[汽車之家 行業(yè)] 由中國(guó)科協(xié),、海南省人民政府和科學(xué)技術(shù)部共同主辦的2024世界新能源汽車大會(huì)(WNEVC 2024)將于9月27-29日在海南·�,?谡匍_,。本屆大會(huì)將以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為主題,旨在與全球汽車產(chǎn)業(yè)各參與方一道,,共促新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展,,加強(qiáng)全球合作,共同實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo),。
汽車之家作為世界新能源汽車大會(huì)官方合作伙伴,在本次大會(huì)中成功承辦《新能源汽車消費(fèi)與服務(wù)》分論壇,,攜手汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域企業(yè)及專家共話新能源汽車的消費(fèi)趨勢(shì),、服務(wù)模式以及行業(yè)發(fā)展風(fēng)向,,共同探討如何提升用戶體驗(yàn),、優(yōu)化服務(wù)流程,以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求,,推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展,。
【全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng) 崔東樹】
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在論壇發(fā)表精彩演講,,他指出全球新能源汽車的發(fā)展正處于一個(gè)快速變革的時(shí)期,,中國(guó)在這一變革中扮演著重要的角色。崔東樹認(rèn)為中國(guó)汽車不會(huì)被“卡脖子”,,因?yàn)橹袊?guó)供應(yīng)鏈擁有超強(qiáng)的消費(fèi)電子土壤,。
以下為演講實(shí)錄:
我跟大家交流一下對(duì)整個(gè)世界新能源汽車的趨勢(shì)的判斷。目前來(lái)看世界發(fā)展新能源本身不是我們汽車行業(yè)的事情,,而是整個(gè)世界人類發(fā)展的事情,,是一個(gè)能源革命大的趨勢(shì)。我們認(rèn)為世界汽車本身就是能源革命,。從電池和汽油的能量密度的競(jìng)爭(zhēng)中,從鉛酸電池到鋰電池,,我們的電池技術(shù)不斷進(jìn)步。能源也從一次能源向二次能源轉(zhuǎn)換,。到鋰電池階段,,已經(jīng)從豐田當(dāng)年的油電混動(dòng)到純電動(dòng)已經(jīng)形成了新能源發(fā)展的新的浪潮時(shí)期。
整個(gè)中國(guó)新能源呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì),,過去幾年世界汽車,,世界新能源車,呈現(xiàn)了一個(gè)相對(duì)比較幸福的時(shí)間,。2020-2022年,,三年疫情期間是世界汽車行業(yè)最幸福的三年。為什么是最幸福的三年?我們搞營(yíng)銷的搞銷售的都知道,供不應(yīng)求是最好的時(shí)候,尤其是供給側(cè)相對(duì)比較缺乏的時(shí)候,,整個(gè)缺口有一千多萬(wàn)。這時(shí)候可以賣更高端的更好的,,也可以自?shī)首詷返馗愠鰜?lái)很多營(yíng)銷模式,,搞出來(lái)很多概念,。尤其像歐洲搞了很多代理模式,,自己在搞自己的一些故事。現(xiàn)在來(lái)看2020-2022年,,2023年2024年,,世界汽車在新的時(shí)間之內(nèi),電動(dòng)化轉(zhuǎn)型獲得巨大突破,。發(fā)展之下,,世界汽車現(xiàn)在來(lái)看,美國(guó),、日本,、德國(guó)、法國(guó)等老牌汽車工業(yè)目前面臨著逐步的市場(chǎng)萎縮和相對(duì)邊緣化的趨勢(shì),。同時(shí)印度為代表的市場(chǎng)也在從300萬(wàn)向500萬(wàn)快速崛起,。同時(shí)俄羅斯等汽車市場(chǎng)也是跌宕起伏。中國(guó)車企在俄羅斯獲得了巨大的銷量和超額的利潤(rùn),。這也是中國(guó)跟世界在互動(dòng)中,,中國(guó)車企實(shí)現(xiàn)了很大的變化。合資品牌在中國(guó)虧錢,,形成了中國(guó)市場(chǎng)全面競(jìng)爭(zhēng)多元化的發(fā)展新局面,。
