◆ 全新一代MG 3

　　2月26日開幕的2024日內(nèi)瓦車展上,，名爵品牌官方為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了旗下小型兩廂車——全新一代MG 3。根據(jù)目前官方透露的信息來(lái)看,，該車將在歐洲和亞太地區(qū)銷售,。動(dòng)力方面，該車將搭載由1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng),。此外,，本次車展上汽集團(tuán)展臺(tái)上飛凡F7和飛凡R7也一同亮相，并以MG9 EV和MG S9 EV命名,。

　　外觀方面,，參考此前的諜照和預(yù)告圖，其車頭采用極具沖擊力的造型,，犀利的頭燈組加上大尺寸的進(jìn)氣格柵,，配合兩側(cè)回旋鏢形狀的進(jìn)氣口，整體造型運(yùn)動(dòng)感十足,。此外,，該車還配備了碳纖維風(fēng)格前唇，進(jìn)一步提升戰(zhàn)斗氛圍,，不過(guò)還不能確定是不是碳纖維材質(zhì),，畢竟這種小型車還是要考慮控制成本。

　　車身側(cè)面來(lái)看,，該車配備了大尺寸5輻輪圈,，造型十分動(dòng)感。尾燈造型與前大燈組相呼應(yīng)，延續(xù)了犀利的風(fēng)格,，內(nèi)部配備了虛線造型的LED燈帶,。此外可以看到該車配備了后雨刷。

　　內(nèi)飾方面,，新車配備了全液晶儀表盤和中控大屏幕,，屏幕下方保留了一排機(jī)械按鍵，兼顧科技感與實(shí)用性,。該車將采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),，采用金屬材質(zhì)，看起來(lái)十分精致,。新車采用黑色內(nèi)飾,，座椅擁有菱形縫線設(shè)計(jì)，既能增大摩擦力,，也提升了內(nèi)飾質(zhì)感,。

　　動(dòng)力方面，該車將配備全新的Hybrid Plus技術(shù),，是上汽集團(tuán)首款帶Hybrid技術(shù)的產(chǎn)品,。具體來(lái)看，該車將搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng),。

◆ 名爵MG9 EV

　　在2月26日開幕的日內(nèi)瓦車展上,，名爵MG9 EV（國(guó)內(nèi)飛凡F7）迎來(lái)首發(fā)亮相，未來(lái)該車將與MG S9 EV（國(guó)內(nèi)飛凡R7）共同出口歐洲,，目前飛凡F7在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)區(qū)間為18.99-30.99萬(wàn)元,。

　　海外版本除了更換名爵品牌LOGO之外，整體設(shè)計(jì)依舊延續(xù)國(guó)內(nèi)車型,，前臉?lè)煮w式大燈設(shè)計(jì)十分搶眼,，車身側(cè)面擁有流線動(dòng)感的車身造型，車身長(zhǎng)寬高分別為5000/1953/1494mm,，軸距為3000mm,，風(fēng)阻系數(shù)0.206Cd。

　　內(nèi)飾方面同樣保持原裝狀態(tài),，采用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三聯(lián)屏，中控屏尺寸15.05英寸,，內(nèi)置RISING OS智艙交互系統(tǒng),，并配備高通驍龍8155芯片。另外其座椅依舊保持“飛凡巴赫座椅”設(shè)計(jì),，將會(huì)提供非常高的舒適度,。

　　動(dòng)力方面，目前該車在國(guó)內(nèi)提供后驅(qū)以及四驅(qū)版車型，系統(tǒng)最大功率分別擁有216kW,、250kW,、400kW三種，續(xù)航里程則提供500-702km多種選擇,，那么具體出口海外車型將會(huì)擁有哪種動(dòng)力組合,，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

◆ 名爵MG S9 EV

　　在2024日內(nèi)瓦車展上,，MG S9 EV首發(fā)亮相,。新車定位于中大型SUV，與國(guó)內(nèi)的飛凡R7保持一致,，此次車展以名爵旗下MG S9 EV的命名方式進(jìn)行海外首發(fā),。國(guó)內(nèi)2024款飛凡R7于此前2023廣州車展正式上市，此次改款車型,，官方針對(duì)129處進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),。

