[汽車之家 資訊] 4月11日晚間,，梅賽德斯-奔馳集團股份公司舉辦面向投資人及分析師的首屆ESG（環(huán)境、社會與公司治理）論壇,，公布降低碳排放的具體落地措施,。公司的目標(biāo)是：到2030年,，每輛乘用車全生命周期碳排放量較2020年平均減少50%。為此梅賽德斯-奔馳采取一系列關(guān)鍵舉措,，包括產(chǎn)品陣容電動化,、充電能源綠色化、電池技術(shù)升級,，在生產(chǎn)過程中廣泛采用循環(huán)材料及可再生能源等,。公司計劃，到2030年,，通過在各大生產(chǎn)基地推廣使用太陽能和風(fēng)能,，并通過《購電協(xié)議》購買額外能源,，旨在以可再生能源滿足70%以上的需求,。
在產(chǎn)品電動化方面，奔馳稱,，到2025年,，力爭將插電混動和純電車型銷量占比升至50%；在2030年前,，在條件允許的市場做好全面純電動的準(zhǔn)備,。目前梅賽德斯-奔馳的電動產(chǎn)品有EQA、EQB,、EQC,、EQS、EQE和EQV(參數(shù)|詢價),，未來還將有EQS SUV,、EQE SUV和EQT，值得期待,。
在充電方面,，奔馳的Mercedes me Charge網(wǎng)絡(luò)的約30萬個公共充電站推出“綠色充電”,，當(dāng)客戶為車輛充電時，將確保把來自可再生資源的等量電力輸入電網(wǎng),。
在電池方面,，使用可再生能源可以顯著降低供應(yīng)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放占比，轉(zhuǎn)向碳中和生產(chǎn)后,，電池組在生產(chǎn)過程的排放量將整體減少20%,。此外，梅賽德斯-奔馳還計劃通過改進電池陽極和陰極生產(chǎn)工藝等措施,，以進步降低電池生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放,。為此，梅賽德斯-奔馳積極開拓戰(zhàn)略合作伙伴,，合力研發(fā)先進且具備競爭力的電池技術(shù),，協(xié)力推動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。到2025年左右,，高硅陽極電池功率每升將超過800瓦時,。
與此同時，公司還將為量產(chǎn)車型搭載磷酸鐵鋰電池,，并正與合作伙伴共同研發(fā)固態(tài)電池,。為實現(xiàn)自主控制電池全生命周期，奔馳正計劃在德國建立碳中和回收工廠,，采用全新的濕法冶金技術(shù)回收報廢電動汽車電池,，將回收率提高至96%。
在生產(chǎn)過程中,，梅賽德斯-奔馳將構(gòu)建綠色鋼鐵供應(yīng)鏈,，旨在規(guī)模化增加低二氧化碳和零二氧化碳鋼的使用,，通過入股相關(guān)公司,，奔馳期待在2025年將綠色鋼鐵應(yīng)用在多款車型上。此外,，公司也在提高再生鋁的占比使用,。在可再生材料方面，奔馳旨在到2030年,，將每輛車的可再生材料使用占比提高到40%,。
2022年，梅賽德斯-奔馳所有自主經(jīng)營的工廠將實現(xiàn)生產(chǎn)碳中和,。此外,，梅賽德斯-奔馳還將在旗下所有制造基地推廣太陽能和風(fēng)能，并通過簽署《購電協(xié)議》進一步提升可再生能源的產(chǎn)能和采購量,。在金融領(lǐng)域,，公司將不斷增加綠色金融工具,，包括“綠色資產(chǎn)支持證券”以及綠色績效掛鉤的雙邊融資協(xié)議等，預(yù)計到2026年,，將著重擴大符合《歐盟可持續(xù)金融分類方案》的資本支出,。（文/汽車之家 邢月陽）
