● 蘭博基尼Temerario

　　8月17日,，蘭博基尼Temerario正式在圓石灘車展發(fā)布,，該車作為Huracán的繼任者，將搭載全新的雙渦輪增壓V8發(fā)動機與電機的組合,，系統(tǒng)綜合最大功率920馬力,，0-100km/h加速僅需要2.7秒。此外,，據(jù)蘭博基尼CEO——Stephan Winkelmann先生透露,，Temerario計劃在2025年年底或2026年年初在中國市場正式上市。

◆ 產(chǎn)品特點
外觀：擁抱未來&保留經(jīng)典的全新設計風格

　　先來說說這個全新的名稱,，蘭博基尼Temerario（直譯為魯莽）的命名依舊來自一頭驍勇善戰(zhàn)的斗牛的名字,，它曾經(jīng)在1875年參加過比賽，因其強大的力量而得此名稱,，這也蘭博基尼Temerario的氣質(zhì),。

　　蘭博基尼Temerario外觀采用了全新的設計風格，雖然輪廓上我們還能夠依稀看到Huracán的影子,，不過前臉造型發(fā)生了很大的改變,。比較引人關(guān)注的是它采用了分體式大燈設計，日行燈依舊保留經(jīng)典的六邊形元素，上方細長的大燈則帶來犀利的眼神,。

　　在側(cè)面,，Temerario依舊展現(xiàn)出了很強的俯沖姿態(tài)，它在后輪前配備了尺寸更大的通風口,，據(jù)悉其下壓力相比Huracán Evo提升了103%,。它將會提供20英寸和21英寸輪圈，并可選選擇鍛造或碳纖維材質(zhì),。

　　來到車尾,，六邊形尾燈以及排氣布局依舊延續(xù)著經(jīng)典，同時它的發(fā)動機也繼續(xù)裸露在外,，展現(xiàn)著它桀驁不馴的性格。同時它也大量采用了碳纖維材質(zhì)和更多的空氣動力學,，官方表示它的整備質(zhì)量比Huracán Evo輕了25kg（55磅）,，同時下壓力提升了158%。

內(nèi)飾：與Revuelto相似,，空間更充裕

　　進入到車內(nèi),，它有著與Revuelto相似的設計風格，只是應用了更多的六邊形元素,。我們可以看到它的中央配備8.4英寸中控屏,，方向盤前方配備12.3英寸液晶儀表，在副駕側(cè)還配備一個9.1英寸的觸控屏,。此外，官方表示新車相較Huracán，它的頭部空間增加了33mm,，腿部空間增加了46mm,，這能使2米身高的駕駛者也能夠輕松帶著頭盔進入到車內(nèi)。

動力：HPEV第三彈,，全新雙渦輪增壓V8發(fā)動機現(xiàn)身

　　動力部分,，新車成為第三款搭載蘭博基尼HPEV高性能混合動力系列的產(chǎn)品，其由全新的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機+3臺電動機組成,。其中發(fā)動機最大功率800馬力/9000-9750rpm,，其最高轉(zhuǎn)速可達10000rpm，峰值扭矩為730�,！っ�/4000-7000rpm,；電動機最大功率150馬力，峰值扭矩300N·m,；系統(tǒng)綜合最大輸出功率達到920馬力,，匹配8速雙離合變速箱，最高時速達340km/h，0-100km/h加速僅需要2.7秒,。另外,，它將搭載3.8kWh動力電池，純電續(xù)航為3.5km,。

● 勞斯萊斯幻影Scintilla

　　勞斯萊斯幻影Scintilla（熒彩爍光）是由Bespoke高定部門基于勞斯萊斯幻長軸版打造而來,，全球僅限量10臺。官方并未透露該車具體售價,，但是目前這10臺車已經(jīng)全部售出,。

　　來看新車，其外觀采用雙色漆面涂裝,，分別由Andalusian White（白）和Thracian Blue（藍）組成,，并且還使用了雙色腰線進行點綴。值得一提的,，其歡慶女神車標采用陶瓷飾面制成,，這也表達了對薩莫特拉斯的勝利之翼雕塑（The Winged Victory of Samothrace）的致敬，其正是歡慶女神車標的靈感來源,。

　　據(jù)悉,，勞斯萊斯用時2年多的時間來開發(fā)這款車的內(nèi)飾，其藝境藏珍畫廊處的Celestial Pulse（星之脈動）采用七條鋁制絲帶交錯在一起,，展現(xiàn)了歡慶女神的至美瞬間,。此外，車內(nèi)星空車頂采用定制圖案,，并由1500顆光纖形成動態(tài)效果,。它的車門和座椅至少擁有36個圖案，經(jīng)869500針刺繡而成,，用時超過40個小時,。

● Kalmar 9x9

　　Kalmar 9x9的外殼采用保時捷959的造型表達致敬，而它的輕量化和空氣動力學都十分激進,，并且會提供三種動力可選,。據(jù)悉，該車預計2025年7月開始向客戶交付,，并且每一輛車都將擁有獨一無二的元素,。

