[汽車之家 行業(yè)] 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，4月乘用車市場零售銷量達(dá)到163萬輛,，環(huán)比增長2.5%,，汽車零售市場企穩(wěn)修復(fù)，新能源車市場零售52.7萬輛,，環(huán)比下降3.6%,，這與3月燃油車掀起的價(jià)格戰(zhàn)沖擊有關(guān)。4月,，備受關(guān)注的上海車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題,，新能源汽車成為車展的絕對主角，同時(shí)汽車電動(dòng)化向智能化趨勢轉(zhuǎn)變愈加明顯,，新技術(shù)迭代加速,，智能方案密集上新，體現(xiàn)在車云,、自動(dòng)駕駛,、智能座艙、高精度地圖等多個(gè)領(lǐng)域,�,？梢钥吹剑�中國品牌在電��(dòng)化,、智能化轉(zhuǎn)型有了領(lǐng)先優(yōu)勢,，但傳統(tǒng)豪強(qiáng)的積極應(yīng)對也給未來的競爭格局帶來了新的不確定性,。

數(shù)據(jù)說明：

1,、智能電動(dòng)汽車：能源類型為純電、插電式混合動(dòng)力（包含增程式）,、且具備L2級(jí)以上智能駕駛水平的汽車,；
2、L2級(jí)：同時(shí)標(biāo)配自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)的車型,，被認(rèn)為具備L2級(jí)智能駕駛水平,；
3,、車系加權(quán)售價(jià)：以全國各地經(jīng)銷商車型報(bào)價(jià)為基礎(chǔ)，加權(quán)車型線索占比,，計(jì)算當(dāng)月車系的加權(quán)售價(jià),。車系下在售車型的終端報(bào)價(jià)高低，以及消費(fèi)者關(guān)注車型占比,，均會(huì)影響最終車系加權(quán)售價(jià)的月度波動(dòng),；
4、數(shù)據(jù)來源：熱門資訊來自新浪科技,；關(guān)注,、線索人數(shù)數(shù)據(jù)、車型數(shù)據(jù),、新能源行業(yè)指數(shù)數(shù)據(jù)等來自汽車之家；車系銷量來自市場終端銷量數(shù)據(jù),。

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一,、市場銷量表現(xiàn)

■ 新能源車銷量環(huán)比回落,，智能車銷量占比下降

　　4月新能源車市場零售銷量為52.7萬輛，環(huán)比下降3.6%,，滲透率為32.3%,。新能源零售銷量的下降一方面來自燃油車掀起的價(jià)格戰(zhàn)影響，同時(shí)也與特斯拉的交付周期波動(dòng)相關(guān),。智能電動(dòng)車銷量占比有所回落,，下降2.5個(gè)百分點(diǎn)至47.6%。這是由于4月特斯拉兩款車的銷量出現(xiàn)較大幅度的下降,，而埃安,，五菱繽果等低智能化配置的車系銷量環(huán)比增長。

　　3月的特斯拉Model Y銷量爆發(fā),，零售銷量一度達(dá)到54937輛,，超高銷量難以持續(xù)，同時(shí)受到交付周期影響,，4月的Model Y銷量為26760,，環(huán)比下降了51.3%，跌至新能源銷量排行榜第四位,。4月新能源銷量榜的前十位中,，比亞迪的車系占據(jù)4席，其中比亞迪秦PLUS插混版本以31734的銷量排在第一位,。特斯拉,、埃安和五菱汽車分別有兩個(gè)車系躋身前十,，分別是特斯拉的Model Y和Model 3，埃安的AION Y和AION S,，五菱的宏光MINI EV和五菱繽果,。其中， AION Y和剛上市一個(gè)月的五菱繽果環(huán)比銷量分別增長58.8%和353.4%,，其他幾款車環(huán)比銷量呈現(xiàn)不同程度的下降,。

　　智能電動(dòng)汽車銷量排行榜中，Model Y和Model 3排在前兩位,。此外還有比亞迪的五款車系以及騰勢D9,；理想L7和L8則分別排在第六位和第十位。

■ 純電動(dòng)銷量占比回落,，轎車及MPV車型銷量占比升高

　　4月的智能電動(dòng)汽車銷量環(huán)比下降了8.8%,，為25.0萬輛，占新能源乘用車整體銷量的47.6%,。前兩月,，在上海等地關(guān)于插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車不再發(fā)放新能源專用牌照的政策影響下，純電動(dòng)汽車的銷量連續(xù)3個(gè)月增長,，而插混汽車的銷量占比一度在3月跌至24.9%,。4月的政策影響得到消納，插電式混動(dòng)的銷量占比反彈3.6個(gè)百分點(diǎn)至28.5%,，而受特斯拉等純電動(dòng)車系銷量回落的影響,，純電動(dòng)的銷量占比回落5.2個(gè)百分點(diǎn)至57.4%。在新能源汽車和智能電動(dòng)汽車銷量整體下降的4月,，智能增程式汽車的銷量逆勢增長,，銷量占比達(dá)到14.1%。其中理想L7和L8兩個(gè)增程式車系的銷量增長最為搶眼,，兩個(gè)車系排在智能增程式銷量榜的前兩位,，銷量分別環(huán)比增長36.1%和10.7%。

