長安汽車

　　2022年的長安汽車讓我們看到了其技術(shù)化的一面，旗下藍鯨系列動力總成開始大面積應(yīng)用在在售車型之上，同時UNI系列更是將產(chǎn)品布局擴大,，其中混動的藍鯨iDD動力將是長安旗下新車在混動市場上的重點布局,。所以下半年我們會率先看到長安UNI-V iDD上市，同時旗下新款長安銳程PLUS和新款長安CS95也將迎來中期改款,。

　　其中長安UNI-V iDD選擇在重慶車展主場首發(fā),，繼提供更強的2.0T動力后，UNI-V的混動版也將很快推向市場,。作為中國品牌運動型轎車的代表，UNI-V的造型自然不用多說,，燃油車型目前銷量已經(jīng)能夠突破8000臺/月,，相信在混動版的加持下，UNI-V的銷量將進一步提升,。

　　重點說一下動力方面,，UNI-V iDD搭載了藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)，其藍鯨1.5T混動專用發(fā)動機,，最大功率為125kW,，峰值扭矩為260N·m；電機峰值功率為125kW,，峰值扭矩為330N·m,。0-100km/h加速6秒。配備了18.4kWh電池,，在WLTC工況下,，純電續(xù)航達到了100km，綜合油耗低至1.59L/100km,，匱電油耗為4.95L/100km,，新車綜合續(xù)航達1010km。

　　作為一款PHEV動力總成,，UNI-V iDD搭載了三模充電技術(shù),，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持220V家用充電功能,。UNI-V iDD提供了滿足日常通勤的EV模式,、適宜遠途出行的HEV模式、富于駕駛激情的SUPER RACE模式及i-X愛創(chuàng)模式,。

編輯點評：

　　2022年下半年長安汽車的新產(chǎn)品還是非常豐富的,，除了提到的UNI-V iDD，長安銳程PLUS和新款CS95也將迎來嶄新的面貌,，后者還將有望更換藍鯨2.0T發(fā)動機,，從而進一步提升產(chǎn)品實力。雖然在長安汽車公開的2022年1-6月銷量中長安系中國品牌乘用車1-6月累計銷量629175輛，同比減少4.61%,。但相信隨著下半年的多款產(chǎn)品陸續(xù)上市,，長安汽車將有望止跌。

長安深藍

　　作為長安汽車旗下最年輕的品牌,，長安汽車發(fā)布全新數(shù)字化純電品牌“深藍”,，備受期待的長安“C385”也終于有了屬于自己的獨立品牌和車名——深藍SL03，作為一款同時提供增程式混動,、純電和氫燃料電池的量產(chǎn)轎車,，它的出現(xiàn)集合了長安汽車全部的實力，今年下半年深藍SL03將正式上市,，與此同時另一款SUV車型“C673”也將迎來首發(fā),。

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　　定位中型新能源車型的長安深藍SL03自亮相以來便受到了用戶的一致好評,，棱角分明的外觀讓人看起來極具科幻感,，新車長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm,。造型舒展的同時還擁有無邊框車門和掀背式尾門設(shè)計,，尾燈組更是通過貫穿的LED燈帶打造出極為絢麗的效果，尾部獨特的長安深藍品牌LOGO很好的契合其中,。

　　相比之下,，內(nèi)飾給人感覺十分簡潔，這一點非常符合當下電動車的設(shè)計思路,，眾多的功能都集中在了這個尺寸為14.6英寸的大屏中,，同時搭載智能整車域控制器長安智慧芯以及智能座艙域控制器（高通8155芯片），并支持整車OTA升級,。

　　動力上可以說是深藍家族的一大亮點,，新車將同時提供增程式混動、純電和氫燃料電池,，其中純電動版以續(xù)航為主的車型,，CLTC標準下的續(xù)航里程可達700公里以上，以性能為主的車型最大功率可達190kW,。增程版車型在CLTC標準下的綜合續(xù)航里程可達1200公里,，純電續(xù)航可達200公里以上。氫電版饋電氫耗低至0.65kg/100km以下（CLTC工況）,，綜合工況續(xù)航里程可達700km以上,。

