[汽車之家 行業(yè)] 在汽車市場中,，MPV向來被視作適合家庭出行的車型之一,，歷經(jīng)多年發(fā)展，如今迎來了新的增長階段,。當(dāng)前MPV市場競爭日益激烈,。在這一形勢下，眾多車企紛紛加大在MPV領(lǐng)域的投入,，推出新的MPV車型或?qū)ΜF(xiàn)有車型進行更新?lián)Q代,。

這其中，自主品牌的騰勢D9(參數(shù)|詢價)備受矚目,。中國汽車市場上,，已經(jīng)很久沒有見到過“一款車在固定的市場撕開口子并在短時間內(nèi)成為第一”的這種現(xiàn)象了，騰勢D9所塑造的“D9現(xiàn)象”理所當(dāng)然成為了中國汽車市場的新焦點,。

自上市以來,，騰勢D9贏得了不少消費者的認(rèn)可。MPV市場眾多品牌紛紛發(fā)力之余,，騰勢D9所引領(lǐng)的自主豪華MPV發(fā)展之路,，對行業(yè)格局產(chǎn)生著不可忽視的影響。

打破合資壟斷,，騰勢D9的崛起之路

根據(jù)官方數(shù)據(jù),，自上市以來，騰勢D9已達成兩大里程碑：一是成為最快達到20萬銷量的MPV車型,，二是連續(xù)10個月穩(wěn)坐MPV月銷冠軍寶座,。

這一數(shù)據(jù)的背后，是市場和消費者對騰勢D9的高度認(rèn)可,。要知道,，國內(nèi)MPV市場一直是合資品牌的天下，別克GL8,、豐田埃爾法等車型常年盤踞銷量前列,。而作為一個后起之秀，騰勢D9能在如此短的時間內(nèi)躋身頭部陣營,，并多次登頂銷冠,，實屬不易。

是什么讓騰勢D9能在群雄逐鹿的MPV賽道上脫穎而出,？這背后離不開騰勢對MPV市場和消費者需求的精準(zhǔn)洞察,。

在以商務(wù)車為主導(dǎo)的傳統(tǒng)MPV市場，騰勢D9無疑抓住了家用MPV的增長機遇,。隨著80后,、90后逐漸成為消費主力，對家用MPV的需求正呈現(xiàn)井噴之勢,。他們既希望MPV能滿足家庭日常出行,，同時也期待它能帶來更高品質(zhì),、更強科技感的體驗。

而騰勢D9,，恰恰把準(zhǔn)了這一市場脈搏,。從銷量數(shù)據(jù)來看，騰勢D9不僅打破了合資品牌在MPV市場的壟斷格局,，更以黑馬之勢異軍突起,，成為消費者的新寵。據(jù)統(tǒng)計,，上市首月,，騰勢D9就以8521輛的成績拿下MPV單月銷冠，此后更是一路高歌猛進,，接連斬獲月度銷量第一,。

要知道，在它之前,，沒有任何一款MPV能在如此短的時間內(nèi)達成如此戰(zhàn)績,。

長期以來，MPV給人的印象往往停留在商務(wù)車的層面,，內(nèi)飾布局相對呆板,，配置也相對保守。但騰勢D9卻打破了這一認(rèn)知,，將"智臻豪華"作為MPV的全新定位,。從科技配置到乘坐體驗，從動力性能到安全保障,，它以全方位的產(chǎn)品實力樹立起MPV的全新標(biāo)桿,。

"宜商宜家"，正是騰勢D9對全場景需求的回應(yīng),。市場的火爆印證了騰勢D9對MPV市場的精準(zhǔn)把脈,，也揭示了其在產(chǎn)品力方面的出眾實力。

從"銷冠神話"到"現(xiàn)象級標(biāo)桿",，騰勢D9無疑正在MPV市場掀起一場革新風(fēng)暴,。它的出現(xiàn)，既是消費需求變遷下的必然產(chǎn)物,，更昭示著中國汽車品牌奮起直追的決心,。

打造“家”的移動空間，騰勢D9如何成為MPV的重新定義者

騰勢D9成為冠軍,，答案要追溯到它對MPV出行的重新定義。

作為一款"宜商宜家"的高端MPV,，騰勢D9之所以能收獲消費者的青睞,，根本原因在于它以"技術(shù)新豪華"為核心競爭力,，全方位滿足了用戶對品質(zhì)、舒適,、性能的需求,。

對比資料不難發(fā)現(xiàn)，在日益升溫的家用MPV市場,，騰勢D9無疑是非常理想的選擇,。

在第一排乘坐體驗上，它充分考慮到男性駕駛員掌控全局的心理需求,。方向盤采用加熱設(shè)計,，無論寒冬酷暑都能快速帶來溫潤觸感；主駕駛座更是集通風(fēng),、加熱,、按摩于一體，即便長途駕駛也能保持輕松愜意的狀態(tài),。

相比之下,，有些MPV雖然在行業(yè)內(nèi)名氣很大，但在主駕駛體驗上卻略顯司機范,，與騰勢D9對駕駛員的關(guān)懷還有一定差距,。

在第二排乘坐空間上，騰勢D9以"智能+人性化"詮釋"頭等艙"新高度,。兩個零重力座椅采用澳洲進口優(yōu)質(zhì)真皮,，并支持10向調(diào)節(jié)，無論身材高矮都能輕松找到舒適的坐姿,。此外,，騰勢D9還為第二排乘客配備了專屬冷暖箱，溫度范圍覆蓋-6℃至50℃,，冷飲熱茶隨心而取,，彰顯出對VIP乘客的貼心關(guān)懷。

