● 零跑C11(參數(shù)|詢價(jià))增程版
上市時(shí)間：3月初

　　零跑C11增程版已于2月9日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為15.98-20萬元,，首任車主可享受終身免費(fèi)整車質(zhì)保,。據(jù)了解，新車將會在3月初正式上市,，并于3月中旬開啟交付,。

　　外觀方面，新車雖然在整體造型上依舊延續(xù)家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,，不過在前臉處有著不小的變化,，格柵位置增加了散熱通風(fēng)口，同時(shí)下包圍處增加了貫穿式黑色飾條,。而在車尾部分,，它還采用了隱藏式的排氣布局。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4780/1905/1675mm,，軸距為2930mm，車身長度比純電動版車型加長了30mm,，其它參數(shù)不變,。

　　內(nèi)飾部分，該車采用了雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì),，中控布局與電動版車型保持一致,，三塊屏幕的加持能夠讓我們感受到一定的科技屬性，空調(diào)出風(fēng)口分別位于中控大屏下方以及中控臺兩側(cè),。

　　動力方面,，新車將搭載代號DAM12TD的1.2T發(fā)動機(jī)作為增程器，其最大功率為96kW,。電機(jī)額定功率為85kW,，峰值功率200kW，純電續(xù)航里程可達(dá)到285公里,。此外,，新車還將配備前雙叉臂+后五連桿的懸架組合。

　　編輯點(diǎn)評：從銷量數(shù)據(jù)來看,，零跑C11在第四季度的銷量同比增長超過120%,，隨著即將上市的增程版的加入，預(yù)計(jì)它的銷量和關(guān)注度還將會繼續(xù)走高,。在這一領(lǐng)域,，目前能與之對標(biāo)的競爭對手不多，問界M5算是一位,，不過零跑C11在價(jià)格方面會更有優(yōu)勢一些,。

● 奧迪Q4 e-tron新車型
上市時(shí)間：3月內(nèi)

　　奧迪旗下Q4 e-tron的40 e-tron動力版本將新增一款創(chuàng)境曜夜版車型，并公布了其售價(jià),，為32.37萬元,；同時(shí)還針對Q4 e-tron的50 e-tron quattro動力版本的續(xù)航和電耗進(jìn)行了優(yōu)化,，但配置售價(jià)不變；以上三款車型版本均將于2023年3月份正式上市,。

　　外觀方面,，40 e-tron創(chuàng)境曜夜版相比40 e-tron創(chuàng)境版，在造型設(shè)計(jì)方面的變化不大,，依舊采用封閉式前格柵搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng),，兩側(cè)大燈組與格柵連接成一體，前包圍采用貫穿式的通風(fēng)散熱開口以及銀色的裝飾面板點(diǎn)綴,。而不同點(diǎn)在于,，創(chuàng)境曜夜版標(biāo)配黑光包，將后視鏡外殼,、車頂行李架導(dǎo)軌等部分進(jìn)行黑化處理,，帶來更好的視覺效果。

　　內(nèi)飾方面,，新車同樣保持奧迪家族的科技感設(shè)計(jì)理念,，采用數(shù)字化座艙，并展現(xiàn)出相應(yīng)的電動化元素,。配置上,，新車將標(biāo)配后排隱私玻璃，車內(nèi)的頂棚也采用了黑色織物裝飾,。不過該版本車型沒有配備360度全景影像以及智能泊車輔助系統(tǒng),。

　　動力方面，40 e-tron車型依舊搭載后置單電機(jī),，最大功率204馬力,，最大扭矩310牛·米,，采用84.8kWh的三元鋰電池,，CLTC工況下續(xù)航里程605公里；而50 e-tron quattro版本將對續(xù)航與百公里電耗有所優(yōu)化,，現(xiàn)款車型CLTC工況下續(xù)航為543公里,，百公里電耗為16.1kWh/100km，優(yōu)化后CLTC工況下續(xù)航為560公里,，百公里電耗為15.5kWh/100km,。

　　編輯點(diǎn)評：基于全新純電動平臺打造的奧迪Q4 e-tron，在BBA這一級別品牌的關(guān)注度還是不錯(cuò)的,。從已公布售價(jià)的40 e-tron創(chuàng)境曜夜版來看，其配置有所增減,，差別并不是很大,。而對續(xù)航和電耗進(jìn)行優(yōu)化的50 e-tron quattro版車型還是值得關(guān)注的,，在價(jià)格保持不變的情況下，進(jìn)一步提升了它的“新能源”成色,。

● 風(fēng)行雷霆
上市時(shí)間：3月內(nèi)

