[汽車之家 行業(yè)] 根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2023年第2季度在售的新能源乘用車車系共計(jì)314個(gè),。2023年第2季度上市眾多新能源汽車新車系,，新上市純電動(dòng)車系以緊湊型及以上和SUV車型居多，新上市插電式混合動(dòng)力車系以SUV車型為主,。

　　結(jié)合已有數(shù)據(jù),，選取如下表所示的38個(gè)純電動(dòng)新車系及22個(gè)插電式混合動(dòng)力新車系，合計(jì)60個(gè)新車系納入2023年第2季度的新能源汽車消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)計(jì)算,。下面,，讓我們一起來看下2023年Q2，新能源汽車消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)的詳細(xì)解讀,。本期的新能源汽車消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)統(tǒng)計(jì)周期為2023年4月1日-6月30日,。

【新能源汽車消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)（CQI）】是由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)和汽車之家充分發(fā)揮各自行業(yè)研究、市場(chǎng)數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì),，合力開展的行業(yè)指數(shù)研究,。為直觀地描述各季度不同的在售車型，隨時(shí)間變化的質(zhì)量情況，選取指定車型在不同季度的樣本,，縱向比較量化該車型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo),，得到不同季度下該車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)，得出該車型隨時(shí)間變化的質(zhì)量動(dòng)態(tài)變化,。選取該季度不同車型的樣本,，橫向比較不同車型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo)，得到該季度下不同車型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù),，得出不同車型之間的質(zhì)量對(duì)比動(dòng)態(tài)變化,。

數(shù)據(jù)說明：對(duì)于不限里程的質(zhì)保規(guī)則，采用60萬公里（報(bào)廢車輛里程）進(jìn)行計(jì)算,；對(duì)于車系種類為0的情況,，沿用上季度的數(shù)據(jù)以保持指數(shù)連續(xù)性。

　　為直觀地描述各季度不同在售車型的質(zhì)量情況,，選取指定車型在不同季度的樣本,，縱向比較量化該車型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo)，得到不同季度下該車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù),，反映該車型隨時(shí)間變化的質(zhì)量動(dòng)態(tài)變化,。選取該季度不同車型的樣本，橫向比較不同車型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo),，得到該季度下不同車型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù),，反映不同車型之間的質(zhì)量對(duì)比變化。

　　縱向質(zhì)量指數(shù)：選取指定車型在不同季度的樣本,，縱向比較量化該車型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo),，得到該車型隨時(shí)間變化的質(zhì)量動(dòng)態(tài)變化。

　　橫向質(zhì)量指數(shù)：選取各季度不同車型的樣本,，橫向比較不同車型的各級(jí)質(zhì)量指標(biāo),，得出不同車型之間的質(zhì)量對(duì)比動(dòng)態(tài)變化。

■ 純電動(dòng)微/小車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)略有提升,，其他車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)基本持平

　　在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中,，本季度上市涵蓋各級(jí)別車型的多款新車系，其中緊湊型及以上和SUV車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,。相較于2023Q1,，2023Q2純電動(dòng)微/小型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)略有提升，緊湊型及以上車型和SUV車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)基本持平,。同比2022Q2,，2023Q2微/小型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)同比明顯提升，緊湊型及以上車型和SUV車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)同比平穩(wěn)小幅提升,。

1,、純電動(dòng)微/小型車消費(fèi)質(zhì)量走勢(shì)

　　2023Q2微/小型純電動(dòng)汽車的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2023Q1略有提升,，其中，感官質(zhì)量,、安全性,、性價(jià)比指數(shù)均有所提高，但性能設(shè)計(jì)指數(shù)有所降低,。除去最高車速低于100km/h的眾多新車系,，本季度新上市零跑T03、歐拉好貓GT,、海鷗,、釔為3、五菱繽果等多款新車系,。新車系歐拉好貓GT、海鷗,、釔為3的安全配置,、智能化程度、電池組質(zhì)保公里優(yōu)于平均值,，而新車系零跑T03,、五菱繽果的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)低于平均值。另外,，續(xù)航里程,、安全配置、制動(dòng)距離,、充電時(shí)長(zhǎng),、加速時(shí)間、智能化程度等參數(shù)優(yōu)于平均值的零跑S01停售,。

　　較2022Q2,，2023Q2的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)整體大幅提升后緩慢回落，感官質(zhì)量波動(dòng)明顯,，性能設(shè)計(jì)大幅提升后有所回落,，安全性及性價(jià)比大幅提升后小幅波動(dòng)。

2,、純電動(dòng)緊湊型車及以上消費(fèi)質(zhì)量走勢(shì)