　　Kalmar官方將這款車稱之為世界上第一臺復古超級跑車，雖然它在外觀方面延續(xù)了保時捷959的設計,，但是它有著更極致的賽道化設計,。其采用全碳纖維車身，并配備定制的雙叉臂懸架,、自適應阻尼減震器,、后輪轉(zhuǎn)向以及陶瓷剎車盤等等,。據(jù)悉，它可以產(chǎn)生1450公斤的下壓力,，而9X9 Leichtbau（輕量化版本）整備質(zhì)量僅有1250kg（2755磅）,。

　　由于是一臺純粹的駕駛機器，因此它在車內(nèi)并沒有提供多余的配置,，僅提供一個液晶儀表顯示駕駛相關(guān)信息,，唯一的娛樂系統(tǒng)是可以支持藍牙，并配備空調(diào),。另外它配備隱藏式防滾架以及桶形座椅等等,。

　　新車將會提供三種動力總成，其中入門版搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率659馬力,，匹配7速手動變速箱，擁有后驅(qū)和四驅(qū)可選,。9X9 Leichtbau搭載4.0L自然吸氣發(fā)動機匹配6速變速箱,，僅有后驅(qū)版本。最高性能版本將搭載3.8T發(fā)動機,，最大功率943馬力，匹配7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),。而它的終極目標便是：能夠在7分內(nèi)跑完紐博格林北環(huán)賽道,。

● 銳馬克Nevera R

　　在2024圓石灘車展上，銳馬克Nevera R正式發(fā)布,，它擁有2136馬力,，0-96km/h加速僅需1.74秒即可完成。

　　銳馬克Nevera R可以說是一臺專為打破記錄而來的超級跑車,，它有著非常激進的空氣動力學設計,，包括前唇風刀，固定式擾流板以及擴散器等等,。它配備米其林Cup2S系列輪胎,，配合全新優(yōu)化的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及碳陶瓷剎車系統(tǒng)等等，在機械抓地力方面也有著顯著提升,。

　　新車將配備全新的電機系統(tǒng),，匹配新一代108kWh電池組。官方并未公布它的具體車重和續(xù)航表現(xiàn),。但是它擁有2136馬力的最大功率,，0-96km/h加速僅需1.74秒即可完成、0-200km/h加速4.38秒,、0-300km/h加速僅需8.66秒,，它的0-400m加速時間為8.23秒,。

● 瑪莎拉蒂MC20特別版

　　在2024圓石灘車展上，瑪莎拉蒂MC20 GT2 Stradale和MC20 Tributo Modenese正式亮相,。MC20 GT2 Stradale是MC20的高性能版本,，其設計靈感源自MC20 GT1賽車。MC20 Tributo Modenese是一款特別版車型,，旨在向瑪莎拉蒂的故鄉(xiāng)摩德納致敬,，同時也是為了慶祝美國蒙特雷汽車周而打造。

● MC20 GT2 Stradale

　　外觀方面,，新車配備了比普通版更夸張的空氣動力學套件,。前包圍采用了碳纖維材質(zhì)，擁有三段式的進氣口設計,，空氣流入車頭后能夠從前機艙蓋上百葉窗樣式的通風開口處流出,，進一步增加前軸下壓力。

　　車身側(cè)面來看,，新車配備了碳纖維側(cè)裙,，輪圈則更換為了配有中央螺栓鎖的配置，同時還搭配了碳陶制動系統(tǒng),。車尾來看,，新車配備了印刻有瑪莎拉蒂LOGO的透明發(fā)動機艙蓋，搭載大尺寸的鵝頸式后擾流板,，該擾流板能在280公里/小時的速度下提供500公斤的下壓力,，遠遠超過了普通版MC20的80公斤。

　　內(nèi)飾方面,，新車與普通版MC20相比增加了帶有換擋提示的碳纖維運動方向盤,，換擋區(qū)域采用了專屬的黃色包邊。車輛內(nèi)部大量采用了Alcantara材質(zhì)包裹,，全液晶儀表盤以及中控臺中間的多媒體屏幕展現(xiàn)出新車的科技屬性,。

　　動力方面，新車依舊使用“海神”3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,，最大功率為631馬力,，0-100公里/小時加速時間僅為2.8秒，最高時速為325公里/小時,。

● MC20 Tributo Modenese

　　外觀來看,，該車采用了專屬的藍/黑雙色涂裝，車頭上方擁有一個巨大的“三叉戟”漸變LOGO,。一條黃色的裝飾線從中網(wǎng)兩側(cè)環(huán)繞車身一周,，同時車頭的瑪莎拉蒂“三叉戟”LOGO也采用了十分鮮艷的黃色設計，其它部分和現(xiàn)款保持一致,。

