● 2024款福特Ranger

　　2023北美車展上，2024款福特Ranger首發(fā)亮相,，作為第五代車型,，該車與大眾Amarok同平臺生產(chǎn)，面向全球180個國家/地區(qū)推出,，此前Ranger標(biāo)準(zhǔn)版已于2021年底在澳洲等市場發(fā)布,，Ranger Raptor也在2022年初亮相。北美版車型售價34160美元（約合人民幣23.7萬元）起,，Raptor車型價格為56960美元（約合人民幣39.5萬元）,。

　　2024款福特Ranger提供XL、XLT,、Lariat和Raptor四款車型配置,。雖然各版本均采用黑色中網(wǎng)，但XL車型的下包圍與車身同色,，XLT和Lariat則增加了銀色下護板,。同時，XL和XLT車型標(biāo)配17英寸輪圈,，Lariat版本配備的則是18英寸輪圈,。

　　側(cè)后方來看，新車依舊是一款標(biāo)準(zhǔn)造型的皮卡車型，擁有雙排座艙以及一個后貨箱,，車斗上方還有粗壯的貨運行李架,。車尾的設(shè)計硬朗簡潔，大號的RANGER字母設(shè)計顯得十分有力量感,。車尾側(cè)面配備了登車腳踏,，方便車主從后車斗取用物品。從動態(tài)圖片來看,，Ranger的懸架行程非常長,，這將有助于在交叉軸路況下增大車輪接地的可能性，進一步提升脫困能力,。

　　內(nèi)飾部分,，新車將搭載12英寸的全液晶顯示屏，并有10.1英寸或12英寸的中控多媒體觸摸屏可選,，還配備了最新的SYNC 4信息娛樂系統(tǒng),，同時標(biāo)配無線Android Auto和Apple CarPlay。屏幕下方保留了一些基本的機械按鍵和旋鈕,，方便駕駛員操作空調(diào),。另外新車還支持360度影像以及手機遠(yuǎn)程控制等功能。

　　動力方面,，Ranger北美版車型與全球其他市場一樣提供2.3升渦輪增壓EcoBoost直列四缸發(fā)動機（標(biāo)準(zhǔn)版）和3.0升渦輪增壓EcoBoost V6發(fā)動機（Raptor版）,，最大功率分別為274馬力和411馬力，峰值扭矩分別為420和583�,！っ�,，傳動系統(tǒng)方面，根據(jù)不同發(fā)動機,，將會提供6擋手動,、6擋自動變速箱以及10擋自動變速箱與之匹配。Ranger北美版還將在今年秋季推出搭載2.7T EcoBoost V6發(fā)動機的車型,，最大功率314馬力,，峰值扭矩542牛·米,。

　　此外,，Ranger還配備了四驅(qū)模式選擇旋鈕，可在高速兩驅(qū),，高速四驅(qū),，和低速四驅(qū)之間切換，擁有常規(guī),、拖拽,、運動、濕滑、越野,、巖石攀爬和Baja等駕駛模式,。值得一提的是，該車的國產(chǎn)版本江鈴福特Ranger已經(jīng)在上海車展發(fā)布,，喜歡Ranger的朋友可以看一看,，再過一段時間可能就要上市了。

　　● 福特電馬Rally

　　在2023北美車展上,，福特電馬Rally版正式發(fā)布,。該車基于福特電馬打造而來，采用四輪驅(qū)動系統(tǒng),，并針對拉力場景進行了升級改造,，配備了升高的懸架和一系列拉力賽風(fēng)格的車身組件，該車將于明年初投入生產(chǎn),。

　　外觀方面,，新車相較于普通電馬最大的區(qū)別就是在中網(wǎng)上增加了一對拉力賽車風(fēng)格的燈組，能夠在塵土飛揚的土路上增強照明效果,。作為電動車,，新車采用了封閉式的中網(wǎng)設(shè)計，但在車頭下部兩側(cè)設(shè)計了通風(fēng)口,，以實現(xiàn)對剎車系統(tǒng)的通風(fēng)散熱。

　　 車身側(cè)面來看,，白色的多輻輪圈一看就是標(biāo)準(zhǔn)的拉力賽車風(fēng)格,。該車采用了高性能的Brembo剎車卡鉗，車身側(cè)面還有大尺寸的Mach-E Rally拉花,，進一步體現(xiàn)出拉力版車型的獨特性,。

　　車尾采用了大尺寸的擾流板，造型十分夸張,，能提供充足的下壓力,。該車擁有針對拉力賽調(diào)校的MagneRide減振器，相較于普通版電馬增高20毫米的離地間隙,，前后電機也加裝了護罩防止磕碰損壞,。

　　內(nèi)飾方面，新車沿用了電馬的設(shè)計風(fēng)格,，采用了全液晶儀表和大尺寸縱向中控屏幕,。不過新車的方向盤下部采用了專屬的白色裝飾，門板和座椅上也采用了白色縫線,，座椅上還配備了Mach-E Rally印花,，進一步體現(xiàn)出拉力版車型的獨特性。

