[汽車之家 行業(yè)] 2024年伊始,,比亞迪在新車市場率先發(fā)難,,比亞迪秦大幅調(diào)價,,起售價僅7.98萬元,,再次引發(fā)新的降價潮,,其他品牌通過加量不加價,、老款清庫存優(yōu)惠,、限時優(yōu)惠等方式,,降價幅度之大,再次引全網(wǎng)關(guān)注,。掀桌的背后,,卻是新能源老車主的由衷感慨:持有的車輛又貶值了。不過,,大幅降價帶來的市場交易量,,讓市場熱度有所提升,新能源二手車保值率在一季度并沒有出現(xiàn)預(yù)期的集體滑坡,。
汽車保值率是衡量一款車性價比的重要因素,,是指某款車型在使用一段時期后,將其售出的交易價格與廠商指導(dǎo)價的比值,。汽車保值率受多重因素影響,,如產(chǎn)品(質(zhì)量/設(shè)計/配置/性能等)、品牌(影響力,、口碑等),、新車市場(價格/銷量/市占率/更新?lián)Q代等)、二手車市場(市場策略/供需關(guān)系等),、季節(jié),、區(qū)域等,是汽車綜合價值的體現(xiàn),。
如今,,隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展,汽車消費者二次購車的占比也越來越高,。消費者愈發(fā)看中愛車的保值率,,通過保值率預(yù)估車輛未來的使用成本。汽車保值率不但是用戶購車的重要參考因素,,也成為汽車廠商進(jìn)行品牌管理和用戶全生命周期價值管理的重要監(jiān)控指標(biāo),,更是打通新車二手車實現(xiàn)用戶全周期使用成本管理運營的關(guān)鍵要素,�,! �
《2024年一季度中國汽車保值率排行榜》報告將以《品牌篇》,、《燃油車篇》和《新能源車篇》三個篇章進(jìn)行解讀,本篇為《新能源車篇》,。
15秒了解全文核心觀點:
1,、純電動車:特斯拉穩(wěn)坐新能源車保值率榜首,使用一年后打八折
2,、純電動轎車榜單:特斯拉Model S保值率大漲,,極氪001保值率下滑嚴(yán)重
3、純電動SUV榜單:便宜大碗的零跑C11,,重奪15-25萬價位榜首
4,、插電混動車:理想L9重回中國品牌榜首,理想ONE跌出榜單
5,、插電混動轎車:傳統(tǒng)豪華品牌的混動轎車保值率走勢與大盤相悖,,保值率下滑
6、插電混動SUV:唐新能源仍具統(tǒng)治力,,保值率大漲3.89%
■純電動車:特斯拉穩(wěn)坐新能源車保值率榜首,,使用一年后打八折
特斯拉Model 3和Model Y 在一季度并沒有大動作,二手車市場熱度依舊,。雖然特斯拉座艙的智能化程度,,與國產(chǎn)新勢力們相比,差距不小,,但其優(yōu)秀的電耗表現(xiàn),、底盤素質(zhì)、電池SOH表現(xiàn)及龐大的保有量,,樹立起燃油車時代的豐田,、本田的品牌形象——不談用料,但實惠可靠,。
第三到第五名的保值率與特斯拉的差距不大,,雖然新車產(chǎn)品在加速迭代,但是純電車的保值率已經(jīng)有基本雛形——頭部產(chǎn)品的一年期保值率大概在指導(dǎo)價的八折左右,,如果再算上購置稅的減免,,現(xiàn)階段保值率排在頭部的純電新能源車,已經(jīng)和保值率較好的燃油車一年期保值率相差無幾,。
極氪009依然是國產(chǎn)新能源最保值的車,,在其他純電MPV尚未有二手車析出之前,極氪009在二手純電MPV領(lǐng)域,,目前沒有強(qiáng)有力的競爭對手,。
■純電動轎車榜單:特斯拉Model S保值率大漲,極氪001保值率下滑嚴(yán)重
15萬以下的純電轎車榜首雖然還是海豚,,但受新車降價影響,,保值率在一季度下滑了2.33%,,同樣延續(xù)2023年四季度大跌幅的還有歐拉好貓及歐拉GT,在面對雨后春筍般的競品迭代,,歐拉很難靠可愛的外形設(shè)計,,在市場一枝獨秀,現(xiàn)在市場上有太多精致小車可供挑選,。
15-25萬純電轎車冠軍重新被小鵬P7奪回,,小鵬P7是國產(chǎn)新勢力中最早精準(zhǔn)對標(biāo)特斯拉Model 3的中型轎車,發(fā)展至今保有量大且擁有完善的售后網(wǎng)點,,這也是小鵬P7保值率經(jīng)歷短暫陣痛期后,,重新回漲的原因。比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)首次入榜,,一季度保值率漲幅達(dá)2.64%,,海豹較長的產(chǎn)品線讓其覆蓋的客戶群體預(yù)算區(qū)間更大,同時比起自家其他產(chǎn)品,,海豹的設(shè)計語言更新更舒展,,廣受年輕消費群體的青睞。
25萬以上價位,,特斯拉Model S保值率大幅上漲,,主要是新款車型的二手車樣本析出,內(nèi)飾及動力總成升級換代后的新款Model S定價更合理,,在高端二手車市場熱度頗高,。極氪001因為新款上市,保值率應(yīng)聲下滑3.99%,,雖然去年曾榮登過國產(chǎn)新能源保值冠軍,,如今險些跌出了細(xì)分榜單。
