◆ 新款達契亞Spring

　　2024日內(nèi)瓦車展上,，新款達契亞Spring線下首發(fā)亮相，該車最早于2022年首次推出,，目前出售超過14萬輛,，是歐洲最暢銷的廉價電動車（老款售2萬歐元，約人民幣15.6萬元）,。新車將會在羅馬尼亞工廠生產(chǎn),。

　　來看新車，此次新車完成中期改款后,，外觀換上了達契亞最新的設(shè)計風(fēng)格,，前臉配備貫穿式燈組和可發(fā)光LOGO，充電接口隱藏在LOGO內(nèi)部,。下包圍以塑料件覆蓋,，在其表面似乎還可以選裝貼紙，與車牌結(jié)合在一起更提升一絲時尚感,。

　　此次改款新車增加了米色和紅色兩種配色,，并且后視鏡外殼依舊進行了雙色處理。根據(jù)配置不同,，輪圈尺寸分別為15英寸或16英寸,，并采用了低風(fēng)阻的造型。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為3701/1767/1519mm,，軸距2423mm。

　　車尾依然采用比較圓潤的造型設(shè)計,，兩側(cè)尾燈造型很有特點,，中央配備貫穿式條，下方后包圍同樣可以進行裝飾,。整體來說新車更加年輕和現(xiàn)代,，不過作為一款2024年推出的產(chǎn)品，新車依舊采用機械鑰匙解鎖和啟動,，雖然落伍但反倒顯得個性,。

　　來到車內(nèi)，新車同樣完成了全面升級,，全新樣式的多功能方向盤上集成了大量的物理按鍵,，前方是7英寸全液晶儀表，中控屏尺寸為10英寸,，此外它還換裝了全新樣式的電子擋把,。

　　島臺處留出的大儲物格也有了更多的用武之地,，它可以是儲物格,，也可以是杯架，還可以在上方安裝手機支架,，滿足不同消費者的需求,。空間方面,，新車前行李廂容積35L,、后備廂容積308L，并可擴展至1004L,。

　　動力方面,，新車電機最大功率為45馬力，消費者也可升級65馬力電機,，選裝前,、后的0-100km/h加速時間分別為20秒/14秒。新車配備26.8kWh電池,，續(xù)航里程220km,，快充20%-80%需45分鐘，慢充20%-100%需11個小時,，另外它還支持外放電功能,。

◆ 全新達契亞Duster

　　在2024日內(nèi)瓦車展上，全新達契亞Duster正式亮相,，新車采用了全新的設(shè)計,，基于Dacia Bigster概念車的造型理念進行打造。動力上,，新車在海外市場將有三種動力系統(tǒng)可供選擇,。

　　外觀方面，可以看到全新達契亞Duster應(yīng)用到了貫穿式的頭燈,，并采用虛線燈帶的設(shè)計,，兩側(cè)的分叉則與此前發(fā)布的Sandero等車型相似，點亮后的視覺效果將更加突出,。細節(jié)上來看,，達契亞Duster車身多以直線條和折角作為設(shè)計元素,，增強整車的硬朗感,。

　　新車將基于CMF-B平臺打造，與Sandero相同,。側(cè)面造型更多呈現(xiàn)簡潔的造型感,，搭配輪眉處的黑色塑料裝飾,，復(fù)古之中又帶著一些越野屬性。車尾部分,，新車Y形的尾燈和發(fā)光設(shè)計的“DACIA”標(biāo)識被放置在造型簡潔的尾部面板上,，與車身整體風(fēng)格相得益彰。

　　內(nèi)飾大面積采用硬塑料材質(zhì),，雖然這樣看上去不是很漂亮,，但達契亞的目的是開發(fā)耐用的駕駛座艙，同時保持低成本,。細節(jié)上,，車內(nèi)擁有一個7.0英寸數(shù)字儀表板和一個稍微向駕駛員傾斜的10.1英寸觸摸屏。不僅如此,，車內(nèi)還有四個發(fā)光USB端口,、無線智能手機充電、六揚聲器音響系統(tǒng),，并支持無線Android Auto和Apple CarPlay,。

　　另外，車內(nèi)依舊采用大量的實體按鍵,，如空調(diào)設(shè)置的傳統(tǒng)按鈕,，方向盤也有許多老式的控制裝置,。更為驚喜的是，針對座艙還可選睡眠包,，配有一張折疊雙人床,、一張桌子和一個儲物區(qū)。達契亞表示,，一切設(shè)置完畢只需要不到兩分鐘的時間,。

