● 新款起亞EV6
上市時間：預(yù)計年內(nèi)

　　此前,，起亞官方發(fā)布了新款起亞EV6的預(yù)告，新車將會針對外觀,、內(nèi)飾以及電池等多方面進行升級，計劃5月晚些時候正式發(fā)布，并將在年內(nèi)在海外市場率先上市,。作為參考，現(xiàn)款起亞EV6在中國市場共有4款車型在售,，售價區(qū)間為28.28-43.98萬元,。

『新款起亞EV6預(yù)告』

『現(xiàn)款起亞EV6』

　　來看預(yù)告，新車針對前臉的升級十分明顯,，全新的大燈造型賦予了它更濃厚的新能源屬性,，同時這也是起亞最新的電動化設(shè)計風格,。此外，新車格柵設(shè)計也進行了更新,，經(jīng)典的虎嘯造型得以回歸,，并進行了扁平化處理。

『新款起亞EV6預(yù)告』

『現(xiàn)款起亞EV6』

　　車尾方面,，從預(yù)告圖上看新車只是針對尾燈的點亮效果進行了調(diào)整,，使其看上去更加精致，此外并未進行更多調(diào)整,，獨特的外后視鏡設(shè)計得以繼續(xù)保留,，而前后包圍和輪圈方面預(yù)計會有所升級。

『現(xiàn)款起亞EV6』

　　新車內(nèi)飾目前還尚未公布,，不過預(yù)計它將會更新起亞最新的ccNC信息娛樂系統(tǒng),，并在雙聯(lián)屏的基礎(chǔ)上增添一塊5英寸的觸控面板控制空調(diào)等等。此外,，新車的動力系統(tǒng)也將會升級,，有望搭載84kWh電池提升續(xù)航表現(xiàn)，GT版本也會進行升級,，其性能表現(xiàn)有望向現(xiàn)代IONIQ 5 N看齊,。

● 編輯點評：

　　起亞EV6憑借其極具個性化的外觀造型給人留下了深刻的印象,，在如今同質(zhì)化嚴重的汽車市場中,，起亞EV6堅持不同的設(shè)計風格，整車辨識度很強,。此次新款車型進行了全面升級,，在綜合產(chǎn)品力上進一步提升,，不過面對如今競爭激烈的中國市場，其在售價可能將會是左右銷量的關(guān)鍵因素之一,。

● 奔馳純電G級越野車（G580 with EQ Technology）
上市時間：下半年

　　奔馳純電G級越野車將命名為：G 580 with EQ Technology,，可以說是第一款不再以EQ命名的純電車，與此同時,，EDITION ONE版本也同步迎來亮相,，新車采用專屬車身配色，并在細節(jié)處融入了相關(guān)標識,。奔馳純電G級越野車采用四輪邊電機技術(shù),，最大綜合功率432kW，峰值扭矩1164N·m,，4.7秒“破百”,。其搭載116kWh的電池組，最大續(xù)航473km（WLTP）,。價格方面,，標準版車型在歐洲為14.26萬歐元起（約合人民幣110萬元起）,，EDITION ONE為19.25萬歐元起（約合人民幣148.6萬元起）。

　　外觀方面,，奔馳純電G級越野車基本延續(xù)了EQG概念車的風格,，能讓人一眼看出這是一個G級家族的產(chǎn)品。相比概念車的圓潤和科技感,，量產(chǎn)版車型更加的硬朗和充滿了力量感,。新車外觀有兩種風格，一種采用亮色的裝飾,，一種采用熏黑的設(shè)計,。

　　新車側(cè)面也是我們熟悉的方盒子造型，整體趕上去魁梧有力,。新車的車身尺寸長寬高分別為4624/1931/1986mm,，軸距為2890mm。后備廂容積為555L,，放到座椅后最大可達1990L,。奔馳純電G級越野車總質(zhì)量為3.5噸，配備265/50 R18的輪胎,。新車采用前雙叉臂懸架,，后橋則采用了專為這款車開發(fā)的剛性后橋—de Dion迪翁軸。

　　尾部方面,，其尾部的小書包設(shè)計很巧妙,，其實是一個獨立的儲物空間，方便存放一些小件物品,，以及充電線,。

　　內(nèi)飾方面，奔馳純電G級越野車整體風格也是和新款大G接近,，中控臺的設(shè)計依舊“G味”十足，中央通道區(qū)域則搭配了觸控面板以及一些銀色的裝飾板點綴,，即便是純電動車也依舊能夠展現(xiàn)出越野+豪華+科技化相融合的質(zhì)感,。新車的后排座椅靠背還采用了兩個液晶屏，方便后排乘客進行娛樂,。

『EDITION ONE版座艙專屬標識』

　　到了最關(guān)鍵的動力方面,，新車四輪均搭載了永磁同步電機，采用四獨立電機配置,，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力）,，峰值扭矩為1164N·m。該車的0-100km/h時間為4.7秒,，極速為180km/h,。