在這種競(jìng)爭(zhēng)之下,未來(lái)世界發(fā)展,,關(guān)鍵還是能源革命,,還是低碳零碳化發(fā)展趨勢(shì)。這不是汽車行業(yè)自己的決定,,這是習(xí)總書記所提的,,世界人類命運(yùn)共同體。這個(gè)人類命運(yùn)共同體到底是什么?關(guān)鍵是生存環(huán)境,。這是我們的溫室氣體排放帶來(lái)的整個(gè)地球溫度的上升給我們帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。歐美全球整個(gè)環(huán)保主義共同認(rèn)為未來(lái)應(yīng)該控制碳排放,未來(lái)要走向零排放的發(fā)展趨勢(shì),。在這種發(fā)展趨勢(shì)的判斷之下,,汽車行業(yè)必須要有世界環(huán)保的汽車。無(wú)論汽車企業(yè)自己怎么想,,汽車企業(yè)必須得要適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì),。新能源化零碳化發(fā)展趨勢(shì)是世界共同的趨勢(shì)。世界汽車發(fā)展以純電動(dòng),、插電混動(dòng),、氫能源為代表實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)發(fā)展,20%新能源車已經(jīng)成為趨勢(shì),。而且混合動(dòng)力也實(shí)現(xiàn)了一定的發(fā)展,。燃油車市場(chǎng)目前只占到了76%的水平。所以我們說(shuō)整個(gè)世界向新能源轉(zhuǎn)型,。在這種轉(zhuǎn)型中中國(guó)取得了巨大的成就,。而歐美國(guó)家在新能源轉(zhuǎn)型中面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我們始終堅(jiān)定地認(rèn)為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是必然趨勢(shì),。
六,、七、八月份,,整個(gè)歐美車市呈現(xiàn)新能源的嚴(yán)重低迷,,這是新能源化轉(zhuǎn)型中帶來(lái)的陣痛。類似于2019年下半年時(shí)間,。那時(shí)候中國(guó)新能源車也是極其慘淡,,從6萬(wàn)5掉到4萬(wàn)5掉到1萬(wàn)8。2020年的時(shí)候,,苗部長(zhǎng)跟我們一起推動(dòng)2020-2022的新能源補(bǔ)貼,。當(dāng)時(shí)認(rèn)為中國(guó)新能源汽車也要塌了。但是在那之后中國(guó)新能源車面臨了爆發(fā)式增長(zhǎng),。歐美比中國(guó)慢了四年時(shí)間,。中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化崛起,而歐美國(guó)家還在痛苦地探討之中,。三季度四季度比二季度一季度賣得差得很多,。我們現(xiàn)在二季度和四季度對(duì)比來(lái)看,四季度遠(yuǎn)高于二季度銷量,。那時(shí)候補(bǔ)貼調(diào)整之后帶來(lái)的陣痛感,,中國(guó)迅速地通過技術(shù)達(dá)到了超強(qiáng)水平,國(guó)內(nèi)能達(dá)到1000萬(wàn),出口能達(dá)到120萬(wàn)的水平,。今年新能源車中國(guó)應(yīng)該達(dá)到1100多萬(wàn)的狀態(tài),。尤其是國(guó)家以舊換新報(bào)廢更新補(bǔ)貼,推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)強(qiáng)力發(fā)展,,良好態(tài)勢(shì),。出口由于歐美國(guó)家的阻撓,帶來(lái)了我們暫時(shí)的一個(gè)困難,。但是我們認(rèn)為,,他們對(duì)中國(guó)汽車的封鎖,關(guān)鍵是斷絕了他們自己的發(fā)展之路,,而不是斷絕了中國(guó)車企未來(lái)的增長(zhǎng)空間,。