　　動力方面,，新車將有三種動力系統(tǒng)可供選擇,。入門級發(fā)動機是1.2T三缸發(fā)動機+48V輕混動力,，最大功率可達130馬力,，傳動系統(tǒng)匹配的是六速手動變速箱,，另外可選四輪驅(qū)動版本,。另外該車還將提供混動版,，由1.6升自然吸氣四缸發(fā)動機與兩臺電動機、以及1.2千瓦時的電池和自動變速箱組成,，最大功率達到143馬力,。最后，還將提供一種能夠燃燒液化石油氣或汽油的發(fā)動機,，目前該發(fā)動機的詳細信息暫未公布,。

　　不僅如此,，Duster還將為AWD車型提供8.5英寸的離地間隙,，接近角,、通過角和離去角分別為31度、24度和36度,。

◆ 達契亞Sandrider

　　 日前,，達契亞Sandrider原型車首發(fā)亮相,，其將參與到2025年達喀爾拉力賽和W2RC國際汽聯(lián)世界越野拉力錦標(biāo)賽，這款車借鑒了達契亞Manifesto概念車的靈感,，是一款專為拉力賽打造的汽車,，并聯(lián)合雷諾集團和專門從事賽車運動的Prodrive公司一起開發(fā),。

　　Sandrider看上去就是一臺專為越野打造的汽車,，其擁有較高的離地間隙和夸張的接近角與離去角,。它看上去更像是我們兒童時期玩的玩具車,，懸架甚至有超長的行程,，輪胎獨立于車身之外,。

　　車輛用油加固的副車架和保險杠,，車身是碳纖維材質(zhì),，其擁有雙叉臂懸架,。Sandrider配備了新一代BF Goodrich的37英寸輪胎，可在所有類型的地形上提供最佳抓地力，最大限度地抵抗撞擊和刺穿,。車輛尺寸方面，新車長寬高分別為4140/2290/1810mm,，軸距為3000mm。

　　工程師們特別努力地使汽車更輕并降低油耗,。與同類原型車相比，Sandrider的總重量減少了約15公斤,。這一結(jié)果是通過使用更輕的管狀底盤來實現(xiàn)的，去掉了所有多余的車身面板,，并為車身使用了碳纖維,。工程師們選擇了更緊湊、更輕的發(fā)動機,。為了優(yōu)化牽引力和動態(tài)性能,，前部顯著增加了前后重量分配,。

　　更重要的是，特別強調(diào)空氣動力學(xué)，以減少燃料消耗,，同時提高性能,。為此，工程師們減少了車輛10%的阻力和40%的升力。作為工作的一部分，他們特別關(guān)注冷卻發(fā)動機的進氣口。

　　在車輛內(nèi)部，已經(jīng)去掉了所有的裝飾，以便車輛更輕,，所有的裝備都與比賽相關(guān)。在達喀爾和其他集會突襲的極端條件下，熱量管理是關(guān)鍵,。為了降低車廂內(nèi)的溫度,，Sandrider的設(shè)計師使用了與車輛碳車身面板可以盡可能隔絕紅外線,。

　　動力方面，Sandrider使用3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機,，最大功率265千瓦,，最大扭矩539牛·米,，并將使用達喀爾合作伙伴阿美石油公司提供的可持續(xù)合成燃料,。

◆ Lucid Gravity

　　在2024日內(nèi)瓦車展期間，Lucid旗下中大型SUV Gravity亮相,，這是一款續(xù)航可達到708km的七座中大型SUV,，最大功率超800馬力，0-96km/h加速3.5秒,。它將會在今年底量產(chǎn),，價格為8萬美元起。

　　Lucid Gravity的設(shè)計語言與Lucid Air保持一致,，車頭上方擁有貫穿式的鍍鉻飾條以及燈帶,，兩側(cè)為狹長的大燈組。新車的前包圍造型簡潔,，兩側(cè)通風(fēng)孔融入了豎直的LED日行燈,，下方則是梯形的通風(fēng)孔,。放到北美市場來說，具有不錯的辨識度,。車頭我們可以看到明顯的車縫,，在這里它擁有一個超大的前備廂，大到可以坐下兩個成年人,。

　　Gravity的車身修長,，官方數(shù)據(jù)顯示，它的長寬高分別為198.2/78.7/65.2英寸,，軸距為119.5英寸。換算下,，它的長寬高約5034/1999/1656mm,，軸距約3035mm。懸浮式的車頂,、略帶溜背的線條再配合相對低矮的車身,，讓它展現(xiàn)出更偏向一款旅行車的一面。

　　車尾的設(shè)計則更加簡潔,，除了一條貫穿式的燈帶以外,，沒有過多復(fù)雜元素的裝飾。這條燈帶沒有采用簡單的直線樣式,，通過弧線將“LUCID”英文標(biāo)識拖在中央,，讓尾部不會太單調(diào),。

　　來到車內(nèi),，Lucid對內(nèi)飾的理解與特斯拉完全不同，更加強調(diào)豪華感,。比如中控臺上方安裝了34英寸的貫穿式OLED大連屏,，所有的車輛信息一目了然。位于中央靠下的觸控屏尺寸同樣可觀,，并集成了諸多必要的物理按鍵,。

