[汽車之家 資訊]　　11月8日,，小鵬汽車董事長何小鵬再次分享了對AEB的看法，他認為少數(shù)車型表現(xiàn)較好的原因是,，將智能輔助駕駛(司機在這個時候是被動)的能力,，下放給人主動駕駛的狀態(tài)。實際這是所有高階自動輔助駕駛廠商的基本能力,。小鵬在這個方面首先要先完成智能輔助駕駛的能力優(yōu)化(也就是 xngp時候),，然后才根據(jù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)，穩(wěn)定可靠的將部分能力帶入到以人為主的主動駕駛安全領域 (這是我們內邊提出的人機共駕主動安全),，誤觸發(fā)率要下降到幾十億分之一這個級別(這個對有激光雷達版本車相對容易點,，但是對無激光雷達版本就不容易了),。

　　以下為全文：

事件回顧：

　　近日，“何小鵬和余承東因為AEB杠上了”的話題登上了熱搜,。事件起因是11月1日何小鵬在接受媒體采訪時稱：“友商講了AEB,，我認為99%是假的，它就是造假,，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的,，全是來自小視頻。我們的人也去問了,，它的AEB根本不能開,，路上誤剎車的情況太多了�,！倍鴱拇饲昂涡※i的一些表示來看,，他對此事不滿已久。

　　余承東表示：“連AEB是什么,，居然有車企的一把手還根本沒有搞懂,，對行業(yè)技術進展與未來發(fā)展，缺乏基本認知,。有的車企,，整天忙著做智能駕駛，AEB主動安全測試結果非常差,，一問才知道他們卻連AEB基本功能居然都沒有做,。

　　何小鵬則繼續(xù)回懟稱：“我最近評價了一個行業(yè)亂象，結果行業(yè)沒急,，非行業(yè)的倒急了,，不知道他急什么�,！彪S后小鵬汽車發(fā)長圖科普AEB，題目叫《AEB 很重要,，但 AEB 測試≠營銷炒作》,。幾個小時后，AITO 汽車官方微信公眾號發(fā)布了一篇名為《不打無謂嘴仗,，打贏安全硬仗,！》的推文�,；鹚幬妒�,。

　　其他車企大佬也開始下場，理想汽車CEO則發(fā)布評論稱不和華為吵架,，實在吵不過,。騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江順勢宣傳了自家騰勢N7，表示其目前能做到60km/啟動AEB，后續(xù)高階智駕版的 AEB啟動范圍,，可拉高至80km/h及以上,。觀點與華為類似。

　　 哪吒汽車CEO張勇的觀點比較中立,，他認為AEB場景的復雜性太高,，各種場景下的功能表現(xiàn)會不一致，會受到天氣,，雨量,，陽光，速度,，障礙物的大小等因素的影響,。（編譯/汽車之家 邢月陽）

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