　　分車型來看,，智能電動(dòng)SUV,、轎車、MPV的銷量分別占比58.9%,、35.7%和5.4%,。轎車和MPV車型占比均連續(xù)兩個(gè)月增長。SUV車型的銷量占比下降主要以特斯拉Model Y和比亞迪宋系列的銷量環(huán)比下滑為代表,。轎車車型的銷量占比增長則以秦PLUS,、極氪001、海豹和歐拉好貓為代表,。智能MPV車型中,，騰勢D9,、極氪009和嵐圖夢想家占智能MPV車型97.8%的銷量。

二,、行業(yè)熱點(diǎn)事件回顧

■ 4月熱搜話題

　　4月的微博熱搜話題中,，上海車展上，寶馬MINI“冰淇淋”事件在網(wǎng)上引起了強(qiáng)烈的反響,，多條熱搜與此事件相關(guān),。“特斯拉降價(jià)”排在熱搜榜第二位,，4月19日,，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，包括Model 3,、Model Y在內(nèi)的多款車型再次降價(jià),，幅度在4.7%-6%左右。

　　特斯拉股價(jià)同樣成為熱搜話題,，特斯拉在四月份出現(xiàn)了兩次大規(guī)模的市值蒸發(fā),，4月20日蒸發(fā)了近3800億元人民幣，創(chuàng)下今年以來最大的跌幅,；4月3日蒸發(fā)了2700億元人民幣，特斯拉股價(jià)波動(dòng)已成常態(tài),，隨著5月以來的特斯拉股價(jià)上漲,，5月31日馬斯克也再成世界首富。特斯拉中國工廠的用工情況同樣成為熱搜焦點(diǎn),，一條關(guān)于工人月薪1萬塊,，一條關(guān)于上海新工廠正式招聘，特斯拉將在上海新建一家超級(jí)工廠,，專門生產(chǎn)該公司的儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack,。

三、汽車消費(fèi)熱度

■ 新能源及智能汽車關(guān)注度占比提升

　　雖然新能源及智能電動(dòng)汽車的銷量占比出現(xiàn)回落,，但從關(guān)注熱度來看,，根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)分析，新能源汽車和智能電動(dòng)汽車的關(guān)注熱度占比均有顯著提升,。上海車展的新能源車集中亮相發(fā)布,，新能源在整體市場的關(guān)注占比達(dá)到49.8%，達(dá)到歷史最高水平,；而智能汽車在新能源整體市場的關(guān)注占比也達(dá)到了60.8%,，與去年11月的歷史最高占比持平。特斯拉Model Y和Model 3關(guān)注度均有提升,；此外,，比亞迪元PLUS,、五菱繽果、騰勢D9等車系關(guān)注熱度提升較大,。

■ 新能源整體市場：中國傳統(tǒng)品牌關(guān)注熱度同比環(huán)比提高

　　在整體新能源市場中,，特斯拉關(guān)注度不減，關(guān)注熱度同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn),，環(huán)比提高1.0個(gè)百分點(diǎn),，達(dá)到7.3%。海外主流品牌的關(guān)注熱度有所回落,，同比環(huán)比分別下降0.6和0.8個(gè)百分點(diǎn)至12.4%,。在新能源整體市場的關(guān)注熱度中，海外豪華品牌與中國新勢力品牌的關(guān)注熱度一度非常接近,，本月又重新拉開差距,，海外豪華品牌的關(guān)注度占比同比增長了0.8個(gè)百分點(diǎn)，但環(huán)比下降了0.6個(gè)百分點(diǎn),；而中國新勢力品牌則同比下降了1.7個(gè)百分點(diǎn),，環(huán)比提高了0.2個(gè)百分點(diǎn)，中國新勢力品牌試圖重新建立關(guān)注度優(yōu)勢,。中國傳統(tǒng)品牌在新能源整體市場中的關(guān)注熱度同比環(huán)比均有提升,，分別提高了1.5和0.3個(gè)百分點(diǎn)，其中以比亞迪元PLUS,、五菱繽果,、騰勢D9的關(guān)注熱度提升為代表。