　　在前排它的前風(fēng)擋延伸到了B柱上方，提供了比敞篷車還要通透的視野,，而后排同樣擁有超大尺寸天幕,。據(jù)悉，該車還會提供22揚聲器Surreal Sound Pro音響系統(tǒng),、DreamDrive駕駛輔助系統(tǒng)等,。

　　該車提供2+3+2座椅布局，第二排提供小桌板以及中央控制屏幕,，具有不錯的實用性,。由于第三排和第二排座椅可以折疊,，Gravity將能提供高達112立方英尺的裝載空間，超過Model X,。此外得益于較長的車身和軸距,，官方承諾它會提供出色的腿部空間，即使是第三排乘客也能有良好的乘坐體驗,。

　　該車將基于900V架構(gòu)打造,，并搭載更緊湊、更輕的下一代電機,，系統(tǒng)綜合功率將會超過800馬力,，這使得該車0-96km/h加速時間為3.5秒，最大牽引力達到2722公斤,。續(xù)航和補能方面,，官方稱它在15分鐘內(nèi)可以補充200英里（322千米）續(xù)航，它的最大續(xù)航可以達到440英里（708千米）,。

◆ 上喆奔馳V級星耀

　　在2月26日開幕的日內(nèi)瓦車展上,，上喆（SHENZER）正式帶來了旗下奢華系列星耀車型，該車基于V 260 L升級而來,，外觀和內(nèi)飾都有非常大的改變,。上喆品牌成立于2005年，其前身為南京汽車改裝有限公司,，專注于奔馳商務(wù)車定制領(lǐng)域,，除了奢華系列之外，還擁有征途系列,、傳奇系列和商務(wù)系列等多種改裝案例,。

　　來看新車，其外觀采用了酷似邁巴赫GLS的前臉風(fēng)格,，大尺寸直瀑式格柵配合下方貫穿式包圍提升了整體氣場,。另外其還進行了高頂升級，升級后車身長寬高分別為5400/1982/2085mm,，軸距3430mm,。

　　內(nèi)飾方面，新車將提供3種配色方案,，實拍車型采用的分別是申布倫黃和愛馬仕橙,，另外還有卡布里藍可供消費者選擇。新車前排主要是針對內(nèi)飾材質(zhì)進行升級,，后排則增加了大尺寸顯示器,、影院級音響系統(tǒng)、二排航空座椅（包括通風(fēng),、加熱,、按摩,、腿托、腳托,、旋轉(zhuǎn),、迎賓等配置）、車載冰箱以及星耀車頂?shù)鹊取?/p>

　　動力方面新車依舊保持原廠狀態(tài),，搭載2.0T發(fā)動機最大功率211馬力,，峰值扭矩350牛·米,，傳動系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱,。

◆ Foxtron Model B原型車

　　2月26日開幕的2024日內(nèi)瓦車展上，賓尼法利納展臺上展出了富士康旗下Foxtron Model B原型車,，該車定位于純電動兩廂車,，預(yù)計將于2024年第四季度量產(chǎn)。此前有媒體報道,，該車量產(chǎn)后或命名為LUXGEN N5,。

　　外觀來看，在車頭部分,，該車前臉采用了時下流行的貫穿式設(shè)計,，不過車頭的燈條并非完全連通，在中央被可點亮的品牌LOGO隔斷,，在美觀與成本之間做出平衡,。它采用了LED分體式的燈組，且燈組內(nèi)部造型與下格柵風(fēng)格相同,，均為漸變點陣風(fēng)格,。

　　側(cè)面的設(shè)計讓我們想到了大眾ID.3，采用了電子外后視鏡,，預(yù)示著并非是最終量產(chǎn)版,，未來也會增加傳統(tǒng)外后視鏡車型。細節(jié)部分,，該車采用了低風(fēng)阻輪圈，翼子板上還設(shè)置有通風(fēng)孔,，配合黑色的車身包圍以及個性的C柱面板,，還是比較吸睛的。新車車身尺寸長寬高分別為4300*1865*1530mm,，軸距2800mm,，流線的車身線條加上隱藏式門把手造就0.26Cd的風(fēng)阻系數(shù)。

　　車尾與前臉相呼應(yīng),，也是貫穿式的風(fēng)格,，演示視頻中還展現(xiàn)了它的LED尾燈可以展示出特定圖案,，比如前方有行人通過。

　　內(nèi)飾方面,，新車搭載9.2英寸數(shù)字儀表及全新樣式的方向盤,，同時車內(nèi)座椅造型相較2022年發(fā)布的概念車有所區(qū)別，預(yù)計能帶來更好的支撐性及舒適性,。在科技配置方面,，其車機系統(tǒng)支持OTA更新，擁有手機鑰匙等功能,。

