全新寶馬5系等 2023古德伍德速度節(jié)前瞻

秦超

2023年07月11日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:北京

● 寶馬3.0 CSL限量版

　　寶馬3.0 CSL限量版曾于2022年11月正式發(fā)布官圖,，如今我們終于在古德伍德速度節(jié)中見(jiàn)到了它的實(shí)車(chē)，該車(chē)是為了獻(xiàn)禮寶馬M部門(mén)成立50周年而打造,，可以被譽(yù)為最強(qiáng)大的直列六缸車(chē)型,，并配備手動(dòng)變速箱與后輪驅(qū)動(dòng),，限量50臺(tái),。

　　外觀方面，新車(chē)采用了獨(dú)特的雙腎形格柵設(shè)計(jì),，該設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于2015年發(fā)布的3.0 CSL Homage概念車(chē),，兩側(cè)的大燈組造型也更加犀利，內(nèi)部光源也采用了代表最高性能的黃色LED激光大燈燈組,。此外,，新車(chē)前包圍的造型也是復(fù)刻了E9代3.0 CSL，左右兩個(gè)圓形的散熱開(kāi)口是標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看,，新車(chē)前后側(cè)翼子板都采用了寬體設(shè)計(jì),，C柱位置加入了復(fù)古LOGO以展現(xiàn)新車(chē)的獨(dú)特性質(zhì)，輪圈則是采用了雙五輻式的中心鎖鍛造輪圈,。車(chē)尾部分,，寬大的車(chē)頂擾流板+車(chē)尾擾流板展現(xiàn)出了標(biāo)志性的特點(diǎn)，再加上復(fù)古風(fēng)格的M Power標(biāo)志,，以及重新設(shè)計(jì)的后包圍樣式,、尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局，整體視覺(jué)感受就像50年前的3.0 CSL一樣驚艷,。

　　內(nèi)飾部分,，新車(chē)的全液晶儀表盤(pán)以及多媒體顯示屏依舊風(fēng)格不變，并搭載了帶有M設(shè)置的三輻式多功能方向盤(pán),。此外,，新車(chē)還將配有全碳桶椅，車(chē)門(mén)門(mén)檻上有碳纖維裝飾,，手動(dòng)變速箱的擋把頭采用了白色+紅色的裝飾,，看上去非常精致。

　　動(dòng)力部分,，新車(chē)搭載了巴伐利亞有史以來(lái)最強(qiáng)大的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到553馬力的最大功率，最大扭矩為550�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。此外新車(chē)還配備有M型差速器,、帶有電子控制的避振器+自適應(yīng)M懸架系統(tǒng),，這使得新車(chē)擁有更好的操控性能。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　1972年寶馬M部門(mén)正式成立,，3.0 CSL正是該部門(mén)的開(kāi)山之作,，并一舉奠定了M部門(mén)以賽車(chē)思維開(kāi)發(fā)量產(chǎn)車(chē)的“性能哲學(xué)”。而3.0 CSL也不負(fù)眾望,，很快便統(tǒng)治賽場(chǎng),，1973-1979年共6次奪得歐錦賽冠軍，并稱(chēng)霸國(guó)際房車(chē)賽事的冠軍長(zhǎng)達(dá)十年之久,，“CSL”也成為寶馬M部門(mén)的最強(qiáng)圖騰,。此次推出的全新寶馬3.0 CSL便是向這段輝煌的歷史致敬，而限量50臺(tái)也注定它將成為一款稀世珍品,。

● 瑪莎拉蒂Levante V8 Ultima

　　瑪莎拉蒂Levante V8 Ultima將亮相古德伍德速度節(jié),，今年5月11日,，瑪莎拉蒂官方宣布，旗下Trofeo高性能系列使用的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)將于2023年底正式停產(chǎn),，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型將持續(xù)銷(xiāo)售至2024年,。作為最終告別，瑪莎拉蒂最新高性能版本車(chē)型Levante V8 Ultima將會(huì)亮相此次盛會(huì),。

