[汽車之家 行業(yè)]  下半年,，新車國六B的上牌標準明確延遲至2024年正式推廣,，地方針對性的財政補貼促進消費,，“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季開始,，讓各大品牌廠方和新車經銷商緩了一口氣,，不再一味追求殺價放量消化庫存,。同時，車企對新車市場降價潮趨于理性,，燃油二手車的保值率下跌態(tài)勢有所緩解,。

　　汽車保值率是衡量一款車性價比的重要因素，是指某款車型在使用一段時期后,，將其售出的交易價格與廠商指導價的比值,。汽車保值率受多重因素影響,，如產品（質量/設計/配置/性能等）、品牌（影響力,、口碑等）,、新車市場（價格/銷量/市占率/更新?lián)Q代等）、二手車市場（市場策略/供需關系等）,、季節(jié),、區(qū)域等，是汽車綜合價值的體現(xiàn),。

　　如今,，隨著國內汽車市場的發(fā)展，汽車消費者二次購車的占比也越來越高,。消費者愈發(fā)看中愛車的保值率,，通過保值率預估車輛未來的使用成本。汽車保值率不但是用戶購車的重要參考因素,，也成為汽車廠商進行品牌管理和用戶全生命周期價值管理的重要監(jiān)控指標,，更是打通新車二手車實現(xiàn)用戶全周期使用成本管理運營的關鍵要素�,！　�

　　《2023年三季度中國汽車保值率排行榜》報告將以《品牌篇》,、《燃油車篇》和《新能源車篇》三個篇章進行解讀，本篇為《燃油車篇》,。

15秒了解全文核心觀點：

（1）小型車&緊湊型車：經濟代步和小眾經典有所回暖

（2）中型車：日系小幅下滑,，奧迪S4位居榜首

（3）中大型車&大型車：中高端市場有所回落

（4）小型SUV&緊湊型SUV：國產、韓系表現(xiàn)穩(wěn)健

（5）中型SUV：JEEP牧馬人,、雷克薩斯NX跌幅慘重

（6）中大型SUV&大型SUV&MPV：表現(xiàn)平穩(wěn),，小幅下滑

■小型車&緊湊型車：經濟代步和小眾經典有所回暖

　　不出意外，小型車保值榜榜首依然被飛度霸榜,。現(xiàn)代瑞納(參數|詢價)雖然已停售,，但卻在二手車市場迎來第二春，憑借4.35%的增幅,，奪得亞軍,。與德系和日系的競爭對手相比，瑞納的三廂造型,、可靠經濟的口碑及更具有性價比等優(yōu)勢,，使其在燃油代步車剛需市場，受眾群體更為廣泛,。MINI在三季度則有些萎靡,，受產品接近換代周期因素影響，市場熱度有所下滑,。

　　20萬以下的緊湊型車型中,，思域雖然還是榜首,，但保值率依然在小幅下滑。日產軒逸憑借1.65%的漲幅位居第二,，主要是軒逸經典款的車齡超過三年,，新款軒逸二手車逐漸取代，占據主力位置,。雖然不少馬自達經銷商退網清庫存,，馬自達3昂克賽拉新車售價一度讓人大跌眼鏡，不過其二手車市場熱度依舊,，保值率未受到太大影響,。

　　在20萬以上的緊湊型車榜單中，入榜車系沒有太大變化,。奔馳CLA因1.24%的跌幅,，從榜首掉至第三。奧迪S3保值率有所回暖,，漲幅達1.63%,。

■中型車：日系小幅下滑，奧迪S4位居榜首

　　雖然整體保值率有所提升,，但30萬以下的中型車榜單頭部產品——本田,、豐田的四款中型車依然持續(xù)下跌，市場熱度也并沒有好轉,。但榜單之外的德系、美系,、韓系甚至法系的二手中型車的競品,，則因過往的保值率整體下滑，性價比在提升,。

　　30萬以上的中型車榜單中,，奧迪S4憑借微弱漲幅又一次和奔馳和寶馬拉開距離。進口奔馳C級和寶馬4系在售三年車齡的二手車均為老款,，保值率也因此下行,。寶馬3系因開始析出3年期的新款G底盤的二手車源，保值率維持不變,。

■中大型車&大型車：中高端市場有所回落

　　中大型車入榜車系很久沒有變動,。作為常勝將軍，雷克薩斯ES新車已經從之前的加價3萬,，變成讓價3萬,，三年前因“車界硬通貨”頭銜慕名前來的擁躉們，如今應該開始接受現(xiàn)實——跌幅1.81%,，保值率為76.46%,。而奔馳E級和寶馬5系二手車則因即將上市的新款,，保值率紛紛下滑，不過市場需求依舊,，且新款上市提車還需時日,，二手車保值率跌幅不大。奧迪A6（進口）則憑借旅行車的詩和遠方,，在三季度末迎來一波微漲,。

