[汽車(chē)之家 行業(yè)] 2022年,，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占總體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的比例分別達(dá)到26.1%和25.6%,。2022年12月,，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量81.4萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量62.4萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)37.7%,；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量18.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)129.2%,。下面,，讓我們一起來(lái)看下本期的新能源汽車(chē)消費(fèi)景氣指數(shù)的詳細(xì)解讀。

【新能源汽車(chē)行業(yè)景氣指數(shù)】是由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)和汽車(chē)之家充分發(fā)揮各自行業(yè)研究,、市場(chǎng)數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì),，合力開(kāi)展的行業(yè)指數(shù)研究。該項(xiàng)研究結(jié)合了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)數(shù)據(jù),，編制了新能源汽車(chē)行業(yè)的一致,、先行和滯后指數(shù)，并對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的景氣狀況進(jìn)行了綜合分析,。對(duì)分析和預(yù)測(cè)宏觀經(jīng)濟(jì)及各行業(yè)周期波動(dòng)起到了重要作用,，為政府、企業(yè)相關(guān)決策提供強(qiáng)有力的參考信息,。預(yù)判未來(lái)市場(chǎng)銷(xiāo)量,，對(duì)生產(chǎn)和投資決策產(chǎn)生指導(dǎo)性意義。

■ 市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)趨勢(shì)分析

　　2022年,，純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中,，前三車(chē)型級(jí)別為微型車(chē)、中型SUV,、緊湊型車(chē),，占比約23.7%、20.0%,、17.9%,；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量前三的車(chē)型級(jí)別為中型SUV、緊湊型車(chē),、中大型車(chē)占比約42.0%,、19.2%,、12.8%。2022年12月,，宏光MINI EV,、宋PLUS DM、Model Y,、元PLUS等車(chē)型銷(xiāo)售領(lǐng)先,，分別為7.3萬(wàn)輛、6.2萬(wàn)輛,、3.6萬(wàn)輛,、2.9萬(wàn)輛，合計(jì)市場(chǎng)占比約24.6%,。造車(chē)新勢(shì)力中,，2022年12月，理想,、蔚來(lái),、小鵬、零跑,、哪吒分別為21233輛,、15815輛、11292輛,、8493輛,、7795輛，各自實(shí)現(xiàn)了50.7%,、50.8%,、-29.4%、8.8%,、-23%的同比發(fā)展,。

■ 新能源行業(yè)景氣指數(shù)分析

　　 2022年12月，新能源汽車(chē)行業(yè)一致指數(shù)為103.7點(diǎn),，市場(chǎng)發(fā)展依然平穩(wěn),。根據(jù)先行指數(shù)的預(yù)測(cè)，2023年3-4月銷(xiāo)量會(huì)有恢復(fù)性增長(zhǎng),。1月份元旦,、春節(jié)放假影響產(chǎn)銷(xiāo)量，同時(shí)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和購(gòu)買(mǎi)力釋放還需一個(gè)過(guò)程,，消費(fèi)信心不足,，觀望情緒預(yù)計(jì)導(dǎo)致一季度整體銷(xiāo)量不容樂(lè)觀，但銷(xiāo)量下滑幅度將按月逐步收窄。

　　對(duì)于新能源車(chē)企而言,，國(guó)補(bǔ)退出,、礦產(chǎn)資源價(jià)格高位回落、整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格戰(zhàn)打響,，建議聚焦國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，改善盈利,。對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言,，節(jié)后消費(fèi)將逐步釋放，建議理性管理庫(kù)存,。滯后指數(shù)2022年12月持續(xù)維持在相對(duì)高景氣度,，持續(xù)驗(yàn)證前期新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)符合實(shí)際。

■ 新能源行業(yè)未來(lái)發(fā)展機(jī)遇

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入規(guī)�,；�發(fā)展階段,，2023年需求將進(jìn)一步釋放。2022年,，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交出了一份超預(yù)期的答卷,，銷(xiāo)量達(dá)688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%,；市場(chǎng)滲透率達(dá)到25.6%,，提前3年實(shí)現(xiàn)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》設(shè)定的2025年市占率20%目標(biāo)。受益于多地出臺(tái)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策,，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù),，以及電動(dòng)化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)持續(xù)進(jìn)步,，新能源汽車(chē)產(chǎn)品體驗(yàn)將進(jìn)一步提升，同時(shí)疊加新車(chē)型市場(chǎng)供給能力增強(qiáng),，預(yù)計(jì)2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量可以實(shí)現(xiàn)30%左右的增長(zhǎng),。

　　2023年，二,、三線城市甚至城鄉(xiāng)市場(chǎng)的購(gòu)車(chē)需求將持續(xù)釋放,，占比有望超過(guò)全國(guó)銷(xiāo)量60%，成為電動(dòng)化的重要增量市場(chǎng),。插電車(chē)型將成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的重要支撐,，其中自主品牌在插電產(chǎn)品中具有主導(dǎo)性優(yōu)勢(shì)。得益于制造,、創(chuàng)新水平的提升,，自主品牌企業(yè)的市場(chǎng)認(rèn)可度不斷提升，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)將在15萬(wàn)-30萬(wàn)的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間打響,，品牌高端化也將取得突破性進(jìn)展,，在30萬(wàn)-50萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。2022年我國(guó)新能源汽車(chē)出口量達(dá)到67.9萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)1.2倍,，主要出口市場(chǎng)為西歐和東南亞，預(yù)計(jì)2023年新能源汽車(chē)出口量有望接近80萬(wàn)輛,。

　　充電體驗(yàn)成為購(gòu)車(chē)重要考量因素,，慢充、大功率充電,、換電,、加氫站等多樣化的補(bǔ)能手段將在不同場(chǎng)景得到應(yīng)用。大功率高壓快充技術(shù)在中國(guó),、歐洲,、美國(guó)加速布局，高壓快充車(chē)型也將逐步上市,�,；�于��(yīng)用場(chǎng)景的換電、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加速落地,，推動(dòng)商用車(chē)低碳轉(zhuǎn)型,，商用車(chē)企業(yè)及跨界勢(shì)力正加大多技術(shù)路線并行的新能源產(chǎn)品布局與投入。輔助駕駛,、自主泊車(chē)等會(huì)成為消費(fèi)者選車(chē)的基本門(mén)檻,，智能座艙將逐步成為全系車(chē)型的標(biāo)配，并仍有大量創(chuàng)新空間,。

　　當(dāng)前,，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將開(kāi)啟新時(shí)代，在電動(dòng)化,、智能化等趨勢(shì)作用下,，產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈,、供應(yīng)鏈和商業(yè)模式等底層邏輯,，都將全面重構(gòu)，為本土產(chǎn)業(yè)鏈崛起,，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)由大變強(qiáng)提供了難得的機(jī)遇,。（文/中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、汽車(chē)之家研究院）

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