　　自1959年首款搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的瑪莎拉蒂5000GT問(wèn)世以來(lái),，三叉戟品牌生產(chǎn)和銷(xiāo)售搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛已逾10萬(wàn)。作為瑪莎拉蒂Levante,、Ghibli和Quattroporte總裁Trofeo高性能版本的強(qiáng)勁心臟,，雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出572馬力的最大功率。

　　目前,，瑪莎拉蒂已推出全新GranTurismo純電跑車(chē)和旗下首款全電動(dòng)SUV——全新格雷嘉純電版,，逐步向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。不僅于此,，到2025年,，瑪莎拉蒂全系車(chē)型都將擁有純電版本，到2030年,，品牌旗下車(chē)型將全面實(shí)現(xiàn)電氣化,。所以未來(lái)7年內(nèi)一些車(chē)型的高性能版本可能會(huì)更多的使用自家的“海神”3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著新能源汽車(chē)進(jìn)程的推進(jìn),，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商開(kāi)始放棄大排量發(fā)動(dòng)機(jī),，V8也將和W12一樣，成為極為罕見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī),。不過(guò),，伴隨著新能源混動(dòng)技術(shù)的加入，再加上電機(jī)的綜合功率之后,，車(chē)輛同樣可以有出色的表現(xiàn),，這是時(shí)代的進(jìn)步，樂(lè)趣不減,，還讓我們的地球變得更環(huán)保,，減少碳排放。

● MG EX4

　　名爵MG EX4將于7月13日開(kāi)幕的古德伍德速度節(jié)上正式亮相,，新車(chē)將向曾經(jīng)傳奇的WRC Groupe B組別的參賽車(chē)型Metro 6R4致敬,。新車(chē)定位為電動(dòng)hyper-hatchback（超掀背）版車(chē)型，目前依舊處于原型車(chē)階段,，我們也可以通過(guò)預(yù)告圖來(lái)提前了解一下這款車(chē)型,。

『官方預(yù)告圖』

『后期處理圖』

　　外觀方面，新車(chē)借鑒了Metro 6R4拉力賽車(chē)的造型設(shè)計(jì)元素,，尺寸夸張的前鏟非常吸睛，車(chē)身遍布大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，戰(zhàn)斗氣息相當(dāng)濃郁,。此外我們還可以看到,，新車(chē)融入了大量鋒利的線條設(shè)計(jì)，比如,，新車(chē)所配備的頭燈組便擁有相當(dāng)強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,。

『官方預(yù)告圖』

『后期處理圖』

　　車(chē)側(cè)部分，新車(chē)同樣配有諸多空氣動(dòng)力學(xué)套件,，整體造型十分鋼炮,。造型夸張的擾流板能夠與前鏟形成比較好的呼應(yīng)效果，讓車(chē)輛的戰(zhàn)斗定位得到更加充分的展現(xiàn),。此外,，新車(chē)尾燈組似乎采用了當(dāng)前比較流行的分叉式設(shè)計(jì)，同樣與車(chē)輛的整體調(diào)性非常相符,。

『官方預(yù)告圖』

『后期處理圖』

　　動(dòng)力方面,，預(yù)計(jì)新車(chē)將采用此前MG 4 XPower的動(dòng)力系統(tǒng)，采用雙電機(jī)的動(dòng)力總成,，可輸出最大功率429馬力,，0-96km/h的加速用時(shí)為3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)124英里/小時(shí)（200千米/小時(shí)）,。

●編輯點(diǎn)評(píng)

　　名爵似乎從不吝嗇于向我們展示它對(duì)于性能二字的追求,，這款車(chē)型便是一個(gè)很好的例子。即便最終它不能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn),，但某些設(shè)計(jì)靈感也有可能沿用到后續(xù)的量產(chǎn)車(chē)型上,，而這種對(duì)于賽道、性能的追求或許也會(huì)讓它收獲一些用戶的關(guān)注,。新車(chē)將會(huì)在古德伍德速度節(jié)上正式與我們見(jiàn)面,，大家也可以期待一下它的真容！

