2024年將上市熱門SUV（海外品牌篇）
[汽車之家 資訊] 在剛剛結(jié)束的2024北京車展上,，各品牌眾多新車集體亮相,，吹響了2024年汽車市場競爭的哨聲。本期內(nèi)容我們將為大家梳理10款將于今年內(nèi)上市的熱門海外品牌SUV,，其中不乏品牌旗下全新車型以及經(jīng)典車型的全面升級換代,，售價區(qū)間上至300萬元下至20萬元，對于2024年想要購車的朋友來說,，不妨根據(jù)上市時間進行購車參考,。
● 沃爾沃EX30
上市時間：5月20日
沃爾沃品牌旗下全新緊湊型純電SUV——沃爾沃EX30(參數(shù)|詢價)將于5月20正式上市，并在6月開啟交付,。新車依托于純電架構(gòu)（浩瀚平臺）打造,，該車已于此前開啟預訂,，預售價區(qū)間為21.00-26.00萬元。
簡單回顧,，沃爾沃EX30延續(xù)了該品牌標志性的“斯堪的納維亞設計”風格,。車頭部分最為顯眼的是“T”字形大燈，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀的光源,，看起來科技感十足,。前臉將采用封閉式設計，但是保留了“系著安全帶”的沃爾沃LOGO,。
沃爾沃EX30具備流暢的車身曲線,，ABC三柱也采用了熏黑樣式設計，配以大尺寸的低風阻輪圈以及帶有防擦飾條的側(cè)裙,。值得一提的是,，該車并未采用隱藏式門把手設計。來看車尾,，新車依然為沃爾沃家族式風格,，采用上下分體式的尾燈，下方采用圓環(huán)狀的貫穿式造型,，增加的“沃爾沃亞太”代表了國產(chǎn)身份,。
沃爾沃EX30的座艙也仍舊延續(xù)了簡約的設計理念，經(jīng)典的12.3英寸豎置大尺寸中控屏幕依舊存在,，三輻式的多功能方向盤上的按鍵改為了觸控式,，空調(diào)出風口也是隱藏式設計，加以平整光滑的中央扶手,，整車幾乎沒有什么實體按鍵,，富有科技氛圍的同時還透露出不少高級感。長達1.2米的哈曼卡頓回音壁設計橫跨整個儀表臺前緣,，猶如聆聽一場現(xiàn)場演出,。
尺寸方面，該車長寬高分別為4233/1838/1555mm,，軸距為2650mm,。動力方面，參考此前國內(nèi)申報信息,，申報的車型有115kW和200kW兩個版本,。電池方面，新車將提供49千瓦時,、66千瓦時兩種容量的電池組,，純電續(xù)航里程有410公里、540公里、590公里三種版本,。此外,，沃爾沃EX30還將有四驅(qū)雙電機版，最高315kW電機功率,，0-100km/h的加速為3.6秒,，CLTC綜合工況下續(xù)航達到590公里。
● 編輯點評：
沃爾沃EX30上市后將成為沃爾沃在售尺寸最小的車型,，此前沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁表示,，這款車擁有5.4米的超小轉(zhuǎn)向半徑，比較適合北上廣這樣交通擁堵,、道路狹窄的城市,。此外在性能方面，這款小車的0-100km/h加速僅需3.6秒,，小巧靈活的車身也使得它擁有更豐富的駕駛樂趣,，將進一步吸引年輕消費者的注意。
● 全新途觀L PRO
上市時間：預計5月15日
上汽大眾全新途觀L PRO預計將于5月15日上市,。新車共計推出三款配置車型,，其中300TSI和330TSI為兩驅(qū)版車型，380TSI為頂配版四驅(qū)車型,。途觀L PRO采用PRO的命名,，是因為未來將與現(xiàn)款途觀L同堂銷售，其仍然定位為一款中型SUV,。新車外觀基本高度還原了海外版設計,，但車內(nèi)配置有所變化，提供副駕駛娛樂屏幕,，并采用5座布局,。
