[汽車之家 資訊]　　隨著2023年過半，車企也正式進入下半年沖刺的節(jié)奏,。此前乘聯(lián)會公布的數據顯示，國內上半年累計零售952.4萬輛,，同比增長2.7%,，尤其是新能源產品走勢較強。那么在下半年還有哪些重點新車值得期待呢,？本期我們先為您帶來將上市SUV（上）,，包括奇瑞、紅旗,、東風風神,、五菱以及極狐等。

● 奇瑞eQ7
上市時間：有望第三季度上市

　　奇瑞eQ7(參數|詢價)已經于7月12日完成下線,，該車是奇瑞新能源鋁基輕量化平臺的首款產品,，定位純電動中型SUV。據此前消息,，奇瑞eQ7有望在8月份與消費者見面,，新車的售價預計會在13-17萬元左右。

　　外觀方面,，新車采用了非常簡潔的設計語言進行打造,，或許不少朋友看到它之后會聯(lián)想到某新勢力品牌旗下車型，隨著新能源時代的到來,，簡約設計已然成為主流,，給天馬行空的設計師們留下的發(fā)揮空間越來越少了。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4675/1910/1660mm,，軸距為2830mm。雖然它的車身長度并不算出眾,，但這個軸距數據儼然已經達到了更高級別的水準,�,？梢钥吹剑�新車輪拱處采用了比較硬派的造型設計,，側裙等處還融入了黑色護板,，營造出一定的野性。

　　車尾部分,，新車采用了類似奇瑞大螞蟻的設計,，尾燈組為貫穿式設計，兩側還集成了點陣式分布的燈帶,。此外,，新車后包圍處的設計頗為復雜，能夠讓車輛看上去更具層次感,，同時,，這樣的設計也能夠讓車輛的視覺重心升高，顯得更有SUV的味道,。

　　內飾方面,，新車采用了當前非常流行的雙聯(lián)屏設計，中控臺處貫穿式的鍍鉻飾條比較搶眼,，飾條下方還配有氛圍燈,，提升車內檔次感。從圖片來看,，儀表盤與中控屏的顯示效果還是比較不錯的,。至于究竟好不好用，車輛正式下線后我們也將帶來更深層次的實地體驗,。

　　新車前排駕駛座搭載了加熱,、通風功能，后排座椅也將提供座椅加熱配置,。同時,，奇瑞eQ7副駕是具有8點按摩、電動腿托與老板按鍵等功能的“女王副駕”,。配置方面,，該車還將配備全景天窗、CN95級空濾系統(tǒng),、香氛系統(tǒng),、AQS空氣質量管理系統(tǒng)與分區(qū)智能恒溫系統(tǒng)等。配色方面,，其提供黑米,、黑藍2款內飾配色供用戶選擇。

　　動力方面,，新車為后驅車型,，其所配備的電機最大功率為155千瓦,。同時，新車搭載磷酸鐵鋰電池,，最高車速180km/h,，續(xù)航將會達到512km。此外,，新車基于全鋁平臺生產,，采用鋁合金腔體框架結構，車身骨架減重30%,，可以幫助其提升續(xù)航表現(xiàn)智能駕駛輔助方面,，該車預計搭載L2+級別。

● 編輯點評：

　　奇瑞品牌一直以理工精神著稱,，而奇瑞eQ7更可以說是一款集奇瑞最新技術于一身的產品，它所在的純電動中型SUV市場也是兵家必爭之地,。未來若能夠以13-17萬元的價格區(qū)間殺入戰(zhàn)場,，勢必也將掀起不小的震撼，與它價位區(qū)間重合的深藍S7以及零跑C11可要小心了,。

● 瑞虎9 C-DM
上市時間：年內上市

　　奇瑞瑞虎9 C-DM此前曾在上海車展上迎來首發(fā),，該車將搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機與3擋DHT變速箱組成的混動系統(tǒng)，純電續(xù)航165km,，饋電油耗4.2L/100km,，綜合續(xù)航里程超過1400km。新車預計將會在年內上市,，作為參考,，目前燃油版車型的售價區(qū)間為15.29-20.39萬元。