　　外觀部分，海外版本與國(guó)內(nèi)的飛凡R7保持一致,，該車前臉設(shè)計(jì)科幻色彩濃郁,，“引擎蓋”上鋒利的筋線刻畫出攻擊性。車頭呈下壓式設(shè)計(jì),，給予車身前沖姿態(tài),，配合兩側(cè)的包圍造型，可以有效的疏導(dǎo)底部的氣流,，同時(shí)帶來(lái)十分運(yùn)動(dòng)的氛圍,。同時(shí)，該車針對(duì)下方三段式進(jìn)氣口造型進(jìn)行調(diào)整,，整體更加犀利,。

　　車身側(cè)面，新車的側(cè)面線條較為簡(jiǎn)潔,，配合全新設(shè)計(jì)的雙色輪圈,，同樣凸顯了運(yùn)動(dòng)感。同時(shí),，該車還采用了時(shí)下流行的隱藏式車門把手,。尾部貫穿式的尾燈沒有缺席，上方是一個(gè)可發(fā)光的R汽車LOGO,。新車的后翼子板尾部設(shè)計(jì)有通風(fēng)孔,，配合后包圍,，運(yùn)動(dòng)感十足,。

　　內(nèi)飾部分，國(guó)內(nèi)目前在售的2024款飛凡R7首次搬入飛凡巴赫座艙,，配備行業(yè)獨(dú)有飛凡巴赫沉浸矢量音效，暈車舒緩系統(tǒng),，以及飛凡巴赫大師方向盤,、并圍繞靜態(tài)享受和動(dòng)態(tài)駕享層面做了諸多升級(jí)。

　　同時(shí),，該車還將配備華為視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng),、43英寸寬幅三聯(lián)屏、飛凡巴赫沉浸矢量音效技術(shù),、無(wú)級(jí)駕駛模式,、馬牌輪胎、1.855平米一體式穹頂天幕,、Nappa質(zhì)感真皮座椅,、前排座椅加熱+通風(fēng)、前排座椅8氣囊SPA級(jí)按摩,、副駕電動(dòng)腿托,、副駕腰部電動(dòng)4向調(diào)節(jié)、四門電動(dòng)吸合車門,、真皮方向盤,、256色氛圍燈、360°全景影像,、流媒體后視鏡,、高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片、上汽魔方電池,、新一代8層Hair-Pin電機(jī),、自動(dòng)泊車等。

　　動(dòng)力方面,，目前國(guó)內(nèi)飛凡R7搭載單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率為250kW,，峰值扭矩為450牛·米,，雙電機(jī)四驅(qū)版的綜合最大輸出功率為400kW,，峰值扭矩為700牛·米,。

◆ 智己L6

　　2月26日開幕的2024日內(nèi)瓦車展上,，智己品牌官方為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了旗下第四款車型——智己L6。新車已于此前完成工信部申報(bào),，定位為純電動(dòng)中型轎車,。同時(shí)，該車將于年內(nèi)完成上市,。據(jù)官方介紹，智己L6 0-100km/h加速躋身2秒俱樂(lè)部，同時(shí)其CLTC純電續(xù)航里程將突破1000公里,。

　　智己L6整體設(shè)計(jì)較為時(shí)尚,，前臉為封閉式造型，前大燈造型犀利,，增強(qiáng)了前臉的氣勢(shì),。同時(shí)，C字形導(dǎo)流槽配合窄條幅式梯形進(jìn)氣口,，讓這款車看上去十分運(yùn)動(dòng),。

　　 來(lái)到側(cè)面，新車采用了轎跑式造型,，配合前后微微凸起的輪眉線條,，視覺效果突出。車身尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4931/1960/1474mm,，軸距2950mm。新車尾部非常性感,，上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)展現(xiàn)性能風(fēng)格,，同時(shí)尾燈造型也十分吸睛。

