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2022下半年新車展望:中國品牌(下)

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吉利全家桶:吉利/領克/極氪/睿藍/雷達/集度

  [汽車之家 資訊]  轉(zhuǎn)眼間來到七月底,汽車之家車聞團隊將為大家進行中國市場2022下半年新車展望,我們將以品牌國別維度進行逐一梳理,。當然最重要的還是眾多中國品牌,將分為上中下三期為大家?guī)碓敿毜南掳肽陮⑸鲜?首發(fā)新車,。點擊這里可以回顧第一期比亞迪,、一汽、長安和長城等品牌的新產(chǎn)品,,點擊這里可以回顧第二期東風,、廣汽、五菱等,,而本文作為中國品牌的最后一期,,將專注吉利,理想,、蔚來,、恒大等品牌,感興趣的朋友可不要錯過,。

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《2022下半年新車展望》目錄
鏈接主要品牌
《2022下半年新車展望:中國品牌(上)》比亞迪,、一汽、長安、長城等
《2022下半年新車展望:中國品牌(中)》東風,、上汽,、廣汽、奇瑞,、北汽等

● 吉利汽車

吉利 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
FX11下半年發(fā)布
ICON 巧克力三季度上市
新款星瑞7月18日已經(jīng)上市
新款繽越COOL三季度內(nèi)

  之前說長城旗下的品牌湊齊了“七龍珠”,,我看吉利也絲毫不遜色,目前的吉利旗下品牌,,以及帶吉利血統(tǒng)的品牌數(shù)量頗多,,在6月交出了126595輛,同比上漲超26%,,環(huán)比上漲超42%的答卷,,而各品牌也在下半年紛紛發(fā)力,值得我們留出一整頁的內(nèi)容來講它,。

吉利汽車 吉利FX11 2022款 2.0T DCT基本型

  先看吉利汽車,,作為中國品牌的頂流,吉利下半年的重磅產(chǎn)品當然是FX11,,從工信部的申報圖來看,,它似乎被命名為“星耀”,會加入吉利“星系列”,。新車基于CMA架構(gòu)打造,,搭載雷神混合動力系統(tǒng),采用了Vision Starburst概念車的設計風格,,也是吉利加速向智能電氣化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型,。

吉利汽車 吉利FX11 2022款 2.0T DCT基本型

  這款車的外觀在吉利家族里也算獨特,有一股凱迪拉克味兒,,它采用富有棱角的前臉設計,,看上去有著強大的氣場。細節(jié)部分,,新車采用類似貫穿式的大燈組設計,,可發(fā)光的品牌LOGO和燈組融為一體,且十分和諧,。車尾部分,,可以看到新車采用了貫穿式尾燈組,與前大燈組形成呼應,,銳利的箭矢造型尾燈,,營造出一定的張力。車身尺寸方面,,新車長寬高分別為4670/1900/1705mm,,軸距為2777mm,。

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  此前諜照顯示新車采用全新造型的平底三輻式多功能方向盤,并在方向盤的“六點位”標有CMA字樣,,從而加強該車的平臺身份感,。同時,新車還在座椅加入條紋造型,,提升車輛質(zhì)感,。

  我們看看動力,該車將搭載雷神智擎Hi·X油電混動平臺,,擁有一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機和1.5T四缸發(fā)動機,,其最大功率分別為218馬力(160千瓦)和181馬力(133千瓦),峰值扭矩分別為325N·m和290N·m,。傳動方面,,全系匹配的是7速雙離合變速箱,。此外,,搭載雷神混動系統(tǒng)(1.5T+3DHT油混、1.5T+3DHT插混)的車型預計會在今年稍晚些時候推出,。

編輯點評:

  吉利的產(chǎn)品節(jié)奏正在按部就班地推進,,雖然吉利的產(chǎn)品并不是最有話題度的,但整個吉利汽車的銷量卻讓競品羨慕不來,。下半年的吉利除了一款FX11外,,還有ICON 巧克力、新款星瑞(已上市),、繽越COOL等改款車型,,相信它們的推出會給吉利的銷量添一把火,喜歡的朋友們可以關注,。同時,,我們也希望吉利能推出更多新能源產(chǎn)品,對比比亞迪,、廣汽,、長城等,吉利還是缺少一款能打的新能源車,。


● 領克

領克 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
領克01 EM-F下半年內(nèi)上市
新款領克03/03+下半年內(nèi)首發(fā)

  下半年的領克的主力車型是領克01 EM-F,,也就是新款領克01的插電混動版,它是搭載Lynk E-Motive智能電混技術(shù)的首款車型,,這一技術(shù)源于雷神智能混動技術(shù)平臺,。

