● 零跑C11(參數(shù)|詢價)增程版
上市時間：3月初

　　零跑C11增程版已于2月9日開啟預售,，預售價格為15.98-20萬元,，首任車主可享受終身免費整車質(zhì)保,。據(jù)了解，新車將會在3月初正式上市,，并于3月中旬開啟交付,。

　　外觀方面，新車雖然在整體造型上依舊延續(xù)家族化設計風格,，不過在前臉處有著不小的變化,，格柵位置增加了散熱通風口，同時下包圍處增加了貫穿式黑色飾條,。而在車尾部分,，它還采用了隱藏式的排氣布局。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4780/1905/1675mm,，軸距為2930mm，車身長度比純電動版車型加長了30mm,，其它參數(shù)不變。

　　內(nèi)飾部分,，該車采用了雙色內(nèi)飾設計,，中控布局與電動版車型保持一致，三塊屏幕的加持能夠讓我們感受到一定的科技屬性,，空調(diào)出風口分別位于中控大屏下方以及中控臺兩側(cè),。

　　動力方面,，新車將搭載代號DAM12TD的1.2T發(fā)動機作為增程器，其最大功率為96kW,。電機額定功率為85kW,，峰值功率200kW，純電續(xù)航里程可達到285公里,。此外,，新車還將配備前雙叉臂+后五連桿的懸架組合。

　　編輯點評：從銷量數(shù)據(jù)來看,，零跑C11在第四季度的銷量同比增長超過120%,，隨著即將上市的增程版的加入，預計它的銷量和關注度還將會繼續(xù)走高,。在這一領域,，目前能與之對標的競爭對手不多，問界M5算是一位,，不過零跑C11在價格方面會更有優(yōu)勢一些,。

● 奧迪Q4 e-tron新車型
上市時間：3月內(nèi)

　　奧迪旗下Q4 e-tron的40 e-tron動力版本將新增一款創(chuàng)境曜夜版車型，并公布了其售價,，為32.37萬元,；同時還針對Q4 e-tron的50 e-tron quattro動力版本的續(xù)航和電耗進行了優(yōu)化，但配置售價不變,；以上三款車型版本均將于2023年3月份正式上市,。

　　外觀方面，40 e-tron創(chuàng)境曜夜版相比40 e-tron創(chuàng)境版,，在造型設計方面的變化不大,，依舊采用封閉式前格柵搭配點陣式中網(wǎng)，兩側(cè)大燈組與格柵連接成一體,，前包圍采用貫穿式的通風散熱開口以及銀色的裝飾面板點綴,。而不同點在于，創(chuàng)境曜夜版標配黑光包,，將后視鏡外殼,、車頂行李架導軌等部分進行黑化處理，帶來更好的視覺效果,。

　　內(nèi)飾方面,，新車同樣保持奧迪家族的科技感設計理念，采用數(shù)字化座艙,，并展現(xiàn)出相應的電動化元素,。配置上，新車將標配后排隱私玻璃,，車內(nèi)的頂棚也采用了黑色織物裝飾,。不過該版本車型沒有配備360度全景影像以及智能泊車輔助系統(tǒng),。

　　動力方面，40 e-tron車型依舊搭載后置單電機,，最大功率204馬力,，最大扭矩310牛·米,，采用84.8kWh的三元鋰電池,，CLTC工況下續(xù)航里程605公里；而50 e-tron quattro版本將對續(xù)航與百公里電耗有所優(yōu)化,，現(xiàn)款車型CLTC工況下續(xù)航為543公里,，百公里電耗為16.1kWh/100km，優(yōu)化后CLTC工況下續(xù)航為560公里,，百公里電耗為15.5kWh/100km,。

　　編輯點評：基于全新純電動平臺打造的奧迪Q4 e-tron，在BBA這一級別品牌的關注度還是不錯的,。從已公布售價的40 e-tron創(chuàng)境曜夜版來看,，其配置有所增減，差別并不是很大,。而對續(xù)航和電耗進行優(yōu)化的50 e-tron quattro版車型還是值得關注的,，在價格保持不變的情況下，進一步提升了它的“新能源”成色,。

● 風行雷霆
上市時間：3月內(nèi)

