[汽車之家 行業(yè)] 11月15日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會正式開幕,。在本屆車展中,，汽車之家邀請了吉利汽車集團翼真品牌事業(yè)部營銷中心總經理戴民展開深入交流，共話車市風云,、聚力行業(yè)未來,。

在此次交流中,，戴民向汽車之家表示：“優(yōu)秀的MPV產品要照顧到每位乘員的感受。吉利翼真L380(參數(shù)|詢價)二三排空間都接近1米,，人均座艙面積大于1.13平米,，真正做到了‘二三排平權’�,！�

以下為對話實錄：

汽車之家：戴總好,，歡迎來到我們汽車之家的專訪間。吉利翼真對于很多用戶來講,，可能稍微有點陌生,，它是吉利旗下專注高端商務出行的百年品牌，今年成功推出了一款“網紅級”MPV產品,，不少汽車之家用戶都對翼真很感興趣,。可以請您介紹一下這次廣州車展翼真展臺的情況嗎,？

戴民：首先,，我們今年推出了首款豪華純電MPV——吉利翼真L380。這次廣州車展,，L380帶來了6座版,、8座版以及4座高端定制版，歡迎大家來翼真展臺體驗,。

第二,，L380還在廣州車展首發(fā)亮相了全新的“曜石黑”內飾，這個配色靈感源自取黑曜石,，視覺上大氣,、沉穩(wěn)，商務氛圍濃厚,，符合L380豪華,、商務的定位，也契合我們用戶商務用車的需求,。

第三,，就是我們帶來了空間導向型架構SOA，這個架構是依托吉利全球化技術體系,，正向開發(fā)的全球首個空間導向型架構,。它帶寬很大，可以做到將近6米,，而且地板是純平的。目前,，這個架構在空間表現(xiàn)上是行業(yè)第一,，L380就基于SOA打造,，“得艙率”達到行業(yè)第一的75%。

最后,，我們請到了今年亞洲小姐的冠亞軍選手帶大家看車,。同時，現(xiàn)場還有非常專業(yè)的產品體驗專家團隊,，我們希望通過專業(yè),、周到、細致的服務,，給各位觀展的媒體老師和用戶朋友帶來最尊崇的體驗感,。

以上就是吉利翼真展臺的一些亮點，再次歡迎大家來打卡,、來體驗,。

汽車之家：我記得最早L380推出8座時，很多用戶說L380又開辟了一個新的藍�,？臻g,，因為8座MPV在市場上好像沒有競品。剛才您提到,，吉利翼真L380推出了多種座位布局的版本,，包括了6座、4座版本,，這是出于什么樣的考慮,？

戴民：吉利翼真L380支持3-8座自由定制，之所以推出多種空間布局,，是因為MPV用戶有很多使用場景需求,，L380可以在商務會客廳/家庭游樂場和休閑露營車之間無縫切換。像四座很適合商務用車,，商務接駁,、長途差旅不僅舒適，隱私性也好,；八座很適合家庭用車,，這個版型有四排座位，第四排可折疊,、可翻轉,，一家人露營、聚會或是長途自駕,，不僅空間夠用,，座椅同樣非常舒適；六座版本是商務,、家用都很給力,，三排六個獨立航空座椅,，座座都是貴賓位。

我們還發(fā)現(xiàn),，在MPV市場,，很多產品大多聚焦第二排的體驗，但對于用戶來說,，可能第三排的空間,、體驗感也非常的重要。一款優(yōu)秀的MPV產品,，要做到空間平權,，照顧到每一位乘員的感受。相比同級競品,，L380車內多釋放了近半米空間,，在第二排空間達到1000mm的基礎之上，三排空間仍能夠達到940mm,，人均座艙面積大于1.13平米,，真正做到“二三排平權”。

在此基礎上,，L380還做到了儲物空間平權,。市面上有些MPV會出現(xiàn)一些尷尬場面，例如7座的車子坐滿了,，但是大家的行李放不下了,。而我們L380的6座版，滿員后行李艙還能達到1100L,，輕松放下9個24寸的行李箱,。

汽車之家：明白，那其實對于很多用戶來講,，L380是給大家提供了更多選擇,。

戴民：對，用戶選擇范圍更大了,。

汽車之家：座位少的版本儲物空間優(yōu)勢會大一些,，我非常理解這一點。現(xiàn)在選擇吉利翼真L380這款車的用戶,，大概是哪些人,？這群人的用戶畫像是什么樣的？

戴民：目前來看,，我們的用戶有60%以上是企業(yè)主,，尤其是作為企業(yè)高端商務用車，吉利翼真L380的空間、豪華,、舒適程度都非常匹配,。很多公司采購這個車，是出于商務需求,，所以不是只買一輛，最多一個企業(yè)一口氣買了5,、6輛,。比如說，你要接待4位尊貴的客戶,，如果派某款日系豪華MPV去接,，到底要誰坐第三排呢，畢竟有些所謂的日系豪華MPV的三排空間比較局促,，誰坐都不合適,。但翼真L380不存在這種煩惱，因為它的二三排空間一樣的寬敞,，二三排座椅一樣的豪華舒適,，這就是座座皆C位，坐哪里都是VIP級待遇,。