領克 領克01 2022款 1.5TD EM-F PM

領克 領克01 2022款 1.5TD EM-F PM

  作為插混版本,新車的外觀內(nèi)飾并沒有過多變化,,依舊與燃油版車型相同,,不過車漆增加暮云灰與拂曉藍兩種專屬車漆,。動力方面是最大的看點,新車搭載1.5T的混動專用發(fā)動機,,最大功率110kW,,熱效率可達43.32%,WLTC工況百公里油耗僅需4.88L,,匹配3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro,,最高機械效率達到了97.5%,讓該車的百公里加速時間僅為7.8s,。當然,,這一系統(tǒng)我們曾在吉利星越L混動版車型中見到過。除此之外,,領克在下半年還有新款領克03/03+兩款車型,。

編輯點評:

  作為吉利旗下與海外品牌競爭的品牌,領克以其獨特個性的定位和設計俘獲了不少消費者的心,,今年6月,,領克品牌銷售13193輛,環(huán)比增16%,,表現(xiàn)出色,。我們相信下半年領克的表現(xiàn)依舊會精彩。


極氪

極氪 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
極氪MPV下半年內(nèi)首發(fā)

  極氪是吉利旗下的純電動高端品牌,,不久前極氪001為老車主免費升級高通8155芯片的消息也引起了行業(yè)轟動,,在極氪001推出2年后,今年我們終于要迎來極氪的第二款車型——一款或名為ZEEKR 009的MPV,。它定位純電動中大型MPV,,其車身尺寸有望超過5.1米,軸距或?qū)⒃?.1-3.3米,。

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  目前只有這款MPV的諜照,,雖然可以預見新車還將會延續(xù)ZEEKR 001上的家族式設計風格,不過其整體造型變得方正了許多,,可以為車內(nèi)提供充足的空間,。大燈造型雖然不會有太大變化,不過其尺寸無疑將會大幅擴張,。極氪這套年輕又極富動感的設計語言將會如何在MPV車型上呈現(xiàn),,讓我們共同期待。

汽車之家

  通過諜照已經(jīng)基本可以看到新車內(nèi)飾的原貌了,,其依舊延續(xù)極氪家族式設計風格,,包括平底式多功能方向盤、8.8英寸全液晶儀表和15.4英寸中控屏都與ZEEKR 001如出一轍,。細節(jié)上,,新車取消了中控臺上的物理按鍵,,對應空調(diào)出風口的位置也所有調(diào)整,另外副駕側(cè)的扶手設計也不見了,�,! � 

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  當然,MPV車型的關鍵還是后排,,這款MPV的后排座椅看上去完全不輸飛機頭等艙座椅,,寬大的扶手甚至令人期待它會不會在內(nèi)部隱藏著一些彩蛋。另外通過諜照可以看到,,其第二排座椅支持電動調(diào)節(jié),,且前后可調(diào)節(jié)的范圍非常大。不過中央過道已經(jīng)被扶手占據(jù),,不知進出第三排是否方便,。動力方面,僅知道該車的續(xù)航或超過700km,。

編輯點評:

  中高端MPV即將迎來新一輪的戰(zhàn)爭,,目前嵐圖和騰勢推出了夢想家和D9,下半年不光極氪,,紅旗和WEY也會跟進MPV,,理想,、威馬,、星途、捷途也都有推出中大型MPV的計劃,,再加上海外品牌的嘉華,、格瑞維亞、賽那,、GL8等,,可謂看點十足。尤其是以極氪為代表的的新能源MPV,,是顛覆傳統(tǒng)MPV消費格局的試水者,,更是野心家。那么你認為它們的出現(xiàn)能否改變MPV市場的格局,?歡迎在評論中與我們交流,。


● 睿藍汽車

睿藍汽車 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
睿藍9下半年內(nèi)發(fā)布
睿藍7下半年內(nèi)發(fā)布
80V Pro下半年內(nèi)上市

  睿藍汽車也算是有吉利血統(tǒng)的品牌,它是吉利與力帆科技共同投資設立的合資公司,,該品牌重心是基于自研換電技術(shù),,打造換電生態(tài),為市場提供換電產(chǎn)品和服務,。

睿藍汽車 睿藍9 2022款 基本型

睿藍汽車 睿藍9 2022款 基本型

  今年下半年,,睿藍汽車會帶來睿藍9,、睿藍7、楓葉80V Pro三款車型,,其中睿藍9值得我們關注,,它是一款中大型SUV,采用了時下流行的貫穿式前LED日間行車燈設計,,并同樣采用了分體式大燈組,。車尾部分,新車也同樣采用了貫穿式的尾燈組,,并配備了熏黑式的尾燈設計,,后包圍層次感分明,讓新車展現(xiàn)出了不錯的運動氣息,。至于內(nèi)飾和動力方面,,官方并沒有公布。

編輯點評:

汽車之家

  對于一款主打換電的車型,,它的外觀內(nèi)飾并非我們關注的關鍵,,據(jù)悉睿藍汽車將采用“車-站-云”三位一體的新一代GBRC水晶架構(gòu),涵蓋整車技術(shù)平臺,、換電補能平臺,、大數(shù)據(jù)云平臺的全棲技術(shù),而目前換電行業(yè)除了蔚來外,,正好缺少這樣的規(guī)范化體系,,這也是蔚藍汽車的優(yōu)勢所在。我們知道,,在換電站數(shù)量足夠的前提下,,換電的體驗感是十分不錯的,在這方面,,預計2022年底,,睿藍生態(tài)伙伴將完成200余座換電站的投站,背靠吉利這棵大樹,,我們期待睿藍日后的布局和發(fā)展,。


● RADAR 雷達

RADAR雷達 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
雷達RD6下半年內(nèi)上市

雷達汽車 雷達RD6 2022款 標準型

  又是一個吉利旗下的品牌,雷達是吉利集團旗下的獨立皮卡公司,,致力于打造高端新能源皮卡,。雷達汽車于7月12日發(fā)布,還將推出衍生品的子品牌——RADAR weekend,。該品牌首款車型——雷達RD6將于接下來的幾個月內(nèi)與大家見面,,該車定位純電動皮卡,基于SEA浩瀚架構(gòu)打造,,純電動續(xù)航里程600公里,,預計將面向露營,、自駕游等市場,或?qū)⒂?月9日上市,。

雷達汽車 雷達RD6 2022款 標準型

雷達汽車 雷達RD6 2022款 標準型

  雷達RD6采用較為硬朗的車頭設計,,并且使用貫穿LED日間行車燈,從而進一步拉寬了新車的視覺效果,,整體看起來頗具城市型SUV的風格,。尾部造型要更加時尚,貫穿的LED尾燈組在兩側(cè)呈現(xiàn)出X型,,點亮后有著很強的辨識度,。值得一提的是,新車還將在貨箱內(nèi)提供額外的外接電源面板,。

編輯點評:

  結(jié)合此前的信息來看,,雷達RD6并非單一商用屬性,更像是一款乘用型皮卡,,主打當下年輕消費者對于戶外出行體驗,。但不管怎么說,新能源+皮卡確實是一個小眾的市場,,2021年,,國內(nèi)整個皮卡市場銷量僅超過50萬,即使在翻倍的情況下,,占全國乘用車總銷量也不足5%,,更別說更加細分的新能源皮卡了。但國家信息中心,、歐洲IHS對中國皮卡市場2030年的預測均超過300萬,,可以看出皮卡市場未來有巨大的發(fā)展空間,加之新能源的大趨勢,,雷達RD6或許能在未來闖出一片天也說不定。


集度

集度 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
ROBO-01廣州車展首發(fā)

  再來看看集度,,這是一家由百度和吉利共同持股的汽車公司,,也算它有一部分吉利血統(tǒng)吧。今年下半年集度將帶來首款SUV ROBO-01,,其量產(chǎn)版計劃在今年廣州車展亮相,,或?qū)⒂?023年上市交付。

集度汽車 ROBO-01 2022款 概念車

集度汽車 ROBO-01 2022款 概念車

  “汽車機器人”概念,,是ROBO-01最大的特點,。車輛配備有“跳燈式”可升降激光雷達、前蝶翼門,、后對開門,、主動升降式尾翼,、可折疊U型方向盤等眾多主動式可變形結(jié)構(gòu);兩顆激光雷達,、12個攝像頭,、12個超聲波雷達與5個毫米波雷達以及兩顆英偉達Orin X芯片組成的自動駕駛系統(tǒng)。

集度汽車 ROBO-01 2022款 概念車

集度汽車 ROBO-01 2022款 概念車

  車內(nèi)還有3D無界一體化屏幕,、取消換擋桿和左右撥桿等未來感很強的設計,,同時也將首搭高通驍龍8295芯片。在未來的量產(chǎn)車型上,,將與概念車擁有90%的相似度,。除此之外,集度汽車第二款量產(chǎn)車型的設計,,有望在今年的廣州車展對外公布,。

編輯點評:

  從上面的描述和圖片來看,集度ROBO-01實在是一款噱頭十足的車型,,這其中我最為關注的就是高通驍龍8295芯片,,在8155如此熱門的今天,新一代的8295究竟會為智能座艙帶來什么革命性的變化,?相信每一個關注智能汽車的人都會好奇,。

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造車新勢力:理想/蔚來/零跑/哪吒/威馬

● 理想

理想 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
理想L98月底交付
理想X02下半年內(nèi)首發(fā)
理想X03下半年內(nèi)首發(fā)

  看完了一堆“吉利系”,我們來看看幾家主流的新勢力品牌,。首先說一說理想汽車,,此前引爆車圈的理想L9實際上還沒有正式交付,因此也算下半年的一個重磅產(chǎn)品了,。