　　作為純電車型,，其搭載的鋰離子動力電池組為116kWh，續(xù)航里程最大473km（WLTP工況）,，CLTC約為580km,，能耗在27.7-30.3kWh/100km。由于具備快充能力,，其充電15分鐘,，可以行駛170km。新車還在車底還采用了含碳的智能混合材料,，用以保護電池組,，防止越野時的沖擊。

　　此外值得一提的是,，純電G級越野車還具有G-turn的技術(shù),，通過方向盤后的撥片控制能夠進行原地調(diào)頭，最快1秒轉(zhuǎn)90度,，4秒轉(zhuǎn)一圈,，單次最多連續(xù)轉(zhuǎn)兩圈。

　　G-STEERING功能可以在越野行駛時提供更小的轉(zhuǎn)彎半徑,，作為電氣化時代的作品,，新車提供三速智能越野功能，就像巡航控制一樣,，可以讓駕駛員放心專注于路面,，而越野完全交給車子。新車可以在最高35度的側(cè)坡上保持穩(wěn)定,，最大涉水深度為850毫米,，比傳統(tǒng)動力車型高出150毫米。G-ROAR則為電動G級帶來了獨特的聲音體驗,。

● 編輯點評：

　　奔馳純電G級無疑將是具有跨時代意義的車型,，作為品牌旗下的絕對代表，已然成為消費者心中的標志性符號,。對于G級車型來說,，真正拿來越野和極端路況下駕駛的都在極少數(shù)，可能更多的是一種性格和審美的外化體現(xiàn),。純電G級則是將傳統(tǒng)歷史沉淀下來的厚重感和最新的電氣化科技相融合,，打造出全新的風格屬性。

● 蘭博基尼Urus SE
上市時間：預(yù)計年內(nèi)

　　全新蘭博基尼Urus插混車型將命名為Urus SE,。新車搭載由4.0T V8發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng),，系統(tǒng)最大功率高達800馬力，最大扭矩950牛·米,。同時結(jié)合此前的消息,，蘭博基尼今年還會發(fā)布另外一款插混車型作為Huracán的替代者。蘭博基尼首款純電動車型（命名為Lanzador）計劃2028年發(fā)布,，隨后于2029年推出第二代Urus,。

　　外觀方面，新車整體依然延續(xù)了燃油版本的線條設(shè)計,，不過在前臉部分進行了比較大的改進,。新車更加注重空氣動力學，前進氣格柵面積更大,，并且造型更加犀利,。前大燈也進行了重新設(shè)計，LED日間行車燈設(shè)計靈感源于公牛的尾巴,。新車有超過100種外觀和內(nèi)飾顏色的組合,，用戶還可以進行個性化定制。比如前唇,，消費者就可以選擇黑色,，也可以選擇與車身同色。

　　側(cè)面相比燃油版沒有太多變化,，只是在后門下方增加了Urus SE銘牌標識,。此外這款Urus SE展車采用了23英寸輪圈，前輪規(guī)格為285/35 ZR23,，后輪為325/30 ZR23,。

　　車尾層次感更加強烈，Y字型尾燈是目前蘭博基尼家族化設(shè)計,，牌照框位置相比燃油版有所下移,，更加凸顯尾部的黑色保險杠以及擴散器，小的六邊形散熱格柵靈感源自Gallardo,。此外,，Urus SE還在尾部兩側(cè)增加了導風口。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計變化不大,，依舊是既科幻又戰(zhàn)斗的風格,。新車的中控臺上下有所收窄，中控屏幕兩側(cè)增加了銀色裝飾,。新車車機系統(tǒng)將新增混合動力信息顯示功能，中控臺下方采用了一塊尺寸更大的屏幕,，并且屏幕前方新增了一小塊儲物空間,。此外，上下兩個屏幕中間的按鍵由平面按鍵變成了撥桿式,，看起來十分精致,，空調(diào)出風口的造型也有調(diào)整,。由于Urus SE是一款插混車型，所以它在此前的6種駕駛模式基礎(chǔ)上,，又新增了4種模式,，包括：EV純電、HYBRID混動,、RECHARGE充電,、PERFORMANCE性能。

　　動力方面,，該車和保時捷Cayenne Turbo E-Hybrid一樣,，搭載了4.0T V8發(fā)動機加電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。不過蘭博基尼Urus SE的動力更強,，最大功率高達800馬力,，峰值扭矩950牛·米,。這款車的0-100km/h加速時間為3.4秒,，0-200km/h加速也僅需11.2秒，極速高達312km/h,。單看發(fā)動機和電機,，它的最大功率都要強于保時捷Cayenne Turbo E-Hybrid。

　　這款車采用的同樣是25.9kWh鋰離子電池,，官方公布的純電續(xù)航里程只有＞60公里,。是的，純電續(xù)航并不是它的強項,，它的重點在于強大的性能表現(xiàn),。這款車可以依靠強大的動能回收系統(tǒng)，為電池及時充電,。即使在賽道上飛馳,，它也可以保證在多圈激烈駕駛的環(huán)境下，電池依然有足夠電量為V8發(fā)動機提供動力支持,。此外,，這款車還擁有中央限滑差速器以及電控后橋限滑差速器，從而進行縱向和橫向的扭矩矢量分配,，讓它時刻都擁有強大的牽引力,。