　　2023Q2緊湊型及以上車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量較2023Q1基本持平,，安全性、性價(jià)比略有提升,，性能設(shè)計(jì)略有下降,，感官質(zhì)量基本持平。緊湊型及以上車型純電動(dòng)汽車一直是我國(guó)購(gòu)車市場(chǎng)的主力車型之一,，本季度上市多款緊湊型新車系,。本季度新上市的Polestar 2,、寶馬i7、海豹,、秦PLUS,、極狐阿爾法S、哪吒S,、哪吒GT、蔚來ET7,、嵐圖追光等新車系的續(xù)航里程,、安全配置、智能化水平等表現(xiàn)優(yōu)異,，但高續(xù)航里程導(dǎo)致充電時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)。而AION S,、比亞迪e2,、小鵬P5、紅旗E-QM5等新車系的續(xù)航里程,、安全配置,、智能化水平等不夠理想。

　　2023Q2的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2022Q2小幅提升后平緩發(fā)展,，感官質(zhì)量先小幅提升后明顯降低,，性能設(shè)計(jì),、性價(jià)比小幅提升后平穩(wěn)變化,，安全性穩(wěn)步提升且增幅明顯。

3,、純電動(dòng)SUV消費(fèi)質(zhì)量走勢(shì)

　　本季度SUV車型上市新車系最多,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。2023Q2純電動(dòng)汽車SUV車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2023Q1基本持平,，性價(jià)比,、安全性略有提升，感官質(zhì)量略有降低,，性能設(shè)計(jì)基本持平,。本季度上市多款新車系的續(xù)航里程、安全配置,、智能化水程度,、電池組質(zhì)保里程表現(xiàn)優(yōu)異，而新車系A(chǔ)ION Y,、哪吒U,、元Pro的安全配置等性能指標(biāo)不夠理想,。另外，退市車系騰勢(shì)X的多項(xiàng)性能指標(biāo)均低于平均值,，多款在售車系的保值率小幅降低,。

　　2023Q2的SUV車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2022Q2小幅提升后平穩(wěn)發(fā)展，感官質(zhì)量先升后降,，性能設(shè)計(jì)及性價(jià)比小幅提升后逐步平穩(wěn),，安全性穩(wěn)步提升、增幅最為明顯,。

■ 插電式混合動(dòng)力緊湊型車的縱向質(zhì)量指數(shù)略有降低,，其他車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)有所提升

　　在插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)中，本季度新上市車系主要集中在SUV車型,。相較于2023Q1,，2023Q2緊湊型車的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)略有降低，中型車及以上車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)略有提升,，SUV車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)小幅提升,。

　　相較于2022Q2，本季度緊湊型車的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)大幅提升后小幅回落,，中型車及以上車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，SUV車型的縱向質(zhì)量指數(shù)小幅波動(dòng)式平緩增長(zhǎng),。

1,、插電式混合動(dòng)力緊湊型車及以下消費(fèi)質(zhì)量走勢(shì)

　　2023Q2插電式混合動(dòng)力汽車緊湊型車的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2023Q1略有降低，其中,，性能設(shè)計(jì),、感官質(zhì)量、安全性均略有降低,，性價(jià)比略有提升,。本季度上市新車系驅(qū)逐艦05和長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD的續(xù)航里程、智能化水平,、電池組質(zhì)保,、保值率與老款車系保持一致、優(yōu)于平均值,。同時(shí),，退市車系帝豪GL新能源的續(xù)航里程、安全配置,、電池組質(zhì)保低于平均值,，但充電時(shí)長(zhǎng)、智能化程度高于平均值,。

　　相較于2022Q2,，2023Q2的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)明顯提升后小幅回落，感官質(zhì)量大幅提升后有所回落,，性價(jià)比、安全性,、性能設(shè)計(jì)大幅增長(zhǎng)后平緩發(fā)展。

2,、插電式混合動(dòng)力中型車及以上消費(fèi)質(zhì)量走勢(shì)

　　2023Q2插電式混合動(dòng)力汽車的中型車及以上車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)較2023Q1略有提升，性能設(shè)計(jì)略有降低,，其他指標(biāo)均有所提升,。本季度新上市的漢,、雅閣新能源的續(xù)航里程、安全配置,、智能化程度均優(yōu)于平均值，而沃爾沃S90新能源的續(xù)航里程,、電池組質(zhì)保低于平均值。

　　相較于2022Q2,，2023Q2中型車及以上車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)平緩增長(zhǎng),，感官質(zhì)量處于低位運(yùn)行,、大幅波動(dòng),，安全性、性能設(shè)計(jì),、性價(jià)比處于高位運(yùn)行,、小幅波動(dòng)平穩(wěn)發(fā)展。

