Q4新能源保值率榜單：入榜車系全線下跌

2024年03月25日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家行業(yè)] 2023年四季度,，國產(chǎn)新能源的內(nèi)卷再次加劇——多款新車上市加量不加價(jià)，中流砥柱的車企開始以價(jià)換量。隨著降價(jià)潮的持續(xù)加碼，不少消費(fèi)者對車價(jià)的進(jìn)一步下探預(yù)期加重,。在此背景下，二手車經(jīng)銷商為減少風(fēng)險(xiǎn)降低庫存而降價(jià)出貨,，新能源二手車價(jià)格無疑只能繼續(xù)下探。隨著時(shí)間推移,，越來越多的熱門新能源車系成交量走高,，給榜單注入新鮮血液。

　　汽車保值率是衡量一款車性價(jià)比的重要因素,，是指某款車型在使用一段時(shí)期后,，將其售出的交易價(jià)格與廠商指導(dǎo)價(jià)的比值。汽車保值率受多重因素影響,，如產(chǎn)品（質(zhì)量/設(shè)計(jì)/配置/性能等）,、品牌（影響力、口碑等）,、新車市場（價(jià)格/銷量/市占率/更新?lián)Q代等）,、二手車市場（市場策略/供需關(guān)系等）、季節(jié),、區(qū)域等,，是汽車綜合價(jià)值的體現(xiàn)。

　　如今,，隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展,，汽車消費(fèi)者二次購車的占比也越來越高。消費(fèi)者愈發(fā)看中愛車的保值率,，通過保值率預(yù)估車輛未來的使用成本,。汽車保值率不但是用戶購車的重要參考因素，也成為汽車廠商進(jìn)行品牌管理和用戶全生命周期價(jià)值管理的重要監(jiān)控指標(biāo),，更是打通新車二手車實(shí)現(xiàn)用戶全周期使用成本管理運(yùn)營的關(guān)鍵要素,。　　

　　《2023年四季度中國汽車保值率排行榜》報(bào)告將以《品牌篇》,、《燃油車篇》和《新能源車篇》三個(gè)篇章進(jìn)行解讀,，本篇為《新能源車篇》（關(guān)注汽車之家研究院公眾號,，回復(fù)“保值率”下載完整報(bào)告）。

15秒了解全文核心觀點(diǎn)：

（1）純電動(dòng)車：Model 3依舊堅(jiān)挺,，蔚來ET5首次入圍

（2）純電轎車：比亞迪海豚和歐拉好貓,，跌幅擴(kuò)大

（3）純電SUV：15-20萬價(jià)位區(qū)間，smart精靈#1空降榜單冠軍

（4）插電混動(dòng)車：理想L9(參數(shù)|詢價(jià))重回榜首,，比亞迪漢遭遇滑鐵盧

（5）插電混動(dòng)轎車：漢保值率雖下跌3.64%,，但仍是15-25萬最保值混動(dòng)轎車

（6）插電混動(dòng)SUV：問界M7首次入榜，位列第三

■純電動(dòng)車：Model 3依舊堅(jiān)挺,，蔚來ET5首次入圍

　　特斯拉Model 3的煥新版發(fā)布,，并未對老款Model 3的熱銷產(chǎn)生太大影響。Model 3在二手車市場的賣點(diǎn)依舊——雖然配置和科技感已經(jīng)無法和新上市的其他競品相提并論,，但是極低的能耗,、良好的SOH表現(xiàn)和優(yōu)異的操控，成為現(xiàn)在二手Model 3最大賣點(diǎn),。

　　極氪009在上市一年多后空降,，成為中國品牌新能源榜單的冠軍，在總榜單中保值率僅次于Model 3,。與傳統(tǒng)MPV相比,，極氪009憑借純電原生的平臺架構(gòu)帶來的“高得房率”和強(qiáng)大的動(dòng)力效能，讓其在激烈競爭的二手車市場頗受歡迎,，高保值率也側(cè)面證明其受歡迎程度,。此外，極氪009的租賃價(jià)格基本可以和埃爾法,、V級平起平坐,，主要原因是極氪009在租車源較少，同時(shí)不少消費(fèi)者確實(shí)很喜歡嘗試純電MPV這類新鮮事物,。

　　蔚來ET5首次入圍榜單,，作為最便宜的蔚來車型，雖然經(jīng)歷官降,，但與蔚來其他車型相比,，ET5的配置并未大幅縮水，只是三廂版的后排頭部空間讓人略有微詞,，但蔚來也非常合時(shí)宜地推出了更討喜的ET5旅行版,，俘獲了很多年輕消費(fèi)者的芳心，二手車保值率表現(xiàn)不錯(cuò),。

■純電轎車：比亞迪海豚和歐拉好貓,，跌幅擴(kuò)大

　　15萬以下價(jià)位的純電轎車前二名雖然未變，但比亞迪海豚和歐拉好貓的保值率跌幅擴(kuò)大,，新車端的售價(jià)下滑和二手車庫存多,，使得這兩款車價(jià)格下調(diào)明顯,。歐拉好貓GT和吉利幾何G6二手車源陸續(xù)析出，均為首次入榜的車系,。

　　15-25萬純電轎車冠軍依然是比亞迪e9,，在網(wǎng)約車市場里比亞迪e9需求熱度不減。小鵬P7和P5在四季度已經(jīng)開始展露頹勢,，雖然產(chǎn)品力在二手車市場里還有一定競爭力,，但消費(fèi)者對這兩款上市時(shí)間較長的車型，還是褪去了新鮮感,。同時(shí),，歐拉閃電貓空降榜單第五名，曾經(jīng)這個(gè)價(jià)位的保值榜冠軍大眾ID.3卻已跌出榜單,，這多少令人感到唏噓,，比起傳統(tǒng)燃油車市場，新能源二手車的迭代速度快了好幾倍,。

