● 新款起亞EV6
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)年內(nèi)

　　此前,，起亞官方發(fā)布了新款起亞EV6的預(yù)告，新車將會(huì)針對(duì)外觀,、內(nèi)飾以及電池等多方面進(jìn)行升級(jí),，計(jì)劃5月晚些時(shí)候正式發(fā)布，并將在年內(nèi)在海外市場(chǎng)率先上市,。作為參考，現(xiàn)款起亞EV6在中國(guó)市場(chǎng)共有4款車型在售,，售價(jià)區(qū)間為28.28-43.98萬(wàn)元,。

『新款起亞EV6預(yù)告』

『現(xiàn)款起亞EV6』

　　來(lái)看預(yù)告，新車針對(duì)前臉的升級(jí)十分明顯,，全新的大燈造型賦予了它更濃厚的新能源屬性,，同時(shí)這也是起亞最新的電動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外,，新車格柵設(shè)計(jì)也進(jìn)行了更新,，經(jīng)典的虎嘯造型得以回歸，并進(jìn)行了扁平化處理,。

『新款起亞EV6預(yù)告』

『現(xiàn)款起亞EV6』

　　車尾方面,，從預(yù)告圖上看新車只是針對(duì)尾燈的點(diǎn)亮效果進(jìn)行了調(diào)整，使其看上去更加精致,，此外并未進(jìn)行更多調(diào)整,，獨(dú)特的外后視鏡設(shè)計(jì)得以繼續(xù)保留，而前后包圍和輪圈方面預(yù)計(jì)會(huì)有所升級(jí),。

『現(xiàn)款起亞EV6』

　　新車內(nèi)飾目前還尚未公布,，不過(guò)預(yù)計(jì)它將會(huì)更新起亞最新的ccNC信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并在雙聯(lián)屏的基礎(chǔ)上增添一塊5英寸的觸控面板控制空調(diào)等等,。此外,，新車的動(dòng)力系統(tǒng)也將會(huì)升級(jí)，有望搭載84kWh電池提升續(xù)航表現(xiàn),，GT版本也會(huì)進(jìn)行升級(jí),，其性能表現(xiàn)有望向現(xiàn)代IONIQ 5 N看齊。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　起亞EV6憑借其極具個(gè)性化的外觀造型給人留下了深刻的印象,，在如今同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車市場(chǎng)中,，起亞EV6堅(jiān)持不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，整車辨識(shí)度很強(qiáng)。此次新款車型進(jìn)行了全面升級(jí),，在綜合產(chǎn)品力上進(jìn)一步提升,，不過(guò)面對(duì)如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，其在售價(jià)可能將會(huì)是左右銷量的關(guān)鍵因素之一,。

● 奔馳純電G級(jí)越野車（G580 with EQ Technology）
上市時(shí)間：下半年

　　奔馳純電G級(jí)越野車將命名為：G 580 with EQ Technology,，可以說(shuō)是第一款不再以EQ命名的純電車，與此同時(shí),，EDITION ONE版本也同步迎來(lái)亮相,，新車采用專屬車身配色，并在細(xì)節(jié)處融入了相關(guān)標(biāo)識(shí),。奔馳純電G級(jí)越野車采用四輪邊電機(jī)技術(shù),，最大綜合功率432kW，峰值扭矩1164N·m,，4.7秒“破百”,。其搭載116kWh的電池組，最大續(xù)航473km（WLTP）,。價(jià)格方面,，標(biāo)準(zhǔn)版車型在歐洲為14.26萬(wàn)歐元起（約合人民幣110萬(wàn)元起），EDITION ONE為19.25萬(wàn)歐元起（約合人民幣148.6萬(wàn)元起）,。

　　外觀方面,，奔馳純電G級(jí)越野車基本延續(xù)了EQG概念車的風(fēng)格，能讓人一眼看出這是一個(gè)G級(jí)家族的產(chǎn)品,。相比概念車的圓潤(rùn)和科技感,，量產(chǎn)版車型更加的硬朗和充滿了力量感。新車外觀有兩種風(fēng)格,，一種采用亮色的裝飾,，一種采用熏黑的設(shè)計(jì)。