因?yàn)樗麄兇驌舻氖菍?duì)整個(gè)先進(jìn)市場(chǎng)的感受和整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的推動(dòng)。他們未來(lái)在世界上來(lái)說(shuō)更加地被邊緣化,。中國(guó)汽車未來(lái)走向世界,,世界崛起將成為更好的趨勢(shì)。尤其現(xiàn)在中國(guó)汽車現(xiàn)在新能源滲透率達(dá)到44%的水平,。而歐洲新能源車的滲透率只有16%,,美國(guó)滲透率只有10%,。中國(guó)新能源滲透率達(dá)到了超強(qiáng)狀態(tài),。
同時(shí)我們看到像挪威還有瑞典等國(guó)家已經(jīng)達(dá)到50%、80%的滲透率,。我們國(guó)家在大的經(jīng)濟(jì)體中表現(xiàn)極其優(yōu)秀,,但是與歐洲部分國(guó)家比還有巨大的提升空間。整個(gè)世界新能源發(fā)展還有巨大的提升可能,。新能源新技術(shù)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,。汽車由器械產(chǎn)品變成耐用消費(fèi)產(chǎn)品。汽車性質(zhì)發(fā)生了本質(zhì)的變化,。百年未有之汽車行業(yè)大變局,,關(guān)鍵在于汽車產(chǎn)品發(fā)生了本質(zhì)性的變化。從鋁合金到復(fù)合材料各方面的使用,,實(shí)現(xiàn)了快速變化新的特征,。在這變化之下汽車電動(dòng)化帶來(lái)的新趨勢(shì),某些方面發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱出現(xiàn)了劇烈的減少,,增量因素是動(dòng)力電池電機(jī)方面出現(xiàn)了全面的增長(zhǎng)。
這里也給我們帶來(lái)?yè)Q道的機(jī)會(huì),。我們的換道有些人可能不怎么太感冒,。但是我們中國(guó)把制造業(yè)多年的一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力,尤其是消費(fèi)電子跟家用電器的產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力,有效賦能到汽車產(chǎn)業(yè),,使我們迅速地跨越,,從過去產(chǎn)業(yè)相對(duì)比較對(duì)外的依賴到獨(dú)立自主,實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的賦能,。動(dòng)力電池電機(jī)等消費(fèi)電子,、手機(jī)類的產(chǎn)業(yè)鏈給汽車劇烈的賦能。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅速躍升到全球較好發(fā)展水平,。世界汽車整體來(lái)看呈現(xiàn)超強(qiáng)發(fā)展的狀態(tài),。尤其是世界汽車在利潤(rùn)結(jié)構(gòu)方面,中國(guó)汽車逐步擺脫了困境,,現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了逐步的利潤(rùn)增長(zhǎng),。2017年世界五百?gòu)?qiáng)的汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,其中奇瑞是我們新接入的,。一個(gè)寧德時(shí)代是62億美元,,相當(dāng)于三個(gè)上汽的利潤(rùn)。一個(gè)寧德時(shí)代是三個(gè)上汽,,而一個(gè)比亞迪是40億美元,,是兩個(gè)上汽的利潤(rùn)。大家可以看到利潤(rùn)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化,。而像東風(fēng)已經(jīng)出現(xiàn)了全集團(tuán)的虧損,。