　　側(cè)面來看,，新車搭載了大尺寸的熏黑輪圈和黃色的剎車卡鉗,。新車尾部也配備了黃色線條和Maserati字母LOGO，很好地與車頭形成前后呼應,。車尾配備了雙出排氣管和大尺寸的擴散器,，整體設計偏向于賽道風格。

　　動力方面,，新車搭載“Nettuno海神”3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率630馬力，最大扭矩730�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。

● 凱迪拉克Opulent Velocity概念車

　　在2024圓石灘車展上,，凱迪拉克帶來了Opulent Velocity概念車,，今年是凱迪拉克V系列的20周年紀念，這款車也可以被看作是在V系列高性能車在純電動時代的預覽,。

　　這款車的外觀再次采用了全新的設計風格,，它融合自主性、豪華性和性能于一體,。其車身造型相當?shù)桶�,，并配備大尺寸的鷗翼門設計。車頭設計十分藝術(shù),，配合大量光源的加入,，顯現(xiàn)出很強的科技感。值得一提的是,，它在輪圈和中心蓋也同樣配備光源，十分夢幻,。

　　車內(nèi)擁有十分簡潔的設計風格,，它的方向盤上配備有顯示屏替代儀表盤，另外它的風擋玻璃也融合了AR-HUD抬頭顯示功能,。此外,，車內(nèi)還有一個物理按鍵選擇駕駛模式，豪華模式可提供L4級無人駕駛體驗,，而速度模式則會擁有方向盤和加速踏板由人為駕駛,。

　　官方并未透露該車具體動力細節(jié)，不過表示它將會擁有全新的動力電池以及冷卻技術(shù),。此外,，它的HUD風擋還可在賽道中為車手提供最佳路線指引，甚至可以實現(xiàn)游戲中的“幽靈車”功能,，實際表現(xiàn)相當令人期待,。關(guān)于新車的更多信息,，我們也將持續(xù)關(guān)注報道。

● 帕加尼Utopia Roadster

　　帕加尼Utopia Roadster在圓石灘車展正式發(fā)布,，動力配置與硬頂版相同,，采用V12發(fā)動機，全球限量130臺,，海外售價340萬美金,，約合人民幣2465.4萬元。

　　新車雖為敞篷版本,，車身凈重卻和硬頂版本一致,，均為1280千克。敞篷結(jié)構(gòu)部分的設計別出心裁,，自帶一個天窗的情況下還可以整個拆卸,。不意外的是，新車采用了碳纖維單體殼車身,，并且延續(xù)傳統(tǒng)使用了向上翻折的蝴蝶門設計,，極具辨識度。前機艙蓋較為平滑沒有太多的曲線,，大燈組延續(xù)傳統(tǒng)采用雙柳葉造型,，大燈內(nèi)部裝飾部分也使用了碳纖維，另外前臉的進風口設計的很大,，讓新車有很強的散熱能力,。

　　車身后半部分使用一體式后機艙蓋，在發(fā)動機處有留有觀察窗,，可以隨時欣賞來自AMG的V12發(fā)動機,。車尾部分，經(jīng)典的中置四出排氣管將拼色擾流板一分為二,，兩側(cè)尾燈為縱向布局,，整體車尾鏤空造型明顯，非常具有層次感,。

　　內(nèi)飾方面延續(xù)了帕加尼超級跑車內(nèi)飾的風格和布局,，沒有中控電子屏幕，所有物理按鈕周圍有一圈藍色燈光點綴,，車內(nèi)幾乎所有地方都被真皮或者碳纖維面板覆蓋,。

　　動力方面，新車依舊搭載AMG提供的6.0T雙渦輪增壓V12發(fā)動機,，最大功率864馬力,，峰值扭矩1100牛·米,，傳動系統(tǒng)匹配Xtrac 7速序列式變速箱,，亦可選裝手動擋,。另外新車還會配備主動懸架以及倍耐力Cyber Tyre的創(chuàng)新傳感器系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以監(jiān)控倍耐力P Zero Corsa,、Winter和Trofeo RS輪胎的狀態(tài),，并將實時輪胎信息傳輸回車載電腦，以此調(diào)控牽引力控制系統(tǒng),，能更精密地控制車輛的穩(wěn)定性,，從而在安全的前提下發(fā)揮出更強的性能潛力。

全文總結(jié)：

　　如果有條件的話,，圓石灘車展一定是車迷此生必打卡的圣地之一,，因為這里幾乎是唯一一個能夠?qū)⒛阍趻鞖v、雜志,、游戲等處見過的車,，一網(wǎng)打盡出現(xiàn)在你面前的地方。本屆車展依舊不乏不少狠角色,，例如蘭博基尼Temerario,、保時捷911 Turbo 50周年紀念版以及全新寶馬M5旅行版等等。那么你們最期待哪款新車,？咱們評論區(qū)里見,。（文/汽車之家 郭辰）