● 領(lǐng)克08/EM-P
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　新車采用了領(lǐng)克家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，都市對(duì)立美學(xué)的設(shè)計(jì)思路，視覺(jué)效果更具未來(lái)感,。整車在The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí),，保持了第一代領(lǐng)克系列的大體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上更加細(xì)致,，也更具辨識(shí)度,。具體來(lái)看，該車采用了分體式大燈組,，并針對(duì)日行燈進(jìn)行升級(jí),，類似Y字形的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升這款車的時(shí)尚氣息,。

　　輪圈尺寸很大,，造型也漂亮，前門上黑色的飾條讓后視鏡有了一個(gè)向下延展,，也很好的融合了攝像頭,，非常有新意的想法。另外無(wú)框車門和隱藏式門把手,，讓車輛側(cè)面線條更加簡(jiǎn)潔,。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm,，定位為中型SUV,。

　　尾部設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，同時(shí)圓潤(rùn)的線條讓視覺(jué)上更加緊湊,。另外多層次的車位也降低了視覺(jué)中心,，使得整車看起來(lái)會(huì)更低矮一些。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有層次感,，兩塊液晶屏錯(cuò)落有致,，并且沒(méi)有讓屏幕鋪滿中控臺(tái)，也是有自己的特點(diǎn),。位于中控正中間的揚(yáng)聲器造型別致,，也讓人一眼就能記住這個(gè)配置。平底方向盤更有運(yùn)動(dòng)感,，配合設(shè)計(jì)風(fēng)格也是非常的到位,。

　　 領(lǐng)克08還配備了92英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶儀表,，增強(qiáng)了駕駛者的交互體驗(yàn),。15.4英寸中控屏幕擁有超窄邊框，其內(nèi)部將搭載Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng),，這也讓以后的手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)變得更加簡(jiǎn)單,。此外搭載的哈曼卡頓音響系統(tǒng)不僅效果出色，并且提供了“歡迎”,、“鎖車”,、“轉(zhuǎn)向燈”、“開(kāi)門警示”,、“低速提示”音等多種功能的聲效,。

　　動(dòng)力方面，基于CMA Evo架構(gòu),，領(lǐng)克08發(fā)布了EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案,。EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案支持三電機(jī)四驅(qū)，包含一個(gè)全新的獨(dú)立后驅(qū)電機(jī),，還支持超大平板電池布局,。系統(tǒng)綜合功率超400千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩超過(guò)900�,！っ�,。0-100公里/小時(shí)加速將在5秒以內(nèi)。新車搭載容量為39.6千瓦時(shí)的三元鋰電池,，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)245公里,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　  領(lǐng)克08的發(fā)布填補(bǔ)了領(lǐng)克09和領(lǐng)克01及領(lǐng)克05之間的車型空白,，除了新一代的設(shè)計(jì)外，這套魅族的車機(jī)系統(tǒng)也是新車的一大看點(diǎn),。誠(chéng)然，消費(fèi)電子領(lǐng)域無(wú)論是UI,、交互,、邏輯等都更符合用戶習(xí)慣，但如何與汽車進(jìn)行深度匹配,，開(kāi)發(fā)更適合用車場(chǎng)景的UI,、交互和程序等，才是魅族需要面對(duì)的問(wèn)題,。

● 智己LS6
亮相時(shí)間：成都車展

　　智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在社交媒體上表示,，智己LS6將于成都車展上與大家見(jiàn)面，新車會(huì)是一款“更大,、更快,、更靚”的SUV。

　　　　目前LS6已經(jīng)申報(bào)了工信部,，其設(shè)計(jì)與LS7相似,，前包圍兩側(cè)的裝飾讓它看上去比LS7更兇一點(diǎn)。同時(shí),，前包圍處的開(kāi)口也更大,。同時(shí)，新車可以選裝激光雷達(dá),，位置在車頂上,。

　　側(cè)面，新車提供多款輪圈和卡鉗顏色可選,，花瓣?duì)畹牡惋L(fēng)阻輪圈很有科技感,。尾部，新車擁有一個(gè)上翹的小鴨尾,，燈組和整體造型也與LS7相似,，看起來(lái)比較復(fù)雜。車身尺寸方面,，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4904/1988/1669mm,，軸距2950mm，比LS7略小一些,。