　　風(fēng)行雷霆自去年廣州車展時(shí)逐漸進(jìn)入人們的視野,，新車定位于一款純電動緊湊型SUV，CLTC工況最大續(xù)航為630km,，將主攻13-20萬元區(qū)間的純電緊湊型SUV市場,。

　　外觀方面，新車的造型設(shè)計(jì)動感時(shí)尚,，無邊框前格柵帶來了一定的未來感,，前大燈類似回旋鏢式的設(shè)計(jì)，并采用分體式大燈設(shè)計(jì),。新車有星海藍(lán),、量子青、電瓷白,、極智黑,、磁力灰、摩爾綠幾種顏色,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4600/1860/1680mm，軸距為2715mm,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用運(yùn)動化的座艙設(shè)計(jì),，中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),，并搭配了雙聯(lián)屏的組合，具有騰訊HMI2.0交互系統(tǒng),，涵蓋騰訊海量生態(tài)資源（微信,、騰訊地圖、愛趣聽,、QQ音樂,、騰訊視頻）,、以及語音交互（語音車控,、云端語音功能,、連續(xù)對話等功能）、車輛遠(yuǎn)程控制（實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開啟空調(diào)升/降溫,、遠(yuǎn)程啟動,、開閉車門車窗,、座椅加熱通風(fēng)等功能）,。新車還搭載生命體征監(jiān)測技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)生命體征,。

　　動力方面,，該車搭載弗迪動力有限公司提供的電機(jī)，最大功率為150kW,，峰值扭矩340N·m,。電池組則為三元鋰電池組,。最大搭載85.9kWh的電池組,，CLTC工況最大續(xù)航630km，入門版續(xù)航為430km,。

　　編輯點(diǎn)評：東風(fēng)風(fēng)行以“三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車”的目標(biāo)于2022年低發(fā)布新能源戰(zhàn)略,，看來信心十足,。不過風(fēng)行雷霆在13-20萬元這一價(jià)格區(qū)間的純電動緊湊型SUV競爭對手還是很多且實(shí)力不俗的,。而這款車型在造型設(shè)計(jì)上,，更像是風(fēng)行T5 EVO的純電動車型，好在這款車曾經(jīng)有過一定的銷售經(jīng)驗(yàn)和關(guān)注度，也能夠給予風(fēng)行雷霆更多的啟示和幫助,。

● 新款軒逸/日產(chǎn)e-POWER軒逸
上市時(shí)間：3月10日

　　前些日子,，東風(fēng)日產(chǎn)公布了新款軒逸/日產(chǎn)e-POWER軒逸的官圖,，新車在外觀和內(nèi)飾方面均進(jìn)行了些許調(diào)整，并且日產(chǎn)e-POWER軒逸將新增冰巖藍(lán)曜石黑/天際紅曜石黑雙拼色可選,。

『燃油版』

『電驅(qū)版』

　　外觀方面,，兩款車型均采用全新V-Motion家族設(shè)計(jì)語言，整體的立體效果更強(qiáng),。燃油版車型的中網(wǎng)采用橫幅式搭配,，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的造型也有所改變。同時(shí),，其燈腔內(nèi)融入了透鏡式LED大燈以及流水式LED轉(zhuǎn)向燈，視覺效果極具科技質(zhì)感,。電驅(qū)版車型的中網(wǎng)內(nèi)部則采用短線狀的鍍鉻裝飾填充,。

『燃油版』

『電驅(qū)版』

　　內(nèi)飾方面，新車采用大面積棕色進(jìn)行搭配,，營造出不錯(cuò)的氛圍,。同時(shí)，新車中控?fù)Q裝了12.3英寸懸浮式中控大屏,，符合當(dāng)下用戶用車需求,。電驅(qū)版車型的中控屏下方搭配三圓形空調(diào)出風(fēng)口，并采用造型別致的換擋機(jī)構(gòu),，視覺效果突出,。此外，新車還新增了藍(lán)色氛圍燈,，增強(qiáng)氛圍感,。

　　動力方面，燃油版車型依舊搭載1.6L發(fā)動機(jī),，最大功率135馬力,，峰值扭矩159牛·米,。電驅(qū)版車型搭載第二代e-POWER混動系統(tǒng),，最大功率為100kW，峰值扭矩可達(dá)300�,！っ�,。同時(shí)，據(jù)官方表示,，該動力系統(tǒng)完全由電機(jī)驅(qū)動,，內(nèi)燃機(jī)僅作為發(fā)電專用的動力裝置使用,。

　　編輯點(diǎn)評：軒逸一直以來就是轎車市場的主銷車型，燃油+電驅(qū)的雙版本車型也同樣對它的地位起到鞏固作用,，新款車型的上市,，不管是在車身顏色還是造型細(xì)節(jié)的調(diào)整方面，都使其更加的年輕化,。