[汽車之家 行業(yè)] 2022年,，中國新能源汽車產銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛,，新能源汽車產銷占總體汽車產銷的比例分別達到26.1%和25.6%。2022年12月,，新能源汽車銷量81.4萬輛,，其中純電動汽車銷量62.4萬輛，同比增長37.7%；插電式混合動力汽車銷量18.9萬輛,，同比增長129.2%,。下面，讓我們一起來看下本期的新能源汽車消費景氣指數(shù)的詳細解讀,。

【新能源汽車行業(yè)景氣指數(shù)】是由中國電動汽車百人會和汽車之家充分發(fā)揮各自行業(yè)研究,、市場數(shù)據的優(yōu)勢，合力開展的行業(yè)指數(shù)研究,。該項研究結合了我國新能源汽車產業(yè)鏈的相關數(shù)據,，編制了新能源汽車行業(yè)的一致、先行和滯后指數(shù),，并對新能源汽車行業(yè)的景氣狀況進行了綜合分析,。對分析和預測宏觀經濟及各行業(yè)周期波動起到了重要作用，為政府,、企業(yè)相關決策提供強有力的參考信息,。預判未來市場銷量，對生產和投資決策產生指導性意義,。

■ 市場產銷趨勢分析

　　2022年,，純電動乘用車市場的銷量結構中，前三車型級別為微型車,、中型SUV,、緊湊型車，占比約23.7%,、20.0%,、17.9%；插電式混合動力汽車銷量前三的車型級別為中型SUV,、緊湊型車,、中大型車占比約42.0%、19.2%,、12.8%,。2022年12月，宏光MINI EV,、宋PLUS DM,、Model Y、元PLUS等車型銷售領先,，分別為7.3萬輛,、6.2萬輛、3.6萬輛,、2.9萬輛,，合計市場占比約24.6%,。造車新勢力中，2022年12月,，理想,、蔚來、小鵬,、零跑,、哪吒分別為21233輛、15815輛,、11292輛,、8493輛、7795輛,，各自實現(xiàn)了50.7%,、50.8%、-29.4%,、8.8%、-23%的同比發(fā)展,。

■ 新能源行業(yè)景氣指數(shù)分析

　　 2022年12月,，新能源汽車行業(yè)一致指數(shù)為103.7點，市場發(fā)展依然平穩(wěn),。根據先行指數(shù)的預測,，2023年3-4月銷量會有恢復性增長。1月份元旦,、春節(jié)放假影響產銷量,，同時經濟復蘇和購買力釋放還需一個過程,，消費信心不足,，觀望情緒預計導致一季度整體銷量不容樂觀,，但銷量下滑幅度將按月逐步收窄,。

　　對于新能源車企而言,，國補退出,、礦產資源價格高位回落,、整車銷售價格戰(zhàn)打響,，建議聚焦國內外市場需求,，改善盈利,。對經銷商而言，節(jié)后消費將逐步釋放,，建議理性管理庫存,。滯后指數(shù)2022年12月持續(xù)維持在相對高景氣度，持續(xù)驗證前期新能源汽車市場增長預測符合實際,。

■ 新能源行業(yè)未來發(fā)展機遇

　　新能源汽車市場已進入規(guī)�,；�發(fā)展階段,，2023年需求將進一步釋放。2022年,，我國新能源汽車產業(yè)交出了一份超預期的答卷,，銷量達688.7萬輛，同比增長93.4%,；市場滲透率達到25.6%,，提前3年實現(xiàn)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》設定的2025年市占率20%目標。受益于多地出臺購車補貼政策,，購置稅優(yōu)惠政策延續(xù),，以及電動化、智能化,、網聯(lián)化技術持續(xù)進步,，新能源汽車產品體驗將進一步提升，同時疊加新車型市場供給能力增強,，預計2023年新能源汽車銷量可以實現(xiàn)30%左右的增長,。

　　2023年，二,、三線城市甚至城鄉(xiāng)市場的購車需求將持續(xù)釋放,，占比有望超過全國銷量60%，成為電動化的重要增量市場,。插電車型將成為新能源汽車市場持續(xù)增長的重要支撐,，其中自主品牌在插電產品中具有主導性優(yōu)勢。得益于制造,、創(chuàng)新水平的提升,，自主品牌企業(yè)的市場認可度不斷提升，電動汽車價格戰(zhàn),、品牌戰(zhàn)將在15萬-30萬的產品價格區(qū)間打響,，品牌高端化也將取得突破性進展，在30萬-50萬元級別市場上站穩(wěn)腳跟,。2022年我國新能源汽車出口量達到67.9萬輛,，同比增長1.2倍，主要出口市場為西歐和東南亞,，預計2023年新能源汽車出口量有望接近80萬輛,。

　　充電體驗成為購車重要考量因素，慢充,、大功率充電,、換電、加氫站等多樣化的補能手段將在不同場景得到應用,。大功率高壓快充技術在中國,、歐洲,、美國加速布局，高壓快充車型也將逐步上市,�,；�于應用場景的換電、智能網聯(lián)技術加速落地,，推動商用車低碳轉型,，商用車企業(yè)及跨界勢力正加大多技術路線并行的新能源產品布局與投入。輔助駕駛,、自主泊車等會成為消費者選車的基本門檻，智能座艙將逐步成為全系車型的標配,，并仍有大量創(chuàng)新空間,。

　　當前，全球汽車產業(yè)即將開啟新時代,，在電動化,、智能化等趨勢作用下,，產業(yè)的創(chuàng)新鏈,、價值鏈,、供應鏈和商業(yè)模式等底層邏輯，都將全面重構,，為本土產業(yè)鏈崛起,，推動中國汽車行業(yè)由大變強提供了難得的機遇。（文/中國電動汽車百人會,、汽車之家研究院）

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