　　動力方面，該車采用雙電機四輪驅(qū)動,，最大功率487馬力,，0-96km/h加速時間為3.5秒。此外,，該車具有獨特的RallySport Drive Mode（拉力駕駛模式）,，該模式下電控系統(tǒng)將允許適度的車輪打滑，以便完成拉力賽車式的漂移過彎,，此外還將獲得更線性的油門響應(yīng)和更適合越野的懸架設(shè)定,。

　　● 新款福特F-150

　　在2023北美車展正式開幕的前夕，福特新款F-150正式亮相,。作為年度改款車型,，新車主要對外觀設(shè)計進行了調(diào)整，看上去會更顯精致,，另外該車在配置上也進行了較大的升級,，雙12英寸的儀表+中控屏的組合，十分亮眼,，不僅如此,，5G網(wǎng)絡(luò)和自動駕駛等配置也紛紛加入其中，讓F-150變得更具有科技感,。讓我們一睹為快吧,！

『新款F-150 Platinum版』

『新款F-150 STX版』

　　外觀來看，新車前臉將會迎來升級,，并將會與現(xiàn)款F-150一樣,，不同版本將會對應(yīng)不同的造型。具體來看,，STX版本采用大尺寸六邊形格柵,，內(nèi)部采用矩陣式布局。而Platinum版本則會采用分體式格柵,，并加入大量鍍鉻提升辨識度,。Heritage版本則會采用大量熏黑裝飾，并配備雙色車身設(shè)計,。新車大燈也將有調(diào)整,，轉(zhuǎn)向燈集成在大燈中央，且尺寸更大,。

『新款F-150 Platinum版』

『新款F-150 STX版』

　　車身側(cè)面,，新車整體線條與現(xiàn)款車型類似，不會有過多調(diào)整,。車尾則是更換了新樣式的尾燈,，看上去更加精致,。另外，車輛尾部采用了新的開門方式,，推出了Pro Access尾門,，在傳統(tǒng)的下拉式車門中間加入了一個簡單的外擺式車門。它擁有三個打開的角度分別為37度,、70度和100度,，方便取放物品。

『新款F-150 Tremor Exterior』

『新款F-150猛禽』

　　福特F-150猛禽中網(wǎng)和頭燈都更為醒目,，尤其是FORD字體,，視覺效果突出，搭配前大燈也有著更強的視覺沖擊力,。RAPTOR徽標(biāo)的加持也凸顯出了它的高性能定位,。新款F-150猛禽配備了新的模塊化前保險杠，可以用經(jīng)銷商安裝的福特性能升級裝置（如絞盤或燈條）進行裝飾,。另外,，猛禽還配備了新的雙氣門Fox減震器和名為Shelter Green（避難綠）的獨特外觀顏色。而如果你喜歡黑色,，福特還提供各種黑色外觀套件,。

　　內(nèi)飾來看，新車的中控區(qū)域迎來升級,，12英寸大尺寸液晶儀表和12英寸中控屏的搭配可以說是最大的亮點,。車輛內(nèi)部還引入了5G網(wǎng)絡(luò)速聯(lián)，可使車機反應(yīng)速度,、流暢度和定位精確度大幅提升,。該車還將配備更多智能網(wǎng)聯(lián)配置，支持OTA升級,。除了顯示豐富度明顯提升外，AR HUD還將完成虛擬與現(xiàn)實的結(jié)合,。不僅如此,，新車還將擁有緊急制動、碰撞輔助,、車道保持系統(tǒng),、盲點信息播報、自動掛掛車,、支持外放電設(shè)備等功能,。

　　福特防盜車服務(wù)是通過福特應(yīng)用程序提供的一種新的防盜系統(tǒng)，它可以通知車主可能出現(xiàn)的盜竊行為,，并在30秒內(nèi)聯(lián)系當(dāng)局,。此外還提供了“警告”出口,，提醒乘客車輛或行人從后面靠近。

　　動力方面,，福特取消了3.3L V6發(fā)動機,，標(biāo)準(zhǔn)車型搭配的是2.7L EcoBoost V6發(fā)動機，擁有325馬力,。另外,，5.0L V8、3.5L EcoBoost V6混動車型依舊提供,。至于福特F-150猛禽,，仍然使用5.2T V8機械增壓發(fā)動機，其發(fā)動機功率有所提升,，細(xì)節(jié)將在晚些時候公布,。

　　● 雪佛蘭新一代Traverse

　　在2023北美車展上，雪佛蘭新一代Traverse正式與公眾見面,。該車的定位是一款中大型SUV,。新車在外觀、內(nèi)飾和動力等方面進行了全面升級,，新車共有四個可選款型,。