　　新車外觀方面與燃油版車型沒有過多區(qū)別,，外觀采用奇瑞家族式設計風格,，前臉采用了多邊形大尺寸前格柵，內部輔以直瀑式鍍鉻飾條,，其中飾條還進行曲折化處理,，提升造型立體感，視覺效果更加大氣,。此外,，新車還配備了狹長的大燈組，并搭配發(fā)動機隆起的多條筋線,，以及下方三段式進氣口,，增強了整車的豪華感。

　　尾部的設計更顯寬厚,，從細節(jié)設計可以發(fā)現(xiàn),，該車采用了諸多流行元素,，如貫穿式尾燈組、車頂處大尺寸擾流以及雙邊共兩出排氣布局,，同時該車還在尾燈下方增加了鍍鉻飾條,，提升了尾部造型的精致度。同時,，C-DM版增加了專屬標識,。

　　車內采用了雙聯(lián)屏設計，基于高通驍龍8155芯片+5G千兆以太網,，帶來較高的車機性能,；屏幕下方回字形的空調出風口很有特色，該車擁有27個出風口+B柱出風口,。另外,，該車并沒有設置太多的物理按鍵，在其方向盤,、擋把等區(qū)域似乎都采用了虛擬按鍵,，科技范兒十足。

　　動力方面,，燃油版車型搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機,，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m,，綜合油耗為7.7L/100km,。C-DM版的動力還未知，但這套超級混動驅動技術還支持四驅控制系統(tǒng),，四驅車型0-100km/h加速僅4.26秒,，純電續(xù)航165km，饋電油耗4.2L/100km,，綜合續(xù)航里程超過1400km,。

● 編輯點評：

　　在今年的上海車展上，奇瑞正式發(fā)布全新鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng),，該系統(tǒng)將會率先在艾瑞澤8,、探索06、星途瑤光以及捷途旅行者上裝機量產,，并將輻射到奇瑞旗下20余款車型,，一場與比亞迪的硬碰硬對決蓄勢待發(fā)。

● 奇瑞探索06
上市時間：2023年內

　　奇瑞探索06預計將于8月中下旬上市,。新車定位為緊湊型SUV,，主打“輕越野”，初期將先交付燃油版,，未來還將推出插電混合動力的車型,。

　　外觀方面,，奇瑞探索06看起來較為硬朗，大面積的灰色中網看起來十分霸氣,。中網配備了大尺寸的奇瑞英文標識,，搭配兩側狹長的日間行車燈，整體辨識度較高,。新車采用分體式大燈組,，前大燈位于前臉兩側。

　　車身側面來看,，新車采用懸浮式車頂設計,，腰線向上提升，給人以一種蓄勢待發(fā)的感覺,。車身線條十分硬朗,，采用了大量黑色裝飾件，并且使用了隱藏式的門把手,。新車的接近角為21度,，離去角為29度，最小離地間隙為200mm,，能夠從容應對簡單的越野路況。

　　車輛尾部采用貫穿式尾燈,，紅白相間的馬賽克造型十分別致,，與前日間行車燈相呼應。下包圍采用了鍍鉻裝飾和車身同色飾板,，看起來十分動感,，而排氣管為隱藏式設計。車身尺寸方面,，車輛長寬高分別為4538/1898/1680mm,，軸距為2672mm。

　　內飾方面,，與外觀風格一致,，內飾整體采用平直硬朗的設計風格。新車配備了豎置大尺寸中控液晶屏和全液晶儀表盤,，配合宇宙飛船風格的換擋桿,，顯得科技感十足。內飾中大量金屬裝飾件的應用讓整個內飾氛圍更加精致,。

　　動力方面,，新車搭載1.6T發(fā)動機和7速雙離合變速箱，最大功率145千瓦（197馬力）,，最大扭矩290�,！っ�,。新車有可能全系搭載四驅系統(tǒng)，并將提供雪地,、泥濘,、沙地等多種駕駛模式。關于新車的更多消息,，我們也將持續(xù)關注,。