外觀部分，新車提供R-Line運動前臉和先鋒前臉兩種造型,。該車整體前臉采用最新的家族式設計風格,，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個前包圍，兩側(cè)包含標志性的進氣口,，前大燈組采用IQ.Light智慧投影大燈,，鷹翼式造型通過裝飾板將兩側(cè)大燈相連,。R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾,，同時格柵處配備有“R”標識，整體運動感十足,。值得一提的是,，IQ.Light將支持窄路車輛示寬、隨動轉(zhuǎn)向、動態(tài)燈光輔助,、流水轉(zhuǎn)向燈,、迎賓/歡送投影燈效等多項功能。
車身側(cè)面來看,，新車依然擁有肌肉感極強的腰線,，整個車身比例十分和諧。此外,，新車將提供18/19英寸輪圈可供選擇,。尾部方面，新車采用粼光點陣式貫穿尾燈,，支持流水轉(zhuǎn)向及3種動畫燈效,，點亮后具有不錯的辨識度以及科技感。后包圍部分,，頂配版車型提供蜂窩狀飾板與車頭呼應,，并在邊緣采用紅色飾條點綴其中。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4735/1842（1859）/1682mm,，軸距為2791mm。
內(nèi)飾部分,，新車整體設計更強調(diào)運動感和座艙科技感,。其采用15英寸中控屏+10.3英寸數(shù)字儀表，對比海外版車型,，國產(chǎn)版加入了11.6英寸副駕娛樂屏,。新勢力常用的懷擋設計，這次也出現(xiàn)在了途觀L PRO的身上,，空閑出來的換擋位置,，由一個旋鈕屏替代。座椅以及中控采用藍色縫線點綴,，頂配版車型中控以及座椅還采用Alcantara材質(zhì),，展現(xiàn)出不錯的精致運動感。此外,，新車后排座椅的中央扶手區(qū)域還可單獨放倒,，方便在車內(nèi)拿取后備廂物品。
配置方面,，新車將支持主副駕電動座椅,、座椅記憶、前排座椅12向電動調(diào)節(jié),、10點按摩,、座椅加熱/通風、手機無線充電、360度全景影像,、方向盤加熱,、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay,、百度CarLife,、華為HiCar、車道保持系統(tǒng),、ACC自適應巡航,、車前測距監(jiān)測系統(tǒng)等。
新車內(nèi)飾還將提供多種氛圍模式可供選擇,，中央旋鈕（官方命名為黑晶智控旋鈕）,，支持音量、駕駛和氛圍模式隨動控制顯示,，細節(jié)上體現(xiàn)出不錯的科技感,。此外，車內(nèi)還將提供12揚聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng),。該車后排獨立空調(diào)可分區(qū)調(diào)節(jié)溫度,，并提供兩個Type-C充電接口。此外,，380TSI頂配版車型將提供車載香氛,、主副駕座椅按摩，以及IQ.Pilot駕駛輔助功能,、泊車輔助記憶等智能化功能,。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機,，可輸出最大功率137kW或162kW,，峰值扭矩為320N·m或350N·m，傳動系統(tǒng)采用7擋濕式雙離合變速箱,，頂配380TSI車型還將匹配適時四驅(qū)系統(tǒng),。此外，該車將提供經(jīng)濟,、舒適,、運動以及個性化四種駕駛模式，380TSI四驅(qū)頂配版增加了越野和雪地模式,。
● 編輯點評：
大眾全新途觀L PRO外觀延續(xù)大眾目前最新的設計語言,，其重點在于內(nèi)飾以及各項配置上，內(nèi)飾布局和用料細節(jié)上有助于提升用戶好感度,。在整車的智能化以及相關舒適性配置上,，此次也為我們帶來了一定的驚喜，對于各項主流配置基本做到覆蓋,，并在此之上做出了一定的創(chuàng)新,。雖然與一些新能源品牌還存在差距，但對于具有不錯用戶基礎的車型來說,，我們還是很期待其未來上市后的市場反響,。
