[汽車之家 資訊]　　轉(zhuǎn)眼間,，2023年已經(jīng)過去一半了,，不得不說時間過得好快，在車市全面復(fù)蘇的半年時間里,，伴隨著國家出臺的多項刺激經(jīng)濟政策利好,，我們迎來了多款新車，也看到中國品牌的爆發(fā)式銷量增長,。7月份,，離金九銀十又進(jìn)了一步，伴隨著暑假的來臨,，又將釋放新的消費需求,，本文我們將匯總7月上市的16款新車,，看看哪些新車更讓你期待。

● 全新東風(fēng)本田英仕派
上市時間：7月3日

　　全新本田英仕派(參數(shù)|詢價)將在7月3日率先上市燃油版車型,，隨后于8月份推出插電混動版本,，作為換代車型，新車外觀與內(nèi)飾有較大升級,，作為全新雅閣的姊妹車型,，二者設(shè)計風(fēng)格更加接近，其定位為中型車,，燃油版車型搭載1.5T發(fā)動機,。

　　外觀方面，與全新雅閣一樣,，全新英仕派使用了家族最新設(shè)計語言,，新車車身修長，采用類似轎跑的動感設(shè)計,，其前臉整體視覺效果更加低矮,，修長的雙大燈進(jìn)行了熏黑處理，直瀑式進(jìn)氣格柵增加了鍍鉻裝飾點綴,，造型更具沖擊力,。發(fā)動機蓋上方用簡單的肌肉線條勾勒，下包圍采用雙進(jìn)氣口,，可以看到本田家族一貫的運動氣息,。

　　車身側(cè)面，整體線條流暢,，視覺重心偏向車尾部分,。細(xì)節(jié)部分，黑化的輪圈,、黑色門把手和后視鏡的點綴為整車增添更多性能元素,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4979/1862/1449mm,，軸距為2830mm,。

　　車尾部分采用平直的造型線條，棱角分明,。配合同樣修長的尾燈以及后包圍兩側(cè)的通風(fēng)口,，拉伸了整體的視覺寬度。新車還有一個動感的擾流板,，其與雅閣展現(xiàn)出差異化的設(shè)計,，尤其是尾部并未采用貫穿式的尾燈。

　　內(nèi)飾方面，全新英仕派相比雅閣更注重氛圍的打造,，新車采用多種的內(nèi)飾配色,，加入了大量的皮質(zhì)包裹，三輻式方向盤搭配懸浮中控屏和液晶儀表,，組成了造型簡潔的中控臺,。座椅與內(nèi)飾一樣，會有雙色的組合,，配合車內(nèi)氛圍燈進(jìn)一步提升車內(nèi)運動氛圍,。智能安全配置方面，全新英仕派搭載Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)以及Honda SENSING 360系統(tǒng),。

　　動力方面,，燃油版車型搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192馬力（141千瓦）,，與之匹配的是CVT無級變速箱,，另外，新車未來還將推出插混版本,，將搭載一臺2.0L發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng),，其中發(fā)動機最大功率為109千瓦，電機最大功率為135千瓦,。

● 編輯點評：

　　全新英仕派與全新雅閣看齊,，車輛整體全面煥新，外觀與內(nèi)飾都有質(zhì)的提升,，尤其是在內(nèi)飾的營造上,，不再是本田的冷色系風(fēng)格，內(nèi)飾質(zhì)感大有突破,。日系中級車的競爭對手也悄然在發(fā)生改變,，新能源汽車對日系車型的沖擊將更大，尤其是中國品牌汽車更突出的智能化體驗,，是日系品牌車型欠缺的。不過,，本田車型依然在駕駛操控方面見長,，這仍然是它的優(yōu)勢所在。

● 昊鉑Hyper GT
上市時間：7月3日

　　埃安昊鉑Hyper GT將于7月3日正式上市,，新車是埃安的高端系列,，基于純電專屬平臺AEP3.0打造，定位中大型車,。此前該車已開啟預(yù)售,，預(yù)售價格區(qū)間為21.99-33.99萬元。

　　外觀方面，昊鉑Hyper GT采用封閉式的前臉設(shè)計,，前大燈組造型修長,，內(nèi)部光源的布局也較為復(fù)雜，帶來更強烈的科技屬性,。新車下包圍中央配備了可電動開啟的通風(fēng)口,，能夠在一定車速下進(jìn)行開合操作，高速時關(guān)閉以降低車輛的風(fēng)阻,，低速時打開以增強散熱,。車頭兩側(cè)配備了導(dǎo)流槽，能夠進(jìn)一步提升空氣動力學(xué)性能,。

　　車身側(cè)面來看,，新車采用了溜背式的轎跑風(fēng)格設(shè)計，車身腰線貫穿至尾部,，整車造型運動感十足,。新車最大的亮點便是前門采用了超跑上常見的剪刀門，這個拉風(fēng)的設(shè)計想必能吸引不少路人的目光,。其實剪刀門在某些場景下也是具有實用性的,，它開啟時占用的橫向空間更小，例如停車時左右車間距過近的情況下,，配備剪刀門的車型能夠更方便地進(jìn)出車輛,。

