油,從而使得國際油價在短短的一個月時間內(nèi)連續(xù)攀升,。所帶來的后果就是國內(nèi)成品油屢次調(diào)價,,從油價破8塊到9塊都是在這一個月時間的事,讓每一個需要加油的車主們深刻感受到了錢包的緊張,。
油價在短時間內(nèi)如此快的漲幅,會給用戶帶來一種油價將會持續(xù)上漲,、通勤成本持續(xù)增加的焦慮,。由于開支的持續(xù)增加,開高油耗舊車的用戶群想換低排量低油耗的新車型,,或者是混動甚至電動車型,,從而擺脫油價上漲的困擾。這就如同消費稅和排量稅(車船稅)的提高會抑制大排量高檔車銷量一樣,。
而恰恰在這個全球油價普遍上漲的關鍵時期,,國內(nèi)幾大主機廠都推出了其搭載最新研發(fā)的混動系統(tǒng)車型,如:長城魏派的拿鐵,、摩卡系列,;搭載DMi動力總成的比亞迪軍艦系列;搭載雷神動力系統(tǒng)的吉利星越L等等,。這些最新發(fā)布的車型,,無一例外都配備了熱效率超過40%的發(fā)動機和電力驅(qū)動系統(tǒng),滿油續(xù)航里程超過一千公里,、百公里油耗3-4升也不是什么新鮮事,。這些搭載了高效混動系統(tǒng)的新車型在國際油價持續(xù)上漲的背景下推出,切合了市場需求,,相信接下來也會有不錯的市場表現(xiàn),。
油價的上漲對使用成本幾乎只有油車十分之一的純電動車也是利好。過去很多人購買純電動車更多是迫于一線城市上牌限制政策的無奈,。而如今,,隨著電池技術(shù)和整車技術(shù)的發(fā)展,續(xù)航里程持續(xù)提升,,純電動車成本持續(xù)下降,,充電樁越來越普及,再加上油價的上漲,,目前剛好處在燃油車價值下降,,電動車價值上升的交叉點上,。特別是目前國內(nèi)正處在新能源車補貼退坡的最后階段,原本擔心補貼完全取消之后會硬著陸的主機廠焦慮,,隨著油價的暴漲,,有望實現(xiàn)補貼取消之后的軟著陸。
所以,,總結(jié)這次俄烏開戰(zhàn)產(chǎn)生的蝴蝶效應,,時間點就像是“計算好了”一樣,將會對國內(nèi)汽車市場進行全面向新能源轉(zhuǎn)型升級帶來很大刺激,。
油價和原材料上漲是否會一直持續(xù),?
俄羅斯雖然是能源出口大國,但美國對石油價格的掌控力要高于俄羅斯,。由于國際油價的持續(xù)上漲,,導致美國成品油價格屢創(chuàng)新高,而美國汽車市場上可供選擇的主流新能源汽車產(chǎn)品遠沒有中國這么豐富,,也沒有中國價格這么低廉,。所以油價上漲對美國民眾帶來的經(jīng)濟壓力比中國用戶要大得多。
雖然,,高油價對美國本土開采頁巖油有極大的好處,,但能夠左右選票的美國民眾勢必會給其政府帶來巨大壓力,最終導致美國政府必須通過各種手段降低國際油價,。這一點,,從國際原油期貨價格也能得到驗證。從短期來看,,本輪油價上漲從表面上看是因為戰(zhàn)爭導致西方制裁封鎖俄羅斯造成的,,但其背后仍然是投機者們利用恐慌心理做多石油產(chǎn)生的結(jié)果。
而從長期來看,,美國也無法容忍持續(xù)下去的高油價對經(jīng)濟和民生產(chǎn)生的沖擊,,所以同樣以年為周期來看的話,未來油價將會回歸到戰(zhàn)爭前的理性水平,。從目前的原油期貨交易價格也能驗證這一點,。預計到4月份油價將會到達頂點,而到年底價格或?qū)⒒芈渲?00美元左右,,明年的這個時候國際油價或?qū)⒌陀?0美元,。
可能會持續(xù)近乎一年的高油價,間接提高了新能源車的性價比,,將會促進中國汽車產(chǎn)業(yè)從燃油時代向新能源時代進行產(chǎn)業(yè)升級和消費升級,。同時,鎳、鋰等金屬原材料的上漲,,會抬高新能源車的成本和售價,,從而抵消掉部分需求,但新能源長期向好的邏輯不變,�,;氐奖举|(zhì),“真正持久的勝利是和平,,而不是戰(zhàn)爭”,,希望戰(zhàn)火盡快平息,不再有硝煙和轟鳴,。(文/汽車之家行業(yè)評論員 湯啟�,。�
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