● 領(lǐng)克08/EM-P
上市時間：年內(nèi)

　　新車采用了領(lǐng)克家族最新的設(shè)計(jì)語言,，都市對立美學(xué)的設(shè)計(jì)思路，視覺效果更具未來感,。整車在The Next Day設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級,，保持了第一代領(lǐng)克系列的大體風(fēng)格,，但細(xì)節(jié)上更加細(xì)致,，也更具辨識度。具體來看,，該車采用了分體式大燈組,，并針對日行燈進(jìn)行升級，類似Y字形的設(shè)計(jì),，進(jìn)一步提升這款車的時尚氣息,。

　　輪圈尺寸很大,，造型也漂亮，前門上黑色的飾條讓后視鏡有了一個向下延展,，也很好的融合了攝像頭,，非常有新意的想法。另外無框車門和隱藏式門把手,，讓車輛側(cè)面線條更加簡潔,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1915/1685mm,，軸距為2848mm,，定位為中型SUV。

　　尾部設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng),，同時圓潤的線條讓視覺上更加緊湊,。另外多層次的車位也降低了視覺中心，使得整車看起來會更低矮一些,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有層次感,，兩塊液晶屏錯落有致，并且沒有讓屏幕鋪滿中控臺,，也是有自己的特點(diǎn),。位于中控正中間的揚(yáng)聲器造型別致，也讓人一眼就能記住這個配置,。平底方向盤更有運(yùn)動感,，配合設(shè)計(jì)風(fēng)格也是非常的到位。

　　 領(lǐng)克08還配備了92英寸AR-HUD,，配合12.3英寸全液晶儀表,，增強(qiáng)了駕駛者的交互體驗(yàn)。15.4英寸中控屏幕擁有超窄邊框,，其內(nèi)部將搭載Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng),，這也讓以后的手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)變得更加簡單。此外搭載的哈曼卡頓音響系統(tǒng)不僅效果出色,，并且提供了“歡迎”,、“鎖車”、“轉(zhuǎn)向燈”,、“開門警示”,、“低速提示”音等多種功能的聲效。

　　動力方面,，基于CMA Evo架構(gòu),，領(lǐng)克08發(fā)布了EM-P超級增程電動方案。EM-P超級增程電動方案支持三電機(jī)四驅(qū),，包含一個全新的獨(dú)立后驅(qū)電機(jī),，還支持超大平板電池布局,。系統(tǒng)綜合功率超400千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩超過900�,！っ�,。0-100公里/小時加速將在5秒以內(nèi)。新車搭載容量為39.6千瓦時的三元鋰電池,，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)245公里,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　  領(lǐng)克08的發(fā)布填補(bǔ)了領(lǐng)克09和領(lǐng)克01及領(lǐng)克05之間的車型空白，除了新一代的設(shè)計(jì)外,，這套魅族的車機(jī)系統(tǒng)也是新車的一大看點(diǎn),。誠然，消費(fèi)電子領(lǐng)域無論是UI,、交互,、邏輯等都更符合用戶習(xí)慣，但如何與汽車進(jìn)行深度匹配,，開發(fā)更適合用車場景的UI,、交互和程序等,，才是魅族需要面對的問題,。

● 智己LS6
亮相時間：成都車展

　　智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在社交媒體上表示，智己LS6將于成都車展上與大家見面,，新車會是一款“更大,、更快、更靚”的SUV,。

　　　　目前LS6已經(jīng)申報了工信部,，其設(shè)計(jì)與LS7相似，前包圍兩側(cè)的裝飾讓它看上去比LS7更兇一點(diǎn),。同時,，前包圍處的開口也更大。同時,，新車可以選裝激光雷達(dá),，位置在車頂上。

　　側(cè)面,，新車提供多款輪圈和卡鉗顏色可選,，花瓣?duì)畹牡惋L(fēng)阻輪圈很有科技感。尾部,，新車擁有一個上翹的小鴨尾,，燈組和整體造型也與LS7相似，看起來比較復(fù)雜,。車身尺寸方面,，新車的長/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm,，比LS7略小一些,。