● 寶馬X1 M35Li
上市時間：預計年內(nèi)
此前，國產(chǎn)寶馬X1 M35Li的相關申報信息已經(jīng)曝光,。據(jù)悉,，該車在9月份開始在華晨寶馬沈陽工廠生產(chǎn)，其也將成為首款國產(chǎn)M車型,。新車將會搭載2.0T發(fā)動機,，最大功率為246kW。
來看新車,，其外觀方面將完全延續(xù)海外版車型,，包括熏黑的格柵、下包圍,、外后視鏡,、車窗架以及車頂行李架等等，在格柵和翼子板處還配備有M徽章彰顯身份,。與普通版車型相比,，該車也將會配備更多的空氣動力學設計，例如下包圍處的擾流板等等,。
作為國產(chǎn)長軸距版本,，該車長寬高分別為4616/1845/1627mm，軸距2802mm,，與國產(chǎn)X1保持一致,，另外它還將配備20英寸輪圈，造型與海外版本保持一致,，內(nèi)部也同樣配備紅色剎車卡鉗,，不過這可能會作為選裝配置出現(xiàn)。車尾方面最吸引人的無疑是雙邊共四出式排氣布局,，這也讓人十分期待它的排氣聲浪,。
動力方面，新車將搭載代號為B48A20H的2.0T發(fā)動機,，其最大功率為246kW,，最大凈功率為221kW。
● 編輯點評：
目前市場上對于緊湊型SUV等入門車型的性能版一直爭議不斷,，其性價比以及保值率等問題一直是討論的重點,。作為寶馬X1的性能版車型,，該車也將是首款國產(chǎn)的M車型，其在售價上可能將具備一定優(yōu)勢,。但面對眾多性能強悍,、配置豐富的新能源車型，未來新車上市后一定將面對不小的壓力,。
● 全新現(xiàn)代勝達
上市時間：8月份內(nèi)
全新現(xiàn)代勝達定位為中型SUV,，此前已經(jīng)在2023廣州車展中完成外觀亮相，在此次北京車展上,，其內(nèi)飾也迎來正式亮相,。動力方面，新車搭載2.0T+8AT的動力組合,。據(jù)官方信息顯示,，這款車將會在8月正式上市。
外觀部分,，作為換代車型,，新車采用全新的Open for More設計理念，打破以往勝達的固有印象,，整體辨識度相比老款車型要更加時尚,、硬派。具體來看,，該車采用窄條幅式格柵配合中央貫穿式燈帶,，讓這款車的視覺層次感得到很高的提升。同時,，類似H樣式的日行燈加入,，大大增強該車輛的辨識度。
側(cè)面來看,，該車采用棱角分明且微微凸起的前后輪眉造型,，配合密輻式輪圈造型，讓這款車時尚且硬核,。尾部方面,，該車采用全新的設計造型，趨于垂直的尾廂蓋造型,，讓這款車有幾分跨界的味道,。同時，其并未采用當下流行的貫穿式尾燈設計,，不過趨于矩形的尾燈組內(nèi)部加入H元素進行點綴,，讓其擁有不錯的辨識度。
內(nèi)飾整體造型與外觀相呼應,，采用大刀闊斧的平直線條,，同時目前主流標配的科技配置也一應俱全,。新車配備兩塊12.3英寸貫穿式連屏、三輻式多功能方向盤,、貫穿式空調(diào)出風口以及下方的6.6英寸觸控屏,，讓這款車在增強時尚感的同時，進一步優(yōu)化駕駛時的操作便利性,。
同時，該車還采用了當下流行的雙手機無線快充配置,，并增加導風條設計,，減少手機發(fā)熱問題。細節(jié)處可以看到,，內(nèi)飾大多采用皮質(zhì)包覆,，空調(diào)出風口處和門板還采用木紋飾板進行點綴，與貫穿式氛圍燈烘托出硬朗且高級的座艙感受,。同時新車有5,、6、7三種空間布局,，加上2046L后備廂,，能夠滿足更多的出行需求。