　　內(nèi)飾方面,，新車幾乎完美復(fù)刻了智己LS6的表現(xiàn),，液晶儀表、中控屏以及副駕屏形成了貫穿式設(shè)計(jì),。下方的內(nèi)嵌式屏幕,、無(wú)線充電面板甚至是杯架都與智己LS6擁有很高的相似度�,？梢钥吹�,，測(cè)試車采用的是淺色為主的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，門板處似乎還配了類似木紋材質(zhì)的飾板,。

　　動(dòng)力方面,，新車將會(huì)提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版本最大功率為216kW,，雙電機(jī)版最大功率分別為200kW和379kW,。根據(jù)最新一期的免征購(gòu)置稅目錄顯示，新車將提供90kWh和100kWh容量的電池,，續(xù)航里程分別為700/720/750/770km,。

◆ 雷諾5 E-Tech純電版

　　2月26日開幕的2024日內(nèi)瓦車展上，雷諾5 E-Tech純電版首次亮相,。該車是首款采用B級(jí)EV平臺(tái)的車型,，并首次搭載了雷諾交互式虛擬旅行伴侶Reno,，起售價(jià)為25000歐元（約合人民幣19.5萬(wàn)元）。未來(lái)雷諾的高性能部門Alpine還將基于該車打造高性能版車型Alpine A290,。

『雷諾5 Turbo,； 雷諾5』

　　雷諾5曾經(jīng)是一款3門兩廂車，在1970年到1985年間暢銷歐洲市場(chǎng),，其高性能版車型5 Turbo還曾參加過(guò)Group 4組別的拉力賽,，如今它將以純電動(dòng)車的身份再次復(fù)活。

　　外觀方面,，新車延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，采用兩端帶“犄角”的梯形LED大燈，很有辨識(shí)度,。圓角矩形的LED日間行駛燈采用四角點(diǎn)亮的樣式,，中間則是一個(gè)紅色的“5”標(biāo)志。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上配備了一個(gè)充電狀態(tài)顯示屏,，當(dāng)電池充滿時(shí),，顯示屏將顯示完整的數(shù)字“5”，頗具巧思,。

　　車身側(cè)面來(lái)看,，該車車長(zhǎng)只有3.92米，顯得比較短小精悍,，前輪后部配備了充電插口,，后門把手隱藏在了C柱前方的位置。車頂?shù)囊粭l紅色裝飾從后視鏡延伸至后擾流板,，給整臺(tái)車增添了幾分活力,。車尾沿用了概念車上的H型貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，不過(guò)中間的部分變?yōu)檠b飾條不能點(diǎn)亮,，其上配備了數(shù)字“5”標(biāo)志,。

　　內(nèi)飾方面，雷諾5 E-Tech純電版融合了復(fù)古元素和充滿活力的顏色,，雙屏數(shù)字駕駛艙又不乏科技感,，通過(guò)與谷歌合作開發(fā)，信息娛樂(lè)顯示屏內(nèi)置了谷歌助理,、谷歌地圖和谷歌游戲等,，并首次搭載了雷諾交互式虛擬旅行伴侶Reno。

　　動(dòng)力方面,，該車將采用純電驅(qū)動(dòng),，配備容量為52kWh的電池，WLTP續(xù)航里程有望達(dá)到400km,。后續(xù)可能還將推出搭載40.0kWh電池的入門版車型,，未來(lái)還將支持V2G（車輛到電網(wǎng)）技術(shù),。同時(shí)該車將配備多連桿后懸架，這在法系兩廂車上是比較罕見的,，將帶來(lái)更優(yōu)秀的操控性,。

　　值得一提的是，在本屆車展上,，雷諾與五個(gè)法國(guó)移動(dòng)科技初創(chuàng)公司合作推出了“5 Movement”計(jì)劃，旨在通過(guò)五個(gè)獨(dú)特的合作項(xiàng)目來(lái)提升其標(biāo)志性車型的影響力,。每個(gè)合作項(xiàng)目都圍繞著一種自然元素——地球,、水、空氣或雪展開,。