理想汽車 理想L9 2022款 L9 Max版

理想汽車 理想L9 2022款 L9 Max版

理想汽車 理想L9 2022款 L9 Max版

  關于這款車相信我不用多費唇舌,,滿屏的內(nèi)容逼著你從各個角度了解它。作為理想旗下的旗艦級家用SUV,,這款車售價45.98萬元,,采用了全新的車內(nèi)外設計,繼續(xù)定位“奶爸車”,,在科技配置方面進提供了豐富的選擇,,包括HUD、前排連屏娛樂系統(tǒng),、后排娛樂系統(tǒng),、AD Max等等。動力方面則采用1.5T四缸增程器+前后雙電機,。根據(jù)6月24日的消息,,理想L9公布售價后72小時累計支付5000元的預訂用戶超3萬名。

理想汽車 理想L9 2022款 L9 Max版

  在紙面實力拉滿的前提下,理想L9的駕駛體驗也不錯,,根據(jù)汽車之家編輯的實測,,L9擁有不屬于奔馳GLS和寶馬X7的駕駛和乘坐體驗,在增程器啟動的情況下,,噪音和振動相比理想ONE更小,。底盤的高級感相比理想ONE有了大幅提升,懸架的支撐性和反應速度還是比較到位的,。在智能輔助駕駛,、智能座艙體驗等環(huán)節(jié),表現(xiàn)也比較出色,。想深度了解它的試駕體驗,,請點擊《加速/剎車/底盤/能耗/智能駕駛 深度試駕評測理想L9 Max》

  除了交付L9之外,,理想下半年還有代號為X02和X03的兩款車型,,X02從曝光的專利圖來看幾乎是L9的等比例縮小版,定位或為理想ONE的換代車型,。

編輯點評:

  要說理想L9也算是一直處于風口浪尖的車型,,“500萬以內(nèi)最好SUV”、“月銷過萬”等buff讓它不乏討論度,,甚至空氣彈簧磕壞了也能上一波熱搜,。它的出現(xiàn)打破了家族內(nèi)理想ONE一直以來單打獨斗的局面,鑒于理想ONE取得的戰(zhàn)績,,我們對理想L9報以信心,,但同時也要指出的是,45萬級的市場可不好混,,你認為理想L9能“月銷過萬”嗎,?歡迎給出你的答案。


蔚來

蔚來 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
ET5成都車展內(nèi)飾首發(fā)

  蔚來下半年的任務就是交付ET5,。說起來你可能已經(jīng)忘了,,蔚來ET5于2021年12月發(fā)布,但鑒于它將在今年9月才交付,,我們?nèi)园阉袨?022年下半年重點車型之一,。而關于ET5的最新消息是,它將在8月26日開幕的2022成都車展上正式發(fā)布內(nèi)飾,,是的一款去年12月就能訂購的車,現(xiàn)在還沒發(fā)布內(nèi)飾……

蔚來 蔚來ET5 2022款 100kWh

蔚來 蔚來ET5 2022款 100kWh

  來回顧一下蔚來ET5,,其補貼前售價32.80-38.60萬元,,采用電池租用方案需25.80萬元,,電池月費為980/1480元每月。該車定位中型豪華轎車,,是ET7之后,,NT2.0平臺的第二款車型,,也是蔚來的第二款轎車,。長期以來,蔚來都缺少一款高性價比的車型,,ET5無疑將會是未來一款更適合沖量的車型,。

蔚來 蔚來ET5 2022款 100kWh

  有的人會問,看這外觀,,這不就是個小號ET7嗎,?不過兩車的設計風格相似,但仔細分辨,,蔚來ET5會更運動年輕,,擁有凈空粉和云初黃兩個專屬顏色;而ET7會更大氣穩(wěn)重,。而在內(nèi)飾方面,,ET7也更豪華和舒適,套用李斌的話說,,“ET5和ET7面對的是不同人群,,例如ET5選用了環(huán)保針織材料,而ET7使用了真皮,,有些人會認為真皮更豪華,。”,、“家里兩個孩子,,誰有出息都行�,!�

蔚來 蔚來ET5 2022款 100kWh

  而內(nèi)飾方面,,ET5搭載應用AR/VR技術(shù)的蔚來全景數(shù)字座艙PanoCinema,還與NOLO合作研發(fā)了NIO VR Glasses,,搭載超薄Pancake光學鏡片,,可實現(xiàn)雙目4K顯示,看起來頗為有趣,。動力方面,,ET5將搭載前永磁同步電機、后感應異步電機動力系統(tǒng),,前電機最大功率150kW,,最大輸出總功率360kW,峰值扭矩700N·m,百公里加速4.3秒,。搭載標準續(xù)航電池包(75kWh)CLTC續(xù)航超550公里,,搭載長續(xù)航電池包(100kWh)續(xù)航超700公里,搭載超長續(xù)航電池包(150kWh)續(xù)航超1000公里,。