　　具體品牌來看,，海外主流品牌中,，別克由于上市新車系別克E5，躋身海外主流品牌熱度榜第三位,；中國傳統(tǒng)品牌中,，極氪009的關(guān)注熱度大幅提高，極氪也躋身中國傳統(tǒng)品牌關(guān)注熱度榜第三位,。海外豪華品牌和中國新勢力品牌的排名次序則沒有發(fā)生改變,。

■ 智能電動(dòng)汽車市場：中國傳統(tǒng)品牌關(guān)注熱度環(huán)比下降

智能電動(dòng)汽車市場中，特斯拉關(guān)注占比同比下降了2.7個(gè)百分點(diǎn),，環(huán)比提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)至12.0%,；海外豪華品牌的智能電動(dòng)汽車經(jīng)過一年的發(fā)展已經(jīng)升至新的臺(tái)階，同比提高4.0個(gè)百分點(diǎn)至13.2%,，接近海外主流品牌的水平,；中國傳統(tǒng)品牌的關(guān)注熱度占比雖同比提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，但環(huán)比下降了1.5個(gè)百分點(diǎn),，其中比亞迪秦PLUS,、宋PLUS新能源,、漢等的關(guān)注熱度均發(fā)生較大程度的下滑。

　　具體品牌來看,，海外主流品牌中,，別克由于新車發(fā)布躋身榜單第三位；中國傳統(tǒng)品牌中,，嵐圖追光新車上市吸引了較多關(guān)注,，嵐圖汽車躋身熱度榜第三位。海外豪華品牌和中國新勢力品牌的排名次序沒有發(fā)生改變,。

■ 中大型SUV及MPV關(guān)注熱度同環(huán)比顯著提升

分車型來看,，新能源整體市場中，微型車關(guān)注占比下滑,，同比環(huán)比分別下降3.0和0.5個(gè)百分點(diǎn)至6.7%,，小型車則一定程度承接了微型車的關(guān)注熱度，關(guān)注占比同比環(huán)比均有提高,；緊湊型車關(guān)注占同比環(huán)比分別下降1.4和0.2個(gè)百分點(diǎn)至12.0%,，接近中型車和中大型車的關(guān)注熱度水平。

　　SUV中,，緊湊型SUV和中型SUV同進(jìn)退,，關(guān)注熱度都出現(xiàn)了1.0個(gè)百分點(diǎn)的環(huán)比下降；相應(yīng)的,，中大型SUV關(guān)注熱度占比則同比環(huán)比分別上升了4.2和1.9個(gè)百分點(diǎn),，至14.5%，超過了緊湊型SUV的關(guān)注占比,，這與中大型SUV中別克E5、魏牌藍(lán)山DHT-PHEV以及阿維塔11的新近上市相關(guān),。中大型MPV的關(guān)注熱度繼續(xù)提升,，同比環(huán)比分別提高1.7和0.6個(gè)百分點(diǎn)，主要集中在騰勢D9,、極氪009以及嵐圖夢想家三款車,。

　　智能電動(dòng)汽車市場，與新能源整體市場類似,，緊湊型SUV和中型SUV的關(guān)注熱度占比發(fā)生更大幅度的下降,，同比分別下降1.9和2.7個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比均下降1.8個(gè)百分點(diǎn),；中大型SUV關(guān)注熱度則大幅提升,，同比環(huán)比分別增長6.1和2.7個(gè)百分點(diǎn)，至21.9%,，成為最受關(guān)注的SUV車型,。同樣,，中大型MPV關(guān)注熱度占比繼續(xù)攀升，同比環(huán)比分別提高2.8和0.8個(gè)百分點(diǎn),。

■ 特斯拉及理想汽車關(guān)注占比在新勢力中有所提升

如果把特斯拉歸于造車新勢力,，特斯拉的關(guān)注份額同比環(huán)比均有提升，達(dá)到32.7%,；理想汽車4月在新勢力中的關(guān)注份額也達(dá)到了16.4%,，同比環(huán)比提高了0.7和0.2個(gè)百分點(diǎn)。新勢力中的另外三個(gè)品牌：蔚來,、小鵬,、零跑汽車的關(guān)注份額則發(fā)生不同程度收窄。

　　十大熱門車系中,，特斯拉和理想的五款車不出意外地占據(jù)前五的位置,，阿維塔11則因?yàn)橛行萝囆蜕鲜校�吸引了一定的關(guān)注度,，躋身熱門車系榜第六位,。

四、智能產(chǎn)品分析

■ 4月新能源上市新車126款,，智能新車占比47.6%

4月共上市新能源新車型126款,，環(huán)比下降0.8%，同比下降13.7%,。4月的智能新車60款,，占比47.6%。新車標(biāo)配具備L2級(jí)智能駕駛能力車型中,，價(jià)格最低為比亞迪驅(qū)逐艦05 2023款 冠軍版 DM-i 120KM 旗艦型,，指導(dǎo)價(jià)為14.88萬元；價(jià)格最高的來自邁巴赫S級(jí)新能源2023款S580e,，指導(dǎo)價(jià)為201.6萬元,。