　　銀色的車型配備Z71套件，該套件更偏向越野風(fēng)格,，擁有專為非鋪裝路面設(shè)計的前保險杠,，能夠更好地保護車頭并且擁有更大的接近角，還配備了紅色的拖車鉤,，越野范十足,。紅色的車型配備RS套件，該套件更偏向運動風(fēng)格,，保險杠采用了熏黑設(shè)計,。兩款車型都配備了大尺寸的熏黑中網(wǎng)和分體式大燈，整個車頭顯得十分魁梧霸氣,。

　　來看側(cè)面,，新車經(jīng)過重新設(shè)計，鯊魚鰭形狀的C柱顯得十分有辨識度,。Z71套件車型采用了18英寸輪圈加大扁平比AT輪胎的組合,，具備一定的非鋪裝路面行駛能力。而RS套件車型采用了22英寸熏黑輪圈,，看起來更運動,。

　　來看車尾，兩款車型都配備了方形的四出排氣,，并配備了擾流板,，Y形的尾燈給厚重的車尾增添了幾分靈動感,。Z71車型使用了銀色的后保險杠，而RS車型依舊采用了大量的熏黑裝飾,。此外,，Z71車型并不只是升級了越野化的外觀，它擁有相較于RS車型更高的離地間隙,，并且配備了陡坡緩降功能和全地形駕駛模式,，能夠帶來更好的通過性。

　　新車采用了全新設(shè)計的內(nèi)飾,，配備了大尺寸的雙聯(lián)屏幕,，包括11英寸的數(shù)字儀表盤和17.7英寸的信息娛樂系統(tǒng)，但空調(diào)仍然可以通過機械按鍵和旋鈕進行操作,，日常使用更方便,。整個內(nèi)飾采用黑色作為主色調(diào)，輔以紅色和鍍鉻飾條作為點綴,，主打運動氛圍,。此外，換擋桿也從傳統(tǒng)樣式換成了懷擋式,，換來了更大的中控儲物空間,。

　　動力方面，2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機取代了老款3.6升V6自然吸氣發(fā)動機,，最大功率319馬力,，最大扭矩429牛·米,。傳動系統(tǒng)匹配八速自動變速箱,，并可選配四輪驅(qū)動系統(tǒng)。此外,，新車還將標(biāo)配一系列駕駛輔助系統(tǒng),，包括自動緊急剎車、前方碰撞預(yù)警和帶車道偏離預(yù)警的車道保持系統(tǒng)等,。

　　● 科爾維特E-Ray

　　在2023北美車展上,，科爾維特E-Ray正式與公眾見面。新車作為科爾維特首款擁有電動四驅(qū)系統(tǒng)的車型,，其最大功率達(dá)到674馬力,，0-96km/h加速時間僅需2.5秒,，同時10.5秒可完成0-400米加速,，尾速209km/h，這也使它成為最快的量產(chǎn)科爾維特,。值得一提的是,，首款科爾維特于1953年誕生,，因此新車也可以看做是誕生70周年后的一次重大突破。

　　新車在外觀方面結(jié)合了科爾維特C8 Stingray與Z06的特征,，前臉采用三角形大燈以及下包圍的空氣動力學(xué)設(shè)計依舊展現(xiàn)著強大的攻擊性,，另外它的車身寬度將會比Stingray增加9.14cm。另外新車將提供多達(dá)14種車身顏色,，包括新增的Shades Riptide Blue（藍(lán)）,、Seawolf Gray（灰）和Cacti（綠）。

　　車身側(cè)面擁有專屬“E-Ray”標(biāo)識,，尾部則是采用雙邊共四出排氣布局,。其將標(biāo)配Carbon Flash碳纖維套裝，同時用戶可以選裝Carbon Ground升級套件,，此外還提供專屬電鍍藍(lán)色條紋,、熏黑排氣尾喉以及高亮徽章。輪圈方面將提供4款鋁制以及一款碳纖維輪圈供消費者選擇,。

　　新車內(nèi)飾與Stingray基本保持一致,，中控臺明顯傾向于駕駛員一側(cè)，并應(yīng)用了大量碳纖維飾件來展現(xiàn)其性能,，同時在儀表盤以及中控屏上增加了混動系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示,。配置方面，新車將提供輔助駕駛功能,，包括車道保持,、自動緊急制動等功能。

　　動力方面,，新車的動力系統(tǒng)由6.2L V8發(fā)動機與電機組成,，其中發(fā)動機最大功率502馬力，峰值扭矩637�,！っ�,，負(fù)責(zé)驅(qū)動后軸。前軸電機最大功率163馬力（120kW）,，峰值扭矩165�,！っ住Ｐ萝噷⒋钶d1.9kWh電池,，可單獨使用純電驅(qū)動達(dá)到72km/h,，但大概只能行駛6-7km。

　　除此之外,，新車還將配備Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架,，Brembo碳陶瓷剎車系統(tǒng)，前20英寸后21英寸米其林Pilot Sport全集輪胎并可升級為Pilot Sport 4S系列,。駕駛模式共有6種,，分別為Tour,、Sport、Track,、Weather,、My Mode和Z Mode，另外還可以選擇Charge Plus模式最大化電池充電效率,。