·“小米為什么要造車？”

　　今年是雷軍年度演講的第5次,，從小米十周年的2020年開始,，每年不斷。今年的主題是勇氣,。雷軍也回顧了造車三年的故事。

　　2021年1月15日,，一場意外危機(jī)讓小米正式考慮造車,。“雷總,，你們被美國制裁了,。”這個(gè)消息猶如晴天霹靂,。董事會(huì)上大家討論：如果手機(jī)不能造了,，公司三四萬人怎么辦？于是小米團(tuán)隊(duì)開始了一場特種兵式調(diào)研,，造車就這樣被第一次提上了議程,。

　　決定親自帶隊(duì)造車前，雷軍反復(fù)思考了一周：創(chuàng)業(yè)這么苦,，還要從頭再干一次嗎,？萬一輸了，這輩子就要灰溜溜的收?qǐng)鰡�,？這個(gè)年紀(jì),，還有足夠的體力和精力，殺入一個(gè)全新的行業(yè)嗎,？

　　很多人勸雷軍,，盡快發(fā)車最重要，不要什么都自己干,，找家代工就行。因?yàn)檫^去吃過大虧,，這次創(chuàng)業(yè),，不走捷徑，不收購,，不代工,，小米鐵了心，一定要從核心技術(shù)做起，十倍投入,，認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車,。電機(jī)、大壓鑄集群,、智能駕駛,、電池包等各個(gè)核心賽道…… 小米全部重點(diǎn)投入,。

　　2021年3月30日,，小米官宣造車。那個(gè)不眠之夜,，無數(shù)人給雷軍發(fā)消息,。從那天起，小米汽車3年多一共收到38萬份簡歷,。作為新來者,，小米如何造車，要造一輛什么樣的車,？小米決定,，先造一輛小米工程師會(huì)買的車。經(jīng)歷300多位工程師面談,，甚至停車場一輛一輛數(shù)車后,，發(fā)現(xiàn)SUV和轎車各占一半。小米決定不走尋常路,，從純電轎車做起,。

　　一支來自五湖四海的“草臺(tái)班子”，如何融合凝聚成一支鐵軍,？從一場長達(dá)21天的會(huì)議開始,。小米SU7(參數(shù)|詢價(jià))第一次正式項(xiàng)目評(píng)審會(huì)卻有巨大分歧，產(chǎn)品幾乎要推翻重干,。2022年春節(jié)后，在項(xiàng)目進(jìn)度最緊張時(shí),，雷軍卻拉著整個(gè)汽車團(tuán)隊(duì)管理層,，放下所有工作，連開21天會(huì),。有時(shí)候大家能從早上9點(diǎn)吵到了晚上9點(diǎn),。長時(shí)間討論后，終于達(dá)成了一個(gè)關(guān)鍵共識(shí)。

　　造車的第一步,，從自己開車開始。為了開足夠多的車,，雷軍借朋友的車,，去4S店試駕，后來找到一個(gè)好辦法：到公司停車場貼條借車,。3年來,，雷軍試駕了170多輛車，記了20多萬字的試駕筆記,。

　　為了加深對(duì)汽車的理解,，雷軍給自己定了一個(gè)目標(biāo)：成為國內(nèi)車企老板中開車最好的之一。他下定決心開始學(xué)賽車,，不光自己學(xué),，還帶著小米管理團(tuán)隊(duì)一起學(xué)，最終,，他如愿拿到了賽車牌照,。

　　在小米技術(shù)發(fā)布會(huì)后，小米也面臨著非常大的輿論壓力,，無論多少人不看好,，但雷軍依然堅(jiān)信這款車能夠大賣。

　　小米SU7上市前,，面臨大量質(zhì)疑與詆毀,，幾乎所有人都認(rèn)為賣不動(dòng)。定產(chǎn)能,、定價(jià)格,，每一個(gè)決策都是巨大的煎熬。雷軍內(nèi)心非常矛盾,，一邊擔(dān)心賣不動(dòng),，一邊擔(dān)心不夠賣。大多數(shù)人認(rèn)為只能訂3萬臺(tái),，他卻定下瘋狂的目標(biāo)：7.6萬臺(tái),。定價(jià)更是煎熬，銷售團(tuán)隊(duì)信心不足,，雷軍卻認(rèn)為巨虧賣車是飲鴆止渴,，發(fā)布會(huì)前夜，最終價(jià)格決策會(huì)依然爭論激烈,。

　　2024年3月28日,，小米SU7正式發(fā)布,，火爆超出了所有人的預(yù)期。一位米粉的故事打動(dòng)了雷軍：3年前官宣造車后,，四川大學(xué)數(shù)學(xué)教授申力立專門買了車位，一直等到了創(chuàng)始版小米SU7的到來。5月,，小米SU7全年銷量目標(biāo)更新：保底10萬輛，沖擊12萬輛,，這是一個(gè)刷新行業(yè)紀(jì)錄的奇跡。