3,、插電式混合動(dòng)力SUV消費(fèi)質(zhì)量走勢(shì)

　　SUV是插電式混合動(dòng)力汽車的主要競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),，本季度插電式混合動(dòng)力SUV車型上市多款新車系，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,。相較于2023Q1,，2023Q2插電式混合動(dòng)力SUV車型的縱向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)小幅提升，其中,，感官質(zhì)量、安全性,、性能設(shè)計(jì)、性價(jià)比各項(xiàng)指標(biāo)均有所提升,。主要原因是，本季度眾多新車系的續(xù)航里程,、安全配置,、智能化水平,、電池組質(zhì)保公里、保值率均表現(xiàn)優(yōu)異,，老車系騰勢(shì)X停售,。

　　相較于2022Q2，2023Q2的縱向質(zhì)量指數(shù)小幅波動(dòng)式平緩增長(zhǎng),，感官質(zhì)量小幅波動(dòng)震蕩,，性能設(shè)計(jì)小幅降低后有所提升，安全性和性價(jià)比穩(wěn)步小幅提升,。

■ 不同車型橫向消費(fèi)質(zhì)量對(duì)比分析

　　通過橫向比較2023Q2不同車型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù),，分析不同車型市場(chǎng)的消費(fèi)質(zhì)量對(duì)比。

1,、純電動(dòng)汽車橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)

　　在純電動(dòng)汽車中,，SUV車型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)最高。本季度推出了大量新車系,，緊湊型及以上車型和SUV車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,。不同車型相比之下，緊湊型及以上車型和SUV車型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)明顯高于微/小車型,。

　　微/小車型在充電時(shí)長(zhǎng),、能耗、保值率上具有優(yōu)勢(shì),，但其他各項(xiàng)指標(biāo)均有較大的提升空間,。SUV車型的智能化程度明顯優(yōu)于其他車型,，但充電時(shí)長(zhǎng)、能耗,、電池組質(zhì)保,、保值率仍有進(jìn)步空間,。得益于電池組質(zhì)保的優(yōu)勢(shì)，緊湊型及以上車型的性價(jià)比優(yōu)于SUV車型,。

　　隨著SUV車型與緊湊型及以上車型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)差距不斷縮小，且SUV車型的感官質(zhì)量,、安全性、性能設(shè)計(jì)整體均高于緊湊型及以上車型,。2023Q2 SUV車型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)略高于緊湊型及以上車型,，成為橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)最高。

2,、插電式混合動(dòng)力汽車橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)

　　在插電式混合動(dòng)力汽車中,，不同車型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)差距不斷縮小，SUV車型的橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)保持最高,。本季度緊湊型車和中型車及以上車型上市少量新車系,，新上市車系主要集中在SUV車型。

　　緊湊型車在口碑評(píng)價(jià),、充電時(shí)長(zhǎng),、能耗、電池組質(zhì)保上有一定優(yōu)勢(shì),，其他指標(biāo)仍有較大的進(jìn)步空間,。中型車及以上車型的制動(dòng)距離、加速時(shí)間,、智能化程度,、保值率處于高位，使得中型車及以上車型的安全性和性能設(shè)計(jì)整體具有優(yōu)勢(shì),，但是在感官質(zhì)量口碑評(píng)價(jià)和性價(jià)比方面仍有進(jìn)步空間,。

　　SUV車型的充電時(shí)長(zhǎng)有待優(yōu)化，但是續(xù)航里程具有明顯優(yōu)勢(shì),，整體性價(jià)比最高,。2023Q2 SUV車型的整體橫向消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)保持最高的車型。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年上半年,，全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),，新能源汽車?yán)塾?jì)零售308.6萬輛，同比增長(zhǎng)37.3%,，新能源滲透率達(dá)32.4%,。隨著延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅、支持新能源汽車下鄉(xiāng),、構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,、促進(jìn)汽車消費(fèi)等一系列政策密集推出，從需求端和供給端為新能源汽車行業(yè)長(zhǎng)期高質(zhì)量發(fā)展“續(xù)航”,。各大新能源汽車企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快推出高品質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù),。

　　同時(shí),，中國(guó)新能源汽車加快“走出去”的步伐，向全球輸出“中國(guó)技術(shù)”和“中國(guó)方案”,，2023年上半年,，汽車整車出口234.1萬輛，同比增長(zhǎng)76.9%,。隨著政策利好,、車企加碼、海外加速,，預(yù)計(jì)下半年中國(guó)新能源汽車銷量有望持續(xù)向好,。（文/中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì) 何慧娟）

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