● 編輯點評：

　　隨著消費者越來越多元化的用車需求，各大車企紛紛將自家產品矩陣更加細分話,，而探索06就是奇瑞在輕越野細分市場當中的首款產品,。從產品本身的層面上來看，“探索”是打破傳統(tǒng)越野車的定義,。作為奇瑞面向年輕化,、個性化市場的戰(zhàn)略車型。探索06是由全球化研發(fā)體系打造,，外觀采用全新設計語言,。

　　未來隨著進入市場，其將與同樣主打“輕越野”的哈弗大狗展開競爭,。同時,，根據此前信息來看，該車未來售價或為10-15萬元區(qū)間,，跟大狗高度重合,。不得不說，兩車的表現(xiàn)都很值得期待,，不過今后兩款車將擁有怎樣的市場表現(xiàn),，還得看各位消費者的選擇。對于探索06來說,，還有一點也值得關注,，未來是否還會繼續(xù)在奇瑞經銷商銷售，會不會轉移至捷途/星途的銷售網同樣值得期待,。

● iCAR 03
上市時間：第四季度上市

　　iCAR 03是一款硬派純電SUV,，此前在上海車展上首次亮相，并于6月份完成下線,。據此前消息,，新車售價或為15萬元左右，計劃將于10月量產,，第四季度交付,。

　　來看新車，其外觀整體造型比較方正，前臉造型十分簡潔,，兩側大燈點亮后將會呈現(xiàn)“i”字形,，中央配備全新品牌標識或可點亮的品牌LOGO。此外,，其還采用短前后懸以及四門設計,，車身則采用鋼鋁混合車身結構。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4406/1910/1715mm,，軸距為2715mm，并將提供18英寸和19英寸兩種輪圈,。車尾將采用側開門設計,，并配備外掛“小書包”，尾燈造型則與車頭大燈形成呼應,。

　　內飾部分,，根據此前官圖，新車整體造型與外觀的一脈相承,，都采用較為硬朗的方形設計語言,。座艙布局整體對稱，懸浮式中控屏和下方的貫通式設計,，擴大了內部的儲物空間和空間自由度,。iCAR 03采用的三幅方向盤，簡化了按鈕的設計,，配合滾輪進行功能操作,。

　　動力方面，新車將搭載單電機,，最大功率135kW（184馬力），另外新車或將會推出多種續(xù)航版本,，并將配備L2+級的輔助駕駛功能,。

● 編輯點評：

　　4月上海車展期間奇瑞汽車正式發(fā)布了獨立新能源品牌——iCAR品牌，其主要面向15-40萬主流消費區(qū)間,。未來在奇瑞的新能源板塊上,，將有奇瑞新能源和iCAR汽車兩條獨立平行的品牌產品線一同發(fā)力。

　　那么,，iCAR 03作為首款產品,，它自然也會肩負重擔。如何能讓消費者快速知道,、了解iCAR,，最終認可iCAR，除了產品方面必須給力之外，經銷商如何布局也值得期待,，那么iCAR 03能否在新能源市場帶來驚喜,？讓我們拭目以待。

● 捷途旅行者
上市時間：第三季度上市

　　捷途旅行者的外觀由前保時捷設計總監(jiān)Hakan Saracoglu操刀,，采用頗為硬派的設計語言進行打造,，整體擁有比較濃郁的越野風格。新車定位為硬派中型SUV,，此前已經在上海車展上完成首發(fā),，預計將會在第三季度正式上市。

　　外觀方面,，新車采用硬朗車身風格設計,。其中網配備“JETOUR”品牌標識，并與前大燈相連,，與眾不同的前大燈組樣式令人印象深刻,。整車姿態(tài)方正有力，凌厲線條與飽滿型面并存,。

