★ 韓國

　　對比耳熟能詳?shù)娜毡酒�車工業(yè),，韓國汽車工業(yè)相對的起步較晚,。不過目前也是產量世界第五，出口世界第六的水平,。雖然韓國車企最初的只是組裝從外國進口的零件,，但韓國如今已躋身于世界上最先進的汽車生產國之列。1988年國內年產量就突破了100萬臺,。

★ 起源

　　韓國汽車工業(yè)的歷史始于1955年 8月,，當時韓國商人 Choi Mu-seong 和他的兩個兄弟（Choi Hae-seong 和 Choi Soon-seong）在美軍的一輛改裝的國產吉普車上安裝了發(fā)動機，制造了第一輛汽車,，稱為Sibal（含義為新的開始）,。

　　為發(fā)展汽車產業(yè)，韓國政府于1962年頒布了《汽車產業(yè)振興政策》和《汽車產業(yè)保護法》以保護國內產業(yè),。禁止海外汽車制造商在韓國經(jīng)營,，但與當?shù)厣虡I(yè)實體的合資企業(yè)除外。政府的努力導致在其他行業(yè)成立的公司進入該行業(yè),，并形成新的創(chuàng)業(yè)公司,。

　　1962年韓國成立了3家公司，他們分別為：京城精密工業(yè),，1962年更名為“起亞工業(yè)”,，開始與馬自達合作組裝汽車；東邦汽車與河東煥工場合并,，成為河東煥汽車工業(yè)公司,。未來被接管后更名為雙龍汽車公司。1963年,；與日產汽車公司技術合作成立的盛世納拉汽車,；它是韓國第一家配備現(xiàn)代化裝配設施的汽車制造商，并于 1965 年被Shinjin Industries收購。

　　亞洲汽車公司成立于1965 年,，現(xiàn)代汽車公司于 1968 年在福特汽車公司的技術合作下成立,。然而，所有這些公司當時都只是汽車裝配商,，并沒有什么自主研發(fā)能力,。

★ 1970年代

　　1975年，第一輛韓國自主研發(fā)的車型現(xiàn)代Pony問世�,，F(xiàn)代汽車聘請英國 Leyland 汽車公司的George Turnbull擔任副總裁,，從而實現(xiàn)了這一目標。最終結果是協(xié)作努力,，其中包括了：來自Italdesign的設計,；三菱的變速箱和發(fā)動機；來自巴克萊銀行和法國蘇伊士的資金等,。

　　現(xiàn)代汽車在 1976 年至 1982 年間將 Pony 出口到南美洲,，如哥倫比亞、委內瑞拉和厄瓜多爾等國家,，創(chuàng)造了另一個第一,，使其成為第一輛出口的韓國自主研發(fā)的車型。1977 年,，哥斯達黎加的Motores Tecno 成為現(xiàn)代汽車在中美洲的第一家經(jīng)銷商,，現(xiàn)代 Pony 皮卡就是在那里銷售的。

　　1982年,，大宇集團控制了世韓汽車,，并于1983年更名為大宇汽車。然而,，韓國汽車工業(yè)在1979年的能源危機和隨之而來的局部經(jīng)濟衰退中遭受重創(chuàng),。政府于 1982 年采取行動解決這一困難局面，實施了“汽車產業(yè)合理化政策”,，其目的是防止國內四大汽車制造商之間的過度競爭：現(xiàn)代汽車,、起亞工業(yè)、韓國通用汽車和亞洲汽車,。此外，政府推遲了汽車進口自由化,。

★ 1990年代至今

　　1990年,，現(xiàn)代汽車對美累計出口量超過100萬輛。1992年,，現(xiàn)代汽車ScoupeTurbo在派克峰爬山拉力賽中奪冠,，1993年，伊蘭特被選為澳大利亞“1993年最佳車型”。現(xiàn)代的雅紳特于 1995 年獲得加拿大最知道購買車型獎,，其Avante也于當年贏得亞太汽車拉力賽,。

　　今天，現(xiàn)代集團更是發(fā)展到了全球十大汽車品牌之一,、世界500強企業(yè)之一,、福布斯全球企業(yè)200強的體量。今年10月份,，現(xiàn)代汽車全球銷量34.7萬輛,，同比增長24.4%；1-10月,，全球累計銷售325.1萬輛,。而起亞10月份的全球銷量同比增長8.6%，至23.86萬輛,；1-10月,，全球累計銷售241萬輛。現(xiàn)代-起亞繼續(xù)坐穩(wěn)全球前三,。

★ 總結：

　　日韓汽車工業(yè)的發(fā)展史和他們兩國足球的發(fā)展史頗有一些聯(lián)系,。那便是從與歐美合作，到自主研發(fā),，再到出口海外,。反觀我們中國的汽車工業(yè)和足球進行到了哪一步呢？我國汽車工業(yè)這兩年通過新能源化進行了彎道超車,，但汽車行業(yè)也是需要一些時間沉淀,。汽車產業(yè)之所以能夠超車，離不開市場競爭,，離不開人才培養(yǎng),，離不開出色的供應鏈體系，離不開海外經(jīng)驗,，在一些領域來看,，汽車工業(yè)與足球非常相似。

　　汽車領域我們目前的比亞迪,、吉利,、長城、紅旗這些年已經(jīng)在向上生長,，重視技術積累,，出海也創(chuàng)造佳績；而一個不斷鬧出海參風波,、黑哨風波的中國足球,，何時才能讓走出一個世界知名的運動員呢,？（圖/文 汽車之家 李喬辰）