　　來看車尾，新車采用狹長的燈組設(shè)計,，后包圍則搭配了尾部擴散器裝飾,，進(jìn)一步提升運動屬性。整個車尾的造型較為飽滿圓潤,，流暢的線條能夠進(jìn)一步降低風(fēng)阻,。此外，新車配備了六輻式的輪圈,，在輪圈上配備了空氣動力學(xué)組件以降低風(fēng)阻,。

　　內(nèi)飾部分，新車使用了超薄全液晶儀表盤,，并搭配了三輻式多功能方向盤,，中控臺配備了一個懸浮式的多媒體觸摸屏。中控臺采用了極簡設(shè)計,，取消了所有的物理按鍵,，配合三組貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，使得新車整體設(shè)計更具未來感,。新車搭載ADiGO Pilot高階自動駕駛輔助,，有高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)外,，還融合了紅外遙感技術(shù)及3顆第二代可變焦激光雷達(dá),。

　　動力方面，即將上市的昊鉑Hyper GT有兩種動力配置,，最大功率分別為245馬力和340馬力,，0-100km/h加速時間分別為6.5秒和4.9秒。新車未來還將推出雙電機版本,。

編輯點評：

　　在電動化逐漸普及的時代,，中國品牌也帶來了越來越多的個性化產(chǎn)品，比如Hyper GT就可以讓更多的人通過更小的成本體驗到跑車的樂趣,。不僅僅是強大的性能表現(xiàn),，靚麗的外觀、剪刀門開啟方式以及車內(nèi)的智能化都十分吸引人,。當(dāng)然,，它在上市后也不乏競爭對手，比如哪吒GT等等,。

● 騰勢N7
上市時間：7月3日

　　騰勢N7將于7月3日正式上市,，新車將定位為一款獵跑SUV，它的使命是成為35萬元價格區(qū)間純電動中型SUV的標(biāo)桿車型,。該車已于此前完成下線,，展車以及試駕車也將陸續(xù)到店，并將在7-8月份正式完成交付,。

　　外觀方面,，騰勢N7將提供兩款造型供選擇，滿足不同用戶審美需求,。具體來看,，騰勢N7兩側(cè)采用棱角分明的狹長燈組，搭配發(fā)動機艙蓋隆起的筋線,，讓這款車看上去十分具有運動氣息,。同時，該車采用當(dāng)下新能源車型慣用的封閉式格柵設(shè)計,，在提升視覺美感的同時還優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù),。此外，官方在兩側(cè)霧燈區(qū)域加入激光雷達(dá),，并用黑水晶材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計融合，讓視覺效果更加協(xié)調(diào),。

　　另一款前臉造型主要改動集中在日行燈位置,，相比此前“流星利箭”式日行燈設(shè)計，另一套前臉上的日間行車燈光導(dǎo)條采用了一氣呵成的線條進(jìn)行勾勒，呈現(xiàn)出更多的時尚感和簡約風(fēng)格,。

　　車身側(cè)面來看,，新車采用了溜背式轎跑SUV的車身結(jié)構(gòu)，略向下傾斜的車頂線條讓新車的動感效果得到提升,。尾部方面,，該車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，搭配兩側(cè)大尺寸C型導(dǎo)流槽裝飾,，以及內(nèi)嵌梯形牌照區(qū)域造型,，讓這款車的視覺效果得到很好地提升。同時,，其尾部保險杠下方加入鍍鉻元素進(jìn)行妝點,，增加時尚感。

　　來看內(nèi)飾,，其整體依舊延續(xù)騰勢D9的設(shè)計風(fēng)格,，中控臺配備大尺寸液晶屏，同時還有全液晶儀表以及副駕駛屏幕,，方向盤換裝了三輻式設(shè)計,，擋把區(qū)域基本沒變。另外值得一提的是,，騰勢N7車內(nèi)音響系統(tǒng)首次與帝瓦雷合作,，其車內(nèi)聲學(xué)體驗也是值得期待。在細(xì)節(jié)上可以看到,，新車車內(nèi)做工和用料都十分用心,，同時前排座椅支持非常豐富的電動調(diào)節(jié)方向。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4860/1935/1602mm,，軸距為2940mm。動力方面,，新車將搭載永磁同步驅(qū)動電機,，最大功率為230千瓦。同時,，該車還將提供前交流異步電機+后永磁同步電機的雙電機四驅(qū)版本,，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。根據(jù)最新的消息,，騰勢N7只有一種電池包規(guī)格,，兩驅(qū)版車型續(xù)航為702km，四驅(qū)版車型續(xù)航為630km,，支持雙槍快充技術(shù),，單槍最大充電功率為150kW,，雙槍最大充電功率為230kW。

編輯點評：

　　作為比亞迪的高端品牌,，騰勢汽車憑借D9的誕生打出了漂亮的翻身仗,，成功的在高端市場立足,。騰勢N7作為第二款車型，無疑將借著這股勢頭更進(jìn)一步,，那么它將會掀起多大的風(fēng)浪呢,？讓我們拭目以待,。