◆ 梅甘娜E-Tech純電版

　　2月26日開幕的2024日內(nèi)瓦車展上,，雷諾新款梅甘娜E-Tech Electric車型亮相。作為雷諾電動(dòng)車2.0時(shí)代的首款車型,，梅甘娜E-Tech純電版基于CMF-EV平臺(tái)打造,，于2021年慕尼黑車展全球首秀，此次發(fā)布的年代款車型僅針對(duì)配置進(jìn)行優(yōu)化,。

　　在雷諾,，梅甘娜是緊湊型掀背車的代名詞。這個(gè)車型歷經(jīng)四次迭代,，已有近30年的歷史,。外觀方面，梅甘娜E-Tech Electric在設(shè)計(jì)風(fēng)格上參考了梅甘娜eVision概念車的設(shè)計(jì)思路,，采用“感性科技”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，融入了更多科技元素，同時(shí)與以往定位緊湊型兩廂車不同的是新車明顯帶有跨界風(fēng)格,。新車?yán)^承了雷諾家族的前大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格,，并且車燈更加修長(zhǎng)，與前格柵裝飾貫穿于一體,。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口,，盡可能的降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　車身側(cè)面,，得益于新的CMF-EV模塊化平臺(tái),，梅甘娜E-Tech Electric看上去相對(duì)緊湊，車頂采用下壓式的設(shè)計(jì),，車門使用了隱藏式的門把手,。另外還配備有低風(fēng)阻造型的輪圈設(shè)計(jì)，這也是在新能源車上比較常見的一種手法,。該車軸距達(dá)到2.7米,，車身總長(zhǎng)達(dá)4.21米,，電池厚度僅110毫米，為設(shè)計(jì)師改善外部比例,、提升內(nèi)部空間,、降低重心提供了很大的發(fā)揮空間。

　　內(nèi)飾方面,，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格十分科幻,，中央大尺寸屏幕傾向駕駛員一側(cè)，雖然大部分功能都可以通過(guò)觸控方式操作,，不過(guò)一些常用功能依然保留了物理按鍵,。液晶儀表盤與中控屏形成相連接的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以顯示非常全面的信息,。另外新車還采用了懷擋式設(shè)計(jì),，在方向盤上的多功能按鍵也采用了觸控的操作方式。新車配備的OpenR顯示屏和OpenR Link多媒體車載娛樂(lè)系統(tǒng),，通過(guò)與谷歌合作開發(fā),，內(nèi)置了谷歌助理、谷歌地圖和谷歌游戲,，為用戶提供有益的,、個(gè)性化的無(wú)縫駕駛體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面,，新車采用單電機(jī)布局,，最大功率可達(dá)到218馬力（160kW）。電池方面,，其將提供40kWh和60kWh兩種容量的電池組,，續(xù)航里程分別達(dá)300km和470km（WLTP工況），快充時(shí)間為30分鐘電耗為12.8kWh/100km（WLTP工況）,。

◆ 雷諾Rafale

　　 在2月26日開幕的日內(nèi)瓦車展上,，雷諾Rafale正式亮相雷諾展臺(tái)，該車采用轎跑SUV的造型,，動(dòng)力搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，綜合功率200馬力。

　　來(lái)看新車,，其前臉使用雷諾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造,，車頭處處可見凌厲的線條，配合全新設(shè)計(jì)的矩陣式LED大燈,，使得整個(gè)車頭顯得硬朗的同時(shí)又不乏科技感的體現(xiàn),。下包圍的設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，配合兩側(cè)的回旋鏢造型進(jìn)一步體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氛圍,。

　　整個(gè)車身側(cè)面采用了大溜背的造型,，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感,。新車采用了大尺寸七輻運(yùn)動(dòng)風(fēng)格輪圈，輻條上的不規(guī)則多邊形設(shè)計(jì)主打一個(gè)科幻風(fēng),。車尾采用復(fù)雜的線條勾勒出了一個(gè)凹凸有致的車尾造型,。尾燈的設(shè)計(jì)像一把手槍，內(nèi)部能看到類似梳子的設(shè)計(jì),，科技感十足,。