錢并不是越來(lái)越少了,錢是到了中游,,到了電池企業(yè),,到了新的企業(yè)之中。傳統(tǒng)的企業(yè)沒有跟上產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型,,沒有抓住利潤(rùn)的轉(zhuǎn)變,,面臨了行業(yè)全面的劇烈變化的過程。汽車行業(yè)并不是錢沒了,,而是錢變到別處去了,。汽車發(fā)生重大變化,汽車電子器件構(gòu)架推動(dòng)了底盤革命,,實(shí)現(xiàn)了線控底盤,、線控等新技術(shù)快速推動(dòng)。在這推動(dòng)之下汽車已經(jīng)從過去的沖壓焊接組裝的工藝變成了一體化壓鑄,,成為汽車新的一個(gè)物種新的一個(gè)概念,。我們的補(bǔ)能模式也在發(fā)生快速變化。跟我們手機(jī)越來(lái)越相似,。過去我們買手機(jī)時(shí)給我們送一塊電池,,現(xiàn)在手機(jī)都是快充模式,。手機(jī)充電器都能給筆記本充電�,?斐浒l(fā)展速度極其迅猛,,尤其800V高壓,實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展良好態(tài)勢(shì),,實(shí)現(xiàn)了充800V放400V的快速推動(dòng),。中國(guó)的充電樁是世界領(lǐng)先的。中國(guó)以基建狂魔為著稱,,中國(guó)有超強(qiáng)的電動(dòng)樁的安裝能力,,有1:1的比例跟車來(lái)比。買一輛車基本上對(duì)應(yīng)了有一個(gè)充電樁的安裝,,實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)的比例,。一個(gè)公樁等于三個(gè)私樁。我們一個(gè)充電樁為三輛車服務(wù),,中國(guó)是世界超級(jí)領(lǐng)先的狀態(tài),,使產(chǎn)業(yè)鏈得到了全面豐富。而在智能電動(dòng)化獲得了強(qiáng)勢(shì)發(fā)展,,尤其電動(dòng)化發(fā)展,,網(wǎng)聯(lián)智能化實(shí)現(xiàn)了全面發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
核心一點(diǎn),,中國(guó)從補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化,,實(shí)現(xiàn)了先于歐美四年時(shí)間,已經(jīng)轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)化的態(tài)勢(shì),。中國(guó)實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)引導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)展的特征,。在這引導(dǎo)之下,我們看到純電動(dòng)車中國(guó)占到世界60%比例,。這次李強(qiáng)總理的政府工作報(bào)告明確提出中國(guó)新能源汽車占據(jù)了世界六成比例。這也是乘聯(lián)會(huì)長(zhǎng)期跟蹤世界新能源發(fā)展,,認(rèn)為中國(guó)在世界上目前占據(jù)的新能源汽車絕對(duì)比例,。中國(guó)車企占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。而在插電發(fā)展中,,我們上升到了2024年三季度80%的份額,,實(shí)現(xiàn)了從2到8的超級(jí)發(fā)展。以理想和華為為代表,,中國(guó)實(shí)現(xiàn)了插混增程式的超強(qiáng)發(fā)展,。我們那時(shí)候開玩笑說(shuō)中國(guó)新能源車標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該改一改。我們只比一箱油比一塊電池跑的里程,,燃油車只能跑700公里,,我們電動(dòng)車跑1500公里甚至有跑到2000公里,。真正實(shí)現(xiàn)了節(jié)油效果。我們都會(huì)買帶著電池的燃油車,。燃油車的升級(jí)版,,未來(lái)來(lái)看,我們?cè)谑澜缟蟻?lái)說(shuō)沒有政策之下,,我們的插電增程式也會(huì)獲得超強(qiáng)良好發(fā)展態(tài)勢(shì),。汽車消費(fèi)仍然有比較大的壓力。
