神仙車盛宴 2024圓石灘車展新車匯總

郭辰

2024年08月17日 05:38 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家資訊]　　2024圓石灘車展正式開(kāi)幕,，這個(gè)在美國(guó)加州蒙特雷縣舉辦的汽車周，每年都會(huì)吸引無(wú)數(shù)的豪車相聚于此,，因此也被稱為是全球最貴的車展,。除了各式各樣的限量版豪車和稀有經(jīng)典車之外，也會(huì)有很多品牌在這里發(fā)布最新車型,，那么今年都有哪些新產(chǎn)品讓我們大飽眼福，一起來(lái)看看吧,。

● 全新寶馬M5旅行版

　　全新一代寶馬M5(參數(shù)|詢價(jià))旅行版正式在2024圓石灘車展上發(fā)布,，新車在動(dòng)力上配備4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)。

　　外觀方面,，新車車頭部分的設(shè)計(jì)與寶馬M5轎車版基本一致,，配備帶有發(fā)光LED邊框的雙格柵，左側(cè)格柵內(nèi)嵌M5標(biāo)識(shí),，大燈組為多邊形設(shè)計(jì),，內(nèi)部LED光源呈現(xiàn)縱向布局。新車的前包圍也采用了極富動(dòng)感大尺寸設(shè)計(jì),，雙段式的散熱開(kāi)口搭配兩側(cè)三角形的通風(fēng)口,，使得整車更具戰(zhàn)斗感。

　　車身側(cè)面來(lái)看,，新車采用了較為標(biāo)準(zhǔn)的旅行車身結(jié)構(gòu),，前后配有寬大的側(cè)翼子板形成寬體造型,，營(yíng)造出不錯(cuò)的肌肉感。新車擁有更加肥碩的車尾設(shè)計(jì),，它的車頂線條在B柱之后不會(huì)像轎車版那樣快速下滑,，以此帶來(lái)更大的后備廂空間，第二排的頭部空間預(yù)計(jì)也會(huì)同步提升,。

　　同時(shí),，其外部造型車尾三角窗也展現(xiàn)出了寶馬經(jīng)典的“霍氏彎角”處理。尾燈組采用了造型更加狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì),，后包圍則配備雙邊共四出的排氣布局以及尾部擴(kuò)散器裝飾面板,。

　　內(nèi)飾方面，新車?yán)^續(xù)采用全液晶儀表盤+中控多媒體觸控屏的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),，同時(shí)搭配帶有M自定義按鈕的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤,，整車內(nèi)部的氛圍燈也可展現(xiàn)出寶馬M樣式的配色，提升駕駛氛圍感,。

　　動(dòng)力上,，旅行版將與轎車版共享動(dòng)力系統(tǒng)，搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配電動(dòng)機(jī)形成插電式混動(dòng)系統(tǒng),，其系統(tǒng)綜合功率可達(dá)535千瓦（約727.6馬力）,，最大扭矩超過(guò)1000牛·米,，電池組容量為18.6kWh,，純電續(xù)航40公里。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，新車搭載8速手自一體變速箱并搭配M xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。

● 謳歌Integra Type S HRC Prototype原型車

　　謳歌Integra Type S HRC Prototype原型車是由本田賽事部門HRC（Honda Racing Corporation）打造而來(lái)，不排除未來(lái)它將會(huì)作為謳歌Integra Type S的改裝配件進(jìn)行銷售,。

　　作為一款賽車,，其首先要進(jìn)行的便是輕量化升級(jí)，可以看到,，新車應(yīng)用了更多的碳纖維材質(zhì),，包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、門板以及前,、后擾流板等等,。它的后排座椅也被拆除并有碳纖維車架取代，前排則換裝碳纖維Recaro桶式座椅,，同時(shí)它還可以拆除空調(diào)系統(tǒng),，整體較普通版謳歌Integra Type S輕了200磅（約91kg）。

　　第二步升級(jí)是空氣動(dòng)力學(xué)方面,，我們可以看到它配備有更鋒利的前擾流板以及碩大的后擾流板（可手動(dòng)調(diào)節(jié)角度）,，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上也配備了進(jìn)氣口,，再配合更大尺寸的通風(fēng)口等設(shè)計(jì)，使其下壓力和散熱性能均得到提升,。值得一提的是,，新車還會(huì)配備全新的19英寸鍛造輪圈，并搭載倍耐力P Zero Trofeo R超高性能輪胎（265/30 ZR19）,，同時(shí)還配備前六活塞剎車卡鉗,。

