[汽車之家 資訊]　　汽車之家的《下半年即將上市》系列選題即將接近尾聲,，今天將由我來為大家介紹即將上市轎車系列，包括海豹07 DM-i,、小鵬MONA M03(參數(shù)|詢價(jià))以及帕薩特PRO等等。如果您錯過了我們之前的文章，歡迎點(diǎn)擊《下半年上市“方盒子”》,、《下半年將上市SUV（上）》、《下半年將上市SUV（下）》以及《下半年將上市轎車（上）》查看收藏,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

● 比亞迪海豹07

上市時(shí)間：8月份內(nèi)

　　海豹07其實(shí)就是之前的比亞迪海豹，根據(jù)最新的命名規(guī)則,，未來海洋網(wǎng)轎車統(tǒng)一采用海豹+數(shù)字的命名方式,，而SUV車型則采用海獅+數(shù)字的方式命名,，這樣更方便區(qū)分產(chǎn)品類型和級別。此前官方表示新車將會在8月發(fā)布,，預(yù)計(jì)它也將會在8月內(nèi)完成上市,。

　　海豹07依舊會推出純電動以及插電混動版本，其整體外觀與現(xiàn)款車型基本保持一致,，其中海豹07 DM-i中網(wǎng)采用橫向的線條來進(jìn)行裝飾,，而海豹07 EV則是會采用封閉式格柵設(shè)計(jì)。新車車身尺寸也保持不變,，長寬高依舊為4980/1890/1495mm,，軸距為2900mm。

　　動力部分,，海豹07 DM-i將會搭載DM5.0技術(shù),，依舊提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為74千瓦和115千瓦,，電機(jī)最大功率分別為160千瓦和200千瓦,。海豹07 EV預(yù)計(jì)將會基于e平臺3.0 Evo打造，具備800伏高壓系統(tǒng),，同時(shí)充電效率將得到提升,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)雖然是兩個銷售網(wǎng)絡(luò)，不過旗下的產(chǎn)品基本都會進(jìn)行同步升級,，此前一同進(jìn)行了冠軍版,、榮耀版的升級，如今則將會大面積迎來800伏高壓系統(tǒng)和DM5.0技術(shù)的普及,。此外,，原來的海洋網(wǎng)以生物和軍艦來進(jìn)行區(qū)分，對于很多消費(fèi)者而言都比較難以區(qū)分它的產(chǎn)品定位,，此次采用全新命名方式后會變得清晰很多,，也有助于后續(xù)產(chǎn)品的理解。

● 小鵬MONA M03

上市時(shí)間：8月份內(nèi)

　　小鵬MONA M03是一款純電動緊湊型轎車,，它將會聚焦20萬元以下的市場,，目前已經(jīng)開啟預(yù)訂，計(jì)劃8月份正式上市,。此前小鵬MONA M03已經(jīng)發(fā)布了外觀,，不過內(nèi)飾依舊處于保密狀態(tài)，它擁有0.194的低風(fēng)阻,，最大續(xù)航里程達(dá)到620km,。

　　外觀部分新車采用全新的設(shè)計(jì)語言，關(guān)鳳稱其為“Smart Design AI量化美學(xué)”。車頭大燈采用“010”分體式三維空間設(shè)計(jì)的星芒燈組很有辨識度,，另外還將標(biāo)配主動式進(jìn)氣格柵（AGS）來幫助減小風(fēng)阻,。

　　車身側(cè)面可以看到它采用溜背式造型，車身尺寸長寬高分別為4780/1896/1445mm,，軸距為2815mm,；提供18英寸和19英寸輪圈供消費(fèi)者選擇，同時(shí)還會提供星耀藍(lán),、星瀚米等共5種車身顏色,。尾燈造型與大燈形成呼應(yīng)，此外,，官方表示新車還將會采用電動掀背尾門,，其擁有621L后備廂容積。

　　雖然目前內(nèi)飾尚未公布,，不過一些配置信息正在逐漸公布,，比如它將全系標(biāo)配16GB超大內(nèi)存，另外還有18個PSS定制揚(yáng)聲器單元,，實(shí)現(xiàn)7.1.4全景聲場布置打造的聲學(xué)體驗(yàn),。

