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當(dāng)前位置：
選擇權(quán)交給用戶 特斯拉取消強制單踏板
邢月陽
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-04-10 10:46 · 北京關(guān)注
[汽車之家 資訊] 近日，特斯拉發(fā)布了OTA 2023.2.13.1的說明,，取消了強制單踏板模式，將動能回收的強度選擇權(quán)還給用戶,。
此次OTA升級將對能量回收制動進行改進，用戶可選擇在行駛過程中松開加速踏板時的能量回收制動強度,。
標(biāo)準(zhǔn)：提供最大限度的能量回收制動,，當(dāng)行駛過程中松開加速踏板時，能量回收制動降低車輛的速度并將任何剩余能量反饋回電池。
低：有限的能量回收制動,，當(dāng)行駛過程中松開加速踏板時，車輛需要更長時問降速且滑行距離相較“標(biāo)準(zhǔn)“設(shè)定下更長,。
用戶可在控制＞踏板和轉(zhuǎn)向 ＞能量回收制動進行設(shè)置,。此外，車輛的能量尺也會進行顯示改進,。
此前,，大家對于特斯拉單踏板模式的爭議非常大,，因為它強制用戶使用單踏板，并沒有給出選擇權(quán),。單踏板為強動能回收前提下的一種模式,，僅通過收踩電門就能完成加速減速和剎停，有部分人士認為這種模式“反人類”,，是特斯拉頻繁出現(xiàn)剎車失靈的罪魁禍?zhǔn)?。?dāng)然，也有人認為這種模式非常方便,。你認為呢,？（文/汽車之家 邢月陽）
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