　　新車側(cè)面也是我們熟悉的方盒子造型,，整體趕上去魁梧有力,。新車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4624/1931/1986mm，軸距為2890mm,。后備廂容積為555L,，放到座椅后最大可達(dá)1990L。奔馳純電G級(jí)越野車總質(zhì)量為3.5噸,，配備265/50 R18的輪胎,。新車采用前雙叉臂懸架，后橋則采用了專為這款車開(kāi)發(fā)的剛性后橋—de Dion迪翁軸。

　　尾部方面,，其尾部的小書(shū)包設(shè)計(jì)很巧妙,，其實(shí)是一個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)物空間，方便存放一些小件物品,，以及充電線,。

　　內(nèi)飾方面，奔馳純電G級(jí)越野車整體風(fēng)格也是和新款大G接近,，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)依舊“G味”十足,，中央通道區(qū)域則搭配了觸控面板以及一些銀色的裝飾板點(diǎn)綴，即便是純電動(dòng)車也依舊能夠展現(xiàn)出越野+豪華+科技化相融合的質(zhì)感,。新車的后排座椅靠背還采用了兩個(gè)液晶屏,，方便后排乘客進(jìn)行娛樂(lè)。

『EDITION ONE版座艙專屬標(biāo)識(shí)』

　　到了最關(guān)鍵的動(dòng)力方面,，新車四輪均搭載了永磁同步電機(jī),，采用四獨(dú)立電機(jī)配置，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力）,，峰值扭矩為1164N·m,。該車的0-100km/h時(shí)間為4.7秒，極速為180km/h,。

　　作為純電車型，其搭載的鋰離子動(dòng)力電池組為116kWh,，續(xù)航里程最大473km（WLTP工況）,，CLTC約為580km，能耗在27.7-30.3kWh/100km,。由于具備快充能力,，其充電15分鐘，可以行駛170km,。新車還在車底還采用了含碳的智能混合材料,，用以保護(hù)電池組，防止越野時(shí)的沖擊,。

　　此外值得一提的是,，純電G級(jí)越野車還具有G-turn的技術(shù)，通過(guò)方向盤(pán)后的撥片控制能夠進(jìn)行原地調(diào)頭,，最快1秒轉(zhuǎn)90度,，4秒轉(zhuǎn)一圈，單次最多連續(xù)轉(zhuǎn)兩圈,。

　　G-STEERING功能可以在越野行駛時(shí)提供更小的轉(zhuǎn)彎半徑,，作為電氣化時(shí)代的作品，新車提供三速智能越野功能，就像巡航控制一樣,，可以讓駕駛員放心專注于路面,，而越野完全交給車子。新車可以在最高35度的側(cè)坡上保持穩(wěn)定,，最大涉水深度為850毫米,，比傳統(tǒng)動(dòng)力車型高出150毫米。G-ROAR則為電動(dòng)G級(jí)帶來(lái)了獨(dú)特的聲音體驗(yàn),。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔馳純電G級(jí)無(wú)疑將是具有跨時(shí)代意義的車型,，作為品牌旗下的絕對(duì)代表，已然成為消費(fèi)者心中的標(biāo)志性符號(hào),。對(duì)于G級(jí)車型來(lái)說(shuō),，真正拿來(lái)越野和極端路況下駕駛的都在極少數(shù)，可能更多的是一種性格和審美的外化體現(xiàn),。純電G級(jí)則是將傳統(tǒng)歷史沉淀下來(lái)的厚重感和最新的電氣化科技相融合,，打造出全新的風(fēng)格屬性。

● 蘭博基尼Urus SE
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)年內(nèi)

　　全新蘭博基尼Urus插混車型將命名為Urus SE,。新車搭載由4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，系統(tǒng)最大功率高達(dá)800馬力，最大扭矩950�,！っ�,。同時(shí)結(jié)合此前的消息，蘭博基尼今年還會(huì)發(fā)布另外一款插混車型作為Huracán的替代者,。蘭博基尼首款純電動(dòng)車型（命名為L(zhǎng)anzador）計(jì)劃2028年發(fā)布,，隨后于2029年推出第二代Urus。

　　外觀方面,，新車整體依然延續(xù)了燃油版本的線條設(shè)計(jì),，不過(guò)在前臉部分進(jìn)行了比較大的改進(jìn)。新車更加注重空氣動(dòng)力學(xué),，前進(jìn)氣格柵面積更大,，并且造型更加犀利。前大燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，LED日間行車燈設(shè)計(jì)靈感源于公牛的尾巴,。新車有超過(guò)100種外觀和內(nèi)飾顏色的組合，用戶還可以進(jìn)行個(gè)性化定制,。比如前唇,，消費(fèi)者就可以選擇黑色，也可以選擇與車身同色,。

