[汽車之家 資訊] 7月17日，工信部發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第372批）》,，在其中我們看到了大乘V07,，該車外觀造型與此前的自游家NV(參數(shù)|詢價(jià))幾乎完全一致，也就是說,，牛創(chuàng)的“小資質(zhì)”已經(jīng)穩(wěn)了,。
『大乘V07申報(bào)圖』
如今,，造車并非是有錢就能做的事情，企業(yè)需要滿足發(fā)改委的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》,，同時(shí)還需要滿足工信部的《新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)定》,，即須滿足生產(chǎn)和銷售的大小“雙資質(zhì)”。目前我們熟悉的造車新勢(shì)力,，比如蔚來,、小鵬、理想,、哪吒等已經(jīng)解決了這個(gè)問題,，但還有一些廠商被此時(shí)困擾，或遭受到大家的質(zhì)疑,。
牛創(chuàng)無疑是其中之一,，它和大乘汽車的故事相信大家還記得。另一個(gè)受關(guān)注的是小米,，此前有傳言稱,，小米會(huì)拿下寶沃的資質(zhì)，但寶沃在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第371批)中,，自行注銷了資質(zhì),，這讓小米汽車的故事變得更加撲朔迷離。此外還有洛軻智能,，目前來看其應(yīng)該聯(lián)合北汽制造走“華為問界”的模式,。
至于集度汽車，也有人質(zhì)疑其資質(zhì)問題,，不過該公司是百度和吉利聯(lián)合,，一方負(fù)責(zé)智能化技術(shù)研發(fā)，一方負(fù)責(zé)車型生產(chǎn)制造,，走“華為問界”模式,。有吉利背書，我們倒是不用擔(dān)心其資質(zhì)問題,，坐等新車上公告量產(chǎn)交付即可,。（文/汽車之家 邢月陽）