值得一提的是,，第二排搭載了兩塊12.8英寸獨立頭枕屏,，并支持多屏聯(lián)動，無論看電影,、打游戲還是辦公,，都能獲得出色的視聽享受。相比之下,，豐田埃爾法雖然以"二代頭等艙"著稱,，但在科技配置上卻略顯保守，難以滿足當(dāng)代消費者的智能化需求,。

不僅如此,，在第三排乘坐體驗上,，騰勢D9同樣表現(xiàn)出色。它采用高密度,、高回彈的優(yōu)質(zhì)座椅,，乘坐感受十分舒適，絕非簡單的"小板凳",。此外,，第三排座椅還支持前后調(diào)節(jié)，靈活擴展后備廂空間,，日常出行,、遠(yuǎn)途旅行都不在話下。而市面上大部分的第三排都略顯局促,，乘坐時間一長難免腰酸背痛,，家庭出游的舒適感大打折扣。

除了出眾的乘坐體驗,，騰勢D9在科技配置上同樣獨具匠心,。6kW的車載電源不僅能滿足車內(nèi)高功率電器的用電需求，更能通過車外放電為露營,、自駕等場景帶來便利,。此外，騰勢D9還搭載了全場景智能語音系統(tǒng),，支持四音區(qū)獨立識別,、連續(xù)對話等功能，即便是坐在最后排的乘客,，也能輕松喚醒車載系統(tǒng),。

這些人性化的科技配置，無疑為騰勢D9贏得了更多的用戶口碑,。從舒適享受到科技賦能,，從靜謐乘坐到戶外出行，騰勢D9全面洞察家庭出行需求,，為不同成員提供舒適乘坐體驗,，讓"家"的美好隨時隨行。由此可見,，D9之所以能夠異軍突起,，成為市場標(biāo)桿，正是源于它以"家"為核心訴求,，將MPV打造為承載幸福出行的"第二空間",。

從一款明星車型到一種行業(yè)現(xiàn)象

在MPV市場這個相對穩(wěn)定的賽道，很少有車型能在上市后引發(fā)如此廣泛而持久的關(guān)注，但騰勢D9做到了,。

這款車不僅跑出了銷量的"加速度",，更在輿論場掀起了一股"頭部效應(yīng)"——眾多車企開始將騰勢D9作為新車研發(fā)的標(biāo)桿，以它為基準(zhǔn)來審視自身產(chǎn)品的競爭力,。換句話說，擁有了騰勢D9這款現(xiàn)象級車型,，騰勢品牌"MPV賽道領(lǐng)跑者"的地位才得到了市場的普遍認(rèn)可,。

事實上，騰勢D9對MPV市場的影響早已超越了單一車型的范疇,。就像當(dāng)年廣汽豐田憑借漢蘭達開創(chuàng)城市SUV細(xì)分市場,，再到特斯拉以創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)電動車?yán)顺币粯樱�騰勢D9正在MPV市場掀起一場"頭等艙"革命,。

在筆者看來,，它昭示著MPV市場的三個新變化：

其一，"智能化"已經(jīng)成為豪華MPV市場的新主流,�,；仡橫PV市場的發(fā)展脈絡(luò)，我們不難發(fā)現(xiàn),，從最初的空間型到后來的舒適型,，再到如今的智能型，MPV產(chǎn)品形態(tài)經(jīng)歷了多次迭代,。但騰勢D9的出現(xiàn),，無疑將MPV智能化的進程推向了一個新的里程碑。

可以預(yù)見,，在騰勢D9的示范效應(yīng)下,，智能化將成為豪華MPV市場的新一輪"軍備競賽"，成為各大車企角逐的焦點,。

其二,，新能源化將重塑MPV產(chǎn)品形態(tài)�,？v覽全球車市,，新能源化浪潮勢不可擋。作為較早布局新能源化的自主品牌,，騰勢顯然看到了這一趨勢背后的機遇,。

事實上，正是看準(zhǔn)了MPV市場對高品質(zhì)新能源車型的巨大需求,，騰勢D9才得以在激烈的市場競爭中異軍突起,。可以說，它為整個MPV市場的電動化轉(zhuǎn)型提供了一個極佳的示范案例,。

其三,，回歸用戶價值將是MPV市場競爭的制勝法寶。放眼MPV市場,，參與競爭的豪華品牌不在少數(shù),。面對高度同質(zhì)化的競爭格局，誰能滿足細(xì)分市場的用戶訴求,，誰就有可能贏得市場先機,。

騰勢D9之所以能夠跑出"黑馬"，正是憑借其以用戶價值為導(dǎo)向的產(chǎn)品打法,。它沒有一味提高售價門檻,，嘩眾取寵，而是聚焦家用MPV消費群體的實際痛點,，在舒適性,、靈活性、人性化等方面精準(zhǔn)發(fā)力,，讓它成為市場競爭中的"香餑餑",。

換言之，注重回歸用戶需求,，以實實在在的產(chǎn)品力去打動消費者,，將是MPV市場實現(xiàn)突圍的重要法寶。

放眼未來,，以用戶為中心,、以創(chuàng)新為驅(qū)動，必將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主旋律,。當(dāng)此百年未遇的產(chǎn)業(yè)變革當(dāng)口,，也是品牌向上、彎道超車的關(guān)鍵期,。我們有理由相信,，騰勢D9的現(xiàn)象級效應(yīng)，不僅開創(chuàng)了自主MPV市場新格局,，更為中國汽車邁向高質(zhì)量發(fā)展時代鋪就了新的道路,。（文/汽車之家行業(yè)評論員 潮汐）