在這種消費(fèi)壓力之下,,整個(gè)汽車行業(yè)格局面臨嚴(yán)重的消費(fèi)的被動(dòng)局面�,,F(xiàn)在來(lái)看,以比亞迪等為代表的已經(jīng)占據(jù)了第一位的位置,。傳統(tǒng)車企目前面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),,在7-8月份,比亞迪已經(jīng)占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)先地位,。奇瑞長(zhǎng)安已經(jīng)占據(jù)了超級(jí)領(lǐng)先的特征,。傳統(tǒng)車企目前面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的加速換檔時(shí)期。我們也希望大集團(tuán)加速換檔之后能實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的良好狀態(tài),。汽車消費(fèi)面臨嚴(yán)重不足影響,。嚴(yán)重不足的核心原因,房地產(chǎn)過度發(fā)展帶來(lái)的債務(wù)是消費(fèi)萬(wàn)惡之源,。整體來(lái)看,,房地產(chǎn)的超過速發(fā)展帶來(lái)了居民住房條件巨大的改善。目前居民大概70%以上住在本世紀(jì)初的房子上,,每家面積有平均98平米,。大家想想有多少房子?同時(shí)大家有多少債務(wù),?2011年有8萬(wàn)億債務(wù),,2022年有46萬(wàn)億的債務(wù),這是存量債務(wù),。還有每年還了很多錢,。隨著債務(wù)增長(zhǎng),傳統(tǒng)燃油車消費(fèi)逐步不旺的情況特別明顯,。尤其大家的收入改善指數(shù)嚴(yán)重低迷,,帶來(lái)了車市發(fā)展相對(duì)變慢。老百姓只存錢,,不花錢�,,F(xiàn)在發(fā)了大量的特別國(guó)債,幫老百姓花錢,。促進(jìn)汽車消費(fèi),,這也是推動(dòng)發(fā)展,。目前最大的特色,老百姓活期存款2023年的情況可以看到,,錢呈現(xiàn)一個(gè)劇烈的居民消費(fèi)萎縮和定期化的趨勢(shì),,導(dǎo)致了流動(dòng)性嚴(yán)重地萎縮。
你給一分錢,,就存銀行里頭,,堅(jiān)決不花�,;钇诖婵钤絹�(lái)越少,,消費(fèi)不旺。定期也減少,。今年房貸只增加了一千億,,當(dāng)年是六到七萬(wàn)億的水平。既不買房也不花錢,,為延遲退休做準(zhǔn)備,。老百姓在很努力地做我們自己已經(jīng)做的工作。但是汽車消費(fèi)不能夠停下來(lái),。我們要推動(dòng)汽車消費(fèi)發(fā)展,。廠家開始了轟轟烈烈的促銷發(fā)展。實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式促銷發(fā)展,,插電式混動(dòng)增加了兩個(gè)點(diǎn),,增程基本沒有增加,純電動(dòng)從6-9,,基本增加兩三個(gè)點(diǎn),。在這種行業(yè)發(fā)展中,新能源車和傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)形成本質(zhì)性的變化,。燃油車增加9個(gè)點(diǎn),,新能源車只增加了2-3個(gè)點(diǎn)的水平。核心就是新能源汽車多生孩子好打架,。傳統(tǒng)燃油車面臨著斷子絕孫的風(fēng)險(xiǎn),。
汽車之家做分析特別好,今年新能源汽車的新車發(fā)布量已經(jīng)超過傳統(tǒng)燃油車的發(fā)布量,,這是一個(gè)客觀的現(xiàn)實(shí)。大家把所有資源都放在新車上去,,放到新能源車上去,。帶來(lái)了新動(dòng)能,傳統(tǒng)燃油車越來(lái)越老,,等到車也老了,,促銷到位了,,最后就油盡燈枯了。單位個(gè)人購(gòu)車比例都在快速增長(zhǎng),,傳統(tǒng)燃油車面臨著嚴(yán)重的低迷情況,。從2400萬(wàn)掉到1300萬(wàn),快速低迷壓力極其巨大,。新能源車滲透率達(dá)到了7月份51%,,8月份54%的滲透率表現(xiàn)。這個(gè)滲透率帶來(lái)了行業(yè)劇烈的變化,。新能源車成為一個(gè)大多數(shù)的主體,。