■純電動SUV榜單:便宜大碗的零跑C11,,重奪15-25萬價位榜首
15萬以下純電SUV榜單中,,吉利幾何E螢火蟲和大運悅虎是新入榜的車系,時尚的外觀設(shè)計和有競爭力的定價是兩者的共同特點,,廣受年輕消費者喜愛,。
在15-25萬價位區(qū)間,便宜大碗的零跑C11的保值率止住下滑態(tài)勢,,重新奪得冠軍位置,。smart精靈#1僅坐了一個季度的保值榜冠軍,雖然其產(chǎn)品力不錯,,但定價偏高,,市場熱度在退坡,疊加二手車源的增加,smart精靈#1保值率下滑3.77%,。
在25萬以上的區(qū)間,,Model Y又一次拉開了和其他競品的差距。并列二三名的是奧迪Q5 e-tron和特斯拉Model X,,前者依舊憑借實惠的二手車價格,、傳統(tǒng)豪華品牌的品控力和二手車出口的需求,,市場銷量不錯,。Model Y則和Model S類似,其新款車源逐步析出,,提升了保值率,。
■插電混動車:理想L9重回中國品牌榜首,理想ONE跌出榜單
插電混動車的保值率和新車銷量走勢類似,,一季度全線飄紅,。原本市場認(rèn)為插混只是新能源發(fā)展道路上的“過渡產(chǎn)品”,如今市場對插電混動車的認(rèn)可度卻有顯著提升,。一季度無論豪車,,還是新勢力,漲幅都非�,?捎^,。榜首依然是賓利添越PHEV,其過百的保值率主要是其動輒四五十萬的選裝價格導(dǎo)致,,保時捷也只能望其項背,。
國產(chǎn)品牌方面,理想L9依然力壓比亞迪產(chǎn)品,,成為最保值的國產(chǎn)插電混動新能源車,。理想ONE在一季度跌出榜單。
■插電混動轎車:傳統(tǒng)豪華品牌的混動轎車保值率走勢與大盤相悖,,保值率下滑
15萬以下榜單冠軍易主給比亞迪驅(qū)逐艦05,,比亞迪秦PLUS則因年初“電比油低”的口號過于響亮,保值率有所下滑,。名爵6新能源,、吉利帝豪L HiP、榮威ei6 MAX雖然交易體量依然尚可,,但和比亞迪的產(chǎn)品相比,,保值率差距達(dá)10%以上。
15-25萬區(qū)間,,比亞迪漢一季度保值率上漲1.44 %,,較之其他競品,其設(shè)計并沒有像傳統(tǒng)轎車,追求運動感,,使比亞迪漢的后排空間更大,,形成差異化競爭。同時成熟的混動技術(shù)及終身電池質(zhì)保承諾,,讓其他產(chǎn)品在短期內(nèi),,很難挑戰(zhàn)漢在混動轎車保值率的地位。
南北大眾的老牌產(chǎn)品帕薩特和邁騰的混動版本,,同樣因為混動車的熱度,,二手車市場反響不錯,帕薩特新能源的設(shè)計語言更加新穎,,在保值率上略勝邁騰GTE插電混動,。哪吒S未能延續(xù)四季度的高光表現(xiàn),保值率下滑2.93%,。
25萬以上區(qū)間,,傳統(tǒng)豪華品牌的混動轎車保值率卻和大盤走勢相悖,紛紛下滑,,原因有二:其一是新政對購置稅免征標(biāo)準(zhǔn)抬高,,市場熱度集中在30萬以下的車型。其二是,,這些車對應(yīng)的燃油車已完成換代升級,,舊款插混車的新車因庫存壓力,優(yōu)惠力度進(jìn)一步放大,,勢必會影響保值率,。
■插電混動SUV:唐新能源仍具統(tǒng)治力,保值率大漲3.89%
20萬以下價位的插電混動SUV保值榜排名前二的仍舊是比亞迪宋PLUS新能源及宋Pro新能源,。領(lǐng)克06新能源則是首次入榜,,2023款全新的家族設(shè)計、不錯的定價區(qū)間,,使其非常有競爭力,,雖然尚未形成足夠的市場熱度,但新款的二手車行情確實非常堅挺,,對于喜歡極氪卻有混動車剛需的用戶而言,,領(lǐng)克也許是更好的選擇。
20萬-40萬價格區(qū)間,,比亞迪唐新能源仍具統(tǒng)治力,,保值率也漲了3.89%。而熱度最高的兩款車——理想ONE和問界M7保值率卻都有下滑,。
40萬以上價格區(qū)間,,JEEP牧馬人新能源在一季度的表現(xiàn)并不如意,沒有像其燃油車型那樣上漲——絕對硬核的燃油牧馬人玩家對內(nèi)飾升級不太在意,但更愿意擁抱新鮮事物的牧馬人新能源用戶,,反而更愿意選擇新款車,。
■結(jié)語
曾經(jīng)被視作過渡技術(shù)的插電混動車在二手車市場備受矚目,在一季度成為新能源二手車市場的主流,。雖然插混賽道的傳統(tǒng)車企更多,,但由于動力總成更復(fù)雜、產(chǎn)品同質(zhì)化程度相對較低,,與燃油車和純電動車市場相比,,競爭程度沒有非常激烈。但是,,隨著歐美等國宣布暫緩電動化,,不少國際車企對插電混動車的重視程度更高,,燃油車,、純電動車和插電混動車三分天下的趨勢,或?qū)⒌絹�,。(�?汽車之家研究院)
好評理由:
差評理由: