[汽車之家 資訊]　　7月汽車之家投訴報告中，集中展現(xiàn)了目前消費者容易遇到的一些問題,。一臺新車提車11天電池故障無法行駛,，后再也修不好,，一臺車只有11天壽命；新車遭遇制動故障,，且無解決辦法,；買車告知2個月后提車，提車日期臨近卻又被告知再等三到四個月,；銷售謊稱價格將上漲催促用戶下定,，用戶定車后反降價；購車強(qiáng)行加裝全景影像,，之后全景影像一年維修七八回,，過保修期甩手不管。7月份汽車投訴報告中的案例您是否有共鳴,？到底哪些車企的投訴最多,？汽車之家7月投訴報告馬上為您揭曉。

　　“汽車之家投訴平臺”以“為消費者提供優(yōu)質(zhì)的汽車消費和用車環(huán)境”為使命,，致力于維護(hù)車主的合法權(quán)益,，搭建了消費者、商家在線信息服務(wù)和溝通平臺,。專屬投訴熱線：400-961-6666轉(zhuǎn)5,，接聽時段為9:00--18:00。

● 質(zhì)量投訴典型案例：一臺車只有11天壽命,；新車遇制動故障

　　在我們之前的案例里,，很少遇到電動車的故障問題，因為電動車結(jié)構(gòu)相對簡單,，因此越簡單遇到的故障問題可能越少,，而且電動車保有量小，因此遇到的故障問題也相對較少,。不過,，7月的投訴報告，我們就關(guān)注到了一起有關(guān)電動車的投訴,，而且是剛買的新車,，消費者就碰到電池故障。

『2022款零跑T03特別版』

　　趙先生于2022年7月11日在溫州駿瓴零跑4S店購買了一臺2022款零跑T03特別版,，讓趙先生不曾想到的是,，這款車真的是“特別版”，提車后第11天,，就出現(xiàn)了“特別”的情況,，車輛顯示電池故障報警，車輛無法再正常行駛,。在撥打客服將車拖至4S店維修后,，4S店工作人員稱不敢擅自拆開電機(jī)檢測,，拆電機(jī)也要和用戶進(jìn)行確認(rèn)。經(jīng)過4S店和廠商技術(shù)支持的多次維修,，車輛始終修不好,。8月7日4S店突然告知趙先生車輛故障已解決,，但在4S店送還車輛途中,，離用戶居住地200米處，再次出現(xiàn)車輛無法行駛的故障,，導(dǎo)致車輛又被拖回4S店進(jìn)行維修,。4S店稱趙先生遭遇的電池故障屬于個別問題，可以提供一定金額的補(bǔ)償,。目前,，趙先生本人意愿是希望能退換車。

『系統(tǒng)顯示電池故障報警』

『車輛無法行駛』

　　根據(jù)我國家用汽車三包法規(guī)定,，三包有效期起算日起60日內(nèi)或行駛里程3000公里以內(nèi),，因動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)的主要零部件出現(xiàn)故障問題,，消費者可以憑三包憑證選擇更換動力蓄電池,、行駛驅(qū)動電機(jī)，修理者應(yīng)當(dāng)免費更換,。如果動力蓄電池,、行駛驅(qū)動電機(jī)因質(zhì)量問題累計更換2次，仍不能正常使用,，消費者可以申請退換車,。本事件中，根據(jù)家用汽車三包法規(guī)定,，趙先生應(yīng)當(dāng)向4S店申請更換故障電池,，4S店應(yīng)當(dāng)予以免費更換，如果更換電池2次,，仍不能正常使用,，趙先生可以申請退換車。

『2022款名爵5天蝎座1.5T Trophy運動旗艦版』

　　孫先生與趙先生有著相同的遭遇,，也是車輛修不好的問題,。孫先生3月31日在湖北輝通名爵4S店購買了一臺2022款名爵5天蝎座1.5T Trophy運動旗艦版車型。購車不久就出現(xiàn)了制動系統(tǒng)故障報警,，這嚴(yán)重威脅到孫先生的駕車安全,，同時孫先生還遭遇了車輛大燈行駛閃爍，車內(nèi)空調(diào)面板失靈,，顯示屏黑屏等多個故障,。車輛先后進(jìn)店維修5次并更換配件,，但至今制動系統(tǒng)故障報警仍未解決，4S店最終稱是系統(tǒng)軟件故障,，暫時無法徹底解決,。隨后孫先生提出了退換車請求，但遭到4S店拒絕,。

『孫先生車輛出現(xiàn)牽引力控制故障和制動系統(tǒng)故障報警』

　　孫先生的退換車訴求目前有相關(guān)法律支持,，我國家用汽車三包法規(guī)定，因嚴(yán)重安全性故障累計進(jìn)行2次修理,，但仍未排除該故障的,，消費者可以退換車。本事件中,，制動系統(tǒng)故障,，屬于嚴(yán)重安全性故障，威脅到孫先生的駕車安全,，因此符合三包法的相關(guān)規(guī)定,。在與4S店協(xié)商賠償無果的情況下，孫先生應(yīng)當(dāng)請求消費者協(xié)會,、市場監(jiān)管部門介入進(jìn)行監(jiān)管,，必要時，也可向人民法院提起訴訟,。

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　　從7月份的質(zhì)量投訴排名來看,，以車機(jī)故障、電器原件,、系統(tǒng)故障導(dǎo)致的車身附件及電器問題投訴量占比50.9%高居榜首,；排在第二的是發(fā)動機(jī)問題，占比24.1%,；之后是異響和變速箱問題排在后面,，占比也超過或接近10%；孫先生遭遇的制動系統(tǒng)問題,，在投訴榜中占比5.4%,，并不算多。

● 銷售投訴典型案例：提車等2個月最終變半年,；以漲價為由欺騙用戶下單,，后降價

　　在開始講下面這個故事前，我們可以假設(shè)一個情景,，當(dāng)你和朋友約定晚上7點一起吃飯,，但這時由于你沒有留夠充足的時間，于是告訴朋友，“別著急,，10分鐘后一定到,！”但是實際上你晚上9點才到，此刻朋友還會有心情和你吃飯嗎,？相信所有的人都會回答沒心情,，即便你們是再好的朋友。

『2021款唐DM-i 112km尊貴型』

　　朋友之間都不能撒這樣的慌,，那如果換做是不曾認(rèn)識的陌生人呢,？張先生6月中旬在深圳市湛寶比亞迪4S店預(yù)訂了一臺2021款唐DM-i 112km尊貴型，銷售告知2個月左右可以提車,，并可申請補(bǔ)貼,。張先生7月中旬再次詢問時,，被告知還有20多天可以提車,。7月底該銷售離職，后續(xù)對接張先生的銷售則稱,，還需要再等三到四個月,。張先生感覺被銷售欺騙，隨即向該銷售索要領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系方式,，遭到蠻橫拒絕,。張先生稱，訂車后,，銷售從未主動聯(lián)系過他,。

『張先生購車合同』

　　比亞迪交車無線拖延的問題，我們已經(jīng)多次報道,。確實今年以來比亞迪DM-i車型銷售火爆,，銷量持續(xù)攀升，7月份比亞迪零售銷量更是超過一汽-大眾,，成為車企銷量第一,。不過，這并不能成為店大欺客的理由,，不少車企受上半年疫情影響,，都存在交付延遲的問題。比如特斯拉Model Y最長的交付等待時間已經(jīng)需要半年的時間,，但特斯拉在官網(wǎng)上有明確的說明,，而不是隱瞞事實。

　　如果說幾個月前,，因為零部件供應(yīng)緊張，造成的交付無限拖延可以理解，那么眼下這么多個月過去了,，銷售為了保住訂單仍然隱瞞真相,，就有些說不過去了。同時,，在客戶提出質(zhì)疑之后,，銷售態(tài)度蠻橫，完全沒有解決問題的態(tài)度,，這顯然是擺出了一副不愁賣的姿態(tài),。針對類似事件，消費者應(yīng)當(dāng)在購車前提前從其他提車車友處了解相關(guān)車源信息,，比如通過汽車之家論壇等,，同時如果存在延期交付的現(xiàn)象，消費者應(yīng)當(dāng)將交付時間落實到合同里,，而不是銷售一方的口頭承諾,。

『2021款凱美瑞2.0G豪華版』

　　遭遇銷售欺騙的還有王先生，王先生在九江市利泰廣汽豐田4S店看上了一臺2021款凱美瑞2.0G豪華版,，7月9日,，與銷售談的價格為優(yōu)惠1.7萬。7月13日,，王先生又在微信問銷售價格還能不能再優(yōu)惠,，能優(yōu)惠就去店里提車，銷售明確表示可以優(yōu)惠,，但優(yōu)惠不了多少,。7月16日，王先生到店后,，銷售表示價格不能再談了,，而且原先談好的優(yōu)惠還要縮水，如果王先生肯付定金,，銷售愿意下跪去求領(lǐng)導(dǎo)維持原優(yōu)惠,，王先生很快就被說服，以為銷售誠意滿滿,，就交了定金,。7月18日提車，銷售還要求王先生給予10分服務(wù)好評,。

『王先生購車發(fā)票』

　　但是沒過幾天,，7月22日該店優(yōu)惠從1.7萬提升至1.8萬，優(yōu)惠不僅沒有縮水,，反而擴(kuò)大了,。王先生感覺自己被騙了，后質(zhì)問銷售期望退還差價，同時王先生將事情投訴給廠家,。在王先生投訴后,，銷售又稱可以按照1.8萬優(yōu)惠來，讓王先生撤銷了投訴,。在王先生撤銷投訴后,，銷售稱自己沒權(quán)限給予這個優(yōu)惠，只能送貼膜,。

　　王先生用了一個生動的比喻,，形容自己的遭遇，他表示：“在去4S店之前,，是給了王先生一顆糖,，但王先生去了4S店之后，得到的卻是一只蒼蠅,，還不得不吞下,。”王先生對于這次的購物體驗感到失望,，與4S店相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)溝通后,，領(lǐng)導(dǎo)竟然稱這是銷售的一種手段,，沒有任何過錯,。

　　以漲價為由，或者以即將銷售一空為由的饑餓營銷法,，似乎在我們身邊經(jīng)常會遇到,，然而真相往往并不是銷售所述，他們只是想逼迫猶猶豫豫的消費者快點下單,。一旦消費者下單后,，他們馬上就換了另一副嘴臉。王先生購車的這家4S店,，從涉事領(lǐng)導(dǎo)到店員全部是滿嘴跑火車,，不誠信的銷售只會讓這家店的口碑越來越差。消費者選購時,，還是應(yīng)當(dāng)貨比三家,，避免被店家套路。

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　　7月銷售投訴訂金,、費用相關(guān)問題高居榜首,，占比40.8%，投訴量最多的品牌為大眾,，消費者在購車時一定要看清合同里是否有訂金的相關(guān)說明,，以及相關(guān)雜費的說明。虛假車源以29.6%的比例排名第二，投訴量最多的品牌為比亞迪,，在一車難求的背景下,，提車變成了無限等待，因此,，銷售溝通的提車日期也要落實到合同里,。虛假報價以18.9%的占比位列第三，投訴最多的品牌是豐田,，消費者在提車時,，一定注意相關(guān)費用，避免出現(xiàn)不實價格,。

● 售后投訴典型案例：購車強(qiáng)行加裝“問題”全景影像

　　新車購車加裝裝飾,，這件事相信不少消費者都遇到過,，有些是免費贈送，有些則是為了某些優(yōu)惠,，而要求強(qiáng)制加裝,，還有一些4S店，為了提升產(chǎn)品的性價比,，直接給新車安裝了副廠的產(chǎn)品,，尤其是多媒體系統(tǒng)這類配件，經(jīng)常出現(xiàn),。但是這些非原廠的產(chǎn)品,，被銷售忽悠安裝后，產(chǎn)品質(zhì)量能否得到保證,，卻不得而知,。

『2021款君威552T精英型』

　　李先生就遇到了相關(guān)問題，李先生在運城市元通別克4S店購買了一臺2021款君威552T精英型車型,，提車時4S店強(qiáng)行加裝了非原廠的360度全景影像系統(tǒng),。結(jié)果該系統(tǒng)不出一個月就出現(xiàn)了故障，在買車后一年的時間里,，李先生針對全景影像系統(tǒng),，去4S店的維修就有7-8次，4S店也未能告知具體故障原因,。更令人氣憤的是,，現(xiàn)在再找4S店維修該系統(tǒng)，4S店直接讓找全景影像廠商維修,，且產(chǎn)品過了1年保修期,，拒絕免費維修或更換服務(wù),。

『全景影像變色故障』

　　首先，消費者遇到這種情況,，應(yīng)當(dāng)有權(quán)拒絕非原廠設(shè)備的強(qiáng)制加裝,，如果無法推辭，可以選擇拒絕在該店購買,，或者是尋求市場監(jiān)管部門的介入,。第二，應(yīng)要求4S店說明該附件質(zhì)保年限,，出現(xiàn)問題,，店里需要負(fù)責(zé)售后，如果出現(xiàn)李先生修不好的情況,，應(yīng)當(dāng)給予免費更換,。當(dāng)然，這里我們還是不推薦大家更換掉車上的原廠配件,，避免后續(xù)不必要的麻煩,。