　　車身側面,，實車的輪眉向外凸起，并配備大尺寸的輪胎,，車窗邊框見棱見角,，展現(xiàn)出硬派風格，采用懸浮式車頂的設計,。車輛尾部,，是經典的小書包裝配，同時豎置的尾燈在黑框的包裹下,，展現(xiàn)出越野氣質,。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/2006/1880mm,，軸距為2800mm,。

　　新車內飾采用T型平直布局，棱角分明簡約有力,，內飾用料考究,，車內配備大尺寸懸浮式中控大屏。同時捷途旅行者搭載了高通8155芯片,，將在“旅行+”生態(tài)服務,、智能駕駛、健康座艙等方面有更突出的表現(xiàn),。

　　動力方面,，新車采用鯤鵬動力,，燃油版車型發(fā)動機有1.6T/2.0T兩種，其中2.0T發(fā)動機最大功率為187千瓦,，變速箱有7DCT和8AT,，并將配備XWD智能四驅系統(tǒng)，采用博格華納第六代四驅產品,。另外還會有采用插電混動的旅行者C-DM,，該車由1.5T發(fā)動機與電動機組成，傳動系統(tǒng)匹配的則是3擋DHT變速箱,。

● 編輯點評：

　　旅行者是捷途轉型后的全新產品,，也契合了“旅行+”的戰(zhàn)略。硬朗的造型+智能座艙+多種動力可選,，產品力還是相當能打的,。

　　不過，隨著近兩年硬派SUV的越發(fā)受歡迎,，市場上的選擇也越發(fā)豐富,，從全新哈弗H5、坦克300到福特Bronco,，捷途路行者的到來也勢必將會面臨消費者更加挑剔的目光,，你們認為它能夠“破圈”成功嗎？

● 星紀元 ET
上市時間：2023第四季度上市

　　此前2023上海車展上,，星途旗下的首款高端智能純電動SUV——星紀元STERRA ET正式亮相,。新車定位為中大型純電SUV，基于全新EOX高性能平臺打造,，并將在今年第四季度投放市場,。

　　新車的整體設計十分前衛(wèi)科技，前臉處的造型較為犀利,，并采用了貫穿式的LED燈帶,，其上方還帶有EXEED的星途品牌標識。前包圍的兩側采用外擴的“八”字型通風開口,，具有一定的運動氛圍,。

　　車身側面采用了溜背式的造型及隱藏式的門把手，車身尺寸方面,，新車長約為4950mm，寬約為1960mm,，軸距大約2900mm,。

　　尾部采用了貫穿式的尾燈組及一塊大尺寸的后窗玻璃，該設計將成為新車的特點,，以提升辨識度,。此外，在專利圖中，我們還可以看到新車預計將擁有激光雷達可選,，并配有更加智能的駕駛輔助功能,。

　　內飾方面，新車將采用家族化的雙輻式多功能方向盤及長條狀的液晶儀表,，并搭配了一塊大尺寸的懸浮式觸控屏,。副儀表臺區(qū)域取消了物理按鍵，僅保留兩個杯架與儲物空間,。整體設計上看上去十分簡潔且具有不錯的科技感,。

　　新車或將采用奇瑞NP2.0技術的電池包，根據不同車型將提供60kWh,、82kWh,、100kWh版本，覆蓋500-700km不同的續(xù)航里程,，快充效率最快可達到5分鐘充電150km的續(xù)航里程,。

● 編輯點評：

　　星紀元ET是星途旗下首款中大型新能源SUV，目前奇瑞旗下有四大品牌,，奇瑞,、星途、捷途和新的子品牌iCAR,，在此前上海車展上,，星紀元ET迎來了首次亮相。從星紀元ET的外觀來看,，簡潔的設計風格不乏自身品牌的一些造型特色,，同時帶給人高級感。

　　星紀元ET基于“EOX”平臺打造,，這個平臺強調舒適,，并且在電氣化、智能化和補電效率這幾個點去重點建設,。另外這個平臺的車型主力支撐四驅系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng),，星紀元ET大概率會配備這兩項配置。

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