■ 車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等網(wǎng)聯(lián)化水平提升

4月的上市新車智能化配置水平為47.6%,，環(huán)比出現(xiàn)一定程度的下降,，處于一年來居中的水平。具體智能配置來看,，涉及到自動(dòng)駕駛的配置如主動(dòng)剎車,、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航等配置率出現(xiàn)一定程度的下降,；而車聯(lián)網(wǎng),、OTA升級(jí)等網(wǎng)聯(lián)化水平的配置有所提升。

■ 20-30萬價(jià)位上市新車智能車型最多

下圖分析上市新車及智能新能源車在各價(jià)位區(qū)間的分布。4月上市的新能源車型中,，10-20萬價(jià)位的新車中有15款車達(dá)到智能汽車標(biāo)準(zhǔn),，占比26.3%；20-30萬價(jià)位上市新車型中有24款車達(dá)到智能汽車標(biāo)準(zhǔn),，占比已達(dá)到82.8%,。在80-100萬價(jià)位中，有Cayenne新能源的兩個(gè)車型和寶馬i7的兩個(gè)車型沒有進(jìn)行智能化標(biāo)配,，豪華品牌在智能化道路上應(yīng)對遲緩的情況仍然存在,。

五、市場價(jià)格走勢

■ 秦Pro新能源高價(jià)車型線索量提高,，飛凡F7上市即下調(diào)定價(jià)

　　4月,，新能源轎車市場加權(quán)售價(jià)漲幅前五的車系分別是：秦Pro新能源、菲斯塔純電動(dòng),、名爵6新能源,、零跑C01、起亞K3新能源,。其中秦Pro新能源高價(jià)車型線索量提高推高了終端加權(quán)售價(jià),。菲斯塔純電動(dòng)的加權(quán)售價(jià)上漲主要是因?yàn)槠涓邇r(jià)車型的經(jīng)銷商全國加權(quán)報(bào)價(jià)提高。

　　加權(quán)售價(jià)下降的車系中,，飛凡F7排名第一,，飛凡F7于3月27日正式上市，起售價(jià)較預(yù)售價(jià)下調(diào)5.01萬元,，以應(yīng)對市場競爭,。同樣，歐拉好貓于三月下旬官方宣布開啟限時(shí)優(yōu)惠,，也帶來了銷量的增長,。

■ 北京X7 PHEV高價(jià)車型報(bào)價(jià)上調(diào)，奧迪Q5 e-tron上市新車入門價(jià)格下調(diào)

　　SUV中,，加權(quán)售價(jià)漲幅前五的車系分別是：北京X7 PHEV,、本田CR-V新能源、奧迪e-tron,、蔚來ES8、紅旗E-HS9,。其中,，北京X7 PHEV加權(quán)售價(jià)上漲主要是由于其高價(jià)車型的經(jīng)銷商全國加權(quán)報(bào)價(jià)升高。本田CR-V新能源加權(quán)售價(jià)上漲主要來自于高價(jià)車型線索量提高,。

　　加權(quán)售價(jià)降幅前五的車系分別是：奧迪Q5 e-tron,、AION Y、長安歐尚Z6 智電iDD、ID.4 CROZZ,、福特電馬,。其中奧迪Q5 e-tron一次性新上市12款車型，調(diào)低了起售價(jià),，低價(jià)車型指導(dǎo)價(jià)僅為29.85萬元,。同樣，近期廣汽埃安發(fā)布了新款A(yù)ION Y,，官方指導(dǎo)價(jià)11.98-15.38萬,，最高降幅達(dá)到1.6萬。隨著原材料價(jià)格下降,，市場競爭加劇,，眾多車企通過調(diào)低新車型指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行應(yīng)對。

六,、總結(jié)

　　4月的新能源和智能電動(dòng)車的銷量雖出現(xiàn)一定回落,，但根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，新能源和智能電動(dòng)汽車的關(guān)注熱度均達(dá)到歷史最高水平,，積蓄著很強(qiáng)的市場潛力,。4月，備受關(guān)注的上海車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題,，新能源車成為絕對主角的同時(shí)按下了智能化轉(zhuǎn)型的“快進(jìn)鍵”,，在這一進(jìn)程中，國產(chǎn)力量正在芯片,、操作系統(tǒng)等核心板塊發(fā)揮重要作用,，本土車企密集上新穩(wěn)固先發(fā)優(yōu)勢，傳統(tǒng)豪強(qiáng)發(fā)揮技術(shù)積累積極應(yīng)對變革,，搶占技術(shù)紅利,、建立技術(shù)壁壘的新一輪競爭正在上演。（文/汽車之家研究院）

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