[汽車之家 行業(yè)] 2025年3月，隨著上海車展臨近,，汽車市場(chǎng)迎來(lái)了新一輪產(chǎn)品爆發(fā),，車企紛紛推出重磅車型，在技術(shù),、智能,、性能等多個(gè)維度展開激烈角逐。此外,，政府在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與智能駕駛等方面政策持續(xù)發(fā)力,，推動(dòng)汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型與發(fā)展,。

從關(guān)注數(shù)據(jù)上看,，轎車,、SUV、MPV及新能源車型的整體關(guān)注人數(shù)均繼續(xù)保持高位,。價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,，參與限時(shí)“一口價(jià)”銷售策略車型繼續(xù)擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,。車展即將的當(dāng)下,，新車上市節(jié)奏加速，車企期望提前鎖定消費(fèi)者的矚目與青睞,，試圖在車展開幕前搶占市場(chǎng)熱度。在此之際,，汽車之家發(fā)布“2025年3月乘用車關(guān)注榜”,，讓我們看一看，消費(fèi)者關(guān)注的車型發(fā)生著哪些變化,，哪些車型能夠經(jīng)得起時(shí)間與競(jìng)爭(zhēng)的考驗(yàn)而長(zhǎng)盛不衰,，又有哪些新車一經(jīng)面市便成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)而備受熱捧？

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車型維度：

轎車關(guān)注度前三的車型分別是：小米SU7 ,、比亞迪秦L,、奧迪A6L

SUV關(guān)注度前三的車型分別是：騰勢(shì)N9、寶馬X3,、奧迪Q5L

MPV關(guān)注度前三的車型分別是：別克GL8,、豐田賽那SIENNA、比亞迪夏

新能源維度：

新能源車關(guān)注度前三的車型分別是：小米SU7,、比亞迪秦L,、比亞迪秦PLUS

2025年3月，轎車市場(chǎng)關(guān)注榜前三位置分別為：小米SU7 ,、比亞迪秦L,、奧迪A6L

2025年3月，轎車市場(chǎng)延續(xù)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級(jí),，更多車企以“一口價(jià)”政策加速搶占份額，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)一步分化,。本期關(guān)注度榜單前三名被小米SU7(參數(shù)|詢價(jià)),、比亞迪秦L、奧迪A6L占據(jù),，這其中既有新勢(shì)力的技術(shù)創(chuàng)新,，也有傳統(tǒng)品牌的精準(zhǔn)突圍，更反映出消費(fèi)者需求的深層變化,。

3月23日,，純電版秦L EV以11.98萬(wàn)元起售價(jià)震撼登場(chǎng),，這款基于e平臺(tái)3.0 EVO架構(gòu)打造的中型轎車，全系搭載"天神之眼C"智能駕駛系統(tǒng),，其高速領(lǐng)航與自主泊車功能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,。在補(bǔ)能體系上,，800V高壓平臺(tái)和5C超充技術(shù),，能夠在國(guó)標(biāo)750V超充樁實(shí)現(xiàn)“充電僅10分鐘,，續(xù)航可達(dá)300公里”的驚人表現(xiàn),，直擊家庭用戶"里程焦慮"與"補(bǔ)能痛點(diǎn)",。僅一周后（3月30日）,，比亞迪趁熱打鐵推出秦L DM（非智駕版）限時(shí)一口價(jià)活動(dòng),，8.98萬(wàn)元起售（截至4月30日）,。動(dòng)力方面,，采用第五代DM系統(tǒng),，其由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74千瓦,，最大扭矩126N·m,；電機(jī)最大功率分別為120kW和160kW，CLTC純電續(xù)航分別為80km和120km,，綜合續(xù)航超1200km,。比亞迪通過(guò)"技術(shù)平權(quán)"+"消費(fèi)下沉"的雙重策略,，在10-15萬(wàn)元價(jià)格帶構(gòu)筑起難以逾越的護(hù)城河,。