編輯點評:

  李斌認為,,ET5真正面對的有兩個對手,也就是兩個“3”——寶馬3系,、特斯拉Model 3,,我們把視野放寬一點,算上小鵬P7和ZEEKR 001,,再拉上比亞迪漢,,以及BBA的燃油產(chǎn)品,構(gòu)成了一個高端轎車市場,。蔚來在換電,、服務、高端等領域打下的護城河,,能幫助ET5搶奪這些市場嗎,?我們拭目以待。


● 零跑

零跑 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
零跑C01下半年內(nèi)上市

  零跑C01在5月10日就開啟預售,,預計在今年第三季度向用戶交付,。這是一款5米+的車身、2.93米的軸距,,7秒+,、3秒+的0-100km/h加速性能、500-717km的續(xù)航的電動車,,看起來好像并不稀奇,,但配上18-27萬元的預售價,就很稀奇了,,同級,、同性能產(chǎn)品都沒有這個價位的。

零跑汽車 零跑C01 2022款 630Pro 性能版

零跑汽車 零跑C01 2022款 630Pro+ 高性能版

零跑汽車 零跑C01 2022款 630Pro+ 高性能版

  回顧外觀,,零跑C01采用了有力量感的型面,,讓整體造型更顯流動。貫穿式設計的前大燈組內(nèi)融入了48顆晶體大燈,,不僅可以展示流水及呼吸動態(tài)效果,,還支持解鎖、上鎖,、伴我回家,、尋車呼喚,、快慢充等多種燈語模式,,且支持OTA升級,。內(nèi)飾方面,中控臺區(qū)域沿用了零跑C11內(nèi)的T臺型三聯(lián)屏設計,,營造出車內(nèi)的科技感,。配置上還提供鍍膜全景天幕、全皮包裹的車門內(nèi)板,、NAPPA真皮座椅,、后排老板椅,以及大面積的麂皮絨頂棚等,。

  動力方面,,根據(jù)此前曝光的信息,零跑C01將搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機,,擁有“3秒級”0-100km/h加速能力,。續(xù)航方面,新車將量產(chǎn)CTC技術(shù)(將電池直接布置到底盤內(nèi)),,這可是“特斯拉同款”,,值得注意,另外配備90kWh容量的三元電池包,,CLTC工況下續(xù)航里程達到717km,。

編輯點評:

  零跑C01依舊走零跑最愛的高性價比路線,似乎它的光芒沒有蔚小理以及加上了360buff的哪吒耀眼,,但6月28日,,零跑也完成了第十萬臺量產(chǎn)車——零跑C11性能版下線,歷時三年,,完成了0-10萬的重要里程碑,。目前零跑汽車的銷量主要靠微型車T03,我們也樂于見到零跑向更高端的目標沖刺,,而這也是C01的使命,。


● 哪吒

零跑 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
哪吒S下半年內(nèi)上市

合眾汽車 哪吒S 2022款 純電 四驅(qū)耀世版

合眾汽車 哪吒S 2022款 純電 四驅(qū)耀世版

合眾汽車 哪吒S 2022款 純電 四驅(qū)耀世版

『耀世版』

  哪吒汽車下半年的重點是哪吒S,這款車理論上講也不算新車了,,它于去年廣州車展發(fā)布,,定位為一款中大型純電動轎車,擁有增程和純電兩種動力,,6月還發(fā)布了一款帶剪刀門的耀世版,,整體定位比目前哪吒汽車的其他產(chǎn)品要高。據(jù)6月22日的消息,,哪吒S耀世版預售以來,,哪吒S耀世版訂單683臺,,哪吒S其他車型訂單4533臺,也算交出了一個不錯的答卷,。

合眾汽車 哪吒S 2022款 純電 四驅(qū)耀世版

  鑒于耀世版有點夸張不適合日常用,,我們重點看下哪吒S普通版的外觀內(nèi)飾,新車前大燈組采用分體式設計,,其中LED日間行車燈造型簡潔且犀利,,配合中央發(fā)光的品牌LOGO和下方矩陣式進氣格柵,視覺效果非常具有張力,。哪吒S通過整車車身設計以及細節(jié)打磨,,使風阻系數(shù)達到0.216,實現(xiàn)了純電版CLTC續(xù)航里程715km,、增程版NEDC續(xù)航里程達1100km,,助力哪吒S四驅(qū)版0-100km/h加速時間達到3.9秒。

編輯點評:

  哪吒汽車可謂是新勢力里不可小覷的一員,,此前我們把“蔚小理”合稱為新勢力里的三巨頭,,但此前哪吒汽車也曾在蔚小理手中斬獲銷量前三。目前哪吒汽車靠10-15萬的車型打天下,,哪吒S的出現(xiàn)無疑能拉高品牌的整體定位和產(chǎn)品售價,。當然,僅看本文提到的幾款車,,還不算沒提到的,,就知道中大型純電動轎車市場并不是一個容易拿捏的市場,你覺得哪吒S會成功嗎,?