● 瑪莎拉蒂Ghibli 334 Ultima

　　瑪莎拉蒂Ghibli 334 Ultima將于2023年古德伍德速度節(jié)上正式亮相,。此前官方曾表示,，新車(chē)將成為瑪莎拉蒂最后搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，此后旗下Trofeo高性能版本使用的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)將正式停產(chǎn),。此外,，瑪莎拉蒂Ghibli車(chē)型也將從2023年開(kāi)始停產(chǎn)，但將繼續(xù)銷(xiāo)售至2024年,。

　　外觀方面,，新車(chē)仍然采用Ghibli的經(jīng)典外觀造型，前臉延續(xù)瑪莎拉蒂標(biāo)志性的中網(wǎng)造型,，碩大的品牌LOGO屹立中央,。激進(jìn)的下包圍造型與兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口共同組成了具有攻擊性的車(chē)頭造型,。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條流暢的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道以及前翼子板上方隆起的肌肉線條，將運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅的造型風(fēng)格延續(xù)至車(chē)頂,。

　　車(chē)身側(cè)面線條流暢中富有肌肉感,，仍然保持瑪莎拉蒂優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)美學(xué)。側(cè)面鯊魚(yú)腮導(dǎo)風(fēng)口的紅色點(diǎn)綴和大尺寸輪圈配合多活塞剎車(chē)卡鉗無(wú)不都在暗示著性能實(shí)力,。車(chē)尾部分采用了鴨尾的擾流板設(shè)計(jì)與車(chē)尾線條契合,，熟悉的尾燈造型進(jìn)行熏黑處理。下包圍相較普通版造型則更加激進(jìn),，犀利硬朗的線條與黑化設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器將雙邊共四出的排氣包裹,。

　　內(nèi)飾部分，整體內(nèi)飾布局猶如其品牌LOGO的三叉戟一般,，線條從中控兩側(cè)匯聚至中央,。作為性能版車(chē)型在內(nèi)飾的選材用料上加入了不少的碳纖維材質(zhì)。座椅和車(chē)門(mén)側(cè)面都采用皮質(zhì)菱形格樣式搭配紅色縫線,，渲染出座艙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍,。

　　動(dòng)力方面，瑪莎拉蒂Ghibli 334 Ultima搭載的3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出572馬力的最大功率,。隨著V8發(fā)動(dòng)機(jī)的停產(chǎn),，未來(lái)瑪莎拉蒂的高性能版本車(chē)型，可能會(huì)更多的使用自家的“海神”3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　瑪莎拉蒂Ghibli自2013年發(fā)布以來(lái)受到了很多年輕人的喜愛(ài),，尤其是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更是作為一款入門(mén)超豪華車(chē)型,，讓很多喜愛(ài)瑪莎拉蒂品牌的年輕人可以圓夢(mèng),。同時(shí)在國(guó)內(nèi)還與一些熱門(mén)游戲進(jìn)行合作宣傳，更是加深了這款車(chē)型在國(guó)內(nèi)年輕人心中的印象�,，斏僭�1959推出了配有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的5000GT距今已經(jīng)64年時(shí)間,。車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)在這64年間都是由法拉利擔(dān)任供應(yīng)商，提供發(fā)動(dòng)機(jī)供瑪莎拉蒂使用,，遺憾的是雙方的合作關(guān)系即將步入歷史,。在Ghibli停產(chǎn)后，總裁車(chē)型將繼續(xù)擔(dān)任起四門(mén)轎車(chē)的門(mén)面,，并會(huì)搭載純電動(dòng)力系統(tǒng),。到2025年，瑪莎拉蒂全系車(chē)型都將擁有純電版本,，到2030年,，品牌旗下車(chē)型將全面實(shí)現(xiàn)電氣化。

全文總結(jié)：

　　每年的古德伍德速度節(jié),，不僅僅是車(chē)企展示自己產(chǎn)品的展覽會(huì),，也是眾多車(chē)迷們的節(jié)日,，在這里，可以感受到車(chē)型歷史文化的經(jīng)典,，也可以享受汽車(chē)速度帶來(lái)的激情,，更是大家可以一起歡聚的美好時(shí)光,。希望不久的將來(lái),，在中國(guó)也能有我們自己特色的汽車(chē)文化節(jié)，比如說(shuō)新能源汽車(chē)駕控節(jié),，你覺(jué)得是否值得期待呢,？（文/汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)）