面對(duì)新能源浪潮沖擊，廣汽本田選擇以運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)型破局,。全新雅閣運(yùn)動(dòng)系列以17.98萬(wàn)元起售,，疊加至高6.2萬(wàn)元綜合權(quán)益（含3.4萬(wàn)元現(xiàn)金補(bǔ)貼），終端實(shí)際成交價(jià)已下探至14萬(wàn)元區(qū)間,。新車不僅新增運(yùn)動(dòng)外觀套件與激情紅內(nèi)飾,，更首次提供1.5T+CVT傳統(tǒng)燃油與2.0L i-MMD混動(dòng)雙動(dòng)力選擇，精準(zhǔn)狙擊追求駕駛樂趣的年輕化"性價(jià)比剛需"群體,。

在合資品牌陣營(yíng)中,，別克此番“限時(shí)一口價(jià)”則更顯激進(jìn)，君威全系車型限時(shí)一口價(jià)10.69-12.39萬(wàn)元,，作為車長(zhǎng)超過(guò)4.9米的中型車,，其價(jià)格已與中國(guó)品牌緊湊級(jí)SUV重疊，由此引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注量大幅增長(zhǎng),。

2025年的轎車市場(chǎng),，正經(jīng)歷從“增量博弈”到“存量廝殺”的蛻變，當(dāng)"高性價(jià)比+高智能化"成為新的市場(chǎng)通行證,，那些既能掌控成本命脈,，又能引領(lǐng)技術(shù)潮流的車企,，方能在紅海競(jìng)爭(zhēng)中突圍。傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力之間的攻防轉(zhuǎn)換,，不僅決定著企業(yè)生死,，更將深刻影響國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)版圖。

『比亞迪秦L 外觀』

『比亞迪秦L 內(nèi)飾』

2025年3月,，SUV市場(chǎng)關(guān)注榜前三位置分別為：騰勢(shì)N9,、寶馬X3、奧迪Q5L

2025年的中國(guó)乘用車市場(chǎng),，正經(jīng)歷一場(chǎng)從"產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)"到"科技平權(quán)"的深刻變革,，SUV市場(chǎng)成為這場(chǎng)變革的核心戰(zhàn)場(chǎng)。本期榜單中,，騰勢(shì)N9以"科技重構(gòu)旗艦"的姿態(tài),，將國(guó)產(chǎn)新能源汽車的硬核實(shí)力推向了全新高度，成功登頂關(guān)注榜榜首,。在積極靈活的營(yíng)銷策略下，寶馬X3與奧迪Q5L憑借強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)與品牌影響力,，位列榜單第二,、三位，這既展現(xiàn)中國(guó)新能源車企對(duì)中高端豪華市場(chǎng)的突破,，也凸顯傳統(tǒng)豪華車企通過(guò)品牌沉淀穩(wěn)固的韌性,。

在眾多新車中，騰勢(shì)N9的登頂絕非偶然,，其成功印證了高端新能源市場(chǎng)"技術(shù)即豪華"的新定律,。這款集比亞迪三電技術(shù)與奔馳底盤調(diào)校之大成的產(chǎn)品，在三個(gè)維度樹立了新標(biāo)準(zhǔn)：空間上突破5.2米車長(zhǎng)的行政級(jí)尺寸,，算力上配備雙Orin-X芯片（508TOPS總和算力）,，續(xù)航上實(shí)現(xiàn)行業(yè)首個(gè)"超1300km綜合續(xù)航+3秒級(jí)加速"的兼得表現(xiàn)。尤其值得注意的是其"天神之眼"智駕系統(tǒng)采用的激光雷達(dá)點(diǎn)云算法,，在第三方測(cè)試中城市NOP通過(guò)率達(dá)97.6%,，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

小米YU7的未售先熱,，預(yù)示著生態(tài)互聯(lián)正成為新的競(jìng)爭(zhēng)維度,。其搭載的HyperOS車機(jī)系統(tǒng)可聯(lián)動(dòng)300+米家設(shè)備，獨(dú)創(chuàng)的"場(chǎng)景魔方"功能支持用戶自定義跨設(shè)備聯(lián)動(dòng)方案,。雷軍透露的"車機(jī)與手機(jī)芯片共享算力"技術(shù),，可能突破現(xiàn)有車載芯片的性能瓶頸。行業(yè)分析師指出,，小米的入局或?qū)?0-40萬(wàn)區(qū)間SUV的智能座艙標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度,。