威馬

威馬 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
威馬M7下半年內(nèi)上市

  威馬下半年的新產(chǎn)品M7是品牌第一款轎車,,延續(xù)了Maven概念車的設計理念,車身長度近5米,,軸距也接近3米,。當然新車最大的看點是搭載了3顆自主變焦高精超視激光雷達及多個攝像頭和雷達,為日后的L4級別智能駕駛輔助做好了準備,。

威馬汽車 威馬M7 2022款 基本型

威馬汽車 威馬M7 2022款 基本型

  由于這款新車在去年10月份發(fā)布,,當時其配備3顆自主變焦高精超視激光雷達,可謂是頂尖的硬件感知能力了,,這使M7能夠根據(jù)不同智能駕駛場景對環(huán)境感知的不同側(cè)重,,任意改變橫向和縱向掃描速度,實現(xiàn)動態(tài)調(diào)節(jié)幀率和分辨率,。此外還有5個毫米波雷達,,12個超聲波雷達,7個800萬像素超高清攝像頭和4個200萬像素高清環(huán)視攝像頭,,形成360°全方位融合感知網(wǎng)絡,,能夠高效分析處理復雜外界信息,。當然在11月機甲龍發(fā)布后,四顆激光雷達傲視全場,,威馬M7也不再是硬件TOP了,,足見國內(nèi)新能源車在自動駕駛領域的內(nèi)卷。

  軟件方面,,威馬M7還搭載了NVIDIA DRIV Orin-X自動駕駛芯片,,單枚Orin-X芯片算力可達254TOPS,每秒可計算254萬億次,,最大算力高達1016TOPS。當然目前英偉達Orin-X也不是稀罕物了,,理想L9配了兩顆,,蔚來ET7也配了四顆。

編輯點評:

  威馬M7的問題是“好飯也怕晚”,,目前與它同賣點的車型均開放預訂或開放試駕體驗,,而M7還停留在一個靜態(tài)品鑒的階段,稍顯落后,。此外近幾個月威馬在新勢力中顯得不那么高調(diào),,并不積極發(fā)布新產(chǎn)品和每月銷量,有人說它“落伍”了,,也有人說這是“上市靜默期”,,不過按此前消息,M7會在下半年上市,,希望威馬能不鳴則已一鳴驚人吧,。

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造車新勢力:智己/高合/AITO/恒馳/創(chuàng)維/合創(chuàng)

● 智己

智己 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
智己LS7下半年內(nèi)首發(fā)

  智己汽車在推出L7后,下半年的重心放在中大型SUV——智己LS7上,。這款車最早在2021年初隨著品牌和L7一起發(fā)布,,本月申報了工信部,估計離量產(chǎn)上市不遠了,。

智己汽車 智己LS7 2022款 兩驅(qū)版

智己汽車 智己LS7 2022款 四驅(qū)版

  新車與此前在上海車展上首發(fā)亮相的概念版車型基本保持一致,,外觀整體延續(xù)了智己L7的設計風格,前臉設計比較簡約,,L型大燈造型很有辨識度,。車身尺寸方面,新車長寬高分別為5049/2002/1731(1763,、1773)mm,,軸距為3060mm。

  動力方面,,新車將會提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版車型,,其中后驅(qū)版車型搭載永磁同步后電機,,最大功率250kW。四驅(qū)版車型前電機最大功率175kW,、后電機最大功率250kW,,均為永磁同步電機,并配備上汽時代的三元鋰離子電池,。

編輯點評:

汽車之家

  說實話,,智己的車沒給我多深的印象,智己的權(quán)益倒是讓我印象深刻,,比如前幾天這個“原石谷”,,恍惚之間我以為米哈游大發(fā)慈悲給我發(fā)原石了呢。此前的天使輪權(quán)益和“挖礦”等做法也非常難懂,,但也挺有意思的,。在配合新車的一些賣點,可以看出該車以及智己品牌都主打智能化,,希望它能帶給大家不一樣的體驗吧,。


● 高合

高合 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
高合HiPHi Z下半年內(nèi)上市

  你要說個性炫酷,那HiPHi Z自謙下說自己是第二,,沒人敢稱第一,。外觀內(nèi)飾這塊我就不多說了,大家看看是不是超級炫酷,?