　　動(dòng)力方面,，新車采用四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率579kW,，電池則是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池,。性能方面,，它的0-100km/h加速時(shí)間小于3.5秒，極速達(dá)到252km/h,。充電方面,，800V快充版本的峰值充電功率可達(dá)396kW，最大工作電壓超過(guò)800V,，高達(dá)875V,。充電速度方面，5分鐘最多可迅速增加200km續(xù)航,；10min即可充滿一半電量,，獲得最多約350km續(xù)航；充電15min最多增加500km續(xù)航,。作為對(duì)比,，同為800V平臺(tái)下的小鵬G9宣稱充電5分鐘，續(xù)航增加200km,；小鵬G6則宣傳充電10分鐘,，續(xù)航增加300km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　智己LS6,，號(hào)稱比“小鵬G6更6”的車型,，同樣擁有800V平臺(tái)、高速NOA,、領(lǐng)先的車機(jī)系統(tǒng)等,。目前關(guān)于這款新車的信息還比較少，不過(guò)從此前智己LS7的情況來(lái)看,，廠商應(yīng)該也會(huì)準(zhǔn)備幾個(gè)令人心動(dòng)的大賣點(diǎn),，感興趣的朋友們可以期待下。

● 日產(chǎn)全新逍客
上市時(shí)間：8月

　　外觀方面,，新車采用日產(chǎn)家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，前臉的格柵尺寸進(jìn)一步加大，采用鍍鉻裝飾進(jìn)行突出,，搭配與格柵相連的大燈組,，給人感覺(jué)依舊時(shí)尚。車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì),，上方的腰線更加纖長(zhǎng),，進(jìn)一步提升車身的視覺(jué)長(zhǎng)度，下方腰線的勾勒,，主要是為新車增加運(yùn)動(dòng)感,。

　　尾部設(shè)計(jì)更加寬厚，該車的尾燈也進(jìn)行了升級(jí),，同時(shí)根據(jù)配置不同,，燈腔內(nèi)部也有變化,。另外該車還將提供雙色車身設(shè)計(jì)，以及黑色的外后視鏡等,。尾部后包圍的樣式也可以進(jìn)行選擇,。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4440/1840/1627mm,，軸距2665mm,，相比現(xiàn)款車型，軸距增加了19mm,。

● 起亞EV6/EV5
上市時(shí)間：成都車展/廣州車展

　　起亞EV6采用品牌全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”，整體十分時(shí)尚,，車身呈現(xiàn)出溜背Crossover的跨界風(fēng)格,，頭燈組的造型也頗為獨(dú)特。同時(shí),，三段式進(jìn)氣口的加入,，也大大提升車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車身側(cè)面來(lái)看,，該車采用隱藏式車門把手,，專屬的21英寸動(dòng)感輪圈,、熒光制動(dòng)鉗等細(xì)節(jié)通過(guò)將對(duì)比鮮明的造型、結(jié)構(gòu)和色彩等結(jié)合在一起,，展現(xiàn)出一種未來(lái)感,。尾部方面，起亞EV6采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組,，尾窗上沿處的大尺寸擾流板以及尾部擴(kuò)散裝置等烘托出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍,。值得一提的是，得益于全新純電架構(gòu),，起亞EV6擁有2900mm的軸距尺寸,，預(yù)計(jì)將擁有不錯(cuò)的內(nèi)部空間表現(xiàn)。

　　 內(nèi)飾方面,，起亞EV6在座椅,、地墊等處使用了可回收材料、亞麻籽提取物等多樣化的環(huán)保材料,，并配備全新一代交互技術(shù)增加人與車之間的互動(dòng),，提升駕乘體驗(yàn)。雙12英寸曲面連屏匹配觸摸按鍵,、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤,，讓車內(nèi)看上去科幻前衛(wèi)。值得一提的是,，新車還搭載起亞創(chuàng)新型汽車互聯(lián)系統(tǒng)“Kia Connect”,，支持查找電動(dòng)汽車充電站的位置和充電價(jià)格等豐富功能。

　　動(dòng)力方面,，起亞EV6提供77.4kWh電池組的長(zhǎng)續(xù)航版和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本,，并提供四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本可選。具體來(lái)看,，EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版,，最大功率170馬力（125kW）、最大扭矩350N·m,；EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力（173kW）,、最大扭矩605N·m，0-100km/h加速可在6.2秒內(nèi)完成,。EV6長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版本最大功率228馬力（168kW）,、最大扭矩350N·m，最大續(xù)航528km（WLTP）,，EV6長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本最大功率325馬力（239kW）,、最大扭矩605N·m，最大續(xù)航506km（WLTP）,，0-100km/h加速可在5.2秒內(nèi)完成,。

　　同時(shí),，起亞還打造了EV6 GT-line車型，其擁有更加運(yùn)動(dòng)的包圍套件,，在性能方面與普通版無(wú)異,。而作為頂配出現(xiàn)的起亞EV6 GT，則在普通版的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)了前后包圍,，擁有更加夸張視覺(jué)效果的同時(shí),，還將搭載包括半自動(dòng)車道變更輔助、后方防撞輔助在內(nèi)的增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng),，并配備AR HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù),。