動力部分,，國產(chǎn)版本將搭載2.0T+8AT的動力,，具體的功率輸出官方還沒有發(fā)布。海外版車型將搭載2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機和1.6升渦輪增壓匹配電機的混合動力系統(tǒng),，2.5L發(fā)動機的最大功率為277馬力,，與之匹配的是8速雙離合自動變速箱，并可以選擇前驅(qū)或四驅(qū)車型,。
● 編輯點評：
作為第五代現(xiàn)代勝達,，其整體造型相較于2019年推出的第四代車型外觀及內(nèi)飾都進行了全新的設計升級。自從2001年第一代勝達問世后直到2019年第四代推出之前,，現(xiàn)代勝達已經(jīng)成為了一代人的回憶,。但近幾年由于國內(nèi)SUV市場的激烈競爭，我們也能夠看到勝達車型也不再具有當年的鋒芒,。此番,，全新一代勝達車型的推出無論是外觀還是內(nèi)飾可謂是一次大膽的嘗試。當然,，更多的產(chǎn)品力驗證還要等到新車上市之后讓市場來給出答案,。
● 雪佛蘭TRAVERSE HEV
上市時間：預計年內(nèi)
此前，上汽通用雪佛蘭TRAVERSE HEV相關申報信息已經(jīng)曝光,，新車外觀與燃油版車型基本保持一致,，不過細節(jié)上進行了調(diào)整,，該車依舊定位中大型SUV。
『普通版』
『越野版』
從外觀來看,，新車整體設計基本延續(xù)了此前北美車展發(fā)布的海外版車型,。新車擁有最新家族設計語言，大尺寸的進氣格柵看上去更具其實,，并且搭配了時下流行的分體式大燈,。此外，新車還提供了越野版車型,，擁有紅色拖車鉤,、黑化外觀、全地形輪胎等更越野化的設計及配置,。
『普通版』
『越野版』
新車側(cè)面經(jīng)過重新設計,，鯊魚鰭形狀的C柱顯得十分有辨識度。輪圈方面,，新車將提供20英寸輪圈,，看起來更運動。尾部配備了方形的四出排氣,，并配備了擾流板,，Y形的尾燈給厚重的車尾增添了幾分靈動感。新車使用了銀色的后保險杠,，起到很好的裝飾效果,。
車身尺寸方面，雪佛蘭TRAVERSE HEV長寬高分別為5197/2021/1803mm,，其中越野版車型長寬高分別為5192/2031/1829mm,，兩款車型的軸距均為3072mm。此外,，新車提供7座和8座兩種座椅布局供選擇,。
動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機與電機組成的油電混動系統(tǒng),，其中2.0T發(fā)動機最大功率150千瓦,。申報信息顯示，新車匹配了三元鋰電池組,。
● 編輯點評：
雪佛蘭TRAVERSE HEV采用經(jīng)典的美式SUV造型,，通過此次北京車展上TAHOE太浩的預售表現(xiàn)來看，消費者對于此類車型的關注度較高,。同時,，此次新車推出全新的混動系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟性以及不同使用場景下,，更加適合國內(nèi)消費者的用車需求,。期待未來新車上市后的定價以及混動系統(tǒng)的表現(xiàn)如何,。
● smart精靈#5
上市時間：下半年
在此前2024北京車展上，smart精靈#5概念車首發(fā)亮相,，新車定位中型純電動SUV,，采用大膽創(chuàng)新的設計理念，兼顧日常駕乘舒適與戶外探索能力,，將配備一系列為之專門打造的驚喜配件,，如多功能戶外車頂平臺等。smart精靈#5概念車量產(chǎn)車型預計將于今年下半年發(fā)布并上市,。
全新smart精靈#5概念車定位中型純電動SUV,，外觀上相較此前smart產(chǎn)品也更為硬朗，具有肌肉力量感,，并擁有其擁有更短的前后懸設計,，讓這款概念車在相對緊湊的車身尺寸下,，擁有了最大化的內(nèi)部空間,。