　　動力部分，新車將提供兩種電機(jī),，最大功率分別為140kW和160kW,，最高車速為155km/h，續(xù)航里程分別有515km和620km兩種選擇,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　小鵬汽車在接連推出小鵬G9、G6和X9之后,，再次將目光轉(zhuǎn)向了轎車市場,。這臺小鵬MONA M03可以說是2024年小鵬汽車最重要的新車，它聚焦的是20萬以內(nèi)市場,，也是目前國內(nèi)新能源市場競爭最為激烈的市場之一,，那么它能否突圍，讓我們拭目以待吧,。

● 大眾帕薩特PRO

上市時(shí)間：9月份

『新帕薩特假想圖』

　　作為一汽-大眾邁騰的兄弟車型,，上汽大眾帕薩特也將迎來換新。根據(jù)此前計(jì)劃,，它將會在9月份正式上市,，并更名為帕薩特PRO與現(xiàn)款帕薩特同堂銷售。

　　帕薩特PRO的外觀采用了上下雙格柵設(shè)計(jì),，下方的大嘴式進(jìn)氣格柵十分搶眼,，也讓它能夠很明顯的與全新邁騰進(jìn)行區(qū)分。下格柵兩側(cè)配備C字形導(dǎo)流槽,，配備纖細(xì)的大燈造型,，整體更加年輕化,。

　　新車的側(cè)面線條看起來簡潔而硬朗，一條腰線貫穿整個車身,。車尾沒有過多的下沉式設(shè)計(jì),，貫穿式尾燈內(nèi)部采用不規(guī)則的矩形的光源設(shè)計(jì)看起來充滿了科技感。后包圍配備了貫穿式的反光裝飾條,，進(jìn)一步提升了車尾的層次感,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5006/1850/1489mm,，軸距為2871mm,。

『途觀L PRO內(nèi)飾』

　　雖然目前帕薩特PRO的內(nèi)飾還未公布，但推測它大概率會與途觀L PRO采用相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，包括副駕娛樂屏,、科大訊飛智能語音以及大疆車載輔助駕駛系統(tǒng)等等都將會上車，智能化表現(xiàn)得到明顯提升,。

　　動力方面,，根據(jù)配置不同，未來該車將提供1.5T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)可供選擇,，最大功率分別為118千瓦和162千瓦,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　雖然帕薩特PRO還未上市，不過參考此前全新邁騰的售價(jià)區(qū)間（17.99-24.69萬元）,，預(yù)計(jì)帕薩特PRO會與之非常接近,。同時(shí)考慮到未來帕薩特將會去帕薩特PRO同堂銷售，那么它的售價(jià)（18.19-22.33萬元）預(yù)計(jì)會有比較大的下調(diào),，形成互補(bǔ),。那么您會選擇全新?lián)Q代產(chǎn)品，還是等它上市后抄底現(xiàn)款呢,？期待您的留言,。

● 阿維塔12增程版

上市時(shí)間：10月份內(nèi)

　　阿維塔12增程版與現(xiàn)款車型最大的不同便是加裝了與深藍(lán)G318相同的1.5T發(fā)動機(jī)作為增程器，它的純電續(xù)航為201km,，不過綜合續(xù)航還有待官方公布,。

　　外觀方面，增程版車型整體與純電動版車型保持一致,，只不過是隨著增程器的加入,，它的下包圍進(jìn)氣口尺寸更大，同時(shí)內(nèi)部采用網(wǎng)格狀進(jìn)行裝飾,。車尾部分則與純電動版保持完全一致,，排氣隱藏在了后包圍內(nèi)部。