　　25萬以上價(jià)位,，除了前三位老朋友外，蔚來ET5和寶馬i4都屬于新面孔,。寶馬可以說是最用心在做油改電的品牌，曾經(jīng)引以為傲的“駕控”二字并未在寶馬各個(gè)級別的燃油車/電動(dòng)車上有所區(qū)分,，甚至可以說是有過之而無不及,，i4純進(jìn)口的身份、獨(dú)特的外觀,、M50版本越級的動(dòng)力輸出,，在二手車市場，只需花半價(jià)體驗(yàn)低配版的M4,，何樂而不為呢,？

■純電SUV：15-20萬價(jià)位區(qū)間，smart精靈#1空降榜單冠軍

　　15萬以下純電SUV榜單榜依舊還是以新車定價(jià)親民的產(chǎn)品為主,，但整體榜單保值率都下跌2%左右,。

　　在15-25萬價(jià)位區(qū)間，smart精靈#1空降榜單冠軍,，保值率也高達(dá)78.2%,。雖然如今的smart較以前的產(chǎn)品已經(jīng)大了好幾圈，但放眼如今設(shè)計(jì)高度同質(zhì)化的新能源車市場,，這樣一臺精致好看,，配置豐儉由人的SUV，搶走了不少M(fèi)INI COUNTRYMAN的市場份額,。

　　在25萬以上的區(qū)間,，榜首依然是Model Y,。阿維塔12的發(fā)布賺足了眼球，帶動(dòng)阿維塔11在二手車市場上的表現(xiàn),，在經(jīng)歷幾次OTA升級后,，現(xiàn)在的阿維塔11和剛發(fā)布時(shí)的系統(tǒng)及功能已不能同日而語，OTA能帶來用車“常用常新”的感受,，被阿維塔玩得淋漓盡致,，同時(shí)更大膽的車身線條設(shè)計(jì)，也讓其在二手車市場里更具科技感,。奧迪Q5 e-tron同樣也在第四季度入榜,，保值率和阿維塔11不相上下。緊隨其后的是姍姍來遲的小鵬G9,，新車市場的不溫不火并不意味著二手車市場的冷清,，扎實(shí)的配置和車身尺寸，加之中大型新能源SUV的火熱,，也讓其成二手車市場的香餑餑,。

■插電混動(dòng)車：理想L9重回榜首，比亞迪漢遭遇滑鐵盧

　　添越PHEV和Panamera新能源憑借品牌溢價(jià)依舊排在前二,，第四季度榜單理想L9和騰勢D9都以80%以上的保值率入榜,，成為了榜單的第三和第四名。同為混動(dòng)新能源七座的理想L9和騰勢D9沒有明顯的短板,，豐富的配置和合理的定價(jià)讓這兩款車成為眾多家庭用車的首選,，二手車保值率同樣因需求旺盛表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　理想ONE四季度跌幅并不大,，僅1.23%,，而比亞迪漢作為原來最保值的混動(dòng)國產(chǎn)車，在四季度的跌幅高達(dá)3.64%,。

■插電混動(dòng)轎車：漢保值率雖下跌3.64%,，但仍是15-25萬最保值混動(dòng)轎車

　　15萬以下榜單冠軍依然還是比亞迪秦PLUS，來自比亞迪海洋系列和秦PLUS的兄弟車系驅(qū)逐艦05也在四季度達(dá)到了入榜的交易體量,，斬獲第二名,，二者除設(shè)計(jì)語言外，產(chǎn)品屬性高度的重合,，保值率也沒有太大出入,。吉利帝豪L HiP在四季度首次入榜，保值率為63.5%,。

　　雖然比亞迪漢在四季度保值率跌了3.64%,，但依然是15-25萬價(jià)位最保值的混動(dòng)轎車。哪吒S則是首次入榜，前衛(wèi)的造型加之中大型車的定位,，凸顯便宜大碗的性價(jià)比,，保值率為69.26%。比亞迪海豹在上市之初便寄予厚望,，希望其保值率能撼動(dòng)自家漢的地位,，但最終68.84%的保值率只能說是差強(qiáng)人意，混動(dòng)和純電并行的產(chǎn)品線雖然讓其有著更多的受眾群體,，同時(shí)也面對著更多的競品競爭,。

　　在25萬以上區(qū)間，保時(shí)捷Panamera新能源四季度跌幅有所收斂,。BBA各家的混動(dòng)中大型車在四季度的供需比例尚可,，并沒有顯著的保值率下滑變動(dòng)。

■插電混動(dòng)SUV：問界M7首次入榜,，位列第三

　　20萬以下價(jià)位的插電混動(dòng)SUV保值排名在四季度沒有太大變化,，排名前二的依然是比亞迪宋PLUS新能源及宋Pro新能源。

　　20萬-40萬價(jià)格區(qū)間,，理想ONE跌幅也有所減緩,，產(chǎn)品沒有短板，市場認(rèn)可度高,，車商無需繼續(xù)通過降價(jià)來變現(xiàn)拋貨,。問界M7為首次入榜，客戶畫像和理想ONE高度重合,，華為車機(jī)的技術(shù)背書也可以讓其和理想ONE在這個(gè)價(jià)位的二手車市場一較高下,。