● MPV披荊斬棘之路

　　其實(shí)我們可以先來(lái)觀察一下MPV車型都在向著什么方向發(fā)展,。例如近期比較火熱的極氪ZEEKR 009車型，從該車型的外觀,、內(nèi)飾,、配置基本就可以看出這臺(tái)新車的在市場(chǎng)中是要向著商務(wù)領(lǐng)域發(fā)展的，家用領(lǐng)域可能僅僅是順帶手的事情,。還有紅旗HQ9,、傳祺M8甚至是別克新推出的別克世紀(jì)等車型,，他們無(wú)一例外均選擇了商務(wù)領(lǐng)域,。而選擇家用領(lǐng)域的豐田賽那SIENNA,、現(xiàn)代庫(kù)斯途,、起亞嘉華,，好像僅僅看到了賽那的崛起而已。

　　我們先簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)MPV家用車型,。這類車型屬于想象著特別好,，但實(shí)際上不是那么回事。比如帶著一家人周末出去郊游,。這句話中的需求要素，“一家人”,，其實(shí)目前有很多家庭的老人是很忌諱全家一輛車的,，這是觀念問(wèn)題。再比如多孩家庭的發(fā)展在國(guó)內(nèi)又屢遭碰壁,、國(guó)內(nèi)生育率持續(xù)下降,、城市化發(fā)展導(dǎo)致大城市越來(lái)越集中，車位緊張道路變窄,，MPV大車體并不好開(kāi),，城市人周末根本沒(méi)有時(shí)間郊游等等因素都在制約著MPV市場(chǎng)的擴(kuò)張,，而這些因素、需求,，再加上電動(dòng)化發(fā)展,，車輛安全的重視等，MPV在中國(guó)的發(fā)展方興未艾,。

　　那么我們?cè)倩氐浆F(xiàn)實(shí),，聊一聊實(shí)際的——價(jià)格。目前中大型MPV市場(chǎng)中諸如別克GL8,、傳祺M8等主打商務(wù)市場(chǎng)的車型大多沒(méi)有優(yōu)惠政策,，指導(dǎo)價(jià)即裸車價(jià)，甚至在有些地區(qū)還要加價(jià)或增購(gòu)裝潢才能提車,，但這也側(cè)向說(shuō)明MPV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)確實(shí)正在被越來(lái)越多人所接受,，需求愈發(fā)旺盛。

　　不過(guò)隨著入局車型逐漸增加,，消費(fèi)者的可選車型日益豐富,，一些后來(lái)者為了獲得更有利的市場(chǎng)地位，也在通過(guò)降價(jià)等方式蠶食主流車型的用戶,，選擇這一級(jí)別車型自然會(huì)更多考慮舒適性,、豪華氣質(zhì)和空間表現(xiàn)，選車會(huì)花費(fèi)較多的時(shí)間比較和分析,。主流車型需要依靠自身實(shí)力保證先有地位不動(dòng)搖,，而后來(lái)者又需要通過(guò)各種福利吸引用戶的注意，市場(chǎng)正逐漸從賣方市場(chǎng)演變?yōu)橘I方市場(chǎng),。如果您想要購(gòu)置某一款車的話,，肯定會(huì)多作比較，這時(shí)候產(chǎn)品的性價(jià)比就顯的尤為重要,。而對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)為了安全,、為了續(xù)航、為了全面,，廠家是不得不往上“堆料”的,，如此一來(lái)，價(jià)格一定是打不下來(lái)的,。

　　事實(shí)上,，MPV市場(chǎng)銷量下滑，主要是售價(jià)30萬(wàn)元以下相對(duì)低端的MPV產(chǎn)品表現(xiàn)欠佳,，售價(jià)30萬(wàn)元以上的高端MPV產(chǎn)品在2022年還是表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力,，例如豐田埃爾法甚至逐漸形成了圈層名片效應(yīng)，其消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。與轎車,、SUV市場(chǎng)不同,，中國(guó)品牌在MPV市場(chǎng)并沒(méi)有太大的話語(yǔ)權(quán)，主銷產(chǎn)品主要還是別克GL8,、本田奧德賽這些早早就進(jìn)入市場(chǎng)的傳統(tǒng)燃油車,。雖然中國(guó)品牌在早年間有過(guò)一些嘗試，但更多是在30萬(wàn)元以下的售價(jià)區(qū)間徘徊,，并沒(méi)有真正對(duì)中高端MPV市場(chǎng)主流產(chǎn)品構(gòu)成威脅,。而后逐漸拿捏了商用領(lǐng)域的傳祺M8車型則是為中國(guó)品牌MPV帶來(lái)了黎明與曙光,，中高端MPV似乎有了希望,。尤其是從當(dāng)前的MPV銷量情況來(lái)看，城市消費(fèi)者對(duì)中低端MPV并沒(méi)有較強(qiáng)的購(gòu)買需求,，反而確實(shí)是中高端MPV有較好銷量,，而這些消費(fèi)場(chǎng)景則集中在商用領(lǐng)域以及增換購(gòu)上面。

　　如今出現(xiàn)的眾多新能源MPV，無(wú)論是純電,、增程還是插電,，相比傳統(tǒng)MPV產(chǎn)品不僅足夠環(huán)保，在智能化程度上也遠(yuǎn)比傳統(tǒng)燃油車先進(jìn)和智能,。但其實(shí)相比轎車,、SUV而言，MPV已經(jīng)是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)度較慢的產(chǎn)品了,。