　　動(dòng)力方面，新車將針對(duì)2.0T升級(jí)更大的中冷器以及雙機(jī)油冷卻器等,，同時(shí)配備全新的排氣系統(tǒng),。其懸架也降低了15mm，操控性能值得期待,。此外,，新車還采用獨(dú)特的Indy Yellow Pearl黃色進(jìn)行涂裝，這個(gè)車身顏色也曾在謳歌NSX上使用,。

● 謳歌Performance EV概念車

　　除了一臺(tái)賽車之外,，謳歌還帶了旗下最新的純電SUV車型，這款車被稱為Performance EV概念車,，主要揭示未來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和理念,。

　　謳歌的第一款純電動(dòng)車ZDX電動(dòng)版基于的是通用奧特能平臺(tái)打造，而此次發(fā)布的第二款電動(dòng)車將基于謳歌自研的全新純電動(dòng)平臺(tái)打造,，二者有所不同,。新車接下來(lái)將會(huì)在美國(guó)俄亥俄州的工廠生產(chǎn)。

　　新車采用了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)理念,，轎跑SUV風(fēng)格的設(shè)計(jì)非常的動(dòng)感,，整車造型前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng),。由于基于純電平臺(tái)打造,，新車采用了短前后懸長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車前臉造型犀利,，前大燈組非常的細(xì)長(zhǎng),，前臉采用了鯊魚(yú)鼻的一個(gè)突出設(shè)計(jì),，底部則是黑色的梯形設(shè)計(jì),，兩側(cè)還有較大的豎向通風(fēng)口。

　　新車側(cè)面整體造型簡(jiǎn)潔,、流暢,，車頂傾斜向下，配合23英寸輪圈,，輪胎規(guī)格也是達(dá)到了驚人的295/35 R23,，再加上四活塞卡鉗,，很符合其性能定位。黑色的尾窗延續(xù)了車頂?shù)囊曈X(jué)觀感,，一直延伸到尾部,，將其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格充分展現(xiàn)，這款概念車還采用了貫穿式的尾燈,，

　　謳歌此前多次在圓石灘發(fā)布過(guò)新車,，例如2013年的NSX概念車，2016年的Precision概念車以及2019年的Type S概念車,，再到最近的Precision EV概念車,，其中有一些也進(jìn)行了量產(chǎn)，我們也期待這款Performance EV概念車未來(lái)能夠正式量產(chǎn)推出,，根據(jù)此前消息,，新車預(yù)計(jì)在2025年晚些時(shí)候量產(chǎn)。

● 賓尼法利納Battista Targamerica

　　賓尼法利納Battista Targamerica是一款敞篷版的純電動(dòng)超跑,。賓尼法利納Battista在2021年古德伍德速度節(jié)發(fā)布,，售價(jià)約合人民幣1541萬(wàn)元，可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速2秒內(nèi),，0-300km/h加速不到12秒,，配備四個(gè)電機(jī)。2023年古德伍德速度節(jié)上,，賓尼法利納又帶來(lái)了Battista Nino Farina Edition,，致敬F1歷史上首位官方認(rèn)證的世界冠軍Nino Farina而打造。而今天我們看到的這款車,，是Battista的敞篷版本,。

　　為了有別于其它車型，賓尼法利納還為這款車設(shè)計(jì)了專屬的銀色和藍(lán)色裙圍,。整車采用大量的輕量化部件,，比如碳纖維單體殼車身結(jié)構(gòu)、粘合碳纖維車頂,、全碳纖維車身等,。同時(shí)，敞篷的結(jié)構(gòu)對(duì)工藝提出了新的考驗(yàn),。

　　車身應(yīng)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件,，你會(huì)看到設(shè)計(jì)相當(dāng)激進(jìn)的車頭，寬大的前鏟,，下包圍兩側(cè)配備了碳纖維導(dǎo)流槽和定風(fēng)翼,，車頭下部設(shè)置了通風(fēng)口，能夠?qū)⒏咚贇饬鲗?dǎo)入風(fēng)道，再?gòu)能囶^上部排出,，可以增加下壓力,。

　　盡管是敞篷版車型，但它依然使用了蝴蝶門設(shè)計(jì),。新車在車門后部仍然設(shè)置了進(jìn)氣口,，這樣能將新鮮空氣導(dǎo)入車身內(nèi)部，為電機(jī)和電池進(jìn)行散熱,。尾部最令人印象深刻的是后擾流板,，其可以上下調(diào)節(jié)，懸浮式的后尾燈看上去相當(dāng)有未來(lái)感,。后包圍有著夸張的導(dǎo)流槽,。