在細(xì)分市場(chǎng)的深度耕耘中,，問(wèn)界M9與大眾系產(chǎn)品的差異化策略同樣值得玩味。華為賦能的問(wèn)界M9聚焦商務(wù)場(chǎng)景,，其MagLink接口支持同時(shí)連接4臺(tái)華為設(shè)備組成辦公網(wǎng)絡(luò),。2025款問(wèn)界M9上市2小時(shí)大定突破10000臺(tái)，印證華為強(qiáng)大的技術(shù)號(hào)召力,。內(nèi)飾采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)（12.3英寸儀表+15.6英寸中控+16英寸副駕屏）搭配MagLink磁吸擴(kuò)展接口,，實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)與衛(wèi)星通信共享。其46.98-56.98萬(wàn)元的定價(jià),，瞄準(zhǔn)高端商務(wù)用戶對(duì)“移動(dòng)辦公+智能生態(tài)”的需求,。相比之下，換裝最新第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽大眾途昂Pro與改款一汽-大眾探岳L,，則更加在運(yùn)動(dòng)感,、年輕化、智能配置方面做足了功夫,，整體產(chǎn)品力有了不小的躍升,，繼續(xù)占據(jù)主流合資SUV市場(chǎng)地位。

2025年的SUV市場(chǎng),，正經(jīng)歷從單一技術(shù)到價(jià)值生態(tài)的底層邏輯變革。比亞迪的科技平權(quán),、小米的生態(tài)整合,、華為的全場(chǎng)景互聯(lián)、大眾的機(jī)械進(jìn)化,，共同勾勒出產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的多維路徑,。在這場(chǎng)沒有終點(diǎn)的馬拉松中，唯有將尖端技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價(jià)值,，方能在市場(chǎng)洗牌中占據(jù)先機(jī),。

『騰勢(shì)N9』

『?jiǎn)柦鏜9』

『小米YU7』

『上汽大眾途昂Pro』

2025年3月，MPV市場(chǎng)關(guān)注榜前三位置分別為：別克GL8,、豐田賽那SIENNA,、比亞迪夏

2025年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，呈現(xiàn)出明顯的分化趨勢(shì)：一方面,，以別克GL8,、豐田賽那SIENNA為代表的傳統(tǒng)燃油MPV憑借成熟的用戶基礎(chǔ)和舒適性配置穩(wěn)居主流；另一方面,，以比亞迪夏,、騰勢(shì)D9、極氪009為首的新能源MPV通過(guò)智能化與豪華體驗(yàn)不斷沖擊高端市場(chǎng)。本期榜單中,，別克GL8,、豐田賽那SIENNA、比亞迪夏分列前三,，但極氪009光輝黑金版與銀河翼真L380的上市,，預(yù)示著MPV市場(chǎng)正迎來(lái)新一輪科技升級(jí)。

在本期榜單的新車中,，我們首先來(lái)看極氪009光輝黑金版,，新車計(jì)劃于4月的上海車展首發(fā)。其設(shè)計(jì)語(yǔ)言突破傳統(tǒng),，黑金雙色車身與金色裝飾條交相輝映,，盡顯奢華氣質(zhì)。四座布局與43英寸后排影音系統(tǒng)的組合,，將商務(wù)出行的尊貴體驗(yàn)推向極致,。而基于800V高壓平臺(tái)打造的動(dòng)力系統(tǒng)，更賦予其3.9秒破百的狂暴性能,、702km的CLTC超長(zhǎng)續(xù)航,，以及11.5分鐘快充（10%-80%）的極致效率。內(nèi)飾方面,，ZEEKR OS 6.0智能座艙與衛(wèi)星通信技術(shù)的融入,，不僅實(shí)現(xiàn)了人車交互的無(wú)縫銜接，更讓“天地互聯(lián)”成為觸手可及的現(xiàn)實(shí),。這款瞄準(zhǔn)頂級(jí)商務(wù)市場(chǎng)的純電MPV，預(yù)計(jì)定位將高于現(xiàn)款光輝版,，成為高端企業(yè)用戶與追求極致體驗(yàn)的消費(fèi)者心中的新寵,。