　　風行雷霆自去年廣州車展時逐漸進入人們的視野,，新車定位于一款純電動緊湊型SUV，CLTC工況最大續(xù)航為630km,，將主攻13-20萬元區(qū)間的純電緊湊型SUV市場,。

　　外觀方面，新車的造型設計動感時尚,，無邊框前格柵帶來了一定的未來感,，前大燈類似回旋鏢式的設計，并采用分體式大燈設計,。新車有星海藍,、量子青、電瓷白,、極智黑,、磁力灰、摩爾綠幾種顏色,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4600/1860/1680mm，軸距為2715mm,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用運動化的座艙設計，中控臺采用環(huán)抱式設計,，并搭配了雙聯(lián)屏的組合,，具有騰訊HMI2.0交互系統(tǒng)，涵蓋騰訊海量生態(tài)資源（微信,、騰訊地圖,、愛趣聽、QQ音樂,、騰訊視頻）,、以及語音交互（語音車控、云端語音功能,、連續(xù)對話等功能）,、車輛遠程控制（實現(xiàn)遠程開啟空調(diào)升/降溫、遠程啟動,、開閉車門車窗,、座椅加熱通風等功能）。新車還搭載生命體征監(jiān)測技術(shù),，可以實時監(jiān)測車內(nèi)生命體征,。

　　動力方面，該車搭載弗迪動力有限公司提供的電機,，最大功率為150kW,，峰值扭矩340N·m。電池組則為三元鋰電池組,。最大搭載85.9kWh的電池組,，CLTC工況最大續(xù)航630km，入門版續(xù)航為430km,。

　　編輯點評：東風風行以“三年內(nèi)實現(xiàn)100%電動化,，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車”的目標于2022年低發(fā)布新能源戰(zhàn)略，看來信心十足,。不過風行雷霆在13-20萬元這一價格區(qū)間的純電動緊湊型SUV競爭對手還是很多且實力不俗的,。而這款車型在造型設計上，更像是風行T5 EVO的純電動車型,，好在這款車曾經(jīng)有過一定的銷售經(jīng)驗和關注度,，也能夠給予風行雷霆更多的啟示和幫助。

● 新款軒逸/日產(chǎn)e-POWER軒逸
上市時間：3月10日

　　前些日子,，東風日產(chǎn)公布了新款軒逸/日產(chǎn)e-POWER軒逸的官圖,，新車在外觀和內(nèi)飾方面均進行了些許調(diào)整，并且日產(chǎn)e-POWER軒逸將新增冰巖藍曜石黑/天際紅曜石黑雙拼色可選。

『燃油版』

『電驅(qū)版』

　　外觀方面,，兩款車型均采用全新V-Motion家族設計語言,，整體的立體效果更強。燃油版車型的中網(wǎng)采用橫幅式搭配,，前保險杠兩側(cè)的造型也有所改變,。同時，其燈腔內(nèi)融入了透鏡式LED大燈以及流水式LED轉(zhuǎn)向燈,，視覺效果極具科技質(zhì)感,。電驅(qū)版車型的中網(wǎng)內(nèi)部則采用短線狀的鍍鉻裝飾填充。

『燃油版』

『電驅(qū)版』

　　內(nèi)飾方面,，新車采用大面積棕色進行搭配,，營造出不錯的氛圍。同時,，新車中控換裝了12.3英寸懸浮式中控大屏,，符合當下用戶用車需求。電驅(qū)版車型的中控屏下方搭配三圓形空調(diào)出風口,，并采用造型別致的換擋機構(gòu),，視覺效果突出。此外,，新車還新增了藍色氛圍燈,，增強氛圍感。

　　動力方面,，燃油版車型依舊搭載1.6L發(fā)動機,，最大功率135馬力，峰值扭矩159�,！っ�,。電驅(qū)版車型搭載第二代e-POWER混動系統(tǒng)，最大功率為100kW,，峰值扭矩可達300�,！っ住Ｍ瑫r,，據(jù)官方表示,，該動力系統(tǒng)完全由電機驅(qū)動，內(nèi)燃機僅作為發(fā)電專用的動力裝置使用,。

　　編輯點評：軒逸一直以來就是轎車市場的主銷車型,，燃油+電驅(qū)的雙版本車型也同樣對它的地位起到鞏固作用，新款車型的上市,，不管是在車身顏色還是造型細節(jié)的調(diào)整方面,，都使其更加的年輕化,。