　　動力方面，新車采用四驅(qū)系統(tǒng),，綜合功率579kW,，電池則是來自寧德時代的三元鋰電池。性能方面,，它的0-100km/h加速時間小于3.5秒,，極速達(dá)到252km/h。充電方面,，800V快充版本的峰值充電功率可達(dá)396kW,，最大工作電壓超過800V，高達(dá)875V,。充電速度方面,，5分鐘最多可迅速增加200km續(xù)航；10min即可充滿一半電量,，獲得最多約350km續(xù)航,；充電15min最多增加500km續(xù)航。作為對比,，同為800V平臺下的小鵬G9宣稱充電5分鐘,，續(xù)航增加200km；小鵬G6則宣傳充電10分鐘,，續(xù)航增加300km,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　智己LS6，號稱比“小鵬G6更6”的車型,，同樣擁有800V平臺,、高速NOA、領(lǐng)先的車機(jī)系統(tǒng)等,。目前關(guān)于這款新車的信息還比較少,，不過從此前智己LS7的情況來看，廠商應(yīng)該也會準(zhǔn)備幾個令人心動的大賣點(diǎn),，感興趣的朋友們可以期待下,。

● 日產(chǎn)全新逍客
上市時間：8月

　　外觀方面，新車采用日產(chǎn)家族最新的設(shè)計(jì)語言,，前臉的格柵尺寸進(jìn)一步加大，采用鍍鉻裝飾進(jìn)行突出，搭配與格柵相連的大燈組,，給人感覺依舊時尚,。車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，上方的腰線更加纖長,，進(jìn)一步提升車身的視覺長度，下方腰線的勾勒,，主要是為新車增加運(yùn)動感。

　　尾部設(shè)計(jì)更加寬厚,，該車的尾燈也進(jìn)行了升級，同時根據(jù)配置不同,，燈腔內(nèi)部也有變化,。另外該車還將提供雙色車身設(shè)計(jì),，以及黑色的外后視鏡等,。尾部后包圍的樣式也可以進(jìn)行選擇,。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm,，相比現(xiàn)款車型,，軸距增加了19mm,。

● 起亞EV6/EV5
上市時間：成都車展/廣州車展

　　起亞EV6采用品牌全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”,，整體十分時尚，車身呈現(xiàn)出溜背Crossover的跨界風(fēng)格,，頭燈組的造型也頗為獨(dú)特,。同時，三段式進(jìn)氣口的加入,，也大大提升車輛的運(yùn)動氣息,。

　　車身側(cè)面來看，該車采用隱藏式車門把手,，專屬的21英寸動感輪圈,、熒光制動鉗等細(xì)節(jié)通過將對比鮮明的造型、結(jié)構(gòu)和色彩等結(jié)合在一起,，展現(xiàn)出一種未來感,。尾部方面，起亞EV6采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組,，尾窗上沿處的大尺寸擾流板以及尾部擴(kuò)散裝置等烘托出強(qiáng)烈的運(yùn)動氛圍,。值得一提的是，得益于全新純電架構(gòu),，起亞EV6擁有2900mm的軸距尺寸,，預(yù)計(jì)將擁有不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)。

　　 內(nèi)飾方面,，起亞EV6在座椅,、地墊等處使用了可回收材料、亞麻籽提取物等多樣化的環(huán)保材料,，并配備全新一代交互技術(shù)增加人與車之間的互動,，提升駕乘體驗(yàn)。雙12英寸曲面連屏匹配觸摸按鍵,、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤,，讓車內(nèi)看上去科幻前衛(wèi)。值得一提的是,，新車還搭載起亞創(chuàng)新型汽車互聯(lián)系統(tǒng)“Kia Connect”,，支持查找電動汽車充電站的位置和充電價格等豐富功能。

　　動力方面，起亞EV6提供77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本,，并提供四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本可選,。具體來看，EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版,，最大功率170馬力（125kW）,、最大扭矩350N·m；EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力（173kW）,、最大扭矩605N·m,，0-100km/h加速可在6.2秒內(nèi)完成。EV6長續(xù)航后驅(qū)版本最大功率228馬力（168kW）,、最大扭矩350N·m,，最大續(xù)航528km（WLTP），EV6長續(xù)航四驅(qū)版本最大功率325馬力（239kW）,、最大扭矩605N·m,，最大續(xù)航506km（WLTP），0-100km/h加速可在5.2秒內(nèi)完成,。

　　同時,，起亞還打造了EV6 GT-line車型，其擁有更加運(yùn)動的包圍套件,，在性能方面與普通版無異,。而作為頂配出現(xiàn)的起亞EV6 GT，則在普通版的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)了前后包圍,，擁有更加夸張視覺效果的同時,，還將搭載包括半自動車道變更輔助、后方防撞輔助在內(nèi)的增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng),，并配備AR HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù),。