　　內(nèi)飾方面新車也采用了當(dāng)下流行的全液晶儀表盤和中控大屏幕的設(shè)計(jì)，車機(jī)系統(tǒng)采用了Android Automotive 12,，并且支持無(wú)線Android Auto和Apple CarPlay功能,。法國(guó)人的設(shè)計(jì)讓這套千篇一律的大屏幕組合看起來(lái)更加科幻�,？苹酶械膩�(lái)源除了大屏幕的應(yīng)用，還有不規(guī)則的幾何線條設(shè)計(jì),，比如這個(gè)精致的換擋桿,。

　　動(dòng)力方面，新車采用1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合而成的混合動(dòng)力系統(tǒng),。其中發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生130馬力,，而主電動(dòng)機(jī)的額定功率為70馬力。該系統(tǒng)還有一個(gè)輔助電動(dòng)機(jī),，功率為34馬力,，總輸出功率為200馬力。雷諾稱未來(lái)Rafale將獲得新開發(fā)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，最大功率將達(dá)到300馬力,，并配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向功能。

◆ 全新雷諾Espace

　　在2月26日開幕的日內(nèi)瓦車展上,，全新雷諾Espace正式首發(fā)亮相,，新車作為第六代車型，將基于CMF-CD平臺(tái)打造,，定位中型SUV,。此外，其全系車型均搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的E-Tech混動(dòng)系統(tǒng),，內(nèi)部將提供5座或7座布局,，還將配備后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

　　來(lái)看新車,，其外觀采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，與此前推出的雷諾AUSTRAL頗為相似。具體來(lái)看,，大尺寸前格柵內(nèi)部采用直瀑式造型,，全新品牌LOGO于貫穿飾條項(xiàng)鏈,，兩側(cè)異形大燈十分具有辨識(shí)度。下包圍造型十分動(dòng)感,，并拉寬了前臉的視覺效果,。

　　側(cè)面來(lái)看，新車在前后輪眉上方的肩線十分硬朗,，熏黑的車窗框則提升了一絲運(yùn)動(dòng)感,。值得一提的是，新車雖然變?yōu)橐豢頢UV車型,，但其車身尺寸和車重都較上一代車型有所降低,。此外，新車輪圈將會(huì)提供19英寸或20英寸兩種尺寸,。

　　來(lái)到車尾,，新車依舊與AUSTRAL有著比較高的相似度，其尾燈造型同樣十分有特點(diǎn),，并與下包圍形成呼應(yīng),。在尾燈下方還可以看到類似通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，在小細(xì)節(jié)的處理上還是很有法系車型特點(diǎn)的,。

　　進(jìn)入到車內(nèi),，新車展現(xiàn)了比較強(qiáng)的科技感，12.3英寸的全液晶儀表與12英寸的中控豎屏十分搶眼,。更能勾起好奇心的是其通道區(qū)域類似游艇拉桿造型的扶手設(shè)計(jì),，很有新意。此外,，新車還可選裝9.3英寸的HUD抬頭顯示,，并配備哈曼卡頓音響。

　　車內(nèi)座椅將會(huì)提供5座或7座布局,，其中7座狀態(tài)時(shí),，其后備廂可提供159L的儲(chǔ)物空間，5座狀態(tài)時(shí)可提供最大777L的儲(chǔ)物空間（第二排座椅滑動(dòng)至最靠前的位置）,，第二排座椅放倒后可達(dá)1818L,。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，其第三排乘坐空間對(duì)于成年人來(lái)說(shuō),，算是可短途應(yīng)急,，但不建議長(zhǎng)時(shí)間乘坐的水平。

　　動(dòng)力方面,，新車將會(huì)搭載由1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的E-Tech混動(dòng)系統(tǒng),，該系統(tǒng)最大功率200馬力，0-100km/h加速時(shí)間為8.8s，油耗僅為4.7L/100km,，最大綜合續(xù)航可達(dá)1100km,。另外新車還將采用懷擋設(shè)計(jì)并配備換擋撥片，另外還有同級(jí)罕有的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),，該技術(shù)使得新車的轉(zhuǎn)彎半徑從5.8米縮短為5.4米,。