　　內(nèi)飾方面，新車座椅采用賽車化的桶形座椅,，內(nèi)飾采用大量的碳纖維材質(zhì),，以及皮質(zhì)的包裹，豪華與運(yùn)動(dòng)兼?zhèn)�,。駕駛員左右兩側(cè)擁有兩個(gè)旋鈕,，左側(cè)旋鈕控制驅(qū)動(dòng)模式，右側(cè)旋鈕控制變速箱,。敞篷的車身結(jié)構(gòu)展現(xiàn)出動(dòng)感的一面,。

　　動(dòng)力方面，新車每個(gè)車輪都會(huì)配備一臺(tái)電機(jī),，4個(gè)電機(jī)綜合輸出最大功率可達(dá)1900馬力,，峰值扭矩為2300牛·米,，其0-100km/h加速可在2秒之內(nèi)完成,，0-300km/h加速僅需要不到12秒。另外,，新車搭載了T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組,，官方公布的續(xù)航里程為500km。

● 全新一代林肯領(lǐng)航員

　　在2024圓石灘車展上,，全新一代林肯領(lǐng)航員（Navigator）正式首發(fā)亮相,，該車針對(duì)外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了大幅升級(jí)，計(jì)劃在2025年春季于北美市場(chǎng)上市,，再次發(fā)起對(duì)凱迪拉克凱雷德ESCALADE的挑戰(zhàn),。

　　新車外觀進(jìn)行了明顯的升級(jí)，大尺寸六邊形格柵內(nèi)部鑲嵌橫向貫穿燈帶,，同時(shí)它與可發(fā)光LOGO和大燈巧妙地銜接在一起,，十分巧妙,。格柵下方擁有貫穿式進(jìn)氣口,，降低視覺(jué)重心的同時(shí)也進(jìn)一步增加了它的穩(wěn)重感,。

　　車身側(cè)面我們可以看到它有著魁梧的身姿，其整體造型與現(xiàn)款基本保持一致,，車身長(zhǎng)寬高分別為5334/2403/1981mm,，而長(zhǎng)軸距版車型的車長(zhǎng)則會(huì)加長(zhǎng)至5636mm。車尾部分新車針對(duì)尾燈進(jìn)行了升級(jí),，時(shí)尚感得到加強(qiáng),。值得一提的是，新車還配備全新樣式的22英寸輪圈,，另外還可選裝升級(jí)至24英寸,。

　　進(jìn)入到車內(nèi)，新車將會(huì)換裝48英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì),，它支持蘋果CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián),，也可通過(guò)在線商城瀏覽音樂(lè)、播客,、視頻和游戲等等,。除此之外，新車還升級(jí)了全新的氛圍燈并配備車載香薰,，其可支持場(chǎng)景化聯(lián)動(dòng),，進(jìn)一步豐富休憩時(shí)的儀式感。

　　新車的前排座椅將具備30向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，并且會(huì)配備加熱,、通風(fēng)和按摩功能。第二排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié),、加熱,、通風(fēng)、按摩以及手機(jī)無(wú)線充電,；并且第三排座椅也會(huì)配備加熱功能,。車內(nèi)還提供28揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，另外還會(huì)配備BlueCruise駕駛輔助功能,。

　　動(dòng)力方面,，新車依舊搭載3.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率440馬力,，峰值扭矩691�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配10速自動(dòng)變速箱,，并配備自適應(yīng)懸架以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，它還具備3946kg的牽引能力。

● 梅賽德斯-邁巴赫SL級(jí)

　　在2024圓石灘車展上，梅賽德斯-邁巴赫SL級(jí)正式首發(fā)亮相,。新車基于AMG SL打造,，在外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料等方面進(jìn)行了更加奢華的處理,，以此體現(xiàn)出邁巴赫的品牌魅力,。

　　外觀方面，新車在外觀方面借鑒了AMG Mythos speedster概念車的設(shè)計(jì)理念,，前機(jī)艙蓋采用與車身不同色的設(shè)計(jì),，一條鍍鉻飾條貫穿其中，并在其上印有邁巴赫LOGO徽章,。新車的前格柵也采用了邁巴赫經(jīng)典的密條幅直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì),，并搭配大量的鍍鉻裝飾。

　　車身側(cè)面來(lái)看,，新車依舊采用了軟頂敞篷機(jī)構(gòu),，并且改敞篷布料上也印有邁巴赫LOGO，預(yù)計(jì)該敞篷材質(zhì)也可進(jìn)行定制化生產(chǎn),。新車的輪圈同樣使用了邁巴赫經(jīng)典的密條輻設(shè)計(jì),，并配備中央單鎖裝飾，同時(shí)側(cè)裙位置也采用鍍鉻裝飾點(diǎn)綴,。

　　車尾部分,，新車整體設(shè)計(jì)則與AMG版本基本保持一致，但同樣是在后包圍加入了貫穿式的鍍鉻裝飾條,，同時(shí)雙邊共兩出的排氣也采用了邁巴赫經(jīng)典的上下分層式布局,。