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　　在7月售后投訴方面，服務(wù)水平以34.5%的比列位列第一,，投訴最多的品牌為奧迪,，消費者應(yīng)謹(jǐn)防店大欺客。承諾不履行以24.1%的比列位列第二,，投訴最多的品牌為比亞迪,。維修糾紛投訴以15.5%的比列位列第三，投訴最多的品牌為奧迪,。

　　注：本文選擇的案例均為典型案例,，與案例投訴量無直接關(guān)系。出于保護(hù)隱私的考慮,，文中真實案例中的車主均為化名。

● 7月投訴榜單：哪個品牌及單一車型投訴高,？

　　7月份投訴類型占比當(dāng)中,，銷售投訴以54%的比例位列第一，質(zhì)量投訴以30%位列第二,，售后投訴以16%位列第三,，買車環(huán)節(jié)和產(chǎn)品質(zhì)量問題，仍然是投訴大頭,。7月份投訴品牌國別占比當(dāng)中,，中國品牌以44%位列第一，而6月份的投訴中,，中國品牌投訴還只有36%,，漲幅明顯,。7月份德系品牌以27%位列第二，日系品牌以16%位列第三,，美系品牌以8%位列第四,，美系品牌7月相比6月份的14%占比減少了不少。

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　　7月份投訴上險比來看,，我們把投訴量大于10個以上的單一品牌進(jìn)行了排名,，以投訴和上險量的比值來進(jìn)行排名，避免銷量大的品牌投訴最多的情況,，更能展現(xiàn)哪個品牌車型問題最多,。在榜單中，零跑的投訴上線比排名第一,，主要問題是無法按時交車和新車故障,。比亞迪排名第二，主要問題是無法按時交車,、訂金不退和新車故障,。奧迪排名第三，主要問題是維修糾紛,、服務(wù)水平差和無法按時交車,。總體來看,，中國品牌和德系品牌各占了總榜單的40%,，日系品牌占了剩余的20%。

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　　從單一車型投訴量排名來看,，零跑T03和零跑C11均以8件投訴量并列第一,，主要問題分為兩類，一類是售前的承諾不兌現(xiàn),，無法按約定提車,，一類是質(zhì)量問題，新車故障和電池故障等,。

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　　并列第二的車型包括比亞迪唐新能源,、大眾帕薩特、比亞迪元PLUS,、奔馳C級,、凱迪拉克CT5，其中售前問題里,，比亞迪唐新能源,、大眾帕薩特、比亞迪元PLUS存在無法按約定提車的問題,，帕薩特是訂金不退的問題,，凱迪拉克CT5為訂金不退和保險費用糾紛,，奔馳C級更加過分，新車未交付存在故障不同意換車,。在質(zhì)量問題方面,，唐新能源是電池故障，帕薩特是變速箱故障無法解決,，元PLUS是新車故障,，奔馳C級是車機(jī)故障。

　　并列第三的車型為奧迪A4L,、豐田凱美瑞,、哈弗H6，奧迪A4L車主遭遇無法按約定提車,，服務(wù)水平問題,，豐田凱美瑞車主遇到購車臨時加價問題，哈弗H6車主遇到空調(diào)異響,、變速箱故障的問題,。

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　　從在線回復(fù)處理率排名來看，馬自達(dá),、捷途,、東風(fēng)本田思銘、東南,、奇瑞新能源都有0回復(fù)的問題,。

● 7月投訴報告提醒與建議：

　　從投訴上險比的排名來看，售前的無法按時交車,、訂金不退等問題仍然相對集中,，同時產(chǎn)品質(zhì)量問題也不算少。目前,，訂車排隊的現(xiàn)象仍然非常普遍,，由于一車難求，銷售的“騙人”手段也越來越直白,，為了避免被“�,！保�消費者還是應(yīng)當(dāng)與銷售明確溝通交付時間,，同時注意訂金問題，并盡可能在合同中做出注明,。

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　　在購車前,，多關(guān)注汽車之家論壇、投訴平臺和投訴報告的相關(guān)內(nèi)容,，了解相關(guān)車型的質(zhì)量問題,，尤其是對于一些通發(fā)性故障,，和修不好的故障，最好提前做一些了解,。在投訴訴求方面,，消費者希望的訴求中，賠償占到了51.9%,，維修占到了26.5%,，退換車占到了18.5%。如果遇到相關(guān)困難無法協(xié)商,，消費者可以尋找消費者協(xié)會或市場監(jiān)管部門需求幫助,，可根據(jù)家用汽車三包法，消費者權(quán)益保護(hù)法等切實保護(hù)消費者利益,。（文/汽車之家 秦超）