● 編輯點評：

　　作為蘭博基尼Urus的插混版，其在動力和以及駕駛體驗上將帶來全面的提升,，豐富的駕駛模式也將為用戶提供更加多元的用車場景,。同時，新車也是品牌對于低排放和炸裂性能之間權(quán)衡的結(jié)果，未來,，蘭博基尼品牌還將推出更多的插電混動車型以及純電車型,，我們也將期待蘭博基尼將帶來怎樣的驚喜。

● 雪佛蘭TAHOE太浩
上市時間：年內(nèi)

　　此前在2024北京車展上,，雪佛蘭TAHOE太浩正式開啟預(yù)售,，預(yù)售價區(qū)間為65萬元起。新車可以看做是Suburban的短軸版本,，擁有雪佛蘭最新的家族式設(shè)計,，包括無邊框風格的中網(wǎng)，分體式的大燈等,，配合魁梧的車身,，氣勢感十足。新車將搭載2.7T渦輪增壓四缸發(fā)動機,，新車將在阿靈頓工廠正式投產(chǎn),，GMC YUKON以及凱迪拉克ESCALADE等車型也均在此工廠進行生產(chǎn)。此外,，每輛車上都有阿靈頓專屬標簽,，按訂單順序排產(chǎn)。

　　首家道朗格品牌中心將于今年夏天在上海開業(yè),，2024年內(nèi)會在國內(nèi)一二線城市開設(shè)更多展廳,。道朗格品牌將采用直營模式銷售，售后服務(wù)也將有保障,，北京,、上海、廣州,、深圳今年會開直營店,，杭州、西安等二線城市會開設(shè)城市展廳,。 另一款車型育空將于三季度末四季度初發(fā)布,。

　　外觀部分，新車擁有強大的氣場,，前臉配備一款尺寸相當夸張的前格柵,，諸多銀色飾條的加持能夠讓車輛具備更強的精致感。此外,，新車配備了一款造型銳利的頭燈組,，擁有較強的視覺沖擊力。

　　車身側(cè)面,，整體線條造型依舊是硬朗粗狂的設(shè)計語言,，平直的車頂線條,，能夠最大限度地保障車內(nèi)乘客的頭部空間。細節(jié)部分,，其將提供啞光材質(zhì)，更加突出其運動屬性,。新車長寬高分別為5382/2058/1940mm,。

　　車尾部分，新車配備了一個小型擾流板,，D柱也采用了亮黑色的涂裝,，尾燈采用熏黑式設(shè)計，后包圍層次感分明,，整體細節(jié)搭配讓新車視覺效果十分充盈,。車尾配備一款造型比較方正的尾燈組，內(nèi)部采用的光源布局頗為吸睛,。

　　內(nèi)飾部分,，其整體采用硬朗大氣的造型樣式，組合式中控屏配合液晶儀表,，換擋裝置依舊采用懷擋,。寬大的中央扶手箱以及中部的大尺寸儲物空間，體現(xiàn)出美系車一貫的傳統(tǒng),。整體內(nèi)部風格相比Suburban車型更加注重運動時尚感,，全黑的配色加上少量金屬飾條點綴。

　　其他配置方面,，TAHOE太浩支持自動緊急制動,、車道居中、盲點監(jiān)控,、前方和側(cè)面行人檢測以及自適應(yīng)巡航等功能,。此外，標配后排監(jiān)控系統(tǒng)可以檢測后心跳和呼吸等身體指數(shù),。同時,，還提供車內(nèi)攝像頭，幫助用戶及時的檢查車內(nèi)是否有遺留物品,，以增加便利性,。

　　動力方面，新車搭載2.7T可變缸渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率223千瓦,，最大扭矩500牛·米,，匹配10速變速箱,，擁有空氣懸架+MRC磁浮感應(yīng)減振器,，智能分時四驅(qū)搭配后限滑差速器。

● 編輯點評：

　　可能大家看慣了各種科技感滿滿以及硬派越野風格的SUV車型,，多少會有些審美疲勞,。對于這樣一款純正的美式SUV，在各種我們熟悉的美國電影片段中也曾多次出現(xiàn),，本次車展上的關(guān)注度可以說是非常高,。對于目前大家逐漸豐富的用車場景和出行計劃，這樣一款車型的引進可以說是踩對了鼓點,，未來其高配車型也將上市,，以及V8版本車型能否引入國內(nèi)，我們將繼續(xù)關(guān)注,。

● 全文總結(jié)：

　　 本期的10款車型就為大家介紹到這,，對于車型定價也一直是大家關(guān)注的焦點，期待新車上市后的能否給我們帶來新的驚喜,。有沒有哪款車是您特別關(guān)注的呢,？歡迎評論區(qū)各我們留言。同時,，后續(xù)我們還將為大家?guī)�來中國品牌篇�?nèi)容,，大家可持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 姚宇）