接下來(lái)的是，3月10日上市的銀河翼真L380,，以29.99-59.99萬(wàn)元定價(jià)切入中高端市場(chǎng),。新車提供單電機(jī)（570-650km）和雙電機(jī)（805-825km）兩種動(dòng)力選擇，其中140kWh電池版本更以“量產(chǎn)MPV續(xù)航之王”的姿態(tài)傲視群雄,。其Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)與手機(jī)、智能家居的無(wú)縫互聯(lián),，而鉆石切割水晶旋鈕與航空靈感設(shè)計(jì),，則讓科技感與豪華感完美融合。29.99萬(wàn)-59.99萬(wàn)元的定價(jià)區(qū)間,，精準(zhǔn)覆蓋了家用與商務(wù)雙重需求,，上市首周訂單即突破5000臺(tái)，展現(xiàn)了強(qiáng)大的市場(chǎng)吸引力。

當(dāng)前,，MPV市場(chǎng)新能源滲透率首次突破40%,，其中30萬(wàn)元以上高端新能源MPV占比達(dá)25%。消費(fèi)者對(duì)智能座艙,、高階智駕和超快補(bǔ)能的需求顯著增長(zhǎng),，傳統(tǒng)燃油MPV面臨轉(zhuǎn)型壓力。未來(lái),，MPV市場(chǎng)的“新能源+智能化”競(jìng)賽將愈發(fā)激烈,。能否在舒適性基礎(chǔ)上，提供更先進(jìn)的智能體驗(yàn),，將成為決定市場(chǎng)格局的關(guān)鍵因素,。

『極氪009』

『翼真L380』

2025年3月，新能源市場(chǎng)關(guān)注榜前三位置分別為：小米SU7,、比亞迪秦L,、比亞迪秦PLUS

隨著2025年上海車展臨近，中國(guó)新能源市場(chǎng)迎來(lái)新一輪產(chǎn)品爆發(fā)期,。各大車企紛紛推出重磅車型,，在技術(shù)、智能,、性能等多個(gè)維度展開激烈角逐,。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，小米SU7,、比亞迪秦L,、比亞迪秦PLUS占據(jù)本期新能源市場(chǎng)關(guān)注榜前三位置。與此同時(shí),，小米SU7 Ultra,、騰勢(shì)N9、問(wèn)界M9,、仰望U7,、領(lǐng)克900等多款高端車型的加入，正在重新定義市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則,。

在眾多的新車中,，仰望U7延續(xù)比亞迪的“技術(shù)巔峰”的競(jìng)爭(zhēng)策略?，作為比亞迪高端品牌“仰望”旗下推出的純電動(dòng)豪華轎車,，其“星際美學(xué)”設(shè)計(jì)理念與比亞迪最新的技術(shù)成果完美結(jié)合,，收獲大量消費(fèi)者關(guān)注。新車搭載“易四方”電驅(qū)系統(tǒng),，零百加速僅需2.9秒,，CLTC續(xù)航里程超800km,，配備雙向20度智能后輪轉(zhuǎn)向+易四方敏捷轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎半徑為4.85米,，支持原地掉頭,、平行橫移以及“易四方泊車”功能，進(jìn)一步提升了城市通勤的便利性,。在?智駕方面,，新車搭載天神之眼A高階智駕系統(tǒng)，基于端到端技術(shù)架構(gòu),，可實(shí)現(xiàn)L2+高階智駕輔助能力,，最高支持120km/h AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，配備兩顆英偉達(dá)Orin-X智駕芯片,，以及3顆激光雷達(dá),、5顆毫米波雷達(dá)、13顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達(dá),，確保智能駕駛的精準(zhǔn)性與安全性,。仰望U7面向追求極致性能的高端消費(fèi)者,，與奔馳EQS、保時(shí)捷Taycan等傳統(tǒng)豪華車型展開直接競(jìng)爭(zhēng),，進(jìn)一步拓展比亞迪在高端市場(chǎng)的地位,。