　　動力方面,，據(jù)外媒報道，單電機車型最大馬力預(yù)計為230馬力,，0-100km/h加速時間為6.6秒,，NEDC續(xù)航里程為500公里，四驅(qū)版車型0-100km/h加速時間縮短為3.9秒,。

　　富士康旗下純電動汽車品牌Foxtron,，由鴻海集團與裕隆汽車成立的合資公司打造。此前已發(fā)布Model C,、Model E和Model T等新產(chǎn)品,，其中Model C定位純電動中型SUV，Model E為純電動中大型轎車,，而Model T則為一款純電動大巴車,。據(jù)悉，富士康擁有MIH電動模塊化平臺,，該平臺可擴展包括掀背車,、轎車、SUV,、MPV在內(nèi)的多款產(chǎn)品,，軸距從2750mm一直延伸到3100mm，動力包括單電機前驅(qū)或后驅(qū),，以及雙電機四驅(qū),，還有麥弗遜/扭力梁懸架，以及雙叉臂/多連桿懸架的組合,。

◆ Kimera EVO38

　　在2月26日開幕的日內(nèi)瓦車展上,，Kimera EVO38正式首發(fā)亮相，該車可以看做是對藍旗亞038的致敬,。1983年藍旗亞037取得了后驅(qū)車型在WRC賽場的最后一個冠軍成為傳奇，隨后原計劃推出的038車型被Delta S4所取代,，因此這臺038其實從未出現(xiàn)過賽場當(dāng)中,。此前Kimera曾打造了37臺EVO37向拉力傳奇致敬,，售價48萬歐元，未來他們也打算將EVO38量產(chǎn),，但具體價格并未公布,。

　　來看新車,，其外觀設(shè)計依舊延續(xù)著當(dāng)年的風(fēng)格,，方正的造型，圓形大燈以及大角度后擾流板等設(shè)計立刻將人帶回到了80年代,�,？梢钥吹剑�新車配備了大量的碳纖維套件實現(xiàn)輕量化,，該車車重僅為1100kg,。密輻式輪圈配合倍耐力P ZERO輪胎也很有拉力風(fēng)格，尾部則配備擴散器設(shè)計以及雙邊共兩出式排氣,。

　　動力方面,，新車依舊配備2.1T發(fā)動機,，通過匹配更大的渦輪以及其它硬件升級,，其最大功率可達600馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速序列式變速箱,，同時它還將升級為四驅(qū)車型,。

◆ Microlino Lite

　　在2024日內(nèi)瓦車展上，Microlino Lite迎來首發(fā)亮相,，動力僅為12馬力,，最高速度40公里/小時，適用于無駕照的駕駛者,。新車定位為一款雙座電動車,，擁有小巧、環(huán)保等優(yōu)勢,，在歐洲市場有著非常高的關(guān)注度,，雖然在我們看來，這類雙座電動車似乎和品質(zhì),、奢侈等字眼沒什么關(guān)系，但出乎意料的是,，Gucci古馳首席執(zhí)行官Marco Bizzarri的60歲生日禮物就是這臺車,，可見它的受歡迎程度了,。

　　新車擁有小巧到極致的車身尺寸，甚至全車只有一個車門,，位于車輛的前臉部分,，這樣的設(shè)計屬實是非常少見了�,？吹竭@款車型,，我們很容易聯(lián)想到兒時在漫畫中看到的“膠囊車”，具備一定的科幻色彩,。Lite只有威尼斯藍和柏林灰兩種顏色,，不像標(biāo)準(zhǔn)版那樣提供豐富的涂裝。

　　據(jù)了解,，一個標(biāo)準(zhǔn)停車位可以容納三臺Micro Microlino,。設(shè)計層面，新車曾經(jīng)獲得過紅點設(shè)計大獎,。同時,，由于沒有發(fā)動機蓋，客艙采用了堅固的鋼架和加固的前門,，在正面碰撞安全測試中得分優(yōu)于其他微型車,。

　　動力方面，用戶可以選擇5.5至11千瓦時的電池,，續(xù)航里程為100km至180km,，充電至80%需要2-4個小時。標(biāo)準(zhǔn)版Microlino還為用戶提供了15千瓦時電池的選擇,，續(xù)航里程為228公里,，但并不包括Lite版。

全文總結(jié)：

　　本屆日內(nèi)瓦車展雖然新車數(shù)量不多,，不過人氣并不輸以往,，而我們中國品牌比亞迪和上汽集團的展臺也是最火熱的之一，相信也會讓更多的中國品牌出口歐洲提升信心,。另外值得一提的是,，此次日內(nèi)瓦車展也不乏諸多經(jīng)典車型的到來，如果您感興趣也可以關(guān)注汽車之家后續(xù)為您帶來的報道,。（編譯/汽車之家 郭辰,、姚宇）

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