　　大型車榜單榜首保時捷Panamera依然延續(xù)上半年的下滑態(tài)勢，奔馳S級和邁巴赫S級也隨著大眾認可的新款車上市,，老款保值率有所下滑,。賓利飛馳則依然因保值率更高的V8車型的二手車源占比增加以及官調上漲價格等原因，保值率在三季度傲視群雄,，漲幅高達3.77%,。 

■小型SUV&緊湊型SUV：國產、韓系表現(xiàn)穩(wěn)健

　　雖然小型SUV整體市場表現(xiàn)依然慘淡,，但和小型車榜單類似的是,，韓系車正在逆流而上。同時,，國產二手小型SUV表現(xiàn)同樣優(yōu)異,，遠景X3和長安CS35 PLUS均有漲幅。更豐富的配置和更具性價比是國產車和韓系車的共同點,。

　　20萬以下的緊湊型SUV市場中,，保值冠軍本田CR-V和豐田RAV4榮放不再像上半年，保值率動輒下跌2%以上,，已經開始有趨于平穩(wěn)跡象,。作為領克品牌最老的車型，領克01憑借三季度1.23%的保值率漲幅入榜,，其傳統(tǒng)的SUV造型帶來更大的空間,，在二手車市場更具吸引力。

　　20萬以上的緊湊型SUV保值率的表現(xiàn)則差強人意,，MINI整體品牌保值率下滑,，致使COUNTRYMAN也未能幸免，保值率下滑1.57%,。雷克薩斯UX則又迎來暴跌——3.28%,，現(xiàn)在不僅是經銷商在降價換市場，二手車商也同樣選擇降價獲客,。

■中型SUV：JEEP牧馬人,、雷克薩斯NX跌幅慘重

　　30萬以下中型SUV榜單格局依舊，但保值率整體還在下跌,，豐田漢蘭達進入三季度后,，稍微松了口氣,，跌了1.94%，畢竟受眾群體還在,，跌出性價比定然會有消費者愿意出手,。

　　30萬以上的價位區(qū)間榜單中，本指望JEEP牧馬人可以再接再厲,，代表美系車奪得細分保值榜冠軍,，然而保值率卻非常慘重地跌去5.29%，畢竟新車端優(yōu)惠力度太大,，二手車價格因此遭受重創(chuàng),。保時捷Macan新車端優(yōu)惠價格穩(wěn)定在八折多，二手車保值率小幅下滑,。奔馳GLC雖然換代車型已經發(fā)布,，但老款熱度依然未減。雷克薩斯NX則也因新車讓利,，二手車價格遭遇崩盤,，即便按照最低配30萬出頭的指導價計算，每位車主也損失了近1.5萬元——建議車主謹慎出手,，畢竟保養(yǎng)免費,。

■中大型SUV&大型SUV&MPV：表現(xiàn)平穩(wěn)，小幅下滑

　　中大型SUV榜單延續(xù)了二季度態(tài)勢,，奔馳G級和保時捷Cayenne下跌2%左右,，蘭博基尼Urus和路虎攬勝分別下滑了1.76%和1.23%，多數車商已經放棄掙扎,，選擇面對既定事實,，不再因為巨額虧損而捂車——面對愿意出價的客戶，還是選擇變現(xiàn),，換取流動資金希望年底可以重頭來過。

　　大型SUV榜單中,，雷克薩斯LX保值率高達107.78%,，主要是高端用戶買車時多會加裝或改裝，導致二手車交易價格高于裸車價,。除了雷克薩斯LX微漲外,，其余車系均有著不同幅度的小幅下滑，行情也趨于平穩(wěn),。

　　MPV榜單中,，豐田埃爾法和威爾法在經歷了國產MPV雨后春筍般的挑戰(zhàn)后，三季度又因新款上市,，保值率再度下滑,，其中威爾法加價不多保值率略跌,，但埃爾法卻實打實的跌去了4.24%。雖然國產MPV硬件方面在追趕,，甚至已經超越埃爾法/威爾法,，但奈何埃爾法的社會屬性已經根深蒂固，新款埃爾法會直白地告訴大家——我很有錢,。 

■結語

　　2023年的第三季度,，燃油車新車市場的硝煙味較上半年有所緩和，二手車保值率下跌趨勢也隨之放緩,，經濟剛需車型及高端車型市場表現(xiàn)尚可,。但由于整體經濟環(huán)境表現(xiàn)不佳，多數目標用戶為中產階級的車系,，在三季度的保值率表現(xiàn)平平,，未來中產階級的消費力，還有待進一步回暖,。（文/汽車之家研究院）

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