smart精靈#5概念車的“時空膠囊”前后大燈設計細節(jié)俏皮而不乏精致，宛如導流帶排布的線條彰顯出速度與運動感,。在車頂處,，該車甚至配備了戶外探險時會用到的車頂射燈。官方表示,，精靈#5是有史以來最大,、最方正、最大膽的smart,，將跨越都市邊界,，打開探索戶外的新篇章。
側(cè)面來看,，精靈#5概念車造型方正,，硬朗的線條讓你很難相信這是一款smart車型，同時充滿野性的全地形輪胎與側(cè)踏板進一步強化了整車的探索屬性,。由于是一款概念車,，它在設計上會有一些意想不到的小巧思，例如輪拱處帶有顯示胎壓的小型液晶屏,，翼子板處的屏幕可以顯示車門已解鎖等等,。并且其采用對開門設計。
精靈#5概念車尾部與前臉相呼應,，造型簡約但有辨識度,，不再是常規(guī)意義上的貫穿式尾燈設計，而是由若干“時空膠囊”燈帶排列構(gòu)成,。下包圍尺寸寬大但視覺效果并不笨重,，搭配銀色護板戶外風格拉滿,。車身尺寸上，精靈#5概念車的長寬高分別為4700/2160/1870mm,。
內(nèi)飾部分,，smart精靈#5車內(nèi)配備零重力座椅，采用四座布局,，首次引入中控與副駕雙聯(lián)屏設計,，與目前的smart車型內(nèi)飾將有很大的不同。13英寸雙OLED顯示屏構(gòu)成的智能座艙系統(tǒng)內(nèi)置AMD V2000桌面級高算力芯片,，帶來反應敏捷的車機界面,，并將搭載前沿的生成式AI技術，讓用戶可與車載智能助手進行各種自由對話,。用戶僅需通過日常交流語言,，即可實現(xiàn)操控車輛和獲取信息，包括接打電話,，閱讀短信,、音樂和媒體、空調(diào)控制,、導航,、個人設置和車輛控制，以及包括天氣,、新聞,、日歷、常識等信息,。此外,，織物限位綁帶、星光車門飾板等襯托出smart精靈#5與眾不同的個性,。
“smart移動影院”則是另一處創(chuàng)新,。集成在中控臺扶手處的原車全場景便攜Hifi音箱——包含6顆發(fā)聲單元，具備車載,、戶外,、居家多種使用場景。在車內(nèi)可作為smart studio音響系統(tǒng)的重要組件,，實現(xiàn)低音補償,；在戶外可作為藍牙音箱，或連接車機實現(xiàn)智能語音控制,；居家時,，更可成為智能音箱終端。同時車頭前部的車規(guī)級全彩激光投影儀功能，還可以讓用戶實現(xiàn)在戶外看大片的愜意,。
smart精靈#5還將配備一系列為之專門打造的驚喜配件,，如多功能戶外車頂平臺等。在車頭前部,，該車配備了可折疊防撞踏板,，踏板后部則是隱藏式絞盤，而踏板放下后成為階梯,，方便使用“多功能戶外車頂平臺”的相關功能,。
動力方面，smart精靈#5配備雙電機智能四驅(qū),，擁有全地形駕駛模式（Off-road,，沙地，雪地,，泥地,，巖石），在800V純電高壓平臺和4C超快充技術加持下,，僅需15分鐘即可充滿70%電量,。搭載超過100千瓦時大容量電池，全新smart精靈#5概念車續(xù)航里程將超過700公里（CLTC）或超過550公里（WLTC）,。智能駕駛方面,，新車采用NVIDIA DRIVE Orin作為最新集中式計算平臺,，并首次搭載激光雷達以及smart Pilot Assist 3.0版本,，可實現(xiàn)城區(qū)領航輔助駕駛功能。
● 編輯點評：
通過車展上發(fā)布的smart精靈#5概念車來看,，該車將具有極強的可玩性,，豐富的車輛周邊配件能夠滿足消費者不同駕駛場景的需要。同時,，這也將是smart品牌一次創(chuàng)新嘗試,，進一步拓寬產(chǎn)品的不同風格屬性，在傳承品牌經(jīng)典的同時,，不斷破圈,。但目前該車還處在概念車的階段，未來量產(chǎn)版車型是否會有變化還不得而知,，期待量產(chǎn)版車型的上市吧,。
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