而燃油車成為一小部分。我們乘聯(lián)會(huì)一直在呼吁油電同權(quán),,給燃油車更多活路,,讓消費(fèi)者有更多買燃油車的機(jī)會(huì)�,?陀^說(shuō)趨勢(shì)的東西力量很強(qiáng)大�,,F(xiàn)在大家企業(yè)也要順應(yīng)趨勢(shì)發(fā)展力量。雙積分的作用基本沒有太大效果,。油耗積分加新能源積分已經(jīng)出現(xiàn)了一個(gè)億的積分,,就是三千億,基本上不用考慮積分和鼓勵(lì)期待新能源,。而且新能源發(fā)展日益成為大單品戰(zhàn)略,。我們很多產(chǎn)品基本都到五萬(wàn)八萬(wàn)的水平。按照乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),,過去三萬(wàn)臺(tái),,朗逸、軒逸已經(jīng)成為主力車型,。海鷗達(dá)到四萬(wàn)臺(tái),,證明了耐用消費(fèi)電子品的大單品戰(zhàn)略。商用車實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展態(tài)勢(shì),。新能源車從2022年7%,,2023年11%,到2024年21%,,實(shí)現(xiàn)了良好的態(tài)勢(shì),。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)劇變。
傳統(tǒng)賽道里依舊看到了以帕薩特,、朗逸,、軒逸為代表,表現(xiàn)極其優(yōu)秀,。海鷗為代表的大城市獲得優(yōu)勢(shì),。理想,、海豹表現(xiàn)極其優(yōu)秀。合資品牌依舊保持超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和超強(qiáng)的消費(fèi)者認(rèn)可度,。但是這個(gè)市場(chǎng)沒了,。整個(gè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)之變帶來(lái)了行業(yè)巨大的壓力,帶來(lái)的車企如果無(wú)法跟上新能源汽車發(fā)展的潮流,,將面臨極其被動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì),。尤其智能化推動(dòng)發(fā)展明顯,軟件定義汽車,,芯片定義汽車,,帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。增長(zhǎng)之下,,智能座艙和自動(dòng)駕駛都獲得了超強(qiáng)發(fā)展,。信息系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)還有人機(jī)交互都獲得了超強(qiáng)突破概念,。汽車實(shí)現(xiàn)了智能化發(fā)展良好的態(tài)勢(shì),。
在這里,大模型的發(fā)展推動(dòng)了汽車智能化質(zhì)的變化,。以ChatGPT為代表,,帶來(lái)了行業(yè)發(fā)展新的趨勢(shì)。尤其是我們看到了過去發(fā)展的概念自動(dòng)駕駛要編代碼�,,F(xiàn)在最可郁悶的是很多不用我們編代碼,。機(jī)器自己去學(xué)習(xí)。編碼的人都沒有活路,。從輸入端到輸出端,,過去還要經(jīng)過幾路決策,人在中間做干預(yù)做編碼做決定�,,F(xiàn)在直接看小視頻就解決問題,。我媽愛看抖音,它也愛看抖音,。形成了特色模式,。L3L4駕駛快速落地,過去面臨著長(zhǎng)尾問題,、邊緣化問題,,這些問題都可以通過學(xué)習(xí)得到有效的解決。尤其是AI算力實(shí)現(xiàn)了超級(jí)推動(dòng)的概念,。所有的都在比的是真正的算力,。大家選芯片選這些東西,在車上還是車企,,都是真正的算力競(jìng)爭(zhēng)跟真正的智能化的提升,。在這提升中尤其利用大模型的推動(dòng),帶來(lái)巨大的推動(dòng)效果,。尤其像OpenAI發(fā)布的sora還有谷歌模型,,帶來(lái)了推動(dòng)效果。尤其是端到端的對(duì)人類語(yǔ)言視頻各方面的模擬,,實(shí)現(xiàn)了多模態(tài)的感知和理解能力,。