　　動力部分，新車將搭載1.5T發(fā)動機(jī)作為增程器,，其最大功率為115kW,，驅(qū)動電機(jī)最大功率均為231kW，儲能電池容量為39.05kWh,，純電續(xù)航201km,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　目前國內(nèi)的新能源市場十分火熱，不過在25萬以上的市場中我們可以發(fā)現(xiàn),，純電動車型的整體市場表現(xiàn)是落后于插電混動和增程版本車型的,，因此阿維塔12增程版的推出不僅能夠?yàn)橄�費(fèi)者提供多一種選擇，預(yù)計(jì)也能夠幫助它提升一些市場表現(xiàn),。不過具體如何,，還要看10月份價(jià)格揭曉后是否能足夠打動消費(fèi)者。

● 新款豐田GR YARiS

上市時(shí)間：年內(nèi)上市

　　在今年4月北京車展前夕,，新款豐田GR YARiS正式迎來國內(nèi)首發(fā)亮相,，同時(shí)官方宣布將會在今年將這款小鋼炮車型引入到中國市場。從網(wǎng)上曝光的價(jià)格來看,，可能在40萬元左右,。

　　這次來到國內(nèi)的已經(jīng)是新款GR YARiS，它在此前的基礎(chǔ)上針對外觀,、內(nèi)飾以及性能方面均有一定升級,。其中外觀方面它前臉配備了尺寸更大的進(jìn)氣格柵，霧燈區(qū)域以及輪眉上的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)也進(jìn)行了升級,，從而幫助內(nèi)部全新的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行更好地散熱,，除了中冷器之外，還包括額外增加的自動變速箱散熱器等等,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為3995/1805/1455mm，軸距為2560mm,。

　　尾部方面，新車尾燈采用一字貫通設(shè)計(jì),，提升辨識度,。在車尾下部裝飾部分增設(shè)開口，通過增加空氣流通,，降低風(fēng)阻提升操控穩(wěn)定性,，同時(shí)更好地排除氣管消音器的熱量。此外,，高位剎車燈和后擾流板采用獨(dú)立構(gòu)造設(shè)計(jì),，方便用戶后期對后擾流板進(jìn)行改裝。

　　內(nèi)飾方面，新車升級了中控屏的尺寸,，并且向駕駛員側(cè)傾斜15度,，展現(xiàn)了以駕駛為中心的理念。此外,，通過將駕駛員的胯點(diǎn)位置降低25mm,，同時(shí)配合調(diào)整方向盤的位置，改善了駕駛姿態(tài),。并且將內(nèi)后視鏡上移,，將中控臺上沿高度降低50mm，進(jìn)一步擴(kuò)大前方視野,。啟動按鍵和雙閃按鍵則是布局在屏幕左側(cè),，同時(shí)方向盤前方配備12.3英寸全液晶儀表。

　　動力方面,，新車依舊搭載1.6T三缸發(fā)動機(jī),，并針對進(jìn)氣、排氣以及噴油系統(tǒng)都進(jìn)行了升級,，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱,，帶有運(yùn)動四驅(qū)系統(tǒng)，增加了駕駛模式選擇,，用戶可根據(jù)個人偏好或賽事特性,，對電子助力轉(zhuǎn)向、空調(diào),、動力系統(tǒng)等進(jìn)行不同的設(shè)定,。此外，新車還對懸架系統(tǒng)進(jìn)行了升級,，提升操控性,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　在2020年豐田首次推出GR YARiS的時(shí)候，它瞬間成為全球車迷追捧的對象,，甚至只要是它銷售的地區(qū),，就沒有不加價(jià)的地方，而且還需要等待很久的交付周期,。當(dāng)時(shí)它也曾在國內(nèi)亮相,，不過由于多種原因，這款風(fēng)靡全球的鋼炮車型并未正式在國內(nèi)上市,。此次新款車型將會引入國內(nèi)的消息雖然依舊激動人心,，不過國內(nèi)市場較2020年已經(jīng)有了翻天覆地的變化，除了少數(shù)人依舊能夠保持熱愛,，它還能否迎來狂歡的景象,？讓我們拭目以待吧,。

查看同類文章：

電動車車聞

新車預(yù)告

更多精彩內(nèi)容：

銷量榜-品牌動態(tài)

2022中國汽車論壇

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評<<