汽車之家：所以L380的用車場景基本上以商務出行為主,。

戴民：是的，除此之外,，還有相當多一部分家庭用戶,，家里孩子普遍比較多。

汽車之家：這屬于另外40%的,。

戴民：對,，這些家庭用戶經常會有長途旅行場景，對空間和舒適度有很高需求,。因為想買MPV的人,，一定是想第一個滿足空間需求。翼真品牌有116年的歷史,，一直專注空間創(chuàng)變,，可以說“大空間”刻在我們的品牌DNA里。所以我們研發(fā)了全球首個“空間導向型”SOA架構,，我們的第一款車空間就要做到極致,，因為對MPV對用戶來講，滿足空間需求是最重要的,。

汽車之家：今年很多MPV涌入市場,，但是坦白講，市場的容量沒有太高，不知道您作為行業(yè)親歷者,，感覺這個市場的走向是什么樣的,？

戴民：大家都講MPV是很多男人、很多家庭的最終選擇,，因為當你習慣了MPV的大空間和舒適豪華以后,，再坐別的車相當于“體驗降級”，很難習慣,。很多朋友在聊天的時候,，說轎車坐了開了，SUV坐了開了,，現(xiàn)在還應該選擇什么車,？接下來為什么不試試MPV呢？

你說到市場容量的問題,，我們也關注到了這些現(xiàn)象,。目前MPV市場增速是在放緩的，但總體上升趨勢是沒有變的,，仍是藍海市場,。另外，中高端商務和家用市場的需求潛力還在持續(xù)釋放,，新能源MPV未來核心增量市場還很大,，我們對未來發(fā)展是很有信心的。

汽車之家：的確如您所說,，以前很少有人選擇MPV,，但當轎車和SUV都開過坐過了之后，勢必會重點考慮MPV了,。還有一個能源關系的問題,，現(xiàn)在銷量比較大的新能源品牌，很多其實還是以插混或者增程為市場的主要錨點,。您如何看接下來這個市場的分水嶺,，是不是更多會利好純電市場？

戴民：實際上這個也是用戶需求的問題,。因為大家認為純電車有里程焦慮，增程,、混動車沒有里程焦慮,。我們在做L380這個產品的時候，給它配了140度的大電池,，我們的續(xù)航可以做到800公里,，而且我們15分鐘充電,，可以充350公里。

我們的目標是什么呢,？就是你充滿電之后,，跑長途最好不用再二次充電；即便路途太遠,，半路要充電,，極快的充電速度也能節(jié)約大量時間，從而解決里程焦慮的問題,。實際上,，一般用戶一天跑650公里是極少的情況。

所以我覺得用戶會選擇適合自己的產品,，因為純電車和插混、增程車各有優(yōu)劣勢,，純電車在加速性,、舒適性、靜音性等方面優(yōu)勢更大,。

汽車之家：有140度的電池打底,，沒有里程焦慮了。我這邊準備問題大概就這樣,，還有沒有沒問到，您希望繼續(xù)分享的維度,？

戴民：我們一直認為,，MPV不僅是要好坐,，還要安全，因為它的乘員人數(shù)更多,。在安全方面，吉利翼真L380也做到極致,。在10月公布的C-NCAP測試里,，L380就拿到MPV品類里的最高分，這也是對于我們安全實力的一個肯定,。

研發(fā)之初，L380就滿足E-NCAP和C-NCAP雙五星設計標準,；上市前進行了三次遠超行業(yè)規(guī)格的內測試驗,，成功挑戰(zhàn)了MPV全球最高安全標準,；今年10月，L380達成C-NCAP史上MPV最高的90.0%綜合得分率,，成為史上空間最大的C-NCAP五星安全車,。

被動安全方面，L380擁有高強度鋼+鋁打造的高強度一體式堡壘車身,，車身扭轉剛度達到了41000Nm/deg,，與勞斯萊斯看齊；A柱門環(huán),、B柱和四門防撞梁強度為1500MPa，達到了軍工級水準,；配備了同級最多的11個安全氣囊,、同級唯一的三排側氣囊，擁有同級最大的112L,、3.1m長側氣簾,。

主動安全方面，L380搭載了28顆感知元器件,，實現(xiàn)10項智能感知能力和24項智能執(zhí)行能力,，構建了超感知防御圈。L380的紅外夜視功能,，能看到300米之外,，這個是相當于軍用級了

可以說，翼真L380充分發(fā)揮了安全體系力優(yōu)勢,，主被動安全雙向發(fā)力,，真正做到了夯實安全底座。

汽車之家：是的,，這么多人出行,，安全絕對是第一優(yōu)先級的，我們能把安全做成一臺MPV最高優(yōu)先級的賣點,，是非常非常不容易的,，相信我們工程老師也給力了，讓L380拿下C-NCAP的5星成績,。這個后續(xù)可以和網友和市場做分享,，因為這件事對于行業(yè)都是有十分重要的意義。

戴民：另外,，對MPV用戶來講,，還需要更加有豪華和尊崇感，所以我們還將在今年年內推出黃花梨版,，它會更加的豪華,、高端,、商務，到時候請你們看看,。

汽車之家：好的,，期待。再次感謝戴總來到我們的專訪間,，謝謝戴總,。