　　動力方面，起亞EV6 GT長續(xù)航四驅(qū)版本搭載性能大幅提升的雙電機(jī),，最大功率585馬力（430kW）,、最大扭矩740N·m,，極速可達(dá)260km/h,，0-100km/h加速可在3.5秒內(nèi)完成。同時,，在ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器的加持下,，EV6 GT擁有敏捷的操控性能。值得一提的是,，EV6 GT還支持400V和800V直流快充,，并且可反向?yàn)檐囕d電器充電，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

　　起亞EV5目前只有概念版車型亮相,，外觀方面,，作為概念版車型，其整體設(shè)計(jì)十分前衛(wèi),、夸張,。具體來看，起亞EV5概念版遵循起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”,，全封閉式前格柵,，搭配線條層次感豐富的燈組，讓這款車前臉看上去運(yùn)動感十足,。同時,，該車采用大尺寸梯形進(jìn)氣口，搭配類似啞光材質(zhì)的熏黑前保險杠,，年輕,、時尚。

　　車身側(cè)面來看,，新車擁有趨于平直的車頂線條,，從而獲得更好的車內(nèi)頭部空間，同時,，前后側(cè)翼子板微微突出車身,，肌肉感十足。尾部方面,，該車采用類似雙J式尾燈組,，搭配中央Kia品牌標(biāo)識，讓這款車視覺層次感得到很好的提升,。

　　內(nèi)飾方面,，這款車中控臺采用極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式一體連屏搭配造型別致的三輻式多功能方向盤,，十分個性,。同時，這款車空調(diào)出風(fēng)口采用豎狀窄條幅式,，配合雙拼色的內(nèi)飾配色,，年輕感十足。

　　起亞EV5概念車采用無邊界設(shè)計(jì),，一體化座椅與控制臺的造型,，提升空間使用感受與舒適氛圍。當(dāng)車門打開時,，旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計(jì)打破車內(nèi)外空間阻隔,，構(gòu)成一種全新的布局,。同時，這款車全景天窗內(nèi)嵌太陽能面板,，并支持自由調(diào)節(jié)燈光,，滿足用戶不同的需求和情緒狀態(tài)。值得一提的是,，燈橋位于全景天窗上,，可用于調(diào)節(jié)整個內(nèi)部空間的光線，也可以通過折疊燈橋來聚焦或擴(kuò)散光線,。

　　目前官方并未公布這款車具體參數(shù),，不過該車長續(xù)航版本CLTC工況續(xù)航里程達(dá)700公里以上，并支持車載對外供電（V2L）功能,。同時,，在中國上市的起亞車型中首次適用2代遙控智能泊車輔助系統(tǒng)（RSPA2）, 同時可進(jìn)行半自動車道變更的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA2）, 前/側(cè)/后方泊車防撞輔助（PCA）及泊車距離警告（PDW）也將得到配備。

● 編輯點(diǎn)評：

　　 總結(jié)一下,，起亞EV6是一款軸距2900mm的跨界SUV,，從造型和GT-line版本來看，整體偏向運(yùn)動,。EV5則是一款肌肉感十足的SUV,，由于量產(chǎn)版尚未釋放，看不出什么賣點(diǎn),。不過目前隨著中國品牌的發(fā)展,，別說是起亞的電動車，就是起亞的燃油車在國內(nèi)市場的表現(xiàn)也不是很好,。這兩款車所處的市場中,，都有十分強(qiáng)勁的中國品牌車型對手，這兩款車想要卷出圈可不容易,。

全文總結(jié)

　　 SUV從最初的越野專用慢慢演化為城市用途,，如今，隨著消費(fèi)者的需求越來越多,，以及新能源和電氣化的發(fā)展,，一些SUV也開始從樣樣能行的中庸之道，向硬核越野,、舒適家用,、運(yùn)動駕駛、智能科技等不同的細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展,。我們也能在本次下半年將上市SUV上中下三篇文章中,，看到五花八門的產(chǎn)品，對于消費(fèi)者來說,，選擇越來越多,，對于廠商和行業(yè)來說，開創(chuàng)更多的細(xì)分市場,，也有助于創(chuàng)新思維的發(fā)展,，讓整個市場更加靈活有趣。

　　最后,，關(guān)心轎車的朋友們,，可以期待汽車之家后續(xù)的《下半年上市轎車》內(nèi)容。（文/汽車之家 邢月陽）