7. 吉利汽車：發(fā)布2024Q4業(yè)績,，未來資本市場將重估燃油車業(yè)務

3月20日舉行的業(yè)績電話會上，吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅發(fā)表上述觀點,�,！败嚻笕绻麤]有燃油車業(yè)務會成為一個缺陷，有燃油車業(yè)務的車企會更值錢,�,！惫鹕鷲傉f�,！坝碗娡瑱唷睂崿F(xiàn)后,，資本市場對汽車企業(yè)的估值方法將發(fā)生變化。

拓展閱讀：

1. 燃油車和新能源汽車存在政策落差

a. 主要是指國內(nèi)新能源汽車可享受購置稅減免優(yōu)惠,。2025年底之前,，滿足條件的新能源汽車可以免征購置稅。

b. 從2026年起,，新能源汽車購置稅減半按5%征收,。優(yōu)惠政策將于2027年底結束，屆時新能源汽車和燃油車將按相同稅率繳納購置稅,。

2. 車企不能放棄燃油車業(yè)務

a. 汽車企業(yè)要保持新能源汽車銷量達到一定比例,，但整個汽車市場尤其是國際市場仍有燃油車需求，車企不能放棄燃油車業(yè)務,。

b. 吉利汽車集團CEO,、淦家閱亦稱，未來汽車產(chǎn)品的動力形式是多元的,，燃油車還會占據(jù)一定國內(nèi)市場份額,，全球市場更是以燃油車為主,。

3. 極氪也有了燃油車業(yè)務，有內(nèi)燃機的產(chǎn)品利潤更高

a. 2024年11月,，極氪宣布收購吉利旗下領克汽車股權,。兩家企業(yè)于2025年2月完成合并。領克汽車是對標大眾,、豐田等品牌的燃油車企業(yè),，近兩年開始推出混動和純電動車型。

b. 兩家企業(yè)合并之后,，極氪也有了燃油車業(yè)務,。此外，極氪品牌自身也計劃在2025年推出一款混動車型,。

c. 過去純電動車企在資本市場估值很高,，而現(xiàn)在，即便是初創(chuàng)車企,，也都在推出帶內(nèi)燃機的混動車型,。

d. 極氪希望在2025年某個季度實現(xiàn)盈利�,！坝袃�(nèi)燃機的產(chǎn)品,，一般利潤更高�,！�

e. 2024年,，極氪全年取得營收759.1億元，同比增長46.9%,；全年凈虧損為57.9億元,，減虧29.9%。

短評：

2024年12月,，銷量排名前三的造車新勢力都主打增程式混動產(chǎn)品,。全球車企中能夠僅靠純電動汽車盈利的只有特斯拉，其他僅有純電產(chǎn)品的車企無不在虧損泥潭中掙扎,。

每天行駛里程小于100公里的車輛占比高達95%,。這意味著電動汽車追求長續(xù)航是資源浪費，但又不得不備好充足的電池應對其他5%的場景,。插電式混動汽車可以匹配較小的電池滿足日常需求,，用內(nèi)燃機來應對少數(shù)使用場景。另外,，內(nèi)燃機對于商用車更加重要,。

乘用車混動技術令內(nèi)燃機迎來“第二春”，重視內(nèi)燃機不無道理,。(汽車之家 圖文 吳沛哲）