　　側(cè)面相比燃油版沒(méi)有太多變化,，只是在后門(mén)下方增加了Urus SE銘牌標(biāo)識(shí),。此外這款Urus SE展車采用了23英寸輪圈，前輪規(guī)格為285/35 ZR23,，后輪為325/30 ZR23,。

　　車尾層次感更加強(qiáng)烈，Y字型尾燈是目前蘭博基尼家族化設(shè)計(jì),，牌照框位置相比燃油版有所下移,，更加凸顯尾部的黑色保險(xiǎn)杠以及擴(kuò)散器，小的六邊形散熱格柵靈感源自Gallardo,。此外,，Urus SE還在尾部?jī)蓚?cè)增加了導(dǎo)風(fēng)口。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)變化不大,，依舊是既科幻又戰(zhàn)斗的風(fēng)格,。新車的中控臺(tái)上下有所收窄，中控屏幕兩側(cè)增加了銀色裝飾,。新車車機(jī)系統(tǒng)將新增混合動(dòng)力信息顯示功能,，中控臺(tái)下方采用了一塊尺寸更大的屏幕，并且屏幕前方新增了一小塊儲(chǔ)物空間,。此外,，上下兩個(gè)屏幕中間的按鍵由平面按鍵變成了撥桿式，看起來(lái)十分精致,，空調(diào)出風(fēng)口的造型也有調(diào)整,。由于Urus SE是一款插混車型，所以它在此前的6種駕駛模式基礎(chǔ)上,，又新增了4種模式,，包括：EV純電、HYBRID混動(dòng),、RECHARGE充電、PERFORMANCE性能,。

　　動(dòng)力方面,，該車和保時(shí)捷Cayenne Turbo E-Hybrid一樣，搭載了4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),。不過(guò)蘭博基尼Urus SE的動(dòng)力更強(qiáng),，最大功率高達(dá)800馬力，峰值扭矩950�,！っ�,。這款車的0-100km/h加速時(shí)間為3.4秒，0-200km/h加速也僅需11.2秒,，極速高達(dá)312km/h,。單看發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，它的最大功率都要強(qiáng)于保時(shí)捷Cayenne Turbo E-Hybrid。

　　這款車采用的同樣是25.9kWh鋰離子電池,，官方公布的純電續(xù)航里程只有＞60公里,。是的，純電續(xù)航并不是它的強(qiáng)項(xiàng),，它的重點(diǎn)在于強(qiáng)大的性能表現(xiàn),。這款車可以依靠強(qiáng)大的動(dòng)能回收系統(tǒng)，為電池及時(shí)充電,。即使在賽道上飛馳,，它也可以保證在多圈激烈駕駛的環(huán)境下，電池依然有足夠電量為V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力支持,。此外,，這款車還擁有中央限滑差速器以及電控后橋限滑差速器，從而進(jìn)行縱向和橫向的扭矩矢量分配,，讓它時(shí)刻都擁有強(qiáng)大的牽引力,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為蘭博基尼Urus的插混版，其在動(dòng)力和以及駕駛體驗(yàn)上將帶來(lái)全面的提升,，豐富的駕駛模式也將為用戶提供更加多元的用車場(chǎng)景,。同時(shí)，新車也是品牌對(duì)于低排放和炸裂性能之間權(quán)衡的結(jié)果,，未來(lái),，蘭博基尼品牌還將推出更多的插電混動(dòng)車型以及純電車型，我們也將期待蘭博基尼將帶來(lái)怎樣的驚喜,。

● 雪佛蘭TAHOE太浩
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　此前在2024北京車展上,，雪佛蘭TAHOE太浩正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為65萬(wàn)元起,。新車可以看做是Suburban的短軸版本,，擁有雪佛蘭最新的家族式設(shè)計(jì)，包括無(wú)邊框風(fēng)格的中網(wǎng),，分體式的大燈等,，配合魁梧的車身，氣勢(shì)感十足,。新車將搭載2.7T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，新車將在阿靈頓工廠正式投產(chǎn)，GMC YUKON以及凱迪拉克ESCALADE等車型也均在此工廠進(jìn)行生產(chǎn),。此外,，每輛車上都有阿靈頓專屬標(biāo)簽，按訂單順序排產(chǎn),。