　　動(dòng)力方面，起亞EV6 GT長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本搭載性能大幅提升的雙電機(jī),，最大功率585馬力（430kW）,、最大扭矩740N·m，極速可達(dá)260km/h,，0-100km/h加速可在3.5秒內(nèi)完成。同時(shí),，在ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器的加持下,，EV6 GT擁有敏捷的操控性能。值得一提的是,，EV6 GT還支持400V和800V直流快充,，并且可反向?yàn)檐囕d電器充電，電量從10%充至80%僅需18分鐘,。

　　起亞EV5目前只有概念版車型亮相,，外觀方面，作為概念版車型,，其整體設(shè)計(jì)十分前衛(wèi),、夸張。具體來(lái)看,，起亞EV5概念版遵循起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”,，全封閉式前格柵，搭配線條層次感豐富的燈組,，讓這款車前臉看上去運(yùn)動(dòng)感十足,。同時(shí)，該車采用大尺寸梯形進(jìn)氣口,，搭配類似啞光材質(zhì)的熏黑前保險(xiǎn)杠,，年輕、時(shí)尚,。

　　車身側(cè)面來(lái)看,，新車擁有趨于平直的車頂線條,，從而獲得更好的車內(nèi)頭部空間，同時(shí),，前后側(cè)翼子板微微突出車身,，肌肉感十足。尾部方面,，該車采用類似雙J式尾燈組,，搭配中央Kia品牌標(biāo)識(shí)，讓這款車視覺(jué)層次感得到很好的提升,。

　　內(nèi)飾方面,，這款車中控臺(tái)采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式一體連屏搭配造型別致的三輻式多功能方向盤,，十分個(gè)性,。同時(shí)，這款車空調(diào)出風(fēng)口采用豎狀窄條幅式,，配合雙拼色的內(nèi)飾配色,，年輕感十足。

　　起亞EV5概念車采用無(wú)邊界設(shè)計(jì),，一體化座椅與控制臺(tái)的造型,，提升空間使用感受與舒適氛圍。當(dāng)車門打開(kāi)時(shí),，旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計(jì)打破車內(nèi)外空間阻隔,，構(gòu)成一種全新的布局。同時(shí),，這款車全景天窗內(nèi)嵌太陽(yáng)能面板,，并支持自由調(diào)節(jié)燈光，滿足用戶不同的需求和情緒狀態(tài),。值得一提的是,，燈橋位于全景天窗上，可用于調(diào)節(jié)整個(gè)內(nèi)部空間的光線,，也可以通過(guò)折疊燈橋來(lái)聚焦或擴(kuò)散光線,。

　　目前官方并未公布這款車具體參數(shù)，不過(guò)該車長(zhǎng)續(xù)航版本CLTC工況續(xù)航里程達(dá)700公里以上,，并支持車載對(duì)外供電（V2L）功能,。同時(shí)，在中國(guó)上市的起亞車型中首次適用2代遙控智能泊車輔助系統(tǒng)（RSPA2）, 同時(shí)可進(jìn)行半自動(dòng)車道變更的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA2）, 前/側(cè)/后方泊車防撞輔助（PCA）及泊車距離警告（PDW）也將得到配備,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 總結(jié)一下,，起亞EV6是一款軸距2900mm的跨界SUV，從造型和GT-line版本來(lái)看，整體偏向運(yùn)動(dòng),。EV5則是一款肌肉感十足的SUV,，由于量產(chǎn)版尚未釋放，看不出什么賣點(diǎn),。不過(guò)目前隨著中國(guó)品牌的發(fā)展,，別說(shuō)是起亞的電動(dòng)車，就是起亞的燃油車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)也不是很好,。這兩款車所處的市場(chǎng)中,，都有十分強(qiáng)勁的中國(guó)品牌車型對(duì)手，這兩款車想要卷出圈可不容易,。

全文總結(jié)

　　 SUV從最初的越野專用慢慢演化為城市用途,，如今，隨著消費(fèi)者的需求越來(lái)越多,，以及新能源和電氣化的發(fā)展,，一些SUV也開(kāi)始從樣樣能行的中庸之道，向硬核越野,、舒適家用,、運(yùn)動(dòng)駕駛、智能科技等不同的細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展,。我們也能在本次下半年將上市SUV上中下三篇文章中,，看到五花八門的產(chǎn)品，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，選擇越來(lái)越多，對(duì)于廠商和行業(yè)來(lái)說(shuō),，開(kāi)創(chuàng)更多的細(xì)分市場(chǎng),，也有助于創(chuàng)新思維的發(fā)展，讓整個(gè)市場(chǎng)更加靈活有趣,。

　　最后,，關(guān)心轎車的朋友們，可以期待汽車之家后續(xù)的《下半年上市轎車》內(nèi)容,。（文/汽車之家 邢月陽(yáng)）