實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)發(fā)展。在這發(fā)展之下尤其以大模型推動(dòng)的模型的巨大變化,,帶來(lái)了更多聯(lián)想的能力,。過去神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型現(xiàn)在到transfer模型,帶來(lái)更多參數(shù),,更多自我學(xué)習(xí)能力,。成為人工智能發(fā)展的極大方向。現(xiàn)在很多企業(yè)都在推動(dòng)我們單車智能的發(fā)展,。同時(shí)單車智能加車路云也在快速發(fā)展,。
中國(guó)模式的車路云實(shí)現(xiàn)了相對(duì)更多的特色發(fā)展模式。賦能了一對(duì)多遠(yuǎn)程的安全接管的迭代,。通過云邊安全和無(wú)人駕駛車輛所謂一對(duì)多的模式,。人開車不再車?yán)镩_,在云上開,。云端大量的人去監(jiān)控,,尤其蘿卜快跑為代表的,雖然車?yán)餂]人,,但是云端還是電腦端有幾十個(gè)人在管著車,,去操控車。形成人車之間遠(yuǎn)程的接管再加上安全員的控制,。形成了車路云一體化全方位推動(dòng)的模式,。而且這方面也加大了地方的投資獲得一定發(fā)展。未來(lái)發(fā)展來(lái)看,,隨著智能機(jī)器人發(fā)展,,未來(lái)必然走向單車的智能模型的方式。尤其是智能機(jī)器人和低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,,兩塊都是我們智能電動(dòng)車發(fā)展的延伸,。智能車企未來(lái)發(fā)展空間是巨大的。未來(lái)智能電動(dòng)車有巨大發(fā)展空間,。未來(lái)汽車是能源的組成,,而風(fēng)電、光電,發(fā)電時(shí)間短,,電能與存儲(chǔ)不太匹配,。汽車成為儲(chǔ)能單元的重要組成部分,未來(lái)需要大量的電池,。中國(guó)走向世界最大的優(yōu)勢(shì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的巨大優(yōu)勢(shì),。
美國(guó)歐洲想卡中國(guó)的脖子是卡不住的。因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈的正負(fù)極材料,,我們比整車更有優(yōu)勢(shì),。我們把消費(fèi)電子的優(yōu)勢(shì)挪過來(lái)。我們?cè)谑謾C(jī)是世界領(lǐng)先的,,我們?cè)斓墓P記本世界領(lǐng)先,,我們?cè)斓募译娛澜珙I(lǐng)先。大量用到了消費(fèi)電子產(chǎn)品,,中國(guó)有超強(qiáng)的土壤根基,。他們制約我們不住,我們從根上具有超強(qiáng)的世界競(jìng)爭(zhēng)力,。我們是一個(gè)體系式的競(jìng)爭(zhēng),。中國(guó)新能源汽車必然引領(lǐng)世界發(fā)展良好的態(tài)勢(shì),實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)發(fā)展的賦能,。而且中國(guó)目前已經(jīng)形成出口增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì),。而且我們有極強(qiáng)的出口的承壓能力。中國(guó)受到了歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查,,我覺得汽車行業(yè)剛剛成熟起來(lái),,已經(jīng)有人關(guān)注我們,跟我們打交道了,。其他行業(yè)經(jīng)過幾百次的反補(bǔ)貼調(diào)查,。而且沒有把中國(guó)行業(yè)打垮。汽車行業(yè)肯定越挫越奮,,未來(lái)發(fā)展空間將為更加巨大,。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也會(huì)獲得超強(qiáng)發(fā)展態(tài)勢(shì)。我們乘聯(lián)會(huì)對(duì)2024年車市還是抱有比較樂觀態(tài)度,。尤其是1500億的國(guó)債,,我們中國(guó)車市會(huì)成為快速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。未來(lái)汽車發(fā)展有可持續(xù)發(fā)展的空間,。