　　近來(lái),，我國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源滲透率持續(xù)走高,，數(shù)據(jù)顯示在2022年10月已超過(guò)30%,，新能源滲透率的提升，體現(xiàn)了電動(dòng)化的勢(shì)不可擋，同時(shí)也從側(cè)面體現(xiàn)出消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變,。由于占據(jù)大部分MPV市場(chǎng)份額的海外品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型相對(duì)較慢,，這就給中國(guó)品牌提供了機(jī)會(huì)點(diǎn)，新能源車依靠更低的使用成本,、更高階的智能化體驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可,，但這種變化主要還是發(fā)生在轎車、SUV細(xì)分市場(chǎng),，MPV細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)化熱潮尚未真正到來(lái),。

● MPV最終會(huì)迎來(lái)怎樣的發(fā)展？

　　我們都知道MPV給人的印象往往是功能屬性較強(qiáng),，如保姆車,、商務(wù)用車，因此并不考慮操控性以及駕駛者的感受,，駕駛MPV,，那基本上就是一個(gè)“專職的司機(jī)”。同時(shí),，不少?gòu)S商旗下的MPV車型基本都開(kāi)始走向高利潤(rùn)的商務(wù)化細(xì)分市場(chǎng),，如此背景下，MPV未來(lái)真的能實(shí)現(xiàn)大規(guī)�,！凹矣没�”��,？

　　此前，我國(guó)因中低端MPV供給疊加汽車下鄉(xiāng)需求,，MPV出現(xiàn)過(guò)熱賣的浪潮,，而隨著中低端MPV逐漸向大眾化SUV切換，使得MPV市場(chǎng)逐步降溫,。根據(jù)資料顯示,，2016年以前SUV市場(chǎng)規(guī)模較小，低端MPV能載客又能載物,，較受歡迎,；但隨著SUV市場(chǎng)規(guī)模的不斷壯大，則壓縮了MPV市場(chǎng),。

　　MPV市場(chǎng)銷量其實(shí)是有著極端分化的特點(diǎn),，高端MPV市場(chǎng)主要面向商務(wù)需求且銷量穩(wěn)定，未來(lái)的MPV車型的增量主要還是來(lái)自多成員家庭需求,，家用MPV會(huì)替代一部分六/七座SUV需求,，形成增換購(gòu)的購(gòu)車場(chǎng)景，成為部分家庭的最終出行選擇,，并且家用MPV有可能主要會(huì)集中在新造車勢(shì)力的品牌選擇上,。

　　可以看到,，MPV車型在社會(huì)領(lǐng)域中的常見(jiàn)的剛需基本都是商務(wù)接待或者出租出行等，家用也就僅僅是多孩多車家庭的增換購(gòu)的場(chǎng)景,，在技術(shù)層面無(wú)非就是多了一些會(huì)議室,、隔音墻、彩電,、冰箱,、大沙發(fā)這樣的配置。仔細(xì)想想,，其實(shí)MPV車型更多的,，或者說(shuō)99%的目的就是為了承載人們“出行”。那,，沒(méi)有司機(jī)行不行,？

　　行。這也是為什么目前大部分自動(dòng)駕駛出行公司推出的未來(lái)出行概念車是“MPV”形狀的車型,。如果說(shuō)上一段落指出了MPV用戶需求層面結(jié)構(gòu),，那么在這樣的結(jié)構(gòu)上，“高精尖技術(shù)”的發(fā)展是必然趨勢(shì),。隨著駕駛輔助系統(tǒng)越來(lái)越強(qiáng),，各種攝像頭、雷達(dá),、激光雷達(dá)等硬件設(shè)施也在高速發(fā)展,，那么出行領(lǐng)域中承載更多的人或物就成了本職工作，而私人領(lǐng)域中MPV車型就是最好的選擇,。

　　如此看來(lái),，未來(lái)MPV車型定將會(huì)走向更加智能化、科技化以及新能源化的道路,。畢竟家用需求中,，一家人出行其樂(lè)融融，不分司機(jī)與乘客的布局才是家庭用戶最為關(guān)心的,。誠(chéng)然，隨著汽車智能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,，具有高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),、高安全性、長(zhǎng)續(xù)航以及大空間,，是MPV車型的發(fā)展目標(biāo),，并且在未來(lái)高度智能化的場(chǎng)景下，高智能出行工具也將會(huì)是MPV最終的進(jìn)化之路,。

全文總結(jié)：

　　目前MPV市場(chǎng)從銷量表現(xiàn)上看雖然不是那么令人喜悅,，但畢竟該市場(chǎng)還是擁有不錯(cuò)的潛力,，所以各大車企推出MPV車型，除了為豐富自己的產(chǎn)品線外,，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率也是目標(biāo)之一,，而快速增加占有率的辦法肯定是投入一個(gè)未經(jīng)“戰(zhàn)斗過(guò)”的藍(lán)海市場(chǎng)。隨著消費(fèi)者生活水平提高,，購(gòu)買力增強(qiáng),，消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生變化，擁有大空間的MPV備受消費(fèi)者青睞,，促使MPV市場(chǎng)空間增加,，同時(shí)也吸引車企進(jìn)一步布局。相信MPV車型在2023年能夠迎來(lái)新的發(fā)展,。那么你覺(jué)得MPV車型未來(lái)會(huì)怎么樣,？歡迎在評(píng)論區(qū)討論！（部分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì),、汽車之家大數(shù)據(jù),；文/汽車之家 畢業(yè)）

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