3. 廣汽集團2024年凈利潤同比下降超七成，合資出現(xiàn)明顯三梯隊

1月10日廣汽發(fā)布業(yè)績預告稱,，公司2024年歸母凈利潤為8億至12億元,，同比降幅在72.91%至81.94%之間。

廣汽集團解釋稱,，受行業(yè)價格內(nèi)卷,、競爭格局劇變等因素影響，公司汽車銷量下滑,。廣汽集團曾于1月初披露,，其2024年汽車銷量為200.3萬輛，同比下降20.04%,。

拓展閱讀：

1. 上半年財務數(shù)據(jù)已大幅惡化

a. 公司第二季度實現(xiàn)營業(yè)總收入246.89億元,，同比下降30.17%，環(huán)比增長14.48%,；

b. 歸母凈利潤2.96億元,，同比下降79.28%，環(huán)比下降75.75%,；

c. 扣非凈利潤-10.25億元,，同比下降180.86%,，環(huán)比下降249.19%。

d. 毛利率較為穩(wěn)定,，2024年第二季度公司毛利率為6.35%,，同比上升0.33個百分點。但凈利率持續(xù)下滑,，從2019年的11.33%跌至二季度的只有2.65%,。

2. 合資品牌，除了大眾和豐田,，誰都有可能猝然退出

a. 據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,，2024年前11個月，由一汽-大眾,、上汽大眾,、一汽豐田、廣汽豐田,、東風本田,、廣汽本田、上汽通用,、東風日產(chǎn)等品牌組成的主流合資車企陣營，零售份額已下滑至27.6%,。

b. 在五年前,，該陣營的零售份額還保持在50%以上，歷史巔峰甚至達到60%,。如今,，相同的份額被自主品牌掌握。

c. 豪華車領域,，以北京奔馳,、華晨寶馬、一汽奧迪,、上汽奧迪等為代表的傳統(tǒng)豪華車陣營,，2024年前11個月零售份額也進一步下降至12.1%。同年三季度,，新勢力品牌理想汽車的交付量甚至已超過BBA（奔馳,、寶馬、奧迪）,。

3. 除了一汽豐田,，其他合資品牌銷量都下跌

a. 2024年，除一汽豐田完成80萬輛銷量目標,，并比2023年多賣181輛,，其余合資車企均有下降,，降幅從2%到40%之間。

b. 2024年,，自主品牌在新能源乘用車市場零售占比近九成,，其余部分，特斯拉獨占半邊天,。而合資品牌賴以生存的燃油車市場份額則在進一步收窄,，預計2024年零售降幅為15%。

4.三菱,、鈴木等曾經(jīng)退出中國

a. 此前,，鈴木、三菱,、謳歌等品牌因銷量過低已退出中國市場,，如今合資品牌集體受挫，讓外界對跨國車企的去留更為關切,。

b. 隨著行業(yè)洗牌加劇,，那些銷量過低、盈利水平較差的企業(yè)勢必會退出,。

5. 當前合資企業(yè)銷量分為明顯的三個梯隊

a. 第一梯隊：一汽-大眾和上汽大眾,，銷量超百萬輛；

b. 第二梯隊：銷量突破70萬輛的一汽豐田和廣汽豐田,，其次是60萬輛級的華晨寶馬,、東風日產(chǎn)、一汽奧迪,、上汽通用等品牌,。

c. 第三梯隊：年銷量普遍不超過15萬輛，比如北京現(xiàn)代,、神龍汽車,、長安馬自達，至于豪華車陣營的凱迪拉克,、林肯,、英菲尼迪，銷量則更為邊緣,。

6. 邊緣的合資車企年銷甚至不足萬

a. 旗下?lián)碛袞|風標致,、東風雪鐵龍兩個品牌的神龍汽車，2024年前十個月累計僅為5.6528萬輛,，甚至不及比亞迪海豹07單款車的同期銷量,。英菲尼迪同期累計銷量則不足2000輛。

7. 合資品牌躺著賺錢日子過去了，不敢退出,，留下又難受

a. 通用汽車為例,，2024年三季度營收487.6億美元，同比增長10.48%,；凈利潤30.56億美元,，同比微降0.25%。但在中國市場,，該公司三季度卻是虧損1.37億美元,。

b. 瑞銀介紹，過去十年,，合資車企總共平均每年在中國賺取的凈利潤約為1500億元,，但在過去兩年情況并不樂觀，2023年凈利潤下降約三分之一,，2024年上半年則進一步下跌近50%,。

c. 在產(chǎn)能方面，中國本土品牌的產(chǎn)能利用率過去幾年從65%爬升到了84%,。同一時間,，主流合資品牌產(chǎn)能利用率卻從73%跌到了56%。

d. 退出中國聽起來簡單,，但代價是難以估量的,。拋開利潤，退出中國市場還將讓企業(yè)對最新,、最前沿的技術把握變得遲鈍,，長遠來說對于國際車企的發(fā)展并不是有利的選擇。

e. 中國合資品牌匯總圖：

短評：

作為國際化的受益者,，中國汽車市場不僅不能排擠外資,，反而要繼續(xù)擴大和深化開放合作,，為跨國企業(yè)“立足中國，開拓全球”培養(yǎng)土壤,，充分發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車先發(fā)優(yōu)勢,，與跨國企業(yè)一道，共同推動全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化,、智能化,、低碳化發(fā)展。

上汽集團與大眾汽車集團在上海簽署延長合資協(xié)議,，將上汽大眾的合資期延長至2040年,。除了鞏固燃油車市場地位，合資車企正在豐富產(chǎn)品技術路徑，推出更多符合市場需求的插混以及純電車型,，強化產(chǎn)品智電能力,。