綜合起來(lái),,我們認(rèn)為汽車是高效率低成本的出行工具。我們坐高鐵,,坐公交,,都沒有自己開電動(dòng)車省錢,。而且效率高。因?yàn)槲覀冏约洪_電動(dòng)車,,一公里6分錢,。高鐵一公里5毛錢。所以我們說(shuō),,高鐵遠(yuǎn)不如自己開電動(dòng)車省錢,。而且電動(dòng)車是獨(dú)立的第三空間,帶來(lái)很好的體驗(yàn)感受,。尤其旅游模式、度假模式,,其他的休閑模式等等,,電動(dòng)車都給我們一個(gè)小憩一個(gè)戶外生存的環(huán)境,給我們帶來(lái)很好的體驗(yàn),。電動(dòng)車和燃油車完全不同,。這塊電池在開的時(shí)候給我們提供電源,停下來(lái)的時(shí)候給我們提供動(dòng)力源,,同時(shí)提供更多舒適享受的根源,。電動(dòng)車和燃油車在改變?nèi)祟惿罘矫嬗芯薮蟮牟煌M瑫r(shí)電動(dòng)車還是分布式能源的儲(chǔ)存單元,。電動(dòng)車的電池是改變了汽車,,改變了人類的能源結(jié)構(gòu)。所以在這里,,綜合分析起來(lái),,汽車定位從機(jī)械產(chǎn)品已經(jīng)變成耐用消費(fèi)產(chǎn)品。汽車從過去的鋼鐵之物變成了芯片等電池組成的不可持續(xù)的產(chǎn)品,。它的使用周期不可能15年18年,。如果它沒老,我們也想換了,,很多東西都希望更好的芯片更好的電池更好的體驗(yàn),。
汽車的使用周期大幅縮短。在同樣保有量之下,,中國(guó)汽車需求將獲得大幅增長(zhǎng),。過去18年,我們大概就是兩千多萬(wàn)汽車,。如果現(xiàn)在使用十年,,就有四千萬(wàn)以上的汽車。汽車新車消費(fèi),,汽車市場(chǎng)將有巨大發(fā)展空間,。我們認(rèn)為中國(guó)汽車世界汽車都有巨大的發(fā)展,尤其在目前中國(guó)汽車,擠占了日韓歐美汽車發(fā)展空間,。逐步從發(fā)達(dá)國(guó)家向中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家,,中國(guó)汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有巨大發(fā)展。海外又有東盟還有其他發(fā)展,,我們特別希望汽車之家在海外多開分站,,尤其在東南亞在歐洲。因?yàn)檎嚻髽I(yè)一定要有靈敏的觸覺去感受國(guó)外用戶的需求,。感受用戶最好的調(diào)研就是你們,,你們沒事多發(fā)布幾回,各分國(guó)分地區(qū)的調(diào)研,,給我們更多體驗(yàn),。這是汽車企業(yè)很需要的東西。中國(guó)車企未來(lái)將有世界極大的發(fā)展空間,,實(shí)現(xiàn)走向世界,,豐田有一千萬(wàn),中國(guó)車企像比亞迪有三百萬(wàn),。隨著新能源汽車發(fā)展,,必然會(huì)突破千萬(wàn)輛級(jí)別,而且走向大單品的策略,。特斯拉有兩千萬(wàn)的銷量目標(biāo),,中國(guó)很多車企會(huì)突破一千萬(wàn)臺(tái),實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)發(fā)展,。類似于消費(fèi)電子產(chǎn)品,,中國(guó)汽車國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都將實(shí)現(xiàn)一輪爆發(fā)增長(zhǎng)。現(xiàn)在乘用車出口才400萬(wàn),,純電動(dòng)車出口200萬(wàn),,筆記本出口1.4個(gè)億,電視機(jī)出口1個(gè)億,,冰箱出口7千萬(wàn),。汽車出口,我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上行業(yè)發(fā)展的步伐,。未來(lái)汽車行業(yè)國(guó)內(nèi)外發(fā)展空間極其巨大,。
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