華人運通 高合HiPhi Z 2023款 低配版

華人運通 高合HiPhi Z 2023款 高配版

華人運通 高合HiPhi Z 2023款 高配版

  HiPHi Z繼承了HiPHi X的PML可編程智能大燈系統(tǒng),,可實現(xiàn)星環(huán)ISD光幕、交互,、投影燈語,,甚至是投影影片,而且還能出現(xiàn)擬人化效果,,比如大眼睛,、賣萌、流淚,,使HiPhi Z具有“生命感”,。雖然沒有“六扇門”,但也繼續(xù)采用了電磁NT對開門,,自帶電動吸合,、自動開閉功能。

  在動力方面,,高合HiPhi Z搭載的電池包容量為120kWh,,采用CTP技術(shù),CLTC工況下續(xù)航可達705km,。底盤配置上,,該車搭配前雙叉臂獨立懸架,,后多連桿獨立懸架,而空氣懸架+CDC系統(tǒng),、雙向13.2°的后輪轉(zhuǎn)向,、整車動態(tài)控制系統(tǒng)也都將出現(xiàn)在這款新車上。

編輯點評:

  對于高合旗下動輒60萬的車,,你不能用銷量來考核它的成功與否,。不過作為一款豪華電動車,高合家族的第一款產(chǎn)品HiPhi Z已經(jīng)在細分市場中獲得了不錯的成績,,與Taycan同臺競技,,我們也期待第二款車HiPhi Z能繼續(xù)給大家?guī)聿灰粯拥捏w驗和玩法。


AITO

AITO 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
問界M5e或9月上市

  繼問界M5和M7兩款增程產(chǎn)品之后,,AITO在下半年會為我們帶來一款問界M5e,,也就是問界M5的純電動版。它將于3季度亮相,,并或?qū)⒂?月上市。

賽力斯汽車 問界M5 2022款 M5e 兩驅(qū)純電基本型

賽力斯汽車 問界M5 2022款 M5e 兩驅(qū)純電基本型

  作為純電版車型,,問界M5e采用了封閉式車頭設計,,官方稱之為“鯊魚鼻”造型,全新的前包圍擁有兩側(cè)風道,,讓空氣從車前部橫向進入,,又從車輪罩后排出。前大燈組在簡約的燈罩之下,,有著全新的燈腔設計,,讓新車看起來更加具備科技感。其它部分預計于目前在售的增程版沒有過多區(qū)別,。

  動力方面,,從工信部申報信息來看,預計問界M5e將會推出雙電機版車型可供選擇,,前/后電機的最大功率為分別為165千瓦,、200千瓦,同時,,新車將會配備磷酸鐵鋰電池,。關于新車的續(xù)航等信息,還需要等待官方正式發(fā)布,。

編輯點評:

  雖然AITO家族的產(chǎn)品在誕生時都伴隨著一些看似不靠譜的“豪言壯語”,,但在銷量表現(xiàn)方面,問界M5表現(xiàn)不錯,,6月乘聯(lián)會發(fā)布的新能源銷量排行榜上,,問界M5位列第八位,,表現(xiàn)不錯。問界M5e作為純電版車型,,豐富了消費者的動力選擇,,也能助力問界兄弟在銷量上的攀升。當然,,AITO和余承東會怎么“吹”問界M5e,,也值得我們期待。


● 恒馳

恒馳 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
恒馳5下半年內(nèi)上市

恒大新能源 恒馳5 2022款 豪華版

恒大新能源 恒馳5 2022款 豪華版

  先簡單了解下恒馳5,,該車號稱“30萬元以內(nèi)最好的純電SUV”,,預售價17.9萬元。該車最早在2021年上海車展與兄弟恒馳1-9共同發(fā)布,,作為第一款被量產(chǎn)的車型,,其定位為純電動緊湊型SUV,自然被寄予了厚望,。最新消息,,截止7月20日18時23分,恒馳5訂單已達37180臺,。甚至有消息顯示,,基層員工每人2個指標,副經(jīng)理以上有4個指標,;除了員工,,物業(yè)的小區(qū)管家也要協(xié)助業(yè)主完成下載注冊恒馳APP的任務。許家印甚至親自督陣,,確保恒馳5前期能夠打開市場,。

  這樣看來,恒馳的下半年似乎很好過,?

恒大新能源 恒馳5 2022款 豪華版

  這款車在設計等方面沒有多少出彩的地方,,不過許家印曾贊它“漂亮!真漂亮,!”,,是否漂亮就交給大家評判吧。配置方面,,該車配備手勢交互(未來OTA升級擁有手勢控制)等功能,,導航將具備AR增強現(xiàn)實功能,并有19項自動駕駛輔助功能,。動力及續(xù)航方面,,新車電機總功率為150kW,總扭矩為345N·m,新車續(xù)航里程為CLTC綜合續(xù)航602km,,0-100km/h加速7.8秒,,采用寧德時代磷酸鐵鋰電池,電池容量72.8kWh,。

編輯點評:

  鑒于恒大的影響力,,恒大造車這件事本身比恒大造的車好玩的多,自從恒大豪氣沖天地發(fā)布9款車后,,就連豐田發(fā)新車都被扣上了“恒大風”的帽子,,可見其影響力頗大。不過相對的,,伴隨的爭議也非常多,,這里不多展開了,大家覺得恒大造車是一條走的通的道路嗎,?評論區(qū)聊兩句,。


● 創(chuàng)維

創(chuàng)維 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
創(chuàng)維HT-i下半年內(nèi)上市

創(chuàng)維汽車 創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 高配版

創(chuàng)維汽車 創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 高配版

  創(chuàng)維HT-i是一款搭載比亞迪同款DM-i系統(tǒng)的車,比亞迪的實力不用我多言,,驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機,,擁有43.04%熱效率,其峰值功率達81kW,,峰值扭矩135N·m,。并采用EHS電混系統(tǒng)動力總成,實現(xiàn)最高200km的純電續(xù)航,,以及1267km的綜合續(xù)航里程,最低虧電油耗低至5.3L/百公里,。

創(chuàng)維汽車 創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 高配版

  外觀內(nèi)飾方面,,創(chuàng)維HT-i的設計也可圈可點,采用與創(chuàng)維EV6類似的設計,,但前格柵的設計更加簡約,,同時下包圍處也采用新設計,官方稱之為“引力波”美學,,并表示之后的創(chuàng)維汽車外形設計將全部引入引力波美學概念。內(nèi)飾的氛圍營造的也不錯,,顏色,、裝飾件以及材料的搭配給人一種穩(wěn)重但不乏時尚的感覺。

編輯點評:

  對于創(chuàng)維這種知名度較低的品牌,,攀上比亞迪這棵大樹是一樁不錯的買賣,。據(jù)說現(xiàn)在定比亞迪,需要排隊四到五個月,那么看上這套DM系統(tǒng)的你,,另辟蹊徑選擇創(chuàng)維也是個思路,。


合創(chuàng)

合創(chuàng) 2022下半年新車計劃
車型首發(fā)/上市時間
全新轎跑下半年內(nèi)首發(fā)

  2018年,合創(chuàng)作為廣汽蔚來推出的全新品牌,,推出的首款產(chǎn)品是合創(chuàng)007,。2021年,經(jīng)過新一輪的增資擴股,,廣汽蔚來迎來了新的戰(zhàn)略投資者——珠江投管,,公司名稱也由“廣汽蔚來”變成了“合創(chuàng)汽車”,隨后推出了Z03,,而今年,,我們還會見到一款合創(chuàng)的全新轎跑車型。

汽車之家

  從此前發(fā)布的預告圖中可以看出,,這款全新純電動轎跑盡可能還原合創(chuàng)Concept-S概念車的設計理念,,車頭線條圓滑流暢,以全新樣式的大燈組取代了概念車的貫穿式燈組設計,,整體風格更加簡約,,日行燈帶的線條也非常別致。同時取消中網(wǎng)也是時下電動車慣用的設計手法,。

  目前官方尚未透露更多關于新車的動力信息,,不過據(jù)悉,新車或?qū)碛星爸们膀?qū)和后置后驅(qū)兩種驅(qū)動形式,。

編輯點評:

  合創(chuàng)作為新品牌,,但無論是銷量還是知名度,都不如廣汽和蔚來,。此前Z03和AION Y有千絲萬縷的關系,,在原創(chuàng)度上并不高,希望這次的轎跑能有所提升,。此外合創(chuàng)在品牌營銷上專注Z世代,,與電競等年輕人喜歡的事物聯(lián)名,倒是一個開創(chuàng)知名度的打法�,,F(xiàn)在的年輕人不再拘泥于“進口”或是“合資”,,中國品牌如果做的出色,他們一樣會持幣支持,。希望合創(chuàng)能乘著這股春風奮起,。

全文總結(jié):

  一路看下來的朋友也會發(fā)現(xiàn),比起前兩期,,本文多專注于“造車新勢力”,,比起前兩期老牌廠商們的產(chǎn)品,新勢力還是顯得那么高調(diào)、那么與時俱進,,甚至還有些看起來有點不靠譜,。但這或許就是我們關注造車新勢力乃至新能源汽車的意義,在電氣化的時代,,“電”賦予了汽車新的玩法,,文化的嬗變在碰撞中發(fā)生,也在融合中沉淀,,新勢力和傳統(tǒng)車企的過去雖然不同,,但抬起頭來,望見的是同一片星空,。我們也希望整個汽車行業(yè)一起不斷進步,。

  至此,2022下半年新車展望中國品牌篇已經(jīng)結(jié)束,,過后我們會帶來美,、日、韓,、法等海外品牌的部分,,大家一定不要錯過哦。(文/汽車之家 邢月陽)

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