　　首家道朗格品牌中心將于今年夏天在上海開(kāi)業(yè),，2024年內(nèi)會(huì)在國(guó)內(nèi)一二線城市開(kāi)設(shè)更多展廳,。道朗格品牌將采用直營(yíng)模式銷售，售后服務(wù)也將有保障,，北京,、上海、廣州,、深圳今年會(huì)開(kāi)直營(yíng)店,，杭州、西安等二線城市會(huì)開(kāi)設(shè)城市展廳,。 另一款車型育空將于三季度末四季度初發(fā)布,。

　　外觀部分，新車擁有強(qiáng)大的氣場(chǎng),，前臉配備一款尺寸相當(dāng)夸張的前格柵,，諸多銀色飾條的加持能夠讓車輛具備更強(qiáng)的精致感。此外,，新車配備了一款造型銳利的頭燈組,，擁有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

　　車身側(cè)面,，整體線條造型依舊是硬朗粗狂的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，平直的車頂線條，能夠最大限度地保障車內(nèi)乘客的頭部空間,。細(xì)節(jié)部分,，其將提供啞光材質(zhì)，更加突出其運(yùn)動(dòng)屬性,。新車長(zhǎng)寬高分別為5382/2058/1940mm,。

　　車尾部分，新車配備了一個(gè)小型擾流板,，D柱也采用了亮黑色的涂裝,，尾燈采用熏黑式設(shè)計(jì)，后包圍層次感分明,，整體細(xì)節(jié)搭配讓新車視覺(jué)效果十分充盈,。車尾配備一款造型比較方正的尾燈組，內(nèi)部采用的光源布局頗為吸睛,。

　　內(nèi)飾部分，其整體采用硬朗大氣的造型樣式,，組合式中控屏配合液晶儀表,，換擋裝置依舊采用懷擋。寬大的中央扶手箱以及中部的大尺寸儲(chǔ)物空間,，體現(xiàn)出美系車一貫的傳統(tǒng),。整體內(nèi)部風(fēng)格相比Suburban車型更加注重運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感,，全黑的配色加上少量金屬飾條點(diǎn)綴。

　　其他配置方面,，TAHOE太浩支持自動(dòng)緊急制動(dòng),、車道居中、盲點(diǎn)監(jiān)控,、前方和側(cè)面行人檢測(cè)以及自適應(yīng)巡航等功能,。此外，標(biāo)配后排監(jiān)控系統(tǒng)可以檢測(cè)后心跳和呼吸等身體指數(shù),。同時(shí),，還提供車內(nèi)攝像頭，幫助用戶及時(shí)的檢查車內(nèi)是否有遺留物品,，以增加便利性,。

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.7T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率223千瓦,，最大扭矩500牛·米,，匹配10速變速箱,，擁有空氣懸架+MRC磁浮感應(yīng)減振器，智能分時(shí)四驅(qū)搭配后限滑差速器,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　可能大家看慣了各種科技感滿滿以及硬派越野風(fēng)格的SUV車型,，多少會(huì)有些審美疲勞。對(duì)于這樣一款純正的美式SUV,，在各種我們熟悉的美國(guó)電影片段中也曾多次出現(xiàn),，本次車展上的關(guān)注度可以說(shuō)是非常高。對(duì)于目前大家逐漸豐富的用車場(chǎng)景和出行計(jì)劃,，這樣一款車型的引進(jìn)可以說(shuō)是踩對(duì)了鼓點(diǎn),，未來(lái)其高配車型也將上市，以及V8版本車型能否引入國(guó)內(nèi),，我們將繼續(xù)關(guān)注,。

● 全文總結(jié)：

　　 本期的10款車型就為大家介紹到這，對(duì)于車型定價(jià)也一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn),，期待新車上市后的能否給我們帶來(lái)新的驚喜,。有沒(méi)有哪款車是您特別關(guān)注的呢？歡迎評(píng)論區(qū)各我們留言,。同時(shí),，后續(xù)我們還將為大家?guī)��?lái)中國(guó)品牌篇內(nèi)容，大家可持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 姚宇）