　　內(nèi)飾方面，新車將會(huì)使用雙拼色的內(nèi)飾顏色搭配,，并接受車主的定制化需求,。布局上，新車依舊是配備全液晶儀表盤加上具有豪華感的三輻式多功能方向盤,，中控臺(tái)中間還配備了可調(diào)角度的縱向布局觸控屏,。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率585馬力,，匹配9速自動(dòng)變速箱，預(yù)計(jì)車型名稱將命名為并命名為SL580與SL680,。據(jù)悉,，新車計(jì)劃在2025年春季率先交付歐洲市場(chǎng)，隨后也會(huì)在北美等其它地區(qū)銷售,。

● 保時(shí)捷911 Turbo 50周年紀(jì)念版

　　保時(shí)捷911 Turbo 50周年紀(jì)念車型正式亮相2024圓石灘,，中國(guó)市場(chǎng)同步開(kāi)啟預(yù)售,，新車售價(jià)為267.8萬(wàn)元。這款車是為紀(jì)念911 Turbo車型誕生50周年而打造,，全球限量發(fā)售1974臺(tái),。這個(gè)數(shù)字來(lái)源于1974年代號(hào)為930的保時(shí)捷911 Turbo問(wèn)世，這款跑車將917/10和917/30賽車的標(biāo)志性渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)跑車,，在實(shí)現(xiàn)卓越性能的同時(shí)也融合了日常實(shí)用性。

　　外觀方面,，新車致敬了歷代911 Turbo車型,，采用保時(shí)捷Turbo車型獨(dú)有的Turbonite車漆。車身側(cè)面標(biāo)配Turbo字母涂裝,，是對(duì)1973年法蘭克福車展上展出的保時(shí)捷911 RSR Turbo歷史涂裝的致敬,。

　　新車搭載輕量化的槍灰色雙五輻輪圈，其采用中央單螺栓鎖止設(shè)計(jì),，車輪中心蓋采用來(lái)自1964年的復(fù)古保時(shí)捷盾徽,。車尾的進(jìn)氣口上方擁有專屬的圓形徽章，其上繪制了金色的Turbo 50字樣和一個(gè)大渦輪圖案,。此外車尾的Turbo字母下方也新增了數(shù)字50設(shè)計(jì),。此外，新車配備帶有保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)（可降低10mm）和前橋提升系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)懸架,，標(biāo)配的PCCB制動(dòng)系統(tǒng)采用黑色制動(dòng)卡鉗,。

　　保時(shí)捷911 Turbo 50周年紀(jì)念車型在內(nèi)飾方面也擁有Turbo車型的經(jīng)典元素，座椅罩的中心位置和車內(nèi)門板上均飾有經(jīng)典的McKenzie彩色格子紋理,。包括安全帶,、控制按鈕、裝飾縫線,、內(nèi)飾裝飾條以及GT運(yùn)動(dòng)型方向盤上的保時(shí)捷盾徽均采用經(jīng)典的Turbonite色調(diào),。車門打開(kāi)時(shí)，LED車門投影儀會(huì)將渦輪增壓器圖像投射到車身旁邊的地面上,。

　　黑色拉絲鋁合金車門踏腳板上裝飾有帶照明的Turbo 50標(biāo)志,，運(yùn)動(dòng)座椅頭枕上和左后座椅的背面也帶有Turbo 50標(biāo)志。手套箱上方有一塊鋁制周年紀(jì)念銘牌,，上面印有Turbo 50標(biāo)志和專屬的限量編號(hào),。A柱遮陽(yáng)板和車頂襯里均采用帶有穿孔圖案的Race-Tex面料。儀表板上搭載模擬Porsche Design的亞秒級(jí)計(jì)時(shí)器,，采用911 Turbo 50周年紀(jì)念版專屬設(shè)計(jì),。

● 保時(shí)捷993 Speedster

　　另外還有一臺(tái)保時(shí)捷993 Speedster，該車是Sonderwunsch項(xiàng)目部門制造,，為保時(shí)捷收藏家,，建筑師和工業(yè)設(shè)計(jì)師Luca Trazzi定制而來(lái),，全球僅此一輛。

　　新車是基于993 Carrera敞篷版升級(jí)而來(lái),，外觀采用獨(dú)特的黃色,，并以Trazzi的狗Otto來(lái)進(jìn)行命名，該顏色也同樣出現(xiàn)在了18英寸輪圈上,。它的前后包圍以及側(cè)裙造型均來(lái)自于993 Turbo,，而后翼子板處的黑色鯊魚(yú)鰭裝飾靈感則來(lái)源于1989年的911 Speedster。