如果說(shuō)仰望U7是比亞迪的高端技術(shù)突破，那么領(lǐng)克900則是北歐品牌在新能源領(lǐng)域的“全面進(jìn)擊”,。3月25日開啟預(yù)售的領(lǐng)克900,，基于SPA Evo大型電混車專屬架構(gòu)開發(fā)，搭載英偉達(dá)Thor智駕芯片和雙高通驍龍8295座艙芯片,，重新定義了豪華SUV的智能化標(biāo)準(zhǔn)。領(lǐng)克900采用領(lǐng)克家族的都市對(duì)立美學(xué)“THE NEXT DAY”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，Y字形燈組極具辨識(shí)度,，內(nèi)飾配備30英寸6K一體式屏幕、雙色雙輻式多功能方向盤,、12.66英寸高清液晶儀表以及30英寸6K后排娛樂屏,，營(yíng)造未來(lái)感的同時(shí)兼顧豪華與實(shí)用性。智駕同樣是其強(qiáng)項(xiàng),，新車配備英偉達(dá)Thor智駕芯片,，搭載G-AES通用障礙物自動(dòng)避讓功能，可識(shí)別寬度超40cm、高度超60cm的異形障礙物（如三角警示牌,、樹木等）,，最高反應(yīng)速度達(dá)130km/h，并支持全國(guó)城市無(wú)圖NZP功能,，結(jié)合MLM多模態(tài)大語(yǔ)言模型,，完成車位到車位的無(wú)縫智能駕駛體驗(yàn)。特別的是其底盤黑科技,，搭載閉式雙腔空氣彈簧+CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng),，以及領(lǐng)克Super AI數(shù)字底盤，支持“華爾茲”原地掉頭,、蟹行模式等功能,，進(jìn)一步提升駕駛樂趣。領(lǐng)克900的上市,，標(biāo)志著北歐品牌在新能源領(lǐng)域的全面崛起,，也為豪華SUV市場(chǎng)注入了新的技術(shù)變量。

2025年的新能源市場(chǎng)正在經(jīng)歷從“政策驅(qū)動(dòng)”到“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的深刻變革,。電池技術(shù)的創(chuàng)新（如刀片電池等）,、智能駕駛的突破（如天神之眼A、MLM多模態(tài)大語(yǔ)言模型）,、數(shù)字底盤的黑科技（如Super AI數(shù)字底盤）成為車企競(jìng)爭(zhēng)的核心驅(qū)動(dòng)力,，重塑新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

『仰望U7』

『領(lǐng)克900』

總結(jié)：

2025年3月的中國(guó)汽車市場(chǎng),，正處于一輪深刻變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),。隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)、新能源技術(shù)的持續(xù)突破以及智能化浪潮的全面襲來(lái),，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在從“量”的增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向“質(zhì)”的提升,。在新能源化的浪潮中，中國(guó)品牌憑借技術(shù)突破和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)快速崛起,，比亞迪仰望U7,、問(wèn)界M9、小米SU7 Ultra等車型憑借技術(shù)突破和品牌溢價(jià)能力,，與傳統(tǒng)豪華品牌（如奔馳,、寶馬）展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大,。

在產(chǎn)品“科技平權(quán)”逐步實(shí)現(xiàn)后,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)也從單一的技術(shù)性能轉(zhuǎn)向全場(chǎng)景生態(tài)的綜合服務(wù)能力。車企正在通過(guò)“人車家互聯(lián)”打破傳統(tǒng)的硬件銷售的思維模式,，從單一產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向綜合能力競(jìng)爭(zhēng),，擴(kuò)大服務(wù)范圍,，構(gòu)建用戶生態(tài)與品牌護(hù)城河。這不僅是對(duì)產(chǎn)品,、技術(shù)能力本身的考驗(yàn),，更是對(duì)車企生態(tài)建設(shè)與服務(wù)能力的整體挑戰(zhàn)。（文/汽車之家研究院）