　　而另一款定位中型SUV的“C673”目前還尚未發(fā)布，我們從僅有的一份外觀專利圖能夠發(fā)現(xiàn),，其外觀與長安深藍SL03非常相似,，家族化的設(shè)計語言,。相信新車將同樣基于EPA1純電平臺打造進行打造，并提供三種不同的動力總成,。

編輯總結(jié)：

　　長安深藍是繼阿維塔之后長安汽車布局新能源品牌的又一創(chuàng)新,，這一點與比亞迪有些類似。長安深藍的任務(wù)除了將專注于新能源車型之外,，還將通過全新品牌提升長安的整體形象,。就像前文所說，這是集合了長安汽車多年的研發(fā)經(jīng)驗與整車經(jīng)驗所打造的品牌,，例如深藍SL03上市后燃料電池版將會是一款在售車型,，而非看得見摸不著的產(chǎn)品未來產(chǎn)品。所以相信隨著長安深藍的入局,，新能源汽車市場將會迎來一批黑馬,，同時長安乘用車板塊也將迎來新的增長點。

阿維塔

　　如果說深藍是集合了長安的全部力量所做到的天花板,，那阿維塔的誕生可以看做是長安沖擊更高端市場的一種嘗試，所以助力阿維塔的不單單只有長安,，更有華為和寧德時代,。三家中國企業(yè)合作打造而來的高端新能源品牌已經(jīng)正式起航，四款產(chǎn)品中的首款車型——阿維塔11將在8月8日正式上市,，并于年底前交付,。

　　阿維塔誕生的速度之快，可能是很多人沒有想到的,，2021年上海車展上,，長安宣布與華為、寧德時代聯(lián)手打造高端智能電動汽車,。三方攜手共同打造了國際一流的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺——CHN,。時任長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏也首次提到了當時代號為“AB”的高端品牌。一年后我們看到了量產(chǎn)版本的阿維塔11車型,，源自長安意大利設(shè)計中心的造型讓這款產(chǎn)品擁有獨特的設(shè)計思路,，SUV定位的它卻擁有者類似三廂車的尾部造型，同時纖細的燈組延續(xù)到了量產(chǎn)車之上,，讓人過目不忘,。獨特的外表下，3顆激光雷達并擁有400Tops算力,，使其可以實現(xiàn)高階智能駕駛輔助功能,。

　　作為一個全新品牌，阿維塔的內(nèi)飾設(shè)計感還是非常強烈的,，相比于慣用簡潔風(fēng)格的其他電動車品牌,，阿維塔打造出了名為“Vortex情感渦流”的設(shè)計語言，讓新車內(nèi)飾看起來擁有更多層次感，并通過交互系統(tǒng)打造更加順暢的人機互通,。此外在配置方面,，更是給到了標配14揚聲器+1個12通道的外置功放，配備RNC（Road Noise Cancellation）主動降噪和ASE（Active Sound Enhancement）主動聲浪技術(shù),、四座布局,、座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能。

　　動力方面,，阿維塔11將搭載華為雙電機系統(tǒng),，最大功率425kW，車重前后配比50:50,，官方表示其0-100公里/小時加速成績進入3秒+俱樂部,。在續(xù)航方面，阿維塔11配備容量為90.38kWh的寧德時代三元鋰電池包,，續(xù)航達600km（工況未知）,，未來還將提供續(xù)航700km的版本。在充電方面,，阿維塔11應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng),，充電功率最高240kW，官方表示15分鐘可將電量從30%充至80%,。

編輯點評：

　　很快阿維塔11就要正式上市,，雖然截至目前我們對他的了解都源自靜態(tài)展示，對于他的動態(tài)以及源自華為和寧德時代的技術(shù)其實才是我們最為好奇的,，隨著華為進入汽車領(lǐng)域越來越多的產(chǎn)品開始使用華為的配套方案,，而寧德時代更是新能源時代下的龍頭企業(yè)，而作為華為和寧德時代入股的汽車品牌,，他們將為